Хрупкое оптоволокно


На Дальнем Востоке – серия инцидентов с подводной ВОЛС.

7 октября был поврежден подводный оптико-волоконный кабель, соединяющий острова Итуруп и Кунашир. А буквально через пару дней после этого события обрыв ВОЛС произошел уже в Беринговом море. И теперь Чукотке придется довольствоваться резервной спутниковой связью, пока Ростелеком, в ведении которого находится кабель, не проведет его профилактический ремонт.

В обоих случаях виноваты «сторонние организации» – суда, осуществлявшие промысловое траление. Что любопытно, всего месяц назад, 11 сентября, ЧАО уже испытывал проблемы со связью и интернетом из-за повреждения все той же ВОЛС. Там уже постаралась другая «сторонняя организация» в лице строителей, работающих на Сахалине.

Если вдуматься, ситуация весьма тревожная.

ВОЛС, которая должна гарантировать устойчивую связь и интернет целому ряду дальневосточных и арктических регионов и с прокладкой которой был связан такой ажиотаж, абсолютно не защищена от любых, даже случайных, воздействий. А что если такие воздействия будут носить системный и преднамеренный характер?

Сложности добавляет то, что связь, которую теперь обеспечивает «волокно», мало где опирается на резервные мощности. Спутники и стационарная связь на той же Чукотке – очень, мягко говоря, не идеальный вариант (но там они хотя бы есть, а вот на Курилах ЗССС – земные станции спутниковой связи) – успели демонтировать, положившись целиком на ВОЛС. И в любом случае, имеющиеся резервные каналы не являются достаточными ни по мощности, ни по покрытию.

Еще раз. Чтобы оставить без связи сотни арктических и дальневосточных поселений, в т.ч. расположенных в стратегически важных точках, достаточно просто повредить кабель ВОЛС. Причем сделать это в нашем непростом «гибридном» мире может вообще третья сторона, используемая втемную, либо некие очередные «анонимы».

С этим необходимо что-то делать.

Для начала – вспомнить, что ВОЛС является элементом стратегической инфраструктуры, который нуждается в защите. Его повреждение должно рассматриваться сквозь призму обеспечения безопасности страны и караться всей мощью государства.

И не надо останавливаться на достигнутом: АЗРФ (особенно в наиболее «дикой» дальневосточной ее части) и ДФО по-прежнему нуждаются в альтернативных способах и средствах обеспечения связи. Да, мы опять про спутники (тут очередное «спасибо» тов. Рогозину) и, возможно, дополнительные варианты вроде той же тропосферной связи.

#арктикабезопасность #связь

В РФ определили опорные населенные пункты Арктики
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/249552-v-rf-opredelili-opornye-naselennye-punkty-arktiki.html

Камчатский беринговский голубой песец

— Какой грозный хищник... 🙂

Рассвет на вулкане Мутновский, Камчатка

Фото подписчика

Отряд кораблей Северного флота завершил выполнение задач дальнего похода в Арктике

Состав экспедиции выполнил все поставленные задачи

В Североморске сегодня встретили отряд кораблей Северного флота, который вернулся из дальнего похода в Арктику. В составе арктической экспедиционной корабельной группировки североморцы вновь на отлично выполнили все поставленные задачи.

Большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков", большой десантный корабль "Александр Отраковский", спасательное буксирное судно "Алтай" и средний морской танкер "Сергей Осипов" взяли курс на север 10-го августа. Пройти предстояло более 10000 миль. География – от архипелага Земля Франца-Иосифа до Новосибирских островов. И практически ежедневно – новые вводные.

Об этом сообщает ГТРК "Мурман".

Подробнее: 👉 https://murman.tv/news-n-15583--otryad-korablej-severnogo-flota-zavershil-vypolnenie-zadach-dalnego-pohoda-v-arktike

Правительство РФ в бюджете на 2024–2026 годы предлагает урезать средства, выделяемые на строительство атомных ледоколов.

Финансирование головного сверхмощного ледокола «Лидер» может снизиться на 5 млрд руб. за три года, а двух новых серийных ЛК-60 — на 4 млрд руб.

Сокращение финансирования происходит на фоне резкого роста стоимости проектов.

Источник :
https://t.iss.one/geonrgru/15856

Одна из веток Северо-Сибирской железной дороги будет вести в Арктику, к Северному морскому пути

Читать здесь: 👇
https://goarctic.ru/news/odna-iz-vetok-severo-sibirskoy-zheleznoy-dorogi-budet-vesti-v-arktiku-k-severnomu-morskomu-puti/

Комитет ГД по развитию ДВ и Арктики поддержал проект бюджета
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/249556-komitet-gd-po-razvitiju-dv-i-arktiki-podderzhal-proekt-bjudzheta.html

Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь этого года увеличился на 9,0 % по сравнению с показателем годом ранее и составил 675,3 млн тонн.

Основной вклад в позитивную динамику, как и прежде, обеспечила перевалка сухих грузов, которая возросла на 17,3% до 344,4 млн тонн. Объем наливных грузов прибавил 1,5% и составил 330,9 млн тонн, сообщает Росморречфлот.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 73,5 млн тонн (+0,6%). Из них объём перевалки сухих грузов вырос на 10,9% до 23,7 млн тонн, наливных – сократился на 3,7% к 49,8 млн тонн.

Три агломерации в Заполярье станут опорными поселениями Арктики
https://vybor-naroda.org/vn_exclusive/249564-tri-aglomeracii-v-zapoljare-stanut-opornymi-poselenijami-arktiki.html