Озеро Ловатнет 🚣‍♀️

Днем цвет озера чрезвычайно зеленый, особенно яркий на солнце, объясняется это ледниковым происхождением воды. В ночное время озеро похоже на зеркальное чудо. Здесь можно просто насладиться моментом тишины и покоя.

Норвегия 🇳🇴

Понравилось, поделись с близкими - ВОКРУГ СВЕТА 🌎

Восход солнца с видом на вулкан Вилючинский, Камчатский край

Ветер раскручивает на деньги

Планы западных стран по пятикратному увеличению темпов строительства шельфовой ветроэнергетики к 2030 году до 80 ГВт год являются нереализуемыми .

Эксперты считают, что такой сценарий в принципе невозможен.

Даже в случае дополнительного инвестирования в отрасль в размере $27 млрд в год, ежегодный прирост будет составлять 30 ГВт/год – значительно ниже целевого показателя в 80 ГВт/год,

"Даже достижение прогнозируемого нами прироста в 30 ГВт окажется нереальным, если не будет немедленных инвестиций в цепочку поставок", — заявил замглавы отдела энергетики и ВИЭ Wood Mackenzie Крис Сейпл.

Wood Mackenzie отмечает, что низкая рентабельность морской ветроэнергетики и неопределенность в отношении сроков реализации проектов затрудняют привлечение инвестиций в этот сектор.

Тем не менее, по итогам июня глобальная ветровая и солнечная энергетика выросла до рекордной доли в 12% в мировом энергобалансе, превзойдя ядерную.

ВТОРОЙ СУБСИДИРУЕМЫЙ КАБОТАЖНЫЙ РЕЙС ОТПРАВИЛСЯ ПО СМП
 
20 августа теплоход «Северный проект» вышел из порта Архангельска во второй в этом году субсидируемый каботажный рейс по расширенному маршруту с заходом в порты Певека, Приморского края и Магадана с применением льготных тарифов на морскую перевозку. Продолжительность рейса составит до 75 суток.
 
Всего в этом году запланировано три каботажных рейса. Контейнеровоз «Севморпуть» завершил субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Мурманск. Еще один будет выполнен «Севморпутем» по маршруту Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург (10 октября – 3 декабря).

По мере потепления климата «путешествующие во времени патогены», высвобождаемые таянием вечной мерзлоты в Арктике, могут представлять опасность для современных экосистем

В исследовании, опубликованном 27 июля в журнале PLOS Computational Biology, говорится, что результаты проведённого моделирования показывают непредсказуемость угроз, которые до сих пор ограничивались научной фантастикой и предположениями, могут быть мощными факторами экологических изменений.

Отмечается, что вторгшиеся патогены часто могут выживать, эволюционировать и, в некоторых случаях, становиться исключительно устойчивыми и доминирующими в сообществе, вызывая либо существенные потери, либо увеличение общего богатства свободноживущих видов.

В любом случае изменения неизбежны, а чем сильнее будет теплеть, тем активнее будут высвобождаться патогены, а что получится по итогу мы пока даже не представляем.

Закон для вольных золотодобытчиков вышел на финишную прямую.

Добывать драгоценный материал могут разрешить в упрощенном порядке. Госдума приняла в первом чтении проект закона «О старательской деятельности». Его еще называют законом о «вольном приносе».

Ограничений, чтобы сберечь природу, немало: нельзя взрывать породу, нельзя рыть глубже 5 метров и использовать оборудование мощнее 5 киловатт.

Количество помощников тоже ограничено – 10 человек. Объемы добычи строго лимитированы – 30 килограммов золота в год. В случае окончательного принятия закон начнет работу в пилотном режиме на Дальнем Востоке.
@tidings87

📍Горячая точка Арктики

Исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области Алексей Фадеев — об обострении международной обстановки вокруг Шпицбергена.

После вхождения Шпицбергена в состав норвежского королевства, власти взяли курс на усиление своего влияния на архипелаге и постепенное ограничение правподписантов Договора 1920 года, где говорилось о соблюдении ряда норм, призванных гарантировать права других 46 государств — участников этого соглашения.

Существуют также претензии к норвежским властям в связи с непрозрачным распределением взимаемых на Шпицбергене налогов и сборов. Сегодня мы наблюдаем явную диспропорцию между финансовыми отчислениями российского треста "Арктикуголь" в норвежскую казну и норвежскими ассигнованиями на нужды российских поселков.

Перспективным может стать наращивание научной составляющей российского присутствия. Однако, для достижения этой цели, каждый из подписантов этого Договора должен нести ответственность за его неукоснительное соблюдение.

Подробнее

Депутат ГД во время поездки в Пинежский и Лешуконский районы убедился: главная беда России — на месте

Депутат Госдумы Григорий Шилкин, лидер движения «Я в деле» Анастасия Комиссарова и известный в Архангельской области предприниматель, директор фирмы «Арктикстройсервис» Андрей Каракин не встретили дураков, но дороги привели их в ужас.

Общественники намотали почти 2 тысячи километров по одним из самых труднодоступных районов Поморья. Через 60 километров от областной столицы дорога закончилась, и началось направление. После Рембуево до Мезени пришлось ехать очень осторожно, но машина всё равно получила повреждения.
После поездки по северному краю политики влетели на ремонт подвески и треснутого стекла, в которое прилетел камень с грунтовки.

Андрей Каракин описал свои впечатления от поездки:
— Самое искреннее удивление и недоумение вызвала дорога до Мезени. Так много говорилось о её ремонте, делался акцент на выделение крупного федерального финансирования, но увы. Нормальной дороги до Мезени как не было, так и нет. Единственное, что можно отметить, это укладку асфальта до Рембуево, но это не дорога до Мезени, это 60 километров асфальта от Архангельска до дач и элитных коттеджей.

После остановок в вымирающих деревнях активисты пришли к выводу: в небольших сельсоветах не хватает местных производств. По их мнению, в сёлах можно готовить натуральные соки, компоты, закатки и сдавать всё это в соседнюю с Поморьем Вологду, где данный товар пользуется спросом, а снятие ограничений на традиционный вылов рыбы существенно увеличит доход от народных промыслов.
Кроме того, общественники решили, что нужно бороться за транспортную доступность отдельных населённых пунктов. Мосты — одна из главных проблем поморской глубинки.
Андрей Каракин рассказал, что не был в некоторых деревнях Мезени и Лешуконья много лет и был раздосадован тем, как всё там захирело:
— Посетили посёлок Междуреченский. Я не был там много лет и просто не узнал. Он обезображен до неузнаваемости. Зарос травой и кустарниками, как старая заброшенная исправительная колония.
Недоумение у всей нашей «команды» вызвало отсутствие уличного освещения в Верколе. Его почему-то не включают в темное время суток.

В целом депутат Шилкин вместе с командой ещё раз убедились в том, что у Архангельской области огромный потенциал для развития туризма, но он не реализован из-за проблем с инфраструктурой.
— Работа в этом направлении будет продолжена, — резюмировал итоги поездки Григорий Шилкин.

Источник:
https://m.echosevera.ru/2023/08/16/64dc7283eac91260532cb8d3.html