🚑 Якутский эксперимент: инновационная модель здравоохранения для Арктики

Одной из основных задач в развитии медицины, глава Якутии Айсен Николаев назвал, повышение доступности услуг здравоохранения для каждого якутянина. Какие инновационные методы внедряются для выполнения этой задачи в якутской Арктике, Ленский клуб обсудил с исполнительным директором Центра социального развития российского Севера Верой Сморчковой.

➡️ В послании к Госсобранию республики Айсен Николаев отметил, что текущие масштабы развития медицинской инфраструктуры в республике достигнуты впервые в ее истории. Существенные результаты наблюдаются и в повышении доступности здравоохранения в арктических районах Якутии. При том, что сама Арктика в этой сфере требует неординарных решений. Со следующего года там будет внедрена инновационная модель оказания медпомощи. Она основана на сочетании методов телемедицины и выездной работы специалистов. Это позволит обеспечить всесезонную работу медиков в отдалённых населённых пунктах.

«Центр мобильных бригад – крайне важная тема. Он повысит уровень доступности медицинских услуг для населения, а кому-то реально может спасти жизнь», — сказала эксперт.

➡️ Внедрение IT-составляющей в арктическую медицину становится возможным благодаря запуску проекта «Синергия Арктики». В его рамках будут построены 7 тысяч километров ВОЛС, которые обеспечат доступ к интернету всем арктическим районным центрам Якутии.

Подробнее: https://clck.ru/335KHq

https://t.iss.one/lenclub/566

#арктика #якутия #медицина #здравоохранение

Счетная палата проверит, почему на недостроенную больницу в ХМАО ушло почти тридцать миллиардов вместо четырех

Счетная палата ХМАО проверит, почему окружную больницу в Нижневартовске не могут построить 15 лет. Аудиторы проверят, что мешает достроить здание.

Глава региона Наталья Комарова еще в 2014 году взяла "ситуацию под личный контроль". Но ничего не изменилось. Кроме сметы. В итоге на больницу вместо изначально планируемых 4 млрд рублей ушло 27.

Можно было бы все спихнуть на то, что проект действительно сложный, и такое бывает, но это далеко не единичный случай. По словам самой Комаровой, долгостроев в регионе 350, в 90 из них заказчик - государство.

Кроме счетной палаты, интерес к "выгодному долгострою" проявил Следственный комитет. Разбираться в ситуации будет лично Бастрыкин.

Арктический гектар: как дела?


КРДВ под конец года решила порадовать «круглой» статистикой по программе арктического гектара.

По их данным, за полтора года с момента старта программы участки в АЗРФ взяли более 4-х тысяч человек. Для чего используются участки? Как правило, их берут под строительство личного жилья, а также для запуска бизнесов, среди которых численно лидируют туристические проекты.

Почти половина этих участков входит в так называемые технические агломерации. Это – кластеры, в включающие в себя 20 и более участков, располагающихся в пределах населенного пункта или на расстоянии не более 20 км от него. Как видим, законы экономики («концентрация капитала и производства») работают в любых климатических условиях – людям проще решать проблемы транспортной и обеспечивающей инфраструктуры сообща, а бизнес объективно тянется к населенным пунктам с логистикой, деньгами и «трудовыми резервами».

Вообще, 4 тысячи – это много или мало?

Зависит от точки зрения. Кто-то может сказать, что в масштабах АЗРФ – мизер. Так, по состоянию на сентябрь, на Дальнем Востоке в целом за пять лет участки получили 111 тысяч человек, на два порядка больше (сюда входит и статистика по АЗРФ, но на цифры она влияет, понятное дело, не особо). Но и условия для работы и жизни в тех местах, которые сделали основную статистику по ДФО, от арктических заметно отличаются.

Однако не будем забывать и о том, что речь пока что идет о «пионерах». Хотя программа и была в общем обкатана в ДФО, трудностей и «детских болезней» в АЗРФ вылезло в связи с ней немало. Дальше дело пойдет проще – пока не выйдет на свой естественный предел в виде исчерпания наиболее ценного земельного фонда и числа инициативщиков, готовых двигать дело на Северах.

По ощущениям, пока продукт получается нишевый – но при этом социально значимый. Еще один блок (хоть и не большой) в фундамент нашего арктического развития.

На базе Росгидромета планируется создать 140 постов мониторинга вечной мерзлоты

На площадке Комитета Госдумы по экологии состоялось заседание экспертного совета по системе мониторинга состояния вечной мерзлоты. Ее создание планируется на инфраструктуре Росгидромедцентра, соответствующий законопроект подготовлен Минприроды.

«Растепление вечномерзлых грунтов может внести существенные коррективы в жизнь наших северных регионов и страны в целом: создать риски для сохранения целостности инфраструктурных объектов, включая нефтяные скважины и трубопроводы; сократить устойчивость транспортной инфраструктуры; оказать влияние на эпидемиологическую ситуацию, например, за счет оттаивания скотомогильников», – отметил председатель Комитета Дмитрий Кобылкин.

Законопроект подразумевает создание в период с 2023 по 2025 годы на существующих станциях Росгидромета 140 постов – это скважины глубиной до 30 метров с измерительным оборудованием и каналами связи с непрерывным автоматическим измерением температуры мерзлоты на нескольких горизонтах. Также будет создан единый центр сбора и обработки с информационным ресурсом, доступным всем заинтересованным организациям.

Оператором системы станет Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. Сотрудники НИИ уже организовали тестовый мониторинг на Шпицбергене с помощью 25-метровой скважины, откуда через спутник данные передаются в центр обработки. Этот пункт позволил отработать технологии, которые будут применяться для создания системы мониторинга на территории России.

В этом году ААНИИ из резервного фонда получил средства для подготовки всей необходимой научно-методической основы, чтобы с момента принятия закона была полная готовность к разворачиванию системы. Важно и то, что основное измерительное оборудование для мониторинга будет российского производства.

Ученые обозначили первостепенную задачу, которую предстоит решить с запуском системы: она должна создаваться на единой методологической и технологической базе – на сегодня ее нет, поэтому необходимо ускорится в этом направлении, провести анализ имеющихся данных и наладить обмен данными со всеми участниками масштабного процесса.

Климатические изменения в любом случае будут идти в сторону увеличения средней многолетней температуры, и эта тенденция сохранится, отметили сегодня ученые. По их оценкам, примерно 40% зданий в АЗРФ в той или иной степени деформированы из-за растепления грунтов, а к 2050 году в ряде регионов многолетней мерзлоты уже не будет. Наиболее устойчивые тренды ее состояния находятся на территории Якутии, наименее устойчивые – в южных областях зоны распространения.

Экспертами предлагается усилить мониторинг – помимо фонового, предусмотренного законопроектом, развивать и другие его виды. Чтобы вся инфраструктура, расположенная в зоне мерзлоты, была оценена с точки зрения возможных будущих воздействий для точного прогнозирования.

https://t.iss.one/za_ecology_you/1334

#арктика #мерзлота #наука #мониторинг

🇷🇺 У нового арктического проекта «Новатэка» проблемы с газовозами.

🔹Серьезная задержка со строительством танкеров-газовозов сильно ударит по российскому проекту «Арктик СПГ 2».

🔹 Судостроительный комплекс «Звезда», где строятся газовозы ледового класса для проекта «Арктик СПГ-2», сможет сдать первое судно не ранее 2024 года.

🔹 Как пишет «Коммерсантъ», аналогичные задержки коснутся еще четырех судов.
Первоначально первый газовоз должен был быть поставлен в марте 2023 года, а следующие — в сентябре, октябре, ноябре и декабре того же года.

🔹 Всего расположенная во Владивостоке «Звезда» получила контракт на строительство для «Арктик СПГ-2» 15 газовозов ледового класса Arc7. Еще шесть газовозов должна была построить южнокорейская DSME. 

🔹 Строительство первого из 300-метровых судов началось на «Звезде» в июне 2021 года.

🔹 Все суда предназначены для прохода по самым сложным ледовым участкам Северного морского пути от терминала «Утренний» до покупателей в Азии.

🔹 «Новатэк» и «Звезда» подписали контракт, несмотря на отсутствие в России опыта строительства подобных судов. Совершенно новая верфь на российском Дальнем Востоке принадлежит государственной нефтяной компании «Роснефть» и предназначена для строительства крупнотоннажных танкеров, судов ледового класса, буровых установок и платформ.

🔹 «Роснефть» и ее партнеры по «Звезде» в значительной степени рассчитывали на компетенции Южной Кореи. Но после начала СВО планы были поставлены на паузу.

💬 Сейчас верфь серьезно страдает от международных санкций, наложенных на Россию за СВО.

#Арктика
Подписываемся на наш канал