Русские на Нижней Колыме в XVIII-XIX веках

Однажды в журнале «Жизнь» за 1899 год мне попалась любопытная статья, рассказывающая о жизни русского населения на Колыме за последние полтора века. Статья выгодно отличалась от других подобных исследований: помимо редкого этнографического материала, в неё были включены малоизвестные исторические подробности о ссылке в Сибирь знатных лиц эпохи середины XVIII века. Статья была подписана В. Богоразом. Имя этого исследователя мне ничего не говорило. Я постарался навести справки об авторе статьи, и вот что удалось выяснить…

Читать далее здесь 👉 https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/russkie-na-nizhney-kolyme-v-xviii-xix-vekakh/

#колыма #история #культура

ЛУКОЙЛ пытается отменить в арбитражном суде решение Уралнедр, из-за которого компания лишилась возможности побороться за перспективный Нятлонгский участок в ХМАО, граничащий с принадлежащим ей Имилорским месторождением, сообщает Ъ.

https://neftegaz.ru/news/arbitrage/759033-lukoyl-nedootsenili-v-kvalifikatsii/

Темпы потепления в арктической зоне РФ превышают среднемировые в 3,7 раза

Об этом сообщил замглавы Минприроды РФ Сергей Аноприенко на 27-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP-27).

Аноприенко добавил, что скорость роста температуры во всех арктических районах значительно повышается в последние 30 лет, температура поднялась за этот период более чем на 4 градуса. "Потепление неизбежно сопровождается сокращением площади морского льда: по данным многолетних наблюдений, за последние 10 лет площадь, занятая морским льдом, уменьшилась более чем в три раза", - отметил замминистра.

При этом замглавы Минприроды подчеркнул, что немедленно остановить изменение климата невозможно, даже если во всем мире остановятся производства. "В России потенциальный экономический ущерб от таяния вечной мерзлоты к 2050 году оценивается в не менее 5 трлн рублей - более 80 млрд долларов", - добавил он.

Аноприенко также напомнил, что Минприроды разработало закон, согласно которому в России будет создана государственная система мониторинга многолетней мерзлоты. "В следующем году будут установлены 30 пилотных станций для мониторинга, а в 2024 году их количество будет доведено до 140", - отметил замглавы Минприроды.

https://arctic-russia.ru/news/tempy-potepleniya-v-arkticheskoy-zone-rf-prevyshayut-srednemirovye-v-3-7-raza/

#арктика #климат

В Норильске появится самая длинная туристическая лестница России — её построят на горе Шмидта как часть туристического кластера. Длина лестницы будет 5,6 километров.

Почему именно на горе Шмидта? С этой горы начался сам Норильск — там появились первые дома. Ну, и ещё потому, что отсюда открывается самый красивый вид на город, норильскую долину и отроги плато Путорана.

А пока самая длинная лестница России находится на Торгашинском хребте в Красноярске. Она состоит из 1683 ступеней, а общая длина маршрута — 1200 метров.

Арктический айтишник

Очередное достижение современной западной культуры – теперь там важнее не то, кто ты есть, а то, кем ты себя считаешь 😃

«Доброе утро, Норвегия» опубликовала интервью с Йорундом Викторией Алме, 53 года, трудоспособным мужчиной, который сейчас идентифицирует себя как женщина-инвалид. В реальной жизни Алме, старший кредитный аналитик банка в Осло. Он заявил, что всегда хотел, чтобы он родился парализованной женщиной.

Газета пытается рассуждать: "С медицинской точки зрения он совершенно здоров. Но его мозг отказывается в это верить, что он может ходить. Он идентифицирует себя как женщина, у которой больше не работают ноги."

В Норвегии таких людей уважительно называют «транс-инвалидами».

Ориентацию и цвет кожи господин Алме сохранил, но, пожалуй, и нынешней самоидентификации достаточно, чтобы привлечь внимание СМИ и чтобы, скажем, такого замечательного человека было сложно выгнать с работы.

Многим, правда, кажется, что господина Алме стоит лечить. Однако раз норвежские доктора решили, что бедолага здоров, разве может мнение обывателей-ретроградов иметь значение?

https://t.iss.one/supercartoonion/1131

#норвегия #их_нравы

Как быстрее всего перевезти груз из Европы в Китай, где находятся самые большие запасы нефти и газа в России, почему внимание первых лиц нашего государства приковано к главной морской артерии страны? Ответить на эти вопросы легко, посмотрев наш новый документальный фильм, посвящённый Северному морскому пути.

В третьей серии цикла "Важные десятилетия" наша съёмочная группа прошла вместе с командой судна "Механик Макарьин" половину маршрута Северного морского пути — от Архангельска до самого северного порта России в посёлке Тикси, чтобы не только показать всю красоту северных морей нашей страны, но и рассказать о дальнейшем развитии этого маршрута, широко востребованного во всём мире.

Арт-объект «Ангел Сибири» в Тобольске.

📸Алексей Белоусов

Прогнозируемые факторы глобальных рисков для мировой экономики в 2023-м году

1. Дальнейшее ухудшение отношений между Китаем и США/ЕС
2. Ужесточение монетарной политики провоцирует глобальную рецессию
3. Возникнет новый, крайне агрессивный штамм Covid-19
4. Холодная зима усугубит энергетический кризис в Европе
5. Высокая инфляция будет подпитывать социальные волнения
6. Война на Украине превращается в глобальный конфликт
7. Продолжение политики нулевой толерантности к коронавирусу в Китае
8. Интенсификация кибервойны.
9. Интенсификация конфликта между Китаем и Тайванем
10.Погодные условия и война на Украине провоцируют голод в Африке.

2023-й год будет отличным годом🔥

КАМЧАТКА ПОЛУЧИЛА НОВЕЙШИЙ БОЕВОЙ КОРАБЛЬ
 
После сигнального выстрела в порту Петропавловска-Камчатского состоялась торжественная церемония подъёма военно-морского флага России на новейшем корабле противоминной защиты Пётр Ильичёв. 
 
Тральщик шестой в серии из восьми единиц и уже второй в составе бригады охраны водного района Войск и сил на Северо-Востоке. Основная задача корабля и его экипажа— поиск и уничтожение мин противника. Для выполнения этой важной задачи на тральщике есть всё необходимое для этой миссии: самые современные системы поиска и уничтожения любых взрывоопасных объектов, способных затруднить свободное движение наших подводных крейсеров по фарватеру.
 
Корабль сделан целиком из пластика: 890 тонн водоизмещения, всего 61 метр в длину и 10 в ширину, управляются с ним 44 моряка.

Новейший атомный ледокол «Урал» проекта 22220 пополнит ряды «Атомфлота» в ноябре 2022 года

Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал», который строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП «Атомфлот», поступит в распоряжение предприятия в конце ноября. Об этом в среду сообщил исполняющий обязанности генерального директора «Атомфлота» Леонид Ирлица в ходе стратегической сессии «Реализация инфраструктурных проектов СМП в условиях санкционного давления», которая проходит в Мурманске.

«На Балтийском заводе 22-го числа (ноября – прим.) будет осуществлен спуск на воду «Якутии» и в это же время будет подготовка к выходу в море ледокола «Урал», и в конце месяца ожидаем его поступление в ряды нашего предприятия», - сказал Ирлица.

Как следует из данных его презентации, подписание приемного акта ледокола «Урал» «Атомфлотом» запланировано на 29 ноября.
Как добавил заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути (СМП) - начальник отдела развития инфраструктуры СМП госкорпорации «Росатом» Константин Стасюк, сейчас продолжается строительство еще двух серийных ледоколов: «Якутия», срок сдачи – 2024 г., «Чукотка» – 2026 г.

При этом локализация строительства этих ледоколов составляет 96%. «Исполнитель этих заказов - Балтийский завод - еще с 2014 года находится под западными санкциями, все вопросы, связанные с этим, отработаны. Конечно, ужесточение санкций сказалось, были срывы поставок оборудования [при строительстве «Урала»], отказывались зарубежные партнеры даже те, которые уже поставили оборудование, присылать своих наладчиков. Но все успешно преодолено. «Урал» прошел ходовые испытания, и 23 ноября он отправится в Мурманск», - заключил он.

Универсальный атомный ледокол «Урал» – третье судно проекта 22220. Церемония его закладки состоялась 25 июля 2016 года. На воду «Урал» был спущен 26 мая 2019 года. Крестной матерью ледокола стала председатель Центрального банка России Эльвира Набиуллина. В октябре пресс-служба Балтийского завода (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) сообщала, что «Урал» приступил к ходовым испытаниям.

https://morvesti.ru/news/1679/99250/

#ледоколы

Первый вылет из «чумового» аэропорта «Новый Уренгой» состоится уже в следующем месяце

Полет в тестовом режиме проведут 25 декабря. Точный маршрут пока неизвестен

Макет аэропорта представили на «Неделе транспорта» в Москве. Отметим, ежегодно на стенд выставки «Транспорт России» попадают только самые перспективные проекты. Сейчас в ямальском аэропорту ведут приемочные работы на взлетно-посадочной полосе, а в ближайшее время проверят и терминалы. В нем полностью обновили аэродром, светосигнальное оборудование, перрон и систему безопасности.

"Новое перерождение аэропорта «Новый Уренгой». Он, наверное, точно лучший и самый современный сегодня в Арктике. Будет оборудован телескопическими трапами, что добавит удобства, будет теплый бас-гейт, что актуально для Ямала и Нового Уренгоя" - отметил Евгений Чудновский,
генеральный директор управляющей компании «Аэропорты регионов».

https://yamal-media.ru/news/pervyj-vylet-iz-chumovogo-aeroporta-novyj-urengoj-sostoitsja-uzhe-v-sledujuschem-mesjatse

#арктика #аэропорт

Мурманские ученые оценили перспективы «беспилотных» судов в Заполярье

Ученые в России создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Как пишет «Российская газета», разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19% топлива. Считается, что за системой беспилотного судовождения – будущее морских транспортных перевозок. По просьбе РБК Мурманск в Кольском научном центре Российской академии наук оценили перспективы использования подобной разработки в Арктике.

Читать далее здесь 👉 https://murmansk.rbc.ru/murmansk/15/11/2022/6373a08e9a7947f056f181fe

#наука #навигация #флот

Первый грузовой состав прошел через реку Амур по новому мосту на участке российско-китайской границы Нижнеленинское – Тунцзян

Переход соединил железнодорожную ветку Сяньянчуань с российским Трассибом. Пропускная способность моста — 20 млн т грузов в год. Он значительно снизит нагрузку с других дальневосточных погранпереходов и ускорит прохождение грузов.

Из-за санкций Россия перенаправила в Китай нефть и уголь, которые до того продавала Западу. И одновременно нарастила поставки товаров из Китая до рекордных 40% от всего объема импорта.

Прогнозируется, что по итогам года российско-китайский товарооборот достигнет $170–180 млрд. В 2021 году двусторонняя торговля составила $147,2 млрд. Глава КНР Си Цзиньпин уверен, что товарооборот Китая и России в ближайшие годы может достичь $250 млрд.

#дфо #китай #экономика