В Якутии обсудили вопросы импортозамещения в «Арктик Капитал»
Глава Якутии Айсен Николаев встретился с учредителем холдинга ООО Группа компаний «Арктик Капитал» Матвеем Евсеевым. Стороны обсудили ход выполнения планов компании в 2022 году и её дальнейшее развитие.
Отдельно рассмотрели вопрос импортозамещения техники в условиях санкций и участие компании в социально-экономическом развитии районов республики.
«Обсуждали те трудности, которые мы сегодня испытываем, потому что вся промышленность, которая связана с добычей, не только золото, но и уголь, серебро, алмазы, – обслуживается импортной техникой. Мы решаем эти вопросы, пересматриваем планы, которые были приняты у нас год-два года назад», – сказал Евсеев.
Предприятия холдинга занимаются добычей золота на месторождениях в арктических районах республики, грузоперевозками, геологоразведкой, также предоставляют спектр услуг, связанных с организацией и обеспечением бесперебойной работы горнодобывающих предприятий.
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/227035-v-sahe-obsudili-voprosy-importozameschenija-v-arktik-kapital.html
#якутия #бизнес #экономика #импортозамещение
Глава Якутии Айсен Николаев встретился с учредителем холдинга ООО Группа компаний «Арктик Капитал» Матвеем Евсеевым. Стороны обсудили ход выполнения планов компании в 2022 году и её дальнейшее развитие.
Отдельно рассмотрели вопрос импортозамещения техники в условиях санкций и участие компании в социально-экономическом развитии районов республики.
«Обсуждали те трудности, которые мы сегодня испытываем, потому что вся промышленность, которая связана с добычей, не только золото, но и уголь, серебро, алмазы, – обслуживается импортной техникой. Мы решаем эти вопросы, пересматриваем планы, которые были приняты у нас год-два года назад», – сказал Евсеев.
Предприятия холдинга занимаются добычей золота на месторождениях в арктических районах республики, грузоперевозками, геологоразведкой, также предоставляют спектр услуг, связанных с организацией и обеспечением бесперебойной работы горнодобывающих предприятий.
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/227035-v-sahe-obsudili-voprosy-importozameschenija-v-arktik-kapital.html
#якутия #бизнес #экономика #импортозамещение
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
В Сахе обсудили вопросы импортозамещения в «Арктик Капитал»
Глава Якутии Айсен Николаев встретился с учредителем холдинга ООО Группа компаний «Арктик Капитал» Матвеем Евсеевым. Стороны обсудили ход выполнения планов компании в 2022 году и её дальнейшее развитие. Отдельно рассмотрели вопрос импортозамещения техники…
Вот те на, "американские горки" - цена на биржевой газ в Европе, скакнув на $2 200, ушла на $1 868
Все-таки это было использование обращения Путина к народу для очередных спекулятивных "американских горок" на европейской газовой бирже, когда днем цена спотового газа поднялась до $2 200 за 1 тыс. куб. м
Потому что потом она... так же резко пошла вниз, добравшись к закрытию торгов до $1 868, что впрочем один хрен минимум вчетверо выше того, что могло бы быть худо бедно, но всё же приемлемым для еврохозяйства
Ну, а фьючерсы на нефть... да как были так и остались у нижней границы сентябрьского коридора $90--100 за баррель
Цитирую последовательно о показаниях "нефте-газового барометра", выделяя некоторые места
Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/5094127.html
#энергетика #нефтегаз
Все-таки это было использование обращения Путина к народу для очередных спекулятивных "американских горок" на европейской газовой бирже, когда днем цена спотового газа поднялась до $2 200 за 1 тыс. куб. м
Потому что потом она... так же резко пошла вниз, добравшись к закрытию торгов до $1 868, что впрочем один хрен минимум вчетверо выше того, что могло бы быть худо бедно, но всё же приемлемым для еврохозяйства
Ну, а фьючерсы на нефть... да как были так и остались у нижней границы сентябрьского коридора $90--100 за баррель
Цитирую последовательно о показаниях "нефте-газового барометра", выделяя некоторые места
Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/5094127.html
#энергетика #нефтегаз
Livejournal
Вот те на, "американские горки" - цена на биржевой газ в Европе, скакнув на $2 200, ушла на $1 868
Все-таки это было использование обращения Путина к народу для очередных спекулятивных американских горок на европейской газовой бирже, когда днем цена спотового газа поднялась до $2 200 за 1 тыс. куб. м Потому что потом она... так же резко пошла вниз, добравшись…
Приоритеты устойчивого развития российской Арктики обсудили на OMR 2022
Стремительно развивающаяся Арктика как никогда ранее нуждается в прорывных технологиях и смелых инженерных решениях, а российская судостроительная отрасль сейчас неразрывно связана с обновлением этой территории. Об этом и о многом другом говорили в Санкт-Петербурге участники Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа «OMR 2022»
Посетители экспозиции смогли наглядно ознакомиться с проектами, продукцией, технологиями и услугами, реализуемыми и готовящимися к реализации в условиях Арктики. В числе экспонатов– макеты многофункционального атомохода проекта 10 570 (предназначен для ледокольной проводки судов на мелководных участках арктического шельфа, обеспечения ледовой безопасности и снабжения буровых платформ, выполнения спасательных работ вледовых условиях и на чистой воде, дополнительных задач в зависимости от выбранной комплектации специального оборудования), танкера дляперевозки СПГ проекта 10 070 (предназначен для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа по Севморпути с перевалками в Мурманске и на Камчатке), обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи ПО «Севмаш» по заказу компании «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» (объект предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания), пассажирского теплохода серии А45−90.2 (два таких судна строятся сейчас на петербургских верфях для Красноярского края), океанографической станции базирования подводных необитаемых аппаратов, а также морской глубоководный манипулятор нового поколения, гидрометеорологический буй «Амнис», модель агрегатора грузооборота Севморпути, цифровой тренажер для подготовки моряков и специалистов для рыбопромыслового флота и многое другое.
Подробности здесь https://www.morvesti.ru/news/1679/98170/
#OMR2022 #судостроение #технологии #инновации #экономика
Стремительно развивающаяся Арктика как никогда ранее нуждается в прорывных технологиях и смелых инженерных решениях, а российская судостроительная отрасль сейчас неразрывно связана с обновлением этой территории. Об этом и о многом другом говорили в Санкт-Петербурге участники Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и шельфа «OMR 2022»
Посетители экспозиции смогли наглядно ознакомиться с проектами, продукцией, технологиями и услугами, реализуемыми и готовящимися к реализации в условиях Арктики. В числе экспонатов– макеты многофункционального атомохода проекта 10 570 (предназначен для ледокольной проводки судов на мелководных участках арктического шельфа, обеспечения ледовой безопасности и снабжения буровых платформ, выполнения спасательных работ вледовых условиях и на чистой воде, дополнительных задач в зависимости от выбранной комплектации специального оборудования), танкера дляперевозки СПГ проекта 10 070 (предназначен для круглогодичной перевозки сжиженного природного газа по Севморпути с перевалками в Мурманске и на Камчатке), обитаемого подводного аппарата, строящегося в настоящее время на верфи ПО «Севмаш» по заказу компании «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» (объект предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов и может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания), пассажирского теплохода серии А45−90.2 (два таких судна строятся сейчас на петербургских верфях для Красноярского края), океанографической станции базирования подводных необитаемых аппаратов, а также морской глубоководный манипулятор нового поколения, гидрометеорологический буй «Амнис», модель агрегатора грузооборота Севморпути, цифровой тренажер для подготовки моряков и специалистов для рыбопромыслового флота и многое другое.
Подробности здесь https://www.morvesti.ru/news/1679/98170/
#OMR2022 #судостроение #технологии #инновации #экономика
Forwarded from Геократия
Для семи из 9-ти научно-исследовательских судов Росгеологии нет контрактов на ближайшие три года. Предполагается переоборудовать их под туристические круизы.
При этом в прошлом году, по данным Счётной палаты, за ведомством числилось 45 контрактов на сумму 4,1 миллиарда рублей, работы по которым не выполнены.
Для активизации научно-исследовательской работы Росгеология планирует строить новые современные суда. Один такой корабль обойдётся бюджету примерно в 8 млрд рублей.
Пока ситуация на паузе.
При этом в прошлом году, по данным Счётной палаты, за ведомством числилось 45 контрактов на сумму 4,1 миллиарда рублей, работы по которым не выполнены.
Для активизации научно-исследовательской работы Росгеология планирует строить новые современные суда. Один такой корабль обойдётся бюджету примерно в 8 млрд рублей.
Пока ситуация на паузе.
«Газпром нефть» будет развивать проекты декарбонизациии на Сахалине
«Газпром нефть» и Правительство Сахалинской области заключили соглашение о сотрудничестве в сфере устойчивого развития и реализации климатических проектов и программ на территории региона. Документ подписали председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
«Газпром нефть» активно работает над развитием и внедрением технологий улавливания, транспортировки и хранения CO2 в нефтегазовой промышленности. Такие технологии позволяют существенно сократить уровень воздействия производств на окружающую среду, что крайне важно для регионов с уникальной экосистемой. «Газпром нефть» и Сахалинская область также планируют совместно реализовывать другие инициативы и научно-технологические решения для устойчивого развития региона.
#сахалин #газпром #экология #декарбонизация
«Газпром нефть» и Правительство Сахалинской области заключили соглашение о сотрудничестве в сфере устойчивого развития и реализации климатических проектов и программ на территории региона. Документ подписали председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
«Газпром нефть» активно работает над развитием и внедрением технологий улавливания, транспортировки и хранения CO2 в нефтегазовой промышленности. Такие технологии позволяют существенно сократить уровень воздействия производств на окружающую среду, что крайне важно для регионов с уникальной экосистемой. «Газпром нефть» и Сахалинская область также планируют совместно реализовывать другие инициативы и научно-технологические решения для устойчивого развития региона.
#сахалин #газпром #экология #декарбонизация
В Якутии начнут производство высокопрочных электровелосипедов
В октябре Якутский котловой завод - резидент технопарка «Якутия» планирует выпустить на отечественный рынок высокопрочные электровелосипеды. Транспортное средство будет стоить дешевле иностранных аналогов. Стартовая цена составит от 50 тысяч рублей.
Электровелосипед экологичен и состоит из минимума деталей, легок в эксплуатации и может питаться от обычной розетки. Имеет пять скоростей и представлен в трёх комплектациях – пассажирский с двумя сиденьями (для ребенка и взрослого), курьерский и грузовой с несколькими багажниками. На полном заряде в час на нем можно проехать в среднем 40 км по ровной дороге.
Компания свою продукцию представила на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Разработка вызвала большой интерес у потенциальных покупателей, в том числе у представителей «Яндекс».
https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3328194
#якутия #электровелосипед #импортозамещение
В октябре Якутский котловой завод - резидент технопарка «Якутия» планирует выпустить на отечественный рынок высокопрочные электровелосипеды. Транспортное средство будет стоить дешевле иностранных аналогов. Стартовая цена составит от 50 тысяч рублей.
Электровелосипед экологичен и состоит из минимума деталей, легок в эксплуатации и может питаться от обычной розетки. Имеет пять скоростей и представлен в трёх комплектациях – пассажирский с двумя сиденьями (для ребенка и взрослого), курьерский и грузовой с несколькими багажниками. На полном заряде в час на нем можно проехать в среднем 40 км по ровной дороге.
Компания свою продукцию представила на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Разработка вызвала большой интерес у потенциальных покупателей, в том числе у представителей «Яндекс».
https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3328194
#якутия #электровелосипед #импортозамещение
“Росатом” инвестировал серьезные средства в импортозамещение для СПГ-проектов
Суммарный объем инвестиций в импортозамещение для СПГ-проектов, осуществленных госкорпорацией “Росатом” с 2017 года составил 1 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба АО “Атомэнергомаш” (машиностроительный дивизион Росатома).
За этот период при поддержке Минпромторга РФ был построен уникальный единственный в Европе стендовый комплекс для динамических испытаний СПГ-оборудования и освоено серийное производство СПГ-насосов. Кроме того, изготовлены среднетоннажные витые теплообменники, производится пилотный образец жидкостного турбодетандера, ведется разработка стендеров отгрузки сжиженного газа, прорабатывается освоение многопоточных витых теплообменников.
Ранее глава машиностроительного дивизиона “Росатома” Андрей Никипелов заявил что “Атомэнергомаш” сможет выпускать почти всю линейку оборудования, необходимого при подготовке газа для производства СПГ.
#росатом #спг #импортозамещение #экономика
Суммарный объем инвестиций в импортозамещение для СПГ-проектов, осуществленных госкорпорацией “Росатом” с 2017 года составил 1 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба АО “Атомэнергомаш” (машиностроительный дивизион Росатома).
За этот период при поддержке Минпромторга РФ был построен уникальный единственный в Европе стендовый комплекс для динамических испытаний СПГ-оборудования и освоено серийное производство СПГ-насосов. Кроме того, изготовлены среднетоннажные витые теплообменники, производится пилотный образец жидкостного турбодетандера, ведется разработка стендеров отгрузки сжиженного газа, прорабатывается освоение многопоточных витых теплообменников.
Ранее глава машиностроительного дивизиона “Росатома” Андрей Никипелов заявил что “Атомэнергомаш” сможет выпускать почти всю линейку оборудования, необходимого при подготовке газа для производства СПГ.
#росатом #спг #импортозамещение #экономика
Эксперт: в Арктике необходимо ввести меры по экологичному судоходству
Вопрос об ответственном судоходстве в связи с проблемой сброса отходов в моря необходимо урегулировать в Арктике. Такое мнение высказал руководитель федерального проекта "Чистая Арктика" Руслан Губайдуллин.
"Мы ставим вопрос об ответственном судоходстве, которое должно быть. Огромное количество пластиковой тары, низкая переработка пластика даже в западных странах и безответственное отношение к сбросу отходов в моря у наших соседей ставит это вопрос на макроуровень", - сказал он в ходе круглого стола, посвященного безопасности в Арктическом регионе в современных условиях.
Губайдуллин отметил, что, по оценке федерального проекта "Чистая Арктика" и Проектного офиса по развитию Арктики (ПОРА), самыми чистыми морями в Арктической зоне являются Восточно-Сибирское море и море Лаптевых, а самые загрязненные - Баренцево море и моря Тихоокеанского сектора.
#арктика #судоходство #экология
Вопрос об ответственном судоходстве в связи с проблемой сброса отходов в моря необходимо урегулировать в Арктике. Такое мнение высказал руководитель федерального проекта "Чистая Арктика" Руслан Губайдуллин.
"Мы ставим вопрос об ответственном судоходстве, которое должно быть. Огромное количество пластиковой тары, низкая переработка пластика даже в западных странах и безответственное отношение к сбросу отходов в моря у наших соседей ставит это вопрос на макроуровень", - сказал он в ходе круглого стола, посвященного безопасности в Арктическом регионе в современных условиях.
Губайдуллин отметил, что, по оценке федерального проекта "Чистая Арктика" и Проектного офиса по развитию Арктики (ПОРА), самыми чистыми морями в Арктической зоне являются Восточно-Сибирское море и море Лаптевых, а самые загрязненные - Баренцево море и моря Тихоокеанского сектора.
#арктика #судоходство #экология
В Сибири начали выпускать уникальную технику для подготовки почвы к холодам после сбора урожая
Новосибирский опытно-экспериментальный завод нестандартизированного оборудования «Сельмаш» при поддержке властей региона разработал не имеющую аналогов в России машину — щелеватель-плоскорез.
Устройство предназначено для подготовки земли после сбора урожая к зимнему периоду. В отличие от иностранной техники, применение отечественного оборудования позволяет по меньшей мере в два раза снизить затраты времени и средств на обработку почвы.
Агрегат сможет выполнять работы, которые позволят избежать на территории больших сельхозпредприятий выдувания снега и плодородного слоя почвы.
Оборудование изготовлено полностью из российских материалов повышенной износостойкости.
#сельзозтехника #инновации #импортозамещение
Новосибирский опытно-экспериментальный завод нестандартизированного оборудования «Сельмаш» при поддержке властей региона разработал не имеющую аналогов в России машину — щелеватель-плоскорез.
Устройство предназначено для подготовки земли после сбора урожая к зимнему периоду. В отличие от иностранной техники, применение отечественного оборудования позволяет по меньшей мере в два раза снизить затраты времени и средств на обработку почвы.
Агрегат сможет выполнять работы, которые позволят избежать на территории больших сельхозпредприятий выдувания снега и плодородного слоя почвы.
Оборудование изготовлено полностью из российских материалов повышенной износостойкости.
#сельзозтехника #инновации #импортозамещение
Глава Роснедр Евгений Петров рассказал про ситуацию с импортозамещением оборудования и софта в нефтегазовой отрасли
"Одной из основных проблем была и остается зависимость от западного геологоразведочного оборудования. По ряду направлений работ она достигает 70%. Однако в последние месяцы наблюдается рост спроса на отечественное геологоразведочное оборудование — от насосов до буровых станков. <...>
С технологиями по ряду направлений есть зависимость от западных стран, особенно в части микроэлектроники и программного обеспечения (ПО). У нас есть сложности с ПО, обеспечивающим как локальное, так и комплексное управление месторождением на всех этапах жизненного цикла. Многие внутренние процессы компаний глубоко завязаны на иностранном ПО. Это формировалось десятилетиями, и, несмотря на наличие на рынке хороших российских аналогов, не так просто за пару месяцев все поменять. На это нужны годы. При этом многие компании, в основном крупные нефтегазодобывающие, заранее начали переводить свои внутренние бизнес-процессы на российское ПО, и оно во многом превосходит западное. <...>
У нас в "железе" созданы очень хорошие аналоги, но есть серьезная проблема с микроэлектроникой, различной компонентной базой. Есть мелкая элементная база, аналогов которой в России пока нет. Поэтому говорить о том, что мы можем полноценно перевести весь сервис, например, для буровой, морской или сухопутной разведки полностью на российское оборудование сегодня объективно мы не можем. Но важно, что сегодня мы осознали: этим нужно однозначно заниматься. Я думаю, что через 1–1,5 года у нас будут практически полные аналоги необходимого геологоразведочного оборудования."
#геологоразведка #импортозамещение
"Одной из основных проблем была и остается зависимость от западного геологоразведочного оборудования. По ряду направлений работ она достигает 70%. Однако в последние месяцы наблюдается рост спроса на отечественное геологоразведочное оборудование — от насосов до буровых станков. <...>
С технологиями по ряду направлений есть зависимость от западных стран, особенно в части микроэлектроники и программного обеспечения (ПО). У нас есть сложности с ПО, обеспечивающим как локальное, так и комплексное управление месторождением на всех этапах жизненного цикла. Многие внутренние процессы компаний глубоко завязаны на иностранном ПО. Это формировалось десятилетиями, и, несмотря на наличие на рынке хороших российских аналогов, не так просто за пару месяцев все поменять. На это нужны годы. При этом многие компании, в основном крупные нефтегазодобывающие, заранее начали переводить свои внутренние бизнес-процессы на российское ПО, и оно во многом превосходит западное. <...>
У нас в "железе" созданы очень хорошие аналоги, но есть серьезная проблема с микроэлектроникой, различной компонентной базой. Есть мелкая элементная база, аналогов которой в России пока нет. Поэтому говорить о том, что мы можем полноценно перевести весь сервис, например, для буровой, морской или сухопутной разведки полностью на российское оборудование сегодня объективно мы не можем. Но важно, что сегодня мы осознали: этим нужно однозначно заниматься. Я думаю, что через 1–1,5 года у нас будут практически полные аналоги необходимого геологоразведочного оборудования."
#геологоразведка #импортозамещение
На пути к реализации «Полярного экспресса»
Главный редактор сайта «Безопасность Арктики и России» Борис Дульнев - о реализации амбициозного телекоммуникационного проекта «Полярный экспресс»
В России реализуется амбициозный глобальный телекоммуникационный проект по прокладке вдоль трассы Севморпути подводной Волоконно-оптической линии связи «Полярный экспресс». В IV квартале этого 2022 года подводный оптический кабель должен дойти от мурманской Териберки, где он берет начало, до Амдермы в Ненецком округе.
У меня две хорошие новости:
Во-первых, проект «Полярный экспресс» обзавёлся собственным официальным сайтом https://полярныйэкспресс.рф.
Во-вторых, проект реализуется строго по плану. По имеющейся у меня информации в Амдерме готова к сдаче в эксплуатацию вторая по счёту (первая в Териберке) из 10-ти наземная береговая станция (БС).
Читать далее здесь : https://vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/226969-na-puti-k-realizacii-poljarnogo-jekspressa.html
#арктика #связь #полярный_экспресс #севморпуть
Главный редактор сайта «Безопасность Арктики и России» Борис Дульнев - о реализации амбициозного телекоммуникационного проекта «Полярный экспресс»
В России реализуется амбициозный глобальный телекоммуникационный проект по прокладке вдоль трассы Севморпути подводной Волоконно-оптической линии связи «Полярный экспресс». В IV квартале этого 2022 года подводный оптический кабель должен дойти от мурманской Териберки, где он берет начало, до Амдермы в Ненецком округе.
У меня две хорошие новости:
Во-первых, проект «Полярный экспресс» обзавёлся собственным официальным сайтом https://полярныйэкспресс.рф.
Во-вторых, проект реализуется строго по плану. По имеющейся у меня информации в Амдерме готова к сдаче в эксплуатацию вторая по счёту (первая в Териберке) из 10-ти наземная береговая станция (БС).
Читать далее здесь : https://vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/226969-na-puti-k-realizacii-poljarnogo-jekspressa.html
#арктика #связь #полярный_экспресс #севморпуть
Forwarded from ПолитОлух
Куда России перенаправить нефть и газ?
Мы можем развернуть российскую нефть с Запада не только в Индию и Китай. Есть множество других потенциальных направлений, порою довольно неожиданных.
Россия сможет найти новые рынки сбыта для половины объемов сырой нефти, экспорт которой Евросоюз (ЕС) запретит в декабре. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на энергетическую компанию Kpler.
Среди возможных покупателей около 50 процентов российской нефти вместо ЕС компания называет Индонезию, Пакистан, Бразилию, Южную Африку, Шри-Ланку и некоторые страны Ближнего Востока. В Kpler полагают, что они смогут закупать до одного миллиона баррелей сырой нефти в день предстоящей зимой.
При этом страны Ближнего Востока, которые будут получать до 500 тысяч баррелей российской нефти в день, смогут перенаправить объемы нефти, ранее использовавшиеся внутри этих стран, на экспорт. «Соблазн может заключаться в том, чтобы поставлять Urals на нефтеперерабатывающие заводы и позволить таким товарам, как Arab Light, свободно поступать в Азию», — говорится в сообщении Kpler.
С газом возможностей переброски меньше, газопроводы и СПГ-терминалы строить дорого и долго. Строительство «Силы Сибири — 2» в Китай пока что запланировано на 2024-2029 годы, но может быть ускорено. Читатели французских СМИ пишут в комментариях, что этот газопровод станет «крахом Европы».
Также ещё не исчерпаны возможности по газификации России. Если европейцы не хотят покупать наш экологичный газ, то мы будем строить экологичную энергетику у себя, а они пускай топят углём и дровами.
Мы можем развернуть российскую нефть с Запада не только в Индию и Китай. Есть множество других потенциальных направлений, порою довольно неожиданных.
Россия сможет найти новые рынки сбыта для половины объемов сырой нефти, экспорт которой Евросоюз (ЕС) запретит в декабре. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на энергетическую компанию Kpler.
Среди возможных покупателей около 50 процентов российской нефти вместо ЕС компания называет Индонезию, Пакистан, Бразилию, Южную Африку, Шри-Ланку и некоторые страны Ближнего Востока. В Kpler полагают, что они смогут закупать до одного миллиона баррелей сырой нефти в день предстоящей зимой.
При этом страны Ближнего Востока, которые будут получать до 500 тысяч баррелей российской нефти в день, смогут перенаправить объемы нефти, ранее использовавшиеся внутри этих стран, на экспорт. «Соблазн может заключаться в том, чтобы поставлять Urals на нефтеперерабатывающие заводы и позволить таким товарам, как Arab Light, свободно поступать в Азию», — говорится в сообщении Kpler.
С газом возможностей переброски меньше, газопроводы и СПГ-терминалы строить дорого и долго. Строительство «Силы Сибири — 2» в Китай пока что запланировано на 2024-2029 годы, но может быть ускорено. Читатели французских СМИ пишут в комментариях, что этот газопровод станет «крахом Европы».
Также ещё не исчерпаны возможности по газификации России. Если европейцы не хотят покупать наш экологичный газ, то мы будем строить экологичную энергетику у себя, а они пускай топят углём и дровами.
Forwarded from АГИТУХА
22 сентября 1784 года русским купцом Григорием Шелиховым было основано первое постоянное поселение на Аляске
Девять стран Европы договорились построить 260 ГВт офшорных ВЭС до 2050 г
Министры энергетики девяти стран-членов Североморского энергетического сотрудничества (NSEC) договорились увеличить мощности офшорной ветроэнергетики к 2050 году до 260 ГВт (как минимум).
Членами Сотрудничества являются Бельгия, Дания, Франция, Германия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Европейская комиссия.
NSEC также договорилась о разработке большего количества гибридных морских проектов по возобновляемым источникам энергии, которые объединяют ветряные электростанции и соединения между энергосистемами государств-членов.
Сегодня в ЕС порядка 15 ГВт работающих офшорных ветровых электростанций, еще более 12 ГВт действуют в Великобритании. В то же время европейский портфель проектов морских ВЭС, находящихся на разных стадиях проработки, превышает 100 ГВт.
https://ec.europa.eu/info/news/members-north-seas-energy-cooperation-grasp-historic-opportunity-accelerate-europes-move-towards-energy-independence-2022-sep-12_en
#европа #виэ #энергетика
Министры энергетики девяти стран-членов Североморского энергетического сотрудничества (NSEC) договорились увеличить мощности офшорной ветроэнергетики к 2050 году до 260 ГВт (как минимум).
Членами Сотрудничества являются Бельгия, Дания, Франция, Германия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Европейская комиссия.
NSEC также договорилась о разработке большего количества гибридных морских проектов по возобновляемым источникам энергии, которые объединяют ветряные электростанции и соединения между энергосистемами государств-членов.
Сегодня в ЕС порядка 15 ГВт работающих офшорных ветровых электростанций, еще более 12 ГВт действуют в Великобритании. В то же время европейский портфель проектов морских ВЭС, находящихся на разных стадиях проработки, превышает 100 ГВт.
https://ec.europa.eu/info/news/members-north-seas-energy-cooperation-grasp-historic-opportunity-accelerate-europes-move-towards-energy-independence-2022-sep-12_en
#европа #виэ #энергетика
European Commission - European Commission
Members of the North Seas Energy Cooperation grasp historic
Energy Ministers announced a significant increase in their collective ambition in the deployment of offshore renewable energy.
Речь Артюхова на форуме TNF-2022: налоги или инвестиции
ЯНАО готов лишиться миллионов налогов от компаний ТЭК, чтобы получить миллиарды инвестиций. Об этом глава региона Дмитрий Артюхов заявил на сессии промышленно-энергетического форума TNF-2022 «Промышленность и ТЭК», прошедшей в Тюмени.
«У нас появился эффективный инструмент — это налоговый вычет, то, что помогает региону договариваться с компаниями по конкретным технологиям. Мы готовы брать на себя эти вычеты, лишаться своей налоговой базы. Мы готовы отказаться от сотен миллионов налогов, чтобы получить миллиарды инвестиций, потому что они создадут другое количество экономической активности, рабочие места и это даст нам гораздо больший эффект», — сообщил губернатор.
Также Артюхов отметил, что сейчас важны две темы — это технология сжижения газа и флот. «С флотом есть сложные задачи, которые предстоит серьезно решать. Ситуация с технологией сжижения лучше — мы знаем, что четвертая очередь „Ямал СПГ“ уже сделана на отечественной технологии. Нет никаких сомнений, что в кооперации с промышленностью Урала, Нижнего Новгорода, Казани даст положительный результат. Мы можем вовлечь в ближайшие годы до двух триллионов кубометров газа. Это огромные показатели. У нас за всю историю добычи в Западной Сибири 20 триллионов кубометров всего добыто газа», — добавил глава региона.
https://m.ura.news/news/1052588724
#ЯНАО #артюхов #экономика #финансы #нефтегаз
ЯНАО готов лишиться миллионов налогов от компаний ТЭК, чтобы получить миллиарды инвестиций. Об этом глава региона Дмитрий Артюхов заявил на сессии промышленно-энергетического форума TNF-2022 «Промышленность и ТЭК», прошедшей в Тюмени.
«У нас появился эффективный инструмент — это налоговый вычет, то, что помогает региону договариваться с компаниями по конкретным технологиям. Мы готовы брать на себя эти вычеты, лишаться своей налоговой базы. Мы готовы отказаться от сотен миллионов налогов, чтобы получить миллиарды инвестиций, потому что они создадут другое количество экономической активности, рабочие места и это даст нам гораздо больший эффект», — сообщил губернатор.
Также Артюхов отметил, что сейчас важны две темы — это технология сжижения газа и флот. «С флотом есть сложные задачи, которые предстоит серьезно решать. Ситуация с технологией сжижения лучше — мы знаем, что четвертая очередь „Ямал СПГ“ уже сделана на отечественной технологии. Нет никаких сомнений, что в кооперации с промышленностью Урала, Нижнего Новгорода, Казани даст положительный результат. Мы можем вовлечь в ближайшие годы до двух триллионов кубометров газа. Это огромные показатели. У нас за всю историю добычи в Западной Сибири 20 триллионов кубометров всего добыто газа», — добавил глава региона.
https://m.ura.news/news/1052588724
#ЯНАО #артюхов #экономика #финансы #нефтегаз
ura.news
Артюхов рассказал, чем ЯНАО готов пожертвовать ради экономики
Читайте на URA.RU
Северный флот провел учения с высадкой десанта на мысе Челюскин
Главной целью маневров стала отработка взаимодействия сил и войск флота при противодействии в отдаленных и труднодоступных местах незаконным вооруженным формированиям и диверсионно-разведывательным группам, при высадке морского десанта на необорудованное побережье, захвате и обороне плацдарма, а также ведении рейдовых действий в районах Крайнего Севера и Арктики.
Высадка личного состава и техники с большого десантного корабля (БДК) "Александр Отраковский" была отработана на мысе Челюскин - самой северной материковой части Евразии.
Высадка десанта на необорудованное арктическое побережье проводилась способом на упор со стороны моря Лаптевых. Поддержку высадки обеспечивали с воздуха корабельные вертолеты Ка-27, а с моря - штурмовые группы морской пехоты на быстроходных лодках с большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Левченко", который также отработал артиллерийскую подготовку и подавление огневых точек условного противника на побережье.
#арктика #флот #учения
Главной целью маневров стала отработка взаимодействия сил и войск флота при противодействии в отдаленных и труднодоступных местах незаконным вооруженным формированиям и диверсионно-разведывательным группам, при высадке морского десанта на необорудованное побережье, захвате и обороне плацдарма, а также ведении рейдовых действий в районах Крайнего Севера и Арктики.
Высадка личного состава и техники с большого десантного корабля (БДК) "Александр Отраковский" была отработана на мысе Челюскин - самой северной материковой части Евразии.
Высадка десанта на необорудованное арктическое побережье проводилась способом на упор со стороны моря Лаптевых. Поддержку высадки обеспечивали с воздуха корабельные вертолеты Ка-27, а с моря - штурмовые группы морской пехоты на быстроходных лодках с большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Левченко", который также отработал артиллерийскую подготовку и подавление огневых точек условного противника на побережье.
#арктика #флот #учения
"Снежный дракон"
Россия и Китай — традиционные партнеры на Евразийском континенте. Оба государства, гранича друг с другом, занимают огромные территории Евразийской плиты и их общие интересы в основном здесь и сосредоточены.
Китай выразил готовность вступить в ряды «великих полярных держав» и объявил полярные регионы сферой национальных интересов. В 2018 г. была опубликована Белая книга по арктической политике, в которой ключевое место отведено созданию «Ледяного Шёлкового пути». Уделяется внимание потенциалу Арктики и в 14-м пятилетнем плане развития КНР.
Бесспорно, Пекин не намерен выдвигать претензии на арктическую зону, однако китайская интерпретация использования транспортного и ресурсного потенциала несколько отличается от российской. В частности, в КНР не исключают самостоятельной хозяйственной деятельности за пределами исключительной экономической зоны и склонны считать арктические широты попадающими под действие Конвенции ООН по морскому праву. Китайцы также активно проводят исследования льда, морского дна, увеличивают охват системы связи «Бэйдоу» в северных районах и пока не отказываются от реализации совместных исследовательских, коммуникационных и экономических проектов с европейскими странами.
Однако одновременно Пекин нацелен на развитие взаимодействия с Россией в Арктике, включая участие в крупных ресурсных и транспортных проектах, в том числе по добыче, переработке и транспортировке угля, металлов, нефти и газа, а также строительству глубоководного порта Архангельск. Китайская сторона проявляет заинтересованность и в получении доступа к полярному промыслу морепродуктов.
Центральной и совпадающей линией руководителей России и Китая представляется отсутствие конкуренции и разногласий между двумя странами в Арктике. В целом ни один из пунктов доктринальных документов Пекина по арктической политике напрямую не противоречит интересам Москвы. Вместе с тем потребуется тщательная координация планов и действий во избежание разночтений, распыления сил и для концентрации на принципе взаимного выигрыша.
#арктика #россия #китай #сотрудничество
Россия и Китай — традиционные партнеры на Евразийском континенте. Оба государства, гранича друг с другом, занимают огромные территории Евразийской плиты и их общие интересы в основном здесь и сосредоточены.
Китай выразил готовность вступить в ряды «великих полярных держав» и объявил полярные регионы сферой национальных интересов. В 2018 г. была опубликована Белая книга по арктической политике, в которой ключевое место отведено созданию «Ледяного Шёлкового пути». Уделяется внимание потенциалу Арктики и в 14-м пятилетнем плане развития КНР.
Бесспорно, Пекин не намерен выдвигать претензии на арктическую зону, однако китайская интерпретация использования транспортного и ресурсного потенциала несколько отличается от российской. В частности, в КНР не исключают самостоятельной хозяйственной деятельности за пределами исключительной экономической зоны и склонны считать арктические широты попадающими под действие Конвенции ООН по морскому праву. Китайцы также активно проводят исследования льда, морского дна, увеличивают охват системы связи «Бэйдоу» в северных районах и пока не отказываются от реализации совместных исследовательских, коммуникационных и экономических проектов с европейскими странами.
Однако одновременно Пекин нацелен на развитие взаимодействия с Россией в Арктике, включая участие в крупных ресурсных и транспортных проектах, в том числе по добыче, переработке и транспортировке угля, металлов, нефти и газа, а также строительству глубоководного порта Архангельск. Китайская сторона проявляет заинтересованность и в получении доступа к полярному промыслу морепродуктов.
Центральной и совпадающей линией руководителей России и Китая представляется отсутствие конкуренции и разногласий между двумя странами в Арктике. В целом ни один из пунктов доктринальных документов Пекина по арктической политике напрямую не противоречит интересам Москвы. Вместе с тем потребуется тщательная координация планов и действий во избежание разночтений, распыления сил и для концентрации на принципе взаимного выигрыша.
#арктика #россия #китай #сотрудничество
Forwarded from Нешиес
📉Специалисты организации "Зелёный патруль" составили национальный экологический рейтинг регионов за лето 2022 года.
1️⃣Первое место заняла Тамбовская область со сводным экологическим индексом 79 баллов.
Результаты регионов севера России:
🔹6 место - Чукотский АО, 72 б.
🔹12 место - Вологодская область, 70 б.
🔹13 место - Мурманская область, 70 б.
🔹16 место - Новгородская область, 70 б.
🔹19 место - Ненецкий АО, 70 б.
🔹23 место - Республика Коми, 69 б.
🔹32 место - Республика Карелия, 67 б.
🔹37 место - Ямало-Ненецкий АО, 66 б.
🔹42 место - Архангельская область, 65 б.
🔹50 место - Псковская область, 60 б.
🔹55 место - Кировская область, 62 б.
🔹67 место - Ленинградская область, 58 б.
🔹68 место - Калининградская область, 58 б.
🔹78 место - Республика Саха (Якутия), 54 б.
🔹81 место - Красноярский край, 51 б.
1️⃣Первое место заняла Тамбовская область со сводным экологическим индексом 79 баллов.
Результаты регионов севера России:
🔹6 место - Чукотский АО, 72 б.
🔹12 место - Вологодская область, 70 б.
🔹13 место - Мурманская область, 70 б.
🔹16 место - Новгородская область, 70 б.
🔹19 место - Ненецкий АО, 70 б.
🔹23 место - Республика Коми, 69 б.
🔹32 место - Республика Карелия, 67 б.
🔹37 место - Ямало-Ненецкий АО, 66 б.
🔹42 место - Архангельская область, 65 б.
🔹50 место - Псковская область, 60 б.
🔹55 место - Кировская область, 62 б.
🔹67 место - Ленинградская область, 58 б.
🔹68 место - Калининградская область, 58 б.
🔹78 место - Республика Саха (Якутия), 54 б.
🔹81 место - Красноярский край, 51 б.
❗️Премьер Венгрии Виктор Орбан заявил, что ЕС нужно отменить до конца этого года санкции против России.
Bloomberg
Bloomberg
Два российских судоремонтных кластера формируются в Мурманской области и на Камчатке
В настоящее время в России формируются два судоремонтных кластера: в Мурманской области и Камчатском крае. Об этом сообщила заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Ирина Ориничева в ходе выступления на конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие».
«В России активно формируются два судоремонтных кластера», ‒ сказала она. По словам Ирины Ориничевой, в Мурманской области Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) совместно с региональным правительством формируют соответствующий проект и его наполнение и сейчас ведут поиск площадки. Спикер отметила, что по проекту делается попытка решить вопросы, в том числе кадрового обеспечения. «Если все сложится, то мы получим северо-западную точку по обслуживанию судов Северного морского пути», ‒ сказал Ирина Ориничева.
Второй такой точкой может стать Петропавловск-Камчатский, где правительство Камчатского края очень заинтересовано и пытается сделать проект по формированию судоремонтного кластера.
#судоремонт #севморпуть
В настоящее время в России формируются два судоремонтных кластера: в Мурманской области и Камчатском крае. Об этом сообщила заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Ирина Ориничева в ходе выступления на конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие».
«В России активно формируются два судоремонтных кластера», ‒ сказала она. По словам Ирины Ориничевой, в Мурманской области Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) совместно с региональным правительством формируют соответствующий проект и его наполнение и сейчас ведут поиск площадки. Спикер отметила, что по проекту делается попытка решить вопросы, в том числе кадрового обеспечения. «Если все сложится, то мы получим северо-западную точку по обслуживанию судов Северного морского пути», ‒ сказал Ирина Ориничева.
Второй такой точкой может стать Петропавловск-Камчатский, где правительство Камчатского края очень заинтересовано и пытается сделать проект по формированию судоремонтного кластера.
#судоремонт #севморпуть
Западные санкции против России вызывают хаос в судоходстве
Односторонние санкции, которые западные страны ввели в отношении России, вызвали перебои в поставках энергоносителей и энергетическую гиперинфляцию по всему миру. Европа перестраивает свою цепочку на поставки энергоносителей не из России, поскольку она перенаправила энергоносители в другие страны. Страны ЕС борются за танкеры для импорта энергоносителей из-за рубежа, что привело к резкому росту мировых тарифов на танкерные перевозки.
Западные санкции в отношении России являются виновниками энергетического хаоса во всём мире и резкого роста цен на фрахт танкеров, а также увеличивают риски ограниченной доступности судов для найма этой зимой. Вот к чему это привело.
#санкции #фрахт #судоходство
https://www.globalresearch.ca/western-sanctions-against-russia-spark-mayhem-shipping-new-threat-emerges/5794140
Односторонние санкции, которые западные страны ввели в отношении России, вызвали перебои в поставках энергоносителей и энергетическую гиперинфляцию по всему миру. Европа перестраивает свою цепочку на поставки энергоносителей не из России, поскольку она перенаправила энергоносители в другие страны. Страны ЕС борются за танкеры для импорта энергоносителей из-за рубежа, что привело к резкому росту мировых тарифов на танкерные перевозки.
Западные санкции в отношении России являются виновниками энергетического хаоса во всём мире и резкого роста цен на фрахт танкеров, а также увеличивают риски ограниченной доступности судов для найма этой зимой. Вот к чему это привело.
#санкции #фрахт #судоходство
https://www.globalresearch.ca/western-sanctions-against-russia-spark-mayhem-shipping-new-threat-emerges/5794140