Для решения вопроса ветхих домов в Архангельской области нужно около 57 млрд рублей
Подробности : https://tass.ru/obschestvo/12863527
Подробности : https://tass.ru/obschestvo/12863527
ТАСС
Для решения вопроса ветхих домов в Архангельской области нужно около 57 млрд рублей
По словам губернатора Александра Цыбульского, в области более 1 млн кв. м ветхого жилого фонда.
На Новой Земле открыли обновленную аэрологическую станцию
На аэрологической станции (АЭ) «Малые Кармакулы» на архипелаге Новая Земля состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового модульного служебно-жилого здания и дизельной, сообщает пресс-служба Минприроды РФ. Объект построен в рамках государственной программы «Охрана окружающей среды» и даёт начало модернизации и развитию гидрометеорологической сети наблюдений за состоянием окружающей среды в Арктической зоне Российской Федерации.
Новый комплекс АЭ «Малые Кармакулы» отвечает всем требованиям работы и проживания в сложных полярных условиях. Модуль представляет собой одноэтажное строение общей площадью 268,88 кв. м, совмещающее служебные и жилые помещения. Служебное здание оснащено модульной дизельной электростанцией. Оборудование, установленное на площадке кровли, позволяет проводить морские наблюдения и гидрометеорологические исследования. Жилые помещения оснащены бытовой и кухонной мебелью, а также системами принудительной вентиляции и очистки воды. Все передовые решения нового комплекса служат повышению качества и количества гидрометинформации, автоматизации процессов сбора и передачи информации, созданию новой инфраструктуры для комфортного проживания и работы на труднодоступных станциях (ТДС).
Также на АЭ «Малые Кармакулы» обновлен автоматический метеорологический комплекс (АМК). С помощью дополнительных датчиков автоматизированы наблюдения за осадками, метеорологической дальностью видимости, продолжительностью солнечного сияния и актинометрические наблюдения. Установлена новая базовая станция радиозондирования атмосферы «Полюс-М».
https://goarctic.ru/news/na-novoy-zemle-otkryli-obnovlennuyu-aerologicheskuyu-stantsiyu/
На аэрологической станции (АЭ) «Малые Кармакулы» на архипелаге Новая Земля состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового модульного служебно-жилого здания и дизельной, сообщает пресс-служба Минприроды РФ. Объект построен в рамках государственной программы «Охрана окружающей среды» и даёт начало модернизации и развитию гидрометеорологической сети наблюдений за состоянием окружающей среды в Арктической зоне Российской Федерации.
Новый комплекс АЭ «Малые Кармакулы» отвечает всем требованиям работы и проживания в сложных полярных условиях. Модуль представляет собой одноэтажное строение общей площадью 268,88 кв. м, совмещающее служебные и жилые помещения. Служебное здание оснащено модульной дизельной электростанцией. Оборудование, установленное на площадке кровли, позволяет проводить морские наблюдения и гидрометеорологические исследования. Жилые помещения оснащены бытовой и кухонной мебелью, а также системами принудительной вентиляции и очистки воды. Все передовые решения нового комплекса служат повышению качества и количества гидрометинформации, автоматизации процессов сбора и передачи информации, созданию новой инфраструктуры для комфортного проживания и работы на труднодоступных станциях (ТДС).
Также на АЭ «Малые Кармакулы» обновлен автоматический метеорологический комплекс (АМК). С помощью дополнительных датчиков автоматизированы наблюдения за осадками, метеорологической дальностью видимости, продолжительностью солнечного сияния и актинометрические наблюдения. Установлена новая базовая станция радиозондирования атмосферы «Полюс-М».
https://goarctic.ru/news/na-novoy-zemle-otkryli-obnovlennuyu-aerologicheskuyu-stantsiyu/
goarctic.ru
На Новой Земле открыли обновленную аэрологическую станцию
На аэрологической станции (АЭ) «Малые Кармакулы» на архипелаге Новая Земля состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового модульного служебно-жилого здания и дизельной.
«Урал» построит внедорожный автобус для Арктики
В рамках комплексного проекта разрабатываются новые транспортные средства – «Арктический автобус» и «Арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем», а также ряд технических решений, обеспечивающих эксплуатацию агрегатов и систем в условиях крайнего севера
Автомобильный завод «УРАЛ» разрабатывает прототип автомобиля, предназначенного для эксплуатации в условиях Арктического ледяного пояса. Основными отличительными особенностями нового семейства автомобилей «УРАЛ» станут утепленные и облегченные узлы и агрегаты. Одновременно транспортные средства будут оборудованы системой жизнеобеспечения для их безопасной эксплуатации в Арктической зоне
Для преодоления полного бездорожья при условии сохранения хрупкого верхнего слоя почвы Арктической зоны на транспортных средствах предусмотрено применение шин низкого давления увеличенного размера. Такие шины увеличивают пятно контакта с поверхностью, обеспечивая давление на грунт не более 0,35 атм. Это обеспечивает высокую проходимость в глубоком снегу, на заболоченных территориях и на грунтах с низкой несущей способностью
Кроме непосредственно безопасной и комфортной перевозки людей автомобили проекта предназначены для транспортировки функциональных модулей – специальных объектов, способных нести на себе оборудование и специальные приспособления, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации. Это то, что необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации
В дальнейшем проект способен стать основой для широкой гаммы унифицированных транспортных средств в «северном» исполнении. Расширение модельного ряда перспективных транспортных средств позволит обеспечить всестороннее выполнение задач, которые обозначены в государственной программе «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации»
Изготовление опытных образцов арктического автобуса, арктического автопоезда и их испытания запланированы на 2023 год
В рамках комплексного проекта разрабатываются новые транспортные средства – «Арктический автобус» и «Арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем», а также ряд технических решений, обеспечивающих эксплуатацию агрегатов и систем в условиях крайнего севера
Автомобильный завод «УРАЛ» разрабатывает прототип автомобиля, предназначенного для эксплуатации в условиях Арктического ледяного пояса. Основными отличительными особенностями нового семейства автомобилей «УРАЛ» станут утепленные и облегченные узлы и агрегаты. Одновременно транспортные средства будут оборудованы системой жизнеобеспечения для их безопасной эксплуатации в Арктической зоне
Для преодоления полного бездорожья при условии сохранения хрупкого верхнего слоя почвы Арктической зоны на транспортных средствах предусмотрено применение шин низкого давления увеличенного размера. Такие шины увеличивают пятно контакта с поверхностью, обеспечивая давление на грунт не более 0,35 атм. Это обеспечивает высокую проходимость в глубоком снегу, на заболоченных территориях и на грунтах с низкой несущей способностью
Кроме непосредственно безопасной и комфортной перевозки людей автомобили проекта предназначены для транспортировки функциональных модулей – специальных объектов, способных нести на себе оборудование и специальные приспособления, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации. Это то, что необходимо для повышения доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации
В дальнейшем проект способен стать основой для широкой гаммы унифицированных транспортных средств в «северном» исполнении. Расширение модельного ряда перспективных транспортных средств позволит обеспечить всестороннее выполнение задач, которые обозначены в государственной программе «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации»
Изготовление опытных образцов арктического автобуса, арктического автопоезда и их испытания запланированы на 2023 год
«Норникель» проводит конкурс социальных проектов
Конкурс социальных проектов – важный компонент благотворительной программы «Мир новых возможностей», которая реализуется «Норникелем» с 2014 года. За это время на конкурс поступило почти три тысячи заявок, из которых было поддержано около 750 проектов на сумму более 822 миллионов рублей.
Конкурс социальных проектов программы «Мир новых возможностей» направлен на поддержку общественных инициатив и создание условий для устойчивого развития территорий присутствия компании. Старт мероприятию дали 15 сентября, прием заявок закончился 1 ноября. Итоги конкурса будут подведены и опубликованы 27 декабря 2021 года.
Подробности : https://sgnorilsk.ru/nornickel/nornikel--provodit-konkurs-social-nyh-proektov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Конкурс социальных проектов – важный компонент благотворительной программы «Мир новых возможностей», которая реализуется «Норникелем» с 2014 года. За это время на конкурс поступило почти три тысячи заявок, из которых было поддержано около 750 проектов на сумму более 822 миллионов рублей.
Конкурс социальных проектов программы «Мир новых возможностей» направлен на поддержку общественных инициатив и создание условий для устойчивого развития территорий присутствия компании. Старт мероприятию дали 15 сентября, прием заявок закончился 1 ноября. Итоги конкурса будут подведены и опубликованы 27 декабря 2021 года.
Подробности : https://sgnorilsk.ru/nornickel/nornikel--provodit-konkurs-social-nyh-proektov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
sgnorilsk.ru
«Норникель» проводит конкурс социальных проектов | Северный город
Для информирования участников эксперты провели семинар в поселке Носок.
Стали известны детали финансового спора из-за судна «Академик Иоффе»
Научный руководитель Института океанологии им П.П. Ширшова, академик РАН Роберт Нигматулин 8 ноября рассказал «Известиям» подробности финансового спора института с канадской туристической фирмой One Ocean Expeditions, возникшего из-за судна «Академик Иоффе», которое было арестовано в датском порту Скаген.
Нигматулин сообщил, что институт сдавал судно в аренду One Ocean Expeditions. По его словам, компания следила за судном, содержала его в очень хорошем состоянии. Помимо этого российские ученые также отправлялись на «Академике Иоффе» на север, в Канаду, для проведения измерений в рамках своих исследований.
Как выяснили «Известия», турфирма решила взыскать с владельца судна средства, которые она потратила, чтобы вывести всех застрявших в Арктике туристов после того, как «Академик Иоффе» сел на мель в 2018 году.
Читать далее : https://iz.ru/1246484/2021-11-08/stali-izvestny-detali-finansovogo-spora-iz-za-sudna-akademik-ioffe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Научный руководитель Института океанологии им П.П. Ширшова, академик РАН Роберт Нигматулин 8 ноября рассказал «Известиям» подробности финансового спора института с канадской туристической фирмой One Ocean Expeditions, возникшего из-за судна «Академик Иоффе», которое было арестовано в датском порту Скаген.
Нигматулин сообщил, что институт сдавал судно в аренду One Ocean Expeditions. По его словам, компания следила за судном, содержала его в очень хорошем состоянии. Помимо этого российские ученые также отправлялись на «Академике Иоффе» на север, в Канаду, для проведения измерений в рамках своих исследований.
Как выяснили «Известия», турфирма решила взыскать с владельца судна средства, которые она потратила, чтобы вывести всех застрявших в Арктике туристов после того, как «Академик Иоффе» сел на мель в 2018 году.
Читать далее : https://iz.ru/1246484/2021-11-08/stali-izvestny-detali-finansovogo-spora-iz-za-sudna-akademik-ioffe?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Стали известны детали финансового спора из-за судна «Академик Иоффе»
Научный руководитель Института океанологии им П.П. Ширшова, академик РАН Роберт Нигматулин 8 ноября рассказал «Известиям» подробности финансового спора института с канадской туристической фирмой One Ocean Expeditions, возникшего из-за судна «Академик Иоффе»…
Новый минобороны Норвегии: "Важно наладить нормальный диалог с восточным соседом"
“Отношения с Россией довольно серьезно ухудшились в период после 2014 года, и диалог в области оборонной политики на этом этапе практически отсутствовал”, - отметил министр обороны Норвегии Одд Роджер Эноксен в интервью на авиабазе Будё в начале недели.
Недавно назначенный минобороны говорит, что важно наладить нормальный диалог с восточным соседом
- Сдерживание и диалог -
“Вооруженные силы должны продолжать сдерживание. Однако должен быть и диалог. Россия является нашим ближайшим соседом на востоке, и важно вести нормальный диалог во всех областях, в том числе в оборонной политике. Я надеюсь, что нам удастся начать этот диалог и наладить контакт”, - говорит он и добавляет: “У нас уже есть хороший диалог с Россией в ряде областей, таких как поисково-спасательные операции и управление рыбными ресурсами. Это сотрудничество, которое должно и, надеюсь, может быть продолжено”
В политической программе нынешнего коалиционного правительства меньшинства заявлено намерение “укрепить диалог по вопросам внешней политики и политики безопасности на Крайнем Севере и создать площадки для встреч и обсуждения изменений в политике безопасности”
Правительство заявляет о желании способствовать снижению напряженности в соседних с Норвегией районах за счет норвежского присутствия и за счет ясности, предсказуемости и уверенности
Эноксен добавляет, что для нового правительства важно уделять приоритетное внимание Вооруженным силам на Севере
“Мы хотим укрепить Национальную гвардию и Вооруженные силы на Крайнем Севере”, - говорит он
В последние годы США продемонстрировали рост активности на Крайнем Севере. В частности, ряд американских военных ведомств опубликовали свои арктические стратегии
Военное присутствие США заметно у берегов Норвегии: американские военные корабли стали заходить дальше на север, чем раньше. Американские бомбардировщики также часто появляются в этом районе
- Как вы оцениваете возросший интерес США к Крайнему Северу?
- США - наш ближайший союзник. Их присутствие, совместные учения с США и другими союзниками являются фундаментальной частью наших усилий, чтобы иметь оборону, способную защищаться, если и когда это будет необходимо. То, что наши союзники хотят тренироваться вместе с нами на нашей территории - это хорошо
- Будет ли политика вашего правительства в отношении США отличаться от политики прежнего правительства, например, в области военного сотрудничестве?
- Не будет существенно отличаться от того, что было при предыдущем правительстве. Существует довольно широкое согласие между большинством партий в парламенте, Стортинге, по вопросам оборонной политики. Важно иметь стабильную политику в области безопасности и обороны. Однако могут быть некоторые отличия: мы, например, хотим вести более активное военное строительство на севере
https://www.highnorthnews.com/en/norwegian-defense-minister-important-have-better-dialogue-russia
“Отношения с Россией довольно серьезно ухудшились в период после 2014 года, и диалог в области оборонной политики на этом этапе практически отсутствовал”, - отметил министр обороны Норвегии Одд Роджер Эноксен в интервью на авиабазе Будё в начале недели.
Недавно назначенный минобороны говорит, что важно наладить нормальный диалог с восточным соседом
- Сдерживание и диалог -
“Вооруженные силы должны продолжать сдерживание. Однако должен быть и диалог. Россия является нашим ближайшим соседом на востоке, и важно вести нормальный диалог во всех областях, в том числе в оборонной политике. Я надеюсь, что нам удастся начать этот диалог и наладить контакт”, - говорит он и добавляет: “У нас уже есть хороший диалог с Россией в ряде областей, таких как поисково-спасательные операции и управление рыбными ресурсами. Это сотрудничество, которое должно и, надеюсь, может быть продолжено”
В политической программе нынешнего коалиционного правительства меньшинства заявлено намерение “укрепить диалог по вопросам внешней политики и политики безопасности на Крайнем Севере и создать площадки для встреч и обсуждения изменений в политике безопасности”
Правительство заявляет о желании способствовать снижению напряженности в соседних с Норвегией районах за счет норвежского присутствия и за счет ясности, предсказуемости и уверенности
Эноксен добавляет, что для нового правительства важно уделять приоритетное внимание Вооруженным силам на Севере
“Мы хотим укрепить Национальную гвардию и Вооруженные силы на Крайнем Севере”, - говорит он
В последние годы США продемонстрировали рост активности на Крайнем Севере. В частности, ряд американских военных ведомств опубликовали свои арктические стратегии
Военное присутствие США заметно у берегов Норвегии: американские военные корабли стали заходить дальше на север, чем раньше. Американские бомбардировщики также часто появляются в этом районе
- Как вы оцениваете возросший интерес США к Крайнему Северу?
- США - наш ближайший союзник. Их присутствие, совместные учения с США и другими союзниками являются фундаментальной частью наших усилий, чтобы иметь оборону, способную защищаться, если и когда это будет необходимо. То, что наши союзники хотят тренироваться вместе с нами на нашей территории - это хорошо
- Будет ли политика вашего правительства в отношении США отличаться от политики прежнего правительства, например, в области военного сотрудничестве?
- Не будет существенно отличаться от того, что было при предыдущем правительстве. Существует довольно широкое согласие между большинством партий в парламенте, Стортинге, по вопросам оборонной политики. Важно иметь стабильную политику в области безопасности и обороны. Однако могут быть некоторые отличия: мы, например, хотим вести более активное военное строительство на севере
https://www.highnorthnews.com/en/norwegian-defense-minister-important-have-better-dialogue-russia
High North News
Norwegian Defense Minister: Important to have Better Dialogue with Russia
Norway’s defense policy towards the USA will largely be the same as under the previous government, says Norway’s new Defense Minister Odd Roger Enoksen (Center Party) to High North News. He also stresses the importance of having closer dialogue with Russia.
На Ямале ученые со всего мира обсудят проблемы вечной мерзлоты
Виднейшие ученые, специалисты из ведущих мировых университетов, представители проектных и строительных организаций, промышленных предприятий собрались в эти дни на Ямале.
В ходе международной научно-практической конференции они обсудят проблемы, которые создает в последнее время миру таяние вечной мерзлоты.
Как отмечают организаторы форума, это первое масштабное мероприятие по изучению состояния мерзлоты и выработке мер геотехнической безопасности с привлечением крупнейших международных экспертов.
Вместе они обсудят существующие сегодня технологии, которые позволяют выработать практические механизмы адаптации к процессам стремительного изменения климата. Что сегодня особенно актуально для Арктики?
Читать далее : https://rg.ru/2021/11/09/reg-urfo/na-iamale-uchenye-so-vsego-mira-obsudiat-problemy-vechnoj-merzloty.html
Виднейшие ученые, специалисты из ведущих мировых университетов, представители проектных и строительных организаций, промышленных предприятий собрались в эти дни на Ямале.
В ходе международной научно-практической конференции они обсудят проблемы, которые создает в последнее время миру таяние вечной мерзлоты.
Как отмечают организаторы форума, это первое масштабное мероприятие по изучению состояния мерзлоты и выработке мер геотехнической безопасности с привлечением крупнейших международных экспертов.
Вместе они обсудят существующие сегодня технологии, которые позволяют выработать практические механизмы адаптации к процессам стремительного изменения климата. Что сегодня особенно актуально для Арктики?
Читать далее : https://rg.ru/2021/11/09/reg-urfo/na-iamale-uchenye-so-vsego-mira-obsudiat-problemy-vechnoj-merzloty.html
Российская газета
На Ямале ученые со всего мира обсудят проблемы вечной мерзлоты
Ученые, специалисты из ведущих мировых университетов, представители проектных и строительных организаций, промышленных предприятий собрались в эти дни на Ямале. Они обсудят проблемы, которые создает в последнее время миру таяние вечной мерзлоты
Forwarded from Графономика
Иран – сегодня третий после США и России добытчик газа в мире. Благодаря разработке уникального месторождения Южный Парс, страна даже под жесточайшим гнетом санкций смогла нарастить добычу в 4 раза за 20 лет. В 2019 году добыча достигла 240 млрд кубометров, а в 2021 году - превысит 270 млрд кубов.
Однако из-за санкций многие энергетические проекты, начатые международными мейджорами, были заморожены. Те проекты, где технологического задела хватило – были закончены, та же добыча на Южном Парсе. Проекты, где технологий нет, такие как завод по производству СПГ – заморожены.
В результате, от санкций наложенных на Иран выиграли его соседи. Основные рынки сбыта иранского газа – Турция, Армения, Азербайджан и Ирак, куда уходит порядка 18 млрд кубометров в год. Европа, испытывающая острейший энергоголод, не отстояв в 2018 году Иран от санкций США, лишила себя газа из этой страны. Возможно навсегда, т.к Пакистан и Индия могут оказаться более прозорливыми.
Иран же до конца десятилетия обзаведется ядерным оружием.
Однако из-за санкций многие энергетические проекты, начатые международными мейджорами, были заморожены. Те проекты, где технологического задела хватило – были закончены, та же добыча на Южном Парсе. Проекты, где технологий нет, такие как завод по производству СПГ – заморожены.
В результате, от санкций наложенных на Иран выиграли его соседи. Основные рынки сбыта иранского газа – Турция, Армения, Азербайджан и Ирак, куда уходит порядка 18 млрд кубометров в год. Европа, испытывающая острейший энергоголод, не отстояв в 2018 году Иран от санкций США, лишила себя газа из этой страны. Возможно навсегда, т.к Пакистан и Индия могут оказаться более прозорливыми.
Иран же до конца десятилетия обзаведется ядерным оружием.
В Карелии реконструируют Онежский судостроительный завод
Премьер-министр РФ Михаил Мишустинподписал постановление о бюджетных инвестициях в модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Карелии. Об этом 9 ноября сообщает сайт правительства России.
На выполнение работ из федерального бюджета поступит 5,1 млрд рублей, при этом общая стоимость работ оценивается почти в 5,8 млрд рублей. С 2021 по 2024 годы планируется реконструировать и оснастить современным цифровым оборудованием производственные цеха, технические помещения и объекты энергоснабжения.
Также планируется дополнительно выделить 400 млн рублей на создания цифровой платформы для управления модернизированным производством.
Предполагается, что после модернизации на предприятии будут созданы условия для строительства современных гражданских судов. Планируется проводить работы по обновлению судов технического назначения — буксиров, бункеровщиков сжиженного газа, лоцманских судов и судов дноуглубительного флота.
Источник : https://regnum.ru/news/economy/3418013.html
Премьер-министр РФ Михаил Мишустинподписал постановление о бюджетных инвестициях в модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Карелии. Об этом 9 ноября сообщает сайт правительства России.
На выполнение работ из федерального бюджета поступит 5,1 млрд рублей, при этом общая стоимость работ оценивается почти в 5,8 млрд рублей. С 2021 по 2024 годы планируется реконструировать и оснастить современным цифровым оборудованием производственные цеха, технические помещения и объекты энергоснабжения.
Также планируется дополнительно выделить 400 млн рублей на создания цифровой платформы для управления модернизированным производством.
Предполагается, что после модернизации на предприятии будут созданы условия для строительства современных гражданских судов. Планируется проводить работы по обновлению судов технического назначения — буксиров, бункеровщиков сжиженного газа, лоцманских судов и судов дноуглубительного флота.
Источник : https://regnum.ru/news/economy/3418013.html
ИА REGNUM
В Карелии реконструируют Онежский судостроительный завод
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о бюджетных инвестициях в модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Карелии. О...
Арктика сегодня: «Росатом» создаст четыре плавучих энергоблока для Баимского ГОК
Продолжается работа над формированием пула мощностей, которые обеспечат электроэнергией один из передовых проектов России за Полярным кругом – Баимский ГОК в Чукотском автономном округе. Госкорпорация «Росатом» построит четыре модернизированных плавучих энергоблока (МПЭБ) в срок до 31 июля 2031 года. Созданием блоков займётся холдинг «Атомэнергомаш», а официальным заказчиком работ станет ФГУП «Атомфлот» (оба предприятия входят в структуру «Росатома»). Суммарная стоимость контракта составит 190,23 млрд рублей.
МПЭБ будут разрабатываться на базе технических решений, которые были реализованы при строительстве плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», построенного на замену Билибинской АЭС и пришвартованного в порту города Певек. Согласно опубликованному техзаданию, каждый МПЭБ должен обеспечивать выдачу в береговые сети не менее 106 МВт электроэнергии, для чего он будет оснащён двумя ядерными реакторными установками РИТМ-200С.
Старт работ по МПЭБ был анонсирован на Восточном экономическом форуме, прошедшем в сентябре этого года. В рамках ВЭФ «Атомфлот» и «Горнодобывающая компания Баимская» заключили соглашение о поставке электроэнергии для горно-обогатительного комбината, который будет сооружен на базе Баимской рудной зоны. Первые два энергоблока для Баимки будут введены в эксплуатацию к началу 2027 года, третий – к началу 2028 года, четвертый – к началу 2031 года.
Выбор в пользу атомной электроэнергии для обеспечения добычи меди и золота на этом крупнейшем арктическом проекте не случаен. В свете климатических реалий и политических ограничений, последовательно накладываемых на добычу и использование ископаемых видов топлива, атом способен стать практичным и вместе с тем экологичным решением, отвечающим самым жестким требованиям в сфере декарбонизации. МПЭБ создаются в соответствии с высокими стандартами в области технической и радиологической безопасности. Ключевой приоритет – безопасность людей и защита окружающей среды на всех режимах эксплуатации блоков.
В свою очередь, запуск малых АЭС на Чукотке позволит снабжать светом и теплом не только новый ГОК, но и отдаленные заполярные поселения, отрезанные от «большой земли».
https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-rosatom-sozdast-chetyre-plavuchikh-energobloka-dlya-baimskogo-gok/
Продолжается работа над формированием пула мощностей, которые обеспечат электроэнергией один из передовых проектов России за Полярным кругом – Баимский ГОК в Чукотском автономном округе. Госкорпорация «Росатом» построит четыре модернизированных плавучих энергоблока (МПЭБ) в срок до 31 июля 2031 года. Созданием блоков займётся холдинг «Атомэнергомаш», а официальным заказчиком работ станет ФГУП «Атомфлот» (оба предприятия входят в структуру «Росатома»). Суммарная стоимость контракта составит 190,23 млрд рублей.
МПЭБ будут разрабатываться на базе технических решений, которые были реализованы при строительстве плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», построенного на замену Билибинской АЭС и пришвартованного в порту города Певек. Согласно опубликованному техзаданию, каждый МПЭБ должен обеспечивать выдачу в береговые сети не менее 106 МВт электроэнергии, для чего он будет оснащён двумя ядерными реакторными установками РИТМ-200С.
Старт работ по МПЭБ был анонсирован на Восточном экономическом форуме, прошедшем в сентябре этого года. В рамках ВЭФ «Атомфлот» и «Горнодобывающая компания Баимская» заключили соглашение о поставке электроэнергии для горно-обогатительного комбината, который будет сооружен на базе Баимской рудной зоны. Первые два энергоблока для Баимки будут введены в эксплуатацию к началу 2027 года, третий – к началу 2028 года, четвертый – к началу 2031 года.
Выбор в пользу атомной электроэнергии для обеспечения добычи меди и золота на этом крупнейшем арктическом проекте не случаен. В свете климатических реалий и политических ограничений, последовательно накладываемых на добычу и использование ископаемых видов топлива, атом способен стать практичным и вместе с тем экологичным решением, отвечающим самым жестким требованиям в сфере декарбонизации. МПЭБ создаются в соответствии с высокими стандартами в области технической и радиологической безопасности. Ключевой приоритет – безопасность людей и защита окружающей среды на всех режимах эксплуатации блоков.
В свою очередь, запуск малых АЭС на Чукотке позволит снабжать светом и теплом не только новый ГОК, но и отдаленные заполярные поселения, отрезанные от «большой земли».
https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-rosatom-sozdast-chetyre-plavuchikh-energobloka-dlya-baimskogo-gok/
goarctic.ru
Арктика сегодня: «Росатом» создаст четыре плавучих энергоблока для Баимского ГОК
Продолжается работа над формированием пула мощностей, которые обеспечат электроэнергией один из передовых проектов России за Полярным кругом – Баимский ГОК в Чукотском автономном округе.
Forwarded from Центр "Северо-Запад"
Новости_СЗФО_09.11.21
🖌️ В #Архангельске происходит автоматизация и модернизация теплоснабжения города
https://t.iss.one/nordcat/11102
🖌️ На #Вологде всерьез занялись строительством и реконструкцией объектов питьевого водоснабжения. На региональный проект "Чистая вода" в этом году потратят 951 млн рублей
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/13928
🖌️ Врачи #Карелии получат доступ к системе поддержки принятия медицинских решений. Этот программно-аппаратный комплекс для прогнозирования и предупреждения заболеваний является уникальным продуктом на территории российской Арктики.
🖌️ Власти #Коми обещают перевести экономику республики на рост уже во второй половине 2022 года. А в 2023 году экономический прирост должен составить 1,2%. Основной вклад внесёт рост объёмов добычи полезных ископаемых, производства целлюлозно-бумажной продукции и изделий деревообработки. Опережающими темпами будет расти и нефтепереработка
https://regnum.ru/news/economy/3417221.html
🖌️ Около 57 млрд рублей потребуется #Архангельской области для решения проблемы ветхих аварийных домов.
Надо порядка 17 млрд рублей, чтобы завершить первый этап (строительство жилья по нацпроекту "Жилье и городская среда") и порядка 40 млрд рублей, чтобы полностью решить вопрос ветхого аварийного фонда в ближайшие годы
https://tass.ru/obschestvo/12863527
🖌️ На строительство и реконструкцию Северного обхода #Калининграда в Приморской рекреационной зоне выделят 1,35 млрд рублей
https://t.iss.one/balticvision/787
🖌️ В #Архангельске происходит автоматизация и модернизация теплоснабжения города
https://t.iss.one/nordcat/11102
🖌️ На #Вологде всерьез занялись строительством и реконструкцией объектов питьевого водоснабжения. На региональный проект "Чистая вода" в этом году потратят 951 млн рублей
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/13928
🖌️ Врачи #Карелии получат доступ к системе поддержки принятия медицинских решений. Этот программно-аппаратный комплекс для прогнозирования и предупреждения заболеваний является уникальным продуктом на территории российской Арктики.
🖌️ Власти #Коми обещают перевести экономику республики на рост уже во второй половине 2022 года. А в 2023 году экономический прирост должен составить 1,2%. Основной вклад внесёт рост объёмов добычи полезных ископаемых, производства целлюлозно-бумажной продукции и изделий деревообработки. Опережающими темпами будет расти и нефтепереработка
https://regnum.ru/news/economy/3417221.html
🖌️ Около 57 млрд рублей потребуется #Архангельской области для решения проблемы ветхих аварийных домов.
Надо порядка 17 млрд рублей, чтобы завершить первый этап (строительство жилья по нацпроекту "Жилье и городская среда") и порядка 40 млрд рублей, чтобы полностью решить вопрос ветхого аварийного фонда в ближайшие годы
https://tass.ru/obschestvo/12863527
🖌️ На строительство и реконструкцию Северного обхода #Калининграда в Приморской рекреационной зоне выделят 1,35 млрд рублей
https://t.iss.one/balticvision/787
Telegram
Архангельский Кот
Масштабная модернизация проходит на объектах теплоснабжения Архангельска
Первая котельная уже переведена на автоматизированный режим. Вместе с представителями «ТГК-2» глава Архангельска Дмитрий Морев посетил две обновленные котельные в Соломбале. Одну из…
Первая котельная уже переведена на автоматизированный режим. Вместе с представителями «ТГК-2» глава Архангельска Дмитрий Морев посетил две обновленные котельные в Соломбале. Одну из…
Forwarded from Восток и Арктика
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов в интервью Российской газете рассказал о проектах учреждения, трендах и сценариях развития Арктической зоны и Дальнего Востока Российской Федерации и роли «Востокгосплан» в решении управленческих задач социально-экономического развития двух макрорегионов.
Основные тезисы:
🔺Отступление вечной мерзлоты приведет к активному развитию Севморпути, что, значительно сократит срок доставки грузов из Юго-Восточной Азии в Европу, кроме того, облегчит доступ к минерально-сырьевой базе Арктики, а также позволит обрести новые источники энергии.
🔺Пилотная модель цифрового двойника северного завоза по Якутии уже готова: смоделировано более 2000 маршрутов, разрабатываем оптимизационную модель, которая будет включать 1500 единиц транспорта, 65 портов и перевалок, более 600 населенных пунктов, более 200 аэропортов и аэродромов, более 35 поставщиков. Рассчитываем, что модель двойника северного завоза по всем регионам будет готова к началу 2022 года.
🔺Создаваемый ФАНУ «Востокгосплан» цифровой двойник туристической отрасли Камчатского края предусматривает различные сценарии развития отрасли. В модели сформированы 7 туристических кластеров, около 100 локаций, более 70 маршрутов, 11 видов транспорта, учитываются разные категории туристов и рассчитаны экономический эффект для региона и нагрузка на экологию при существенном росте туристического потока.
Наш прогноз - средний чек туриста на Камчатке станет демократичнее, вырастет доступность вулканов, гейзеров и других объектов для простых россиян и иностранных туристов.
🔺ФАНУ «Востокгосплан» создал сценарную модель того, что будет с Севморпутем в суровых климатических условиях, какие проекты будут реализовываться. Анализируем, какой грузооборот получился, какова будет добавленная стоимость перевезенной продукции, какие налоги получат арктические регионы, сколько будет создано рабочих мест, и даже какие будут выбросы СО2.
🔺Институт участвует в планировании деятельности единой дальневосточной авиакомпании, других проектах. Каждый инвестпроект — это кусочек большой экономической мозаики. Наша задача - просчитать, как и в какой последовательности все эти факторы можно эффективно сложить.
🔺Строим демографическую модель на основе прототипа современного общества со сложными социально-психологическими установками, в том числе на создание семьи, рождение детей, обучение, трудоустройство, миграцию и т.д. На основе ее элементов проведена оценка демографического эффекта от поддержки многодетных семей. Данные расчеты легли в основу разработки такой меры поддержки как выплата материнского капитала при рождении третьих и последующих детей.
🔺Невозможно управлять тем, что не измеряешь. Текущая ситуация и сценарии развития каждого региона должны быть ясно видны в цифрах, с привязкой к местности. Базовых сценариев, которые учитываются при планировании, всего три - инерционный (что будет, если ничего не делать), базовый и прогрессивный (форсированный). Наша задача - проанализировать, что нужно сделать, чтобы реализовался амбициозный сценарий.
Подробности в материале «Российской газеты»
Основные тезисы:
🔺Отступление вечной мерзлоты приведет к активному развитию Севморпути, что, значительно сократит срок доставки грузов из Юго-Восточной Азии в Европу, кроме того, облегчит доступ к минерально-сырьевой базе Арктики, а также позволит обрести новые источники энергии.
🔺Пилотная модель цифрового двойника северного завоза по Якутии уже готова: смоделировано более 2000 маршрутов, разрабатываем оптимизационную модель, которая будет включать 1500 единиц транспорта, 65 портов и перевалок, более 600 населенных пунктов, более 200 аэропортов и аэродромов, более 35 поставщиков. Рассчитываем, что модель двойника северного завоза по всем регионам будет готова к началу 2022 года.
🔺Создаваемый ФАНУ «Востокгосплан» цифровой двойник туристической отрасли Камчатского края предусматривает различные сценарии развития отрасли. В модели сформированы 7 туристических кластеров, около 100 локаций, более 70 маршрутов, 11 видов транспорта, учитываются разные категории туристов и рассчитаны экономический эффект для региона и нагрузка на экологию при существенном росте туристического потока.
Наш прогноз - средний чек туриста на Камчатке станет демократичнее, вырастет доступность вулканов, гейзеров и других объектов для простых россиян и иностранных туристов.
🔺ФАНУ «Востокгосплан» создал сценарную модель того, что будет с Севморпутем в суровых климатических условиях, какие проекты будут реализовываться. Анализируем, какой грузооборот получился, какова будет добавленная стоимость перевезенной продукции, какие налоги получат арктические регионы, сколько будет создано рабочих мест, и даже какие будут выбросы СО2.
🔺Институт участвует в планировании деятельности единой дальневосточной авиакомпании, других проектах. Каждый инвестпроект — это кусочек большой экономической мозаики. Наша задача - просчитать, как и в какой последовательности все эти факторы можно эффективно сложить.
🔺Строим демографическую модель на основе прототипа современного общества со сложными социально-психологическими установками, в том числе на создание семьи, рождение детей, обучение, трудоустройство, миграцию и т.д. На основе ее элементов проведена оценка демографического эффекта от поддержки многодетных семей. Данные расчеты легли в основу разработки такой меры поддержки как выплата материнского капитала при рождении третьих и последующих детей.
🔺Невозможно управлять тем, что не измеряешь. Текущая ситуация и сценарии развития каждого региона должны быть ясно видны в цифрах, с привязкой к местности. Базовых сценариев, которые учитываются при планировании, всего три - инерционный (что будет, если ничего не делать), базовый и прогрессивный (форсированный). Наша задача - проанализировать, что нужно сделать, чтобы реализовался амбициозный сценарий.
Подробности в материале «Российской газеты»
Российская газета
Как дорого обойдется экономике повышение температур и таяние льдов в Арктике
Четверть планеты занята вечной мерзлотой, треть которой расположена на территории России. Жизнь во льдах обходится дорого, но еще дороже экономике их таяние. К 2050 году ущерб для инфраструктуры в Арктике может составить 5 трлн руб., подсчитали в Федеральном…
Атомоход "Сибирь" передадут Росатому в декабре 2021 года
Передача Росатому первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь" запланирована на конец 2021 года. Об этом сообщили во вторник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), на предприятиях которой проводится плановый ремонт головного атомохода проекта 22220 "Арктика" и строятся серийные ледоколы этого проекта
В настоящее время сдаточная команда, состоящая из ведущих специалистов Балтийского завода (входит в ОСК) и представителей подрядных организаций, готовит "Сибирь" к заводским ходовым испытаниям, выход на которые ожидается в период с 15 по 20 ноября, рассказали в ОСК. Также на декабрь 2021 года запланировано завершение ремонта и возвращение в порт приписки город Мурманск головного судна проекта 22220 - ледокола "Арктика"
На втором серийном судне проекта, ледоколе "Урал", ведутся швартовные испытания: проверяется качество постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, проводится предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна. В начале ноября на судно было загружено дизельное топливо для промывки системы резервного дизель-генератора. Передача "Урала" заказчику запланирована на вторую половину 2022 года, сообщили в ОСК. Корпуса еще двух серийных атомоходов проекта 22220 - "Якутии" и "Чукотки" - в настоящее время формируются на стапеле Балтийского завода. Ожидается, что "Якутия" будет спущена на воду в 2022 году
Все ледоколы проекта 22220 оснащены двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200 разработки Опытного конструкторского бюро машиностроения имени И. И. Африкантова (предприятие Росатома) тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Ледоколы проекта 22220 станут основой российского атомного ледокольного флота, который будет обеспечивать круглогодичную проводку судов через Северный морской путь. Вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, представляя доклад "О реализации стратегии развития АЗРФ" в рамках правительственного часа в верхней палате парламента, заявил, что круглогодичная навигация по Севморпути начнется в 2023-2024 годах
Передача Росатому первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь" запланирована на конец 2021 года. Об этом сообщили во вторник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), на предприятиях которой проводится плановый ремонт головного атомохода проекта 22220 "Арктика" и строятся серийные ледоколы этого проекта
В настоящее время сдаточная команда, состоящая из ведущих специалистов Балтийского завода (входит в ОСК) и представителей подрядных организаций, готовит "Сибирь" к заводским ходовым испытаниям, выход на которые ожидается в период с 15 по 20 ноября, рассказали в ОСК. Также на декабрь 2021 года запланировано завершение ремонта и возвращение в порт приписки город Мурманск головного судна проекта 22220 - ледокола "Арктика"
На втором серийном судне проекта, ледоколе "Урал", ведутся швартовные испытания: проверяется качество постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, проводится предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна. В начале ноября на судно было загружено дизельное топливо для промывки системы резервного дизель-генератора. Передача "Урала" заказчику запланирована на вторую половину 2022 года, сообщили в ОСК. Корпуса еще двух серийных атомоходов проекта 22220 - "Якутии" и "Чукотки" - в настоящее время формируются на стапеле Балтийского завода. Ожидается, что "Якутия" будет спущена на воду в 2022 году
Все ледоколы проекта 22220 оснащены двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200 разработки Опытного конструкторского бюро машиностроения имени И. И. Африкантова (предприятие Росатома) тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Ледоколы проекта 22220 станут основой российского атомного ледокольного флота, который будет обеспечивать круглогодичную проводку судов через Северный морской путь. Вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, представляя доклад "О реализации стратегии развития АЗРФ" в рамках правительственного часа в верхней палате парламента, заявил, что круглогодичная навигация по Севморпути начнется в 2023-2024 годах
Мы строили, строили... Но что-то пошло не так
На Кольском полуострове целый ряд очень важных для его жителей объектов оказался в списке долгостроев. Причины вереницы задержек, срывов и переносов сроков ремонтов или строительства в каждом случае весьма разнообразны, но от этого не менее интересны. Их объединяет только одно: и заказчики, и подрядчики считают эти причины абсолютно объективными. СеверПост попытался выяснить, так ли это.
Читать далее : https://m.severpost.ru/read/125717/
На Кольском полуострове целый ряд очень важных для его жителей объектов оказался в списке долгостроев. Причины вереницы задержек, срывов и переносов сроков ремонтов или строительства в каждом случае весьма разнообразны, но от этого не менее интересны. Их объединяет только одно: и заказчики, и подрядчики считают эти причины абсолютно объективными. СеверПост попытался выяснить, так ли это.
Читать далее : https://m.severpost.ru/read/125717/
СеверПост
Мы строили, строили... Но что-то пошло не так
Фото: СеверПост
Info (Чехия): Перспективы Европы в ближайшие годы? Инфляция, рост налогов и нулевые пенсии
Постоянная инфляция, рост налогов и нулевые пенсии по старости. Таковы перспективы у большинства европейских стран, считает Кристофер Дембик, директор французского отделения Saxo Bank и экономический советник нескольких кандидатов в президенты Франции. Кроме неутешительных прогнозов экономист дает советы, как себя вести в складывающихся условиях.
Читать далее : https://inosmi.ru/economic/20211109/250867132.html
Постоянная инфляция, рост налогов и нулевые пенсии по старости. Таковы перспективы у большинства европейских стран, считает Кристофер Дембик, директор французского отделения Saxo Bank и экономический советник нескольких кандидатов в президенты Франции. Кроме неутешительных прогнозов экономист дает советы, как себя вести в складывающихся условиях.
Читать далее : https://inosmi.ru/economic/20211109/250867132.html
ИноСМИ.Ru
Info (Чехия): перспективы Европы в ближайшие годы? Инфляция, рост налогов и нулевые пенсии
Постоянная инфляция, рост налогов и нулевые пенсии по старости. Таковы перспективы у большинства европейских стран, считает Кристофер Дембик, директор французского отделения Saxo Bank и экономический советник нескольких кандидатов в президенты Франции. Кроме…
На Ямале провели дистанционный осмотр техники с использованием цифровых технологий
Дистанционный осмотр 270 самоходных машин и других видов техники провели с использованием цифровых технологий в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) за первый месяц работы пилотного проекта. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства во вторник
"За первый месяц работы системы дистанционного осмотра самоходных машин на Ямале осмотрено порядка 270 единиц техники. Пилотный проект продлится до октября 2022 года. В случае достижения положительных результатов, практика проведения дистанционного осмотра самоходных машин и других видов техники будет распространена на всей территории страны", - говорится в сообщении
По данным пресс-службы, осмотр самоходных машин и других видов техники проводится собственниками самостоятельно с применением специального мобильного приложения. Оно позволяет производить осмотр с фото- и видеофиксацией по заранее определенному программой алгоритму, что значительно сократит процедуру госрегистрации техники с 20 до одного-двух дней
Дорожная карта проекта разработана и согласована правительством ЯНАО совместно с Минсельхозом РФ
Дистанционный осмотр 270 самоходных машин и других видов техники провели с использованием цифровых технологий в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) за первый месяц работы пилотного проекта. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства во вторник
"За первый месяц работы системы дистанционного осмотра самоходных машин на Ямале осмотрено порядка 270 единиц техники. Пилотный проект продлится до октября 2022 года. В случае достижения положительных результатов, практика проведения дистанционного осмотра самоходных машин и других видов техники будет распространена на всей территории страны", - говорится в сообщении
По данным пресс-службы, осмотр самоходных машин и других видов техники проводится собственниками самостоятельно с применением специального мобильного приложения. Оно позволяет производить осмотр с фото- и видеофиксацией по заранее определенному программой алгоритму, что значительно сократит процедуру госрегистрации техники с 20 до одного-двух дней
Дорожная карта проекта разработана и согласована правительством ЯНАО совместно с Минсельхозом РФ
При поддержке ПОРА вышло пособие по очистке стоков горнодобывающих предприятий
Ученые из Мурманской области представили технологию очистки сточных вод горнопромышленных предприятий с помощью растений и микроорганизмов. Она работает даже в северных регионах.
Брошюру «Пора очищать Арктику. Создание фитоочистной системы для доочистки сточных вод горнорудных предприятий от соединений азота» издал Кольский научный центр РАН при финансовой поддержке ПОРА. Ее авторы — Л.А. Иванова, В.А. Мязин, М.В. Корнейкова, Н.В. Фокина, Г.А. Евдокимова, В.В. Редькина.
При добыче полезных ископаемых от 20% до 30% содержащегося во взрывчатых веществах азота в итоге попадает со сточной карьерной водой в природные водоемы, загрязняет грунт и подземные воды. В конце концов, токсины могут попасть в организм человека, вызывая различные заболевания. Для снижения негативных последствий необходима очистка промышленных сточных вод от соединений азота.
В издании обобщен многолетний опыт исследований по разработке перспективной и малозатратной технологии создания фитоочистной системы (ФОС) для доочистки сточных карьерных вод от нитрат-ионов, нитрит-ионов и ионов аммония на действующем горнопромышленном предприятии в Арктической зоне РФ. Это технология предполагает превращение техногенных водоемов отстойников в природоподобную болотную экосистему для повышения эффективности доочистки промышленных стоков.
Сегодня искусственно создаваемые заболоченные территории в качестве фитоочистных сооружений признаются перспективной технологией очистки жидких стоков от различных видов загрязняющих веществ, они создаются практически во всех природно-климатических зонах от Норвегии до Австралии, но создать их в условиях российской Арктики – нетривиальная задача. В основе технологии, разработанной в Кольском научном центре РАН, лежит комплексное использование четырех инновационных фитомодулей для создания оптимальных условий для роста и развития растений. Система с 2013 года тестируется на одном из отстойников Оленегорского ГОКа. Фитомодули позволяют снизить содержание иона аммония в сточной воде на 84%, а нитратов — на 28%.
Входящие в ФОС фитомодули отличаются простотой конструкции, что позволяет предлагать эту технологию как бизнес-идею для малого предпринимательства с минимальными вложениями. Представленные материалы могут быть полезны экологическим службам промышленных и коммунальных предприятий, заинтересованным в проведении работ по очистке водоемов от минеральных загрязнений.
Скачать брошюру можно здесь.
https://disk.yandex.ru/i/lVj9Fr4bCbtKoA
https://goarctic.ru/news/pri-podderzhke-pora-vyshlo-posobie-po-ochistke-stokov-gornodobyvayushchikh-predpriyatiy/
Ученые из Мурманской области представили технологию очистки сточных вод горнопромышленных предприятий с помощью растений и микроорганизмов. Она работает даже в северных регионах.
Брошюру «Пора очищать Арктику. Создание фитоочистной системы для доочистки сточных вод горнорудных предприятий от соединений азота» издал Кольский научный центр РАН при финансовой поддержке ПОРА. Ее авторы — Л.А. Иванова, В.А. Мязин, М.В. Корнейкова, Н.В. Фокина, Г.А. Евдокимова, В.В. Редькина.
При добыче полезных ископаемых от 20% до 30% содержащегося во взрывчатых веществах азота в итоге попадает со сточной карьерной водой в природные водоемы, загрязняет грунт и подземные воды. В конце концов, токсины могут попасть в организм человека, вызывая различные заболевания. Для снижения негативных последствий необходима очистка промышленных сточных вод от соединений азота.
В издании обобщен многолетний опыт исследований по разработке перспективной и малозатратной технологии создания фитоочистной системы (ФОС) для доочистки сточных карьерных вод от нитрат-ионов, нитрит-ионов и ионов аммония на действующем горнопромышленном предприятии в Арктической зоне РФ. Это технология предполагает превращение техногенных водоемов отстойников в природоподобную болотную экосистему для повышения эффективности доочистки промышленных стоков.
Сегодня искусственно создаваемые заболоченные территории в качестве фитоочистных сооружений признаются перспективной технологией очистки жидких стоков от различных видов загрязняющих веществ, они создаются практически во всех природно-климатических зонах от Норвегии до Австралии, но создать их в условиях российской Арктики – нетривиальная задача. В основе технологии, разработанной в Кольском научном центре РАН, лежит комплексное использование четырех инновационных фитомодулей для создания оптимальных условий для роста и развития растений. Система с 2013 года тестируется на одном из отстойников Оленегорского ГОКа. Фитомодули позволяют снизить содержание иона аммония в сточной воде на 84%, а нитратов — на 28%.
Входящие в ФОС фитомодули отличаются простотой конструкции, что позволяет предлагать эту технологию как бизнес-идею для малого предпринимательства с минимальными вложениями. Представленные материалы могут быть полезны экологическим службам промышленных и коммунальных предприятий, заинтересованным в проведении работ по очистке водоемов от минеральных загрязнений.
Скачать брошюру можно здесь.
https://disk.yandex.ru/i/lVj9Fr4bCbtKoA
https://goarctic.ru/news/pri-podderzhke-pora-vyshlo-posobie-po-ochistke-stokov-gornodobyvayushchikh-predpriyatiy/
Молдавия начинает жить при Санду с газом по $573 - Белоруссия продолжает при Лукашенко - по $128,5
И в завершении на сегодня в этот уже поздний час -- снова о самом главном и базовом -- втором по значимости после нефти энергоносителе -- природном газе
Сразу три свежих сообщения сегодняшнего дня
1. Молдавия и начинает жить при новой "прозападной власти" госпожи Санду и Ко
Цитирую, выделяя некоторые места:
Читать далее : https://hippy-end.livejournal.com/4494938.html
И в завершении на сегодня в этот уже поздний час -- снова о самом главном и базовом -- втором по значимости после нефти энергоносителе -- природном газе
Сразу три свежих сообщения сегодняшнего дня
1. Молдавия и начинает жить при новой "прозападной власти" госпожи Санду и Ко
Цитирую, выделяя некоторые места:
Читать далее : https://hippy-end.livejournal.com/4494938.html
Livejournal
Молдавия начинает жить при Санду с газом по $573 - Белоруссия продолжает при Лукашенко - по $128,5
И в завершении на сегодня в этот уже поздний час -- снова о самом главном и базовом -- втором по значимости после нефти энергоносителе -- природном газе Сразу три свежих сообщения сегодняшнего дня 1. Молдавия и начинает жить при новой прозападной власти госпожи…
Вашингтон учится инвестировать в Арктику
Несмотря на то, что США являются одной из восьми арктических держав, Вашингтон вряд ли можно назвать грамотным инвестором с точки зрения развития своего стратегического присутствия в Арктике. И речь идёт не только о суммах, но и о качественном распределении своих ресурсов для представления своих интересов. Многому США стоит поучиться у России.
Наиболее стратегически важная инвестиция в Арктике – развитие связи. Вашингтон пытается обеспечить всё заполярье спутниковой связью, однако это решение не решает проблемы отсутствия связи при плохих погодных условиях, не говоря уже об огромных расходах на запуск и обслуживание спутников. В это же время Россия запустила «Полярный экспресс» – проект по прокладке оптоволоконного кабеля на пять тысяч километров от Териберки в Мурманской области до Дальнего Востока России. Это решение позволит обеспечить стабильную связь абсолютно в любых погодных условиях для 2,5 миллионов россиян, проживающих в арктических регионах. Запустить связь по новому кабелю планируют в 2026 году, сам проект обойдётся правительству страны в 889 миллионов долларов.
Такое решение можно считать грамотным не только с точки зрения экономии ресурсов в отличие от использования спутниковой связи. Развитие оптоволоконной связи в Арктике от Владивостока до Мурманска прекрасно вписывается в стратегическое российско-китайское сотрудничество. Так, обеспечение бесперебойной связью портов Северного морского пути сделает эту транспортную магистраль более привлекательной для китайских инвесторов, которые пока с опаской смотрят на инфраструктурные возможности Севморпути.
Восхищают и российские инвестиции в военную инфраструктуру. Северный флот России на сегодняшний день является самым мощным арктическим флотом в мире, включая в себя более 40 ледокольных судов и современные атомные подводные лодки. Вашингтон, несмотря на все свои амбиции вернуть господство в Арктике, располагает лишь двумя ледоколами – «Полярная звезда» и «Хили». И даже здесь Вашингтон пытается воскрешать призраков своими финансовыми вливаниями.
Ледокол «Полярная звезда» давно миновал свой тридцатилетний срок службы и совершает только один ежегодный рейс в Антарктиду, чтобы пополнить запасы станции Мак-Мердо. «Хили» постоянно находится на восстановительных работах, а после большого пожара в августе 2020 года так вообще вышел из строя больше чем на год. И при столь незначительном ледокольном флоте США тратит на него сумму, сравнимую с обслуживанием десяти российских ледоколов.
Как результат сложившейся ситуации – отсутствие ледокольного корпуса как для постоянного военного присутствия в Арктике, так и для получения доступа ко многим регионам Арктики, особенно в зимние периоды.
Однако есть повод для оптимизма. При администрации Дональда Трампа Конгресс США выделил 1,2 миллиарда долларов на новый ледокольный флот в рамках программы береговой охраны «Polar Security Cutter». Согласно планам, Вашингтон в течение десяти лет запустит шесть новых ледоколов, первый из которых должен начать ходовые испытания к 2024 году.
Кроме того, администрация Джо Байдена решила поддержать эти первоначальные инвестиции, дополнительно направив 170 миллионов долларов из бюджета для поддержки этой программы.
Дополнительно Вашингтон решил инвестировать в арктические коммуникации за счёт частного сектора. Правительственная кампания подразумевает инвестиции в 50 миллионов долларов для испытаний полярных спутников на низкой околоземной орбите, а далее услуги связи будут сдаваться в аренду частным компаниям, что позволит Вашингтону, во-первых, обеспечивать покрытие для жителей отдаленных районов Арктики, во-вторых, софинансировать проекты по развитию арктического спутникового интернета с американскими частными корпорациями.
https://goarctic.ru/abroad/poteryannye-investitsii-ssha-i-prisoedinenie-grenlandii-k-parizhskomu-soglasheniyu/
Несмотря на то, что США являются одной из восьми арктических держав, Вашингтон вряд ли можно назвать грамотным инвестором с точки зрения развития своего стратегического присутствия в Арктике. И речь идёт не только о суммах, но и о качественном распределении своих ресурсов для представления своих интересов. Многому США стоит поучиться у России.
Наиболее стратегически важная инвестиция в Арктике – развитие связи. Вашингтон пытается обеспечить всё заполярье спутниковой связью, однако это решение не решает проблемы отсутствия связи при плохих погодных условиях, не говоря уже об огромных расходах на запуск и обслуживание спутников. В это же время Россия запустила «Полярный экспресс» – проект по прокладке оптоволоконного кабеля на пять тысяч километров от Териберки в Мурманской области до Дальнего Востока России. Это решение позволит обеспечить стабильную связь абсолютно в любых погодных условиях для 2,5 миллионов россиян, проживающих в арктических регионах. Запустить связь по новому кабелю планируют в 2026 году, сам проект обойдётся правительству страны в 889 миллионов долларов.
Такое решение можно считать грамотным не только с точки зрения экономии ресурсов в отличие от использования спутниковой связи. Развитие оптоволоконной связи в Арктике от Владивостока до Мурманска прекрасно вписывается в стратегическое российско-китайское сотрудничество. Так, обеспечение бесперебойной связью портов Северного морского пути сделает эту транспортную магистраль более привлекательной для китайских инвесторов, которые пока с опаской смотрят на инфраструктурные возможности Севморпути.
Восхищают и российские инвестиции в военную инфраструктуру. Северный флот России на сегодняшний день является самым мощным арктическим флотом в мире, включая в себя более 40 ледокольных судов и современные атомные подводные лодки. Вашингтон, несмотря на все свои амбиции вернуть господство в Арктике, располагает лишь двумя ледоколами – «Полярная звезда» и «Хили». И даже здесь Вашингтон пытается воскрешать призраков своими финансовыми вливаниями.
Ледокол «Полярная звезда» давно миновал свой тридцатилетний срок службы и совершает только один ежегодный рейс в Антарктиду, чтобы пополнить запасы станции Мак-Мердо. «Хили» постоянно находится на восстановительных работах, а после большого пожара в августе 2020 года так вообще вышел из строя больше чем на год. И при столь незначительном ледокольном флоте США тратит на него сумму, сравнимую с обслуживанием десяти российских ледоколов.
Как результат сложившейся ситуации – отсутствие ледокольного корпуса как для постоянного военного присутствия в Арктике, так и для получения доступа ко многим регионам Арктики, особенно в зимние периоды.
Однако есть повод для оптимизма. При администрации Дональда Трампа Конгресс США выделил 1,2 миллиарда долларов на новый ледокольный флот в рамках программы береговой охраны «Polar Security Cutter». Согласно планам, Вашингтон в течение десяти лет запустит шесть новых ледоколов, первый из которых должен начать ходовые испытания к 2024 году.
Кроме того, администрация Джо Байдена решила поддержать эти первоначальные инвестиции, дополнительно направив 170 миллионов долларов из бюджета для поддержки этой программы.
Дополнительно Вашингтон решил инвестировать в арктические коммуникации за счёт частного сектора. Правительственная кампания подразумевает инвестиции в 50 миллионов долларов для испытаний полярных спутников на низкой околоземной орбите, а далее услуги связи будут сдаваться в аренду частным компаниям, что позволит Вашингтону, во-первых, обеспечивать покрытие для жителей отдаленных районов Арктики, во-вторых, софинансировать проекты по развитию арктического спутникового интернета с американскими частными корпорациями.
https://goarctic.ru/abroad/poteryannye-investitsii-ssha-i-prisoedinenie-grenlandii-k-parizhskomu-soglasheniyu/
goarctic.ru
Потерянные инвестиции США и присоединение Гренландии к Парижскому соглашению
Зарубежные СМИ об Арктике
67 млн рублей придется заплатить компании «ЛУКОЙЛ — Западная Сибирь» за загрязнение земли в ХМАО
Подробности : https://oilcapital.ru/news/companies/09-11-2021/67-mln-rubley-pridetsya-zaplatit-kompanii-lukoyl-zapadnaya-sibir-za-zagryaznenie-zemli-v-hmao
Подробности : https://oilcapital.ru/news/companies/09-11-2021/67-mln-rubley-pridetsya-zaplatit-kompanii-lukoyl-zapadnaya-sibir-za-zagryaznenie-zemli-v-hmao
На Чукотку в период навигации доставили почти все необходимое топливо
План по северному завозу топлива в Чукотский автономный округ в период навигации выполнен. Об этом сообщил губернатор региона В. Копин
В рамках северного завоза в регион доставили уголь, бензин и авиатопливо ТС-1.
Дизельное топливо пока завезли 98% от запланированного объема
Отмечается, что топливо доставлено во все населенные пункты округа.
Губернатор заявил, что цена на топливо для конечных потребителей не изменится
Топливо на Чукотку можно завезти либо по морю, либо по воздуху.
Железнодорожного сообщения с материковой частью России в регионе нет
План по северному завозу топлива в Чукотский автономный округ в период навигации выполнен. Об этом сообщил губернатор региона В. Копин
В рамках северного завоза в регион доставили уголь, бензин и авиатопливо ТС-1.
Дизельное топливо пока завезли 98% от запланированного объема
Отмечается, что топливо доставлено во все населенные пункты округа.
Губернатор заявил, что цена на топливо для конечных потребителей не изменится
Топливо на Чукотку можно завезти либо по морю, либо по воздуху.
Железнодорожного сообщения с материковой частью России в регионе нет