Вопросы организации связи в Арктической зоне обсудят в Москве 28 октября

28 октября 2021 года состоится Девятая конференция «Связь на Русском Севере – 2021». Мероприятие пройдет в конгресс-центре МТУСИ по адресу: ул. Авиамоторная, 8, стр. 39. Цель конференции – обмен опытом и выработка предложений и рекомендаций, направленных на повышение эффективности и ускорение развития телекоммуникационной инфраструктуры и сервисов связи в интересах населения, государства и бизнеса в условиях Крайнего Севера.

На мероприятии традиционно обсуждаются следующие тематические направления:

государственная политика в области связи, навигации и вещания в арктической зоне РФ, на территориях Крайнего Севера и Дальнего Востока;

развитие ведомственных сетей связи в АЗРФ;

устранение цифрового неравенства в условиях Крайнего Севера;

развитие операторского бизнеса на рассматриваемых территориях;

крупные инфраструктурные проекты развития магистральных сетей и каналов связи;

создание телекоммуникационной инфраструктуры, обеспечивающей деятельность промышленных и транспортных предприятий в условиях арктической зоны РФ, Крайнего Севера и Дальнего Востока;

совершенствование применения технологий и сервисов связи в социальной и гуманитарной сферах.

В этом году в программе конференции в качестве основных тем для обсуждения запланированы следующие:

основные вызовы и тенденции развития инфраструктуры связи в Арктической зоне РФ и регионах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Изменения за 2020–2021 гг.;

планы Правительства по окончательному устранению цифрового неравенства к 2024 г. Ситуация в регионах Крайнего Севера;

первые шаги и ближайшие перспективы реализации планов Минцифры по подключению к Интернету 292 населенных пунктов (всего по России) с использованием спутниковой связи, применительно к северным территориям;

перспективы и последствия реализации проекта приказа Минцифры «Об утверждении правил применения абонентского оборудования спутниковых систем связи и широкополосного доступа в Интернет»;

планы Минвостокразвития по разработке проекта «Цифровая Арктика». Текущее состояние, основные задачи и перспективы проекта;

основные направления и сферы применения спутниковой связи на территориях Крайнего Севера и Дальнего Востока;

запуск проекта «Полярный экспресс» прокладки подводной ВОЛС вдоль Севморпути. Основные параметры проекта, техническая составляющая, экономика проекта, сроки и этапы. Первые практические шаги;

cтроительство магистральных ВОЛС в северных регионах. Проекты 2020–2021 гг. Планы и подготовка строительства ВОЛС по маршруту «Якутск – Усть-Нера – Сусуман – Ягодное – Магадан» и ВОЛС «Нижний Бестях – Чурапча – Ытык-Кюель – Хандыга – Томтор – Магадан»;

примеры сотрудничества операторов «большой четверки» с северными регионами. Основные точки приложения усилий и инвестиций;

практический опыт развертывания частных сетей LTE и LTE-Advanced в интересах крупных компаний (месторождений, энергетических объектов, морских портов, аэропортов, плавучих средств, в том числе научных) и использования их для Интернета вещей.

По итогам конференции «Связь на Русском Севере» готовятся практические рекомендации для органов государственной власти, ответственных за развитие связи на Крайнем Севере, а также для всех заинтересованных участников рынка.

В конференции ежегодно принимают участие профессиональные связисты, работающие в северных регионах страны, – представители администраций, ведомств, операторы связи, специалисты крупных промышленных холдингов и компаний и т. д. Ожидаемое количество участников – до 300 человек.

Проектный офис развития Арктики оказывает информационную поддержку конференции.

Источник : https://goarctic.ru/news/voprosy-organizatsii-svyazi-v-arkticheskoy-zone-obsudyat-v-moskve-28-oktyabrya/

Создание и введение в эксплуатацию цифровой системы «северный завоз» позволит не только оперативно управлять логистическими цепями поставок социально-значимых товаров в районы Крайнего Севера и приравненных к ним территорий, но и снизить затраты от осуществления северного завоза, заявил директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов, выступая на IV МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «АРКТИЧЕСКИЙ ВЕКТОР: «СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ» — ПУТИ РАЗВИТИЯ».

«Реализация этого проекта будет иметь экономический, социальный эффект для региона , а также позволит значительно снизить риски сбоя поставок, недопоставок, избыточной поставки товаров», — сказал он.

По словам М.Кузнецова, система позволит снизить затраты на страхование за счёт возможности отслеживания груза (в среднем — на 30%), сократить операционные затраты на тонну груза, а также позволит контролировать логистические цепи поставок.

Кроме того, проект будет способствовать повышению продовольственной и энергетической обеспеченности и расширению ассортимента завозимых товаров на территории крайнего севера.

«Все это приведёт к снижению стоимости продукции для потребителя примерно на 10%, а также будет способствовать созданию новых рабочих мест», — отметил директор.

Создание цифрового двойника северного завоза позволит ответить на основные инфраструктурные вопросы, как где  открыть новый склад или порт, круглогодичные пути сообщения, какая мощность и резервы должны быть у новых объектов, какие виды и модели транспорта и в каком количестве лучше всего использовать в реализации «северного завоза», где должен базироваться транспорт, а также в каких населенных пунктах целесообразно переводить объекты генерации на компримированный природный газ и возобновляемые источники энергии.

Подробности - в материале ФАНУ «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на Восток и Арктика , чтобы быть в курсе аналитики https://t.iss.one/ArcticVostok

Красивая картинка, рождающая кучу политических ассоциаций.

Россия подпишет декларацию с экологическими требованиями к арктическому туризму со странами Арктического совета

Федеральное агентство по туризму РФ планирует подписать с международным Арктическим советом декларацию по арктическому туризму, которая бы утверждала экологические требования к развитию этого направления. Об этом сообщила на Алтайском экологическим форуме замначальника управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Татьяна Меньшикова.

«Одна из инициатив, которая нами была заявлена, подписать декларацию по арктическому туризму со странами Арктического совета. Для нас это имиджевое мероприятие, с целью заявить Россию именно с точки зрения экологичности. Есть возможность выработать свои условия и заявить их на международную повестку», – сказала она.

По словам Меньшиковой, России нужен единый международный документ, в котором будут отражены стандарты рационального использования ресурсов, сохранения биоразнообразия, интеграции туризма, внедрения передовых практик в области устойчивого туризма в арктических регионах.

«Сейчас готовится перспективная программа стандартизации, запланирована разработка ряда ГОСТов по всем видам туризма, которые, в том числе, будут направлены на сохранение окружающей среды. На сегодняшний день у нас 28 ГОСТов, стандартов, которые требуют актуализации. Задача – выработать те условия и те ГОСТы, которые будут иметь отношение с экологичностью, здесь, конечно, будут и инфраструктура, и благоустройство», – сказала Меньшикова.

Источник : https://goarctic.ru/news/rossiya-podpishet-deklaratsiyu-s-ekologicheskimi-trebovaniyami-k-arkticheskomu-turizmu-so-stranami-a/

Л. Михельсон: 3 линия Арктик СПГ-2 может быть запущена на год раньше планируемого срока

Подробности : https://neftegaz.ru/news/spg-szhizhennyy-prirodnyy-gaz/699755-l-mikhelson-3-liniya-arktik-spg-2-mozhet-byt-zapushchena-na-god-ranshe-planiruemogo-sroka/

Путин заявил, что Россия ощущает все угрозы, связанные с изменением климата

Россия, как и многие другие страны, ощущает все угрозы и риски, связанные с изменением климата. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на совещании с правительством во вторник

"Изменение климата - проблема общемировая. Как и многие другие страны, мы видим, ощущаем в этой сфере все угрозы и риски, включая опустынивание, эрозию почв, таяние вечной мерзлоты, которая составляет более 60% нашей территории", - констатировал глава государства

Более того, продолжил Путин, в России среднегодовая температура повышается быстрее глобальной более чем в 2,5 раза. "За 10 лет она увеличилась почти на 0,5 градуса. А в Арктике скорость потепления еще выше", - напомнил он

Все это определяет осознанный, серьезный подход РФ к проблеме глобального потепления, добавил президент. Россия обеспечивает и будет обеспечивать в будущем неукоснительное выполнение всех взятых на себя обязательств и поддержку соответствующих международных инициатив, заверил Путин. "Прежде всего речь идет о Киотском протоколе и о Парижском соглашении", - пояснил он

Солнечно-ветровую электростанцию запустили на Шпицбергене

Учёные Арктического и Антарктического НИИ (ААНИИ) запустили автономную солнечно-ветровую электростанцию в окрестностях Баренцбурга (архипелаг Шпицберген), сообщается во вторник в телеграм-канале учреждения

"Без этого источника энергии работа риометра (прибора для измерения уровня космического шума - ИФ) на удалении от посёлка была бы невозможна", - пояснили в ААНИИ

Ученые считают, что электростанция позволит улучшить качество ионосферных и магнитовариационных наблюдений на Шпицбергене. Получаемые данные помогут отслеживать магнитные бури и их интенсивность, полярные сияния, а также состояние высокоширотной ионосферы

Как уточнил заведующий лабораторией ионосферных исследований ААНИИ Александр Николаев, пока электростанция работает без солнечных панелей - их планируется установить в следующем году после окончания полярной ночи. "Погодные условия на Шпицбергене суровые, поэтому солнечные панели увеличат шансы на бесперебойное питание наших приборов", - отметил Николаев

По словам заместителя директора ААНИИ Юрия Угрюмова, использование возобновляемых источников энергии для исследований в Арктике имеет перспективы: это позволит организовывать наблюдения в удаленных точках, а также повысить качество данных при проведении фоновых наблюдений, где важно минимизировать влияние местных источников загрязнения

МЧС проведет комплексную проверку систем оповещения населения во всех регионах страны

Комплексная проверка технического состояния и готовности к работе систем оповещения населения пройдет 6 октября во всех регионах страны, рассказали в пресс-​службе МЧС России

Цены на газ фьючерсном рынке Европы не имеют ничего общего с реальной экономикой. Какой бы энергоэффективной она не была, европейская промышленность не сможет оплатить счета за газ при ценах на опте от 1000 долл  за тыс кубометров и выше. А значит, попросту закроется, а потребление газа в Европе рухнет минимум в половину – то есть на 250 млрд кубов в год. Недозаполненность газовых хранилищ Европы - 25 млрд кубометров. То есть, при текущих ценах профицит газа в Европе – более 200 млрд кубометров.
Тем не менее цены идут вверх. А это значит, что кто-то агрессивно покупает фьючерсы на газ. Судя по сообщениям СМИ – европейский газовый рынок стал ареной для сражения одной группы агрессивных хищников против другой. Reuters сообщал, что крупнейшие мировые сырьевые трейдеры Glencore, Gunvor, Trafigura и Vitol совокупно держат коротких позиций на рынке Европы на 30 млрд долл. Пока «рынок» не высадит эти компании из их позиций (short squeeze), цены не прекратят рост. Они то, и оплатят газовый банкет в Европе.

Арктика сегодня: Путин обозначил направления действий в климатической политике

5 октября президент России В. Путин обсудилс членами правительства РФ вопросы экологической и климатической политики. Глава государства обратил внимание на задачу снижать негативное влияние экономики на климат, обеспечивая при этом ее устойчивый рост. Приводим основные тезисы, озвученные президентом на совещании.

Изменение климата – общемировая проблема. В России проявляются все угрозы и риски в этой сфере, включая опустынивание, эрозию почв, таяние вечной мерзлоты, которая составляет более 60% территории страны. В России среднегодовая температура повышается быстрее глобальной более чем в 2,5 раза. За 10 лет она увеличилась почти на полградуса. В Арктике скорость потепления еще выше.

Россия будет выполнять все ранее принятые обязательства в этой сфере и поддерживать все соответствующие международные инициативы. Прежде всего, речь идет о Киотском протоколе и о Парижском соглашении.

В следующие 30 лет Россия должна сократить накопленный объем чистой эмиссии парниковых газов, сделать его даже ниже, чем в Евросоюзе.

Снижая негативное воздействие российской экономики на глобальный климат, нужно обеспечить ее рост. Принимаемые решения должны стать новым источником роста и технологического развития экономики.

При выборе технологий нужно отдавать предпочтение тем, чей совокупный экономический эффект на каждую сокращенную тонну выбросов будет наиболее значимым. В России такие планы уже реализуются. Например, в нефтяной промышленности активно внедряется утилизация попутного газа. 

Среди задач, которые предстоит решить: электрификация газотранспортной и нефтетранспортной инфраструктуры, инвестиции в нефте- и газохимию, комплексная модернизация тепловой энергетики, систем теплоснабжения, повышение энергоэффективности, внедрение новых технологий и материалов в строительстве, перевод общественного транспорта на электричество и газомоторное топливо, инвестиции в инфраструктуру.

Меняющаяся структура глобальной экономики ведет к опережающему спросу на некоторые сырьевые товары, например, на медь, редкоземельные металлы; это должно быть отражено в перспективных планах геологоразведки и добывающего комплекса.

Приоритетом является развитие «зеленой» энергетики: проектов в атомной энергетике, малых ГЭС, использование возможностей приливов и отливов. Есть потенциал занять лидирующие позиции на зарождающемся рынке водорода и топливного аммиака. Россия имеет конкурентные преимущества в «зеленой» энергетике: доля выработки электроэнергии от АЭС, гидроэлектростанций, ветряных и солнечных электростанций уже превышает 37%.

Помимо сокращения выбросов, следует заниматься проектами поглощения парниковых газов. Нужно повышать эффективность использования лесов и земель, наращивать площади лесовосстановления, внедрять новые агротехнологии, эффективнее бороться с лесным пожарами.

В планах — так называемые углеродные рынки. Сахалин уже к 2026 году первым из регионов может стать углеродонейтральным. Это послужит отправной точкой формирования национального рынка торговли углеродными единицами.

Важен быстрый запуск национальной системы мониторинга, учета эмиссии и поглощения парниковых газов. Уже создается сеть карбоновых полигонов, где отрабатываются контроль эмиссии и поглощения углекислого газа, измерение поглощающей способности всех экосистем. В этом необходимо участие научных организаций.

Российские климатические проекты представляют огромное поле для международной кооперации на многие десятки лет вперед и могут сыграть ведущую роль в глобальных усилиях по сохранению климата.

Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-putin-oboznachil-napravleniya-deystviy-v-klimaticheskoy-politike/

Самое забавное в европейцах - это их внутреннее неизбывное хуторское украинство, или даже не побоюсь этого термина "хохлизм". Причем "хохлизм" в хронической форме.

Позвольте пару заметок на полях оценки ситуации на европейском газовом рынке от Лорана Русека (аналитика по энергетике и одновременно полит-аналитика агентства IHS Markit):

Цитата: "«Газпром» традиционно предоставлял рынку ЕС значительную гибкость, но не делает этого сейчас. Я подозреваю, что Газпром ставит под сомнение издержки и преимущества прежнего подхода [прим. Кримсон: подхода, который ваш покорный слуга называл "традиционным русским мазохизмом", когда Газпром отдает газ за бесценок, и стыдливо умоляет едва ли не коленях европейцев почувствовать какой Газпром хороший и надежный партнер, а Еврокомиссия в ответ его бьет по лицу и по кошельку Стокгольмским арбитражем и требует чтобы Газпром обанкротился и кормил Украину. Вечно. Потому что должен. Потому что Еврокомиссия считает русские должны страдать, платить и каяться и быть нищими. Партнерами. Но нищими.]...
в любом случае, мы видим, что «Газпром» избегает действий, которые могут снизить цены ... В некоторых кругах бытует мнение, что «Газпром» имеет какое-то обязательство поставлять дополнительный газ в Европу в такие периоды, сверх и сверх установленных контрактов. К сожалению, это правда, что такого обязательства не существует ...
Да, я знаю - многие считают, что отказ России стать спасителем газового рынка равносилен предательству [прим. Кримсон: Хохлы в Еврокомиссии - лучшие хохлы]. Как сказал мудрый человек на виртуальном обсуждении фонда SWP Berlin на прошлой неделе: «Справедливo или несправедливo, но действия оцениваются с геополитической точки зрения, и Россию оценивают иначе, чем Норвегию». // конец цитаты

Ну да ладно. Хохлизм европейских партнеров - это не лечится, и это не проблема. Проблема - это российские "хорошие мальчики и девочки" с дипломами ВШЭ, РЭШ и МГИМО, которым очень хочется чтобы это вредный, плохой и ужасный Путин наконец-то ушел, а Европа - такая прекрасная, замечательная, с пряничными домиками и милыми улочками - наконец-то их полюбила, вот их полюбила так же как этих "мальчиков и девочек" с хорошими лицами, дизайнерскими кедами, и беглым английским любят их мамы и папы, а также бабушки и дедушки, которые им оставили по наследству блат и старые московские квартиры.

Если бы можно было вот этих как-нибудь экспортировать в Европу, вместе с прекрасной "российской гуманитарной интеллигенцией", которая (и это уникальный мировой феномен, который в свое время идеально разложил на полочки Виктор Мараховский) является антигосударственной, причем принципиально антигосударственной общественной стратой (кастой), то было бы совсем хорошо. Им же кажется что проблема в Путине, а для европейцев (да и всех наших соседей по глобусу, начиная от США и заканчивая КНР) проблема в самом факте нашего существования, это суровая правда жизни, что человек человеку волк, а страна стране - доктор Лектер, и только ясноглазые кретины с "беглым английским" этого не понимают.

Но Европа их не примет. Да и сами они с насиженных мест в государственных редакциях и корпорациях не слезут, ибо чувствуют что в этой самой Европе они нафиг никому не нужны. А жаль. Очень жаль. Я буду смотреть на эту трагическую картину, утешаясь лишь дивидендами от Газпрома. К счастью, дивиденды ожидаются просто космические. Они помогут мне перетерпеть несовершенство нашего прекрасного государства.

PS: В силу мизантропичности характера, считаю что европейцы должны страдать, но по-настоящему хороши их страдания, только в том случае, когда их страдания увеличивают дивиденды Газпрома. При этом не могу не отметить, что чувство острого предательства ожиданий, которое активно демонстрируют, привыкшие к российскому униженному лоховству, европейцы - делает дивиденды намного слаще.

Один пояс, один путь: не про логистику

$843 млрд - вложено Китаем за всё время проекта "Один пояс, один путь" в инфраструктурное строительство в 163 странах.

Такие данные приводит американская лаборатория AidData. В основном, это займы, доля безвозмездных субсидий снижается. На каждый грант приходится 31 кредит.

Считается, что одна из главных задач проекта - создание морского и сухопутного коридоров между Китаем и странами Европы и Африки. Но сюда вкладывается меньше всего.

Для Китая эта глобальная инициатива в первую очередь не про логистику, а про экономику. Пекину необходимо поддерживать ее рост и инвестировать за рубежом избыточные десятки миллиардов долларов.

Это подтверждается данными по России, которую AidData назвала самым крупным заемщиком ($125 млрд). В Московском центре Карнеги сумму назвали завышенной примерно вдвое. И с логистикой она не связана, это про нефтегаз.

Морской коридор в Европу уже существует (Китай покупает здесь порты). Что касается сухопутного, в первую очередь железнодорожного, то южный маршрут в обход России выстраивается крайне тяжело. Причин масса: от геополитической нестабильности до недостатка компетенций в этих странах.

Китайцы с радостью бы создали мощную грузовую магистраль в Европу через Россию. Но только сами: своими компаниями, своими рабочими, на кредиты своих банков.

И с получением оперативного контроля над проектом. Россию и остальных в него взяли бы на правах младших партнеров. А это совсем не лучший вариант - быть младшим партнером у китайцев.

Москву такой сценарий не устраивает - ни на железной дороге, ни на Севморпути. Поэтому в Арктике Россия и Китай, скорее, конкуренты, чем партнеры.

Трутнев: Инвестиции в Арктику достигли 1,1 трлн рублей

Подробности : https://rg.ru/2021/10/06/reg-dfo/trutnev-investicii-v-arktiku-dostigli-11-trln-rublej.html

Круглогодичная навигация по Севморпути начнётся в 2023-2024 годах

В 2023-2024 годах начнётся круглогодичная навигация по Северному морскому пути (СМП), сообщил вице-премьер Юрий Трутнев, выступая с докладом о реализации стратегии развития Арктики на «правительственном часе» в Совете Федерации.

Подробности : https://www.pnp.ru/social/kruglogodichnaya-navigaciya-po-sevmorputi-nachnyotsya-v-2023-2024-godakh.html

Зелёные бесы идут в атаку, собираясь навязать "правильное ценообразование" на ископаемое топливо неправильным странам

Индустрия ископаемого топлива получает субсидии в размере 11 миллионов долларов в минуту, считает МВФ

По мнению экспертов, триллионы долларов в год "подливают масла в огонь" климатического кризиса

Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1020993&utm_source=telegram

Как «Роснефть» решает задачу повышения конкурентоспособности арктической нефти

«Роснефть» начала строительство инфраструктуры, необходимой для развития «Восток Ойл», одного из крупнейших перспективных добывающих проектов АЗРФ. В начале октября компания объявила о старте строительства причалов на реке Енисей для развития транспортной логистики на Таймырском полуострове — баз Точино, Таналау и бухты «Север». А также о начале выполнения проектных работ и комплекса инженерных изысканий по созданию автономных объектов энергетики. Планируется строительство 13 собственных электростанций общей мощностью порядка 3,5 ГВт, около 200 электроподстанций и более 7 тыс. км воздушных линий электропередачи.

Новая причальная инфраструктура поможет повысить эффективность завоза грузов в период речной навигации и обеспечить объекты строительства материально-техническими ресурсами. С перевалочных пунктов грузы будут отправляться далее на месторождения нового проекта. Для выполнения логистических задач проекта также будет задействован речной порт города Дудинки, также будет организована доставка грузов по зимникам – сезонным автодорогам, прокладываемым по мёрзлому грунту при минусовой температуре.

Причальная инфраструктура и создание логистических узлов играют важную роль в развитии масштабного проекта. Во-первых, с их помощью осуществляется расшивка грузопотока, диверсифицируются маршруты снабжения, снижается нагрузка на уже существующие портовые мощности заполярного региона. Во-вторых, благодаря этим мерам сокращается скорость доставки – а значит, снижается и её цена. Всё это положительным образом сказывается на себестоимости продукции проекта: затраты на добычу барреля нефти падают, а маржинальность – растёт. 

В свою очередь, задача обеспечения проектов электроэнергией решается с учетом современных экологических требований. Компания заявляет, что для снижения воздействия на окружающую среду на газотурбинных электростанциях «Восток Ойл» «будет преимущественно использоваться только попутный нефтяной газ». «Роснефть» также планирует использовать энергию ветра «для обеспечения максимального перехода на использование «чистой» энергии с нулевым уровнем выброса парниковых газов».

Всё это позволит дополнительно повысить конкурентоспособность арктической нефти «Восток Ойл» на мировом рынке, что является очень важной задачей, с учетом удаленности месторождений и, соответственно, высокой себестоимости продукции.

Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-kak-rosneft-reshaet-zadachu-povysheniya-konkurentosposobnosti-arkticheskoy-nefti/

Трутнев тоже наш. Ещё один вице-премьер вслед за Хуснуллиным поддержал ямальские мегапроекты. Северный широтный ход, Северный широтный ход-2 и Северный морской путь.

Учитывая позицию Путина, это, конечно, предсказуемо, но всё равно радует. У развития Крайнего Севера всё больше влиятельных сторонников.

Это позитивно отразится на перспективах всех арктических регионов и сохранит за Россией право доминирования в акватории Северного Ледовитого океана и пользования его природными богатствами.

А то уж больно много желающих это оспорить.

Экономика Дальневосточного федерального округа в 2021 – 2024 годах будет развиваться опережающими темпами, а объем ВРП региона вырастет на 2,2 трлн рублей и составит в 2024 году 8,1 трлн рублей.

К такому выводу пришли эксперты ФАНУ «Востокгосплан», проанализировав данные прогнозов социально-экономического развития, разработанные органами исполнительной власти регионов, входящих в состав ДФО.

Как отмечают аналитики, подобный сценарий имеет высокую вероятность при условии консервативного изменения внешних условий хозяйствования (базовый сценарий).

По данным экспертов, ВРП на душу населения увеличится до 1006,6 тыс. рублей.

«Более 68% прироста номинального (в текущих ценах) валового продукта по отношению к показателям 2020 года обеспечат Республика Саха (Якутия) (23,6% от общего прироста ВРП ДФО) и Сахалинская область (12,3%) за счет прироста добавленной стоимости в добыче углеводородного сырья, а также Приморский и Хабаровский края (19,1% и 13,5%) за счет наращивания объемов машиностроения, деревообработки, производства строительных материалов», – отмечают они.

Кроме того, по оценкам аналитиков, в 2021 – 2024 годах экономика ДФО будет развиваться темпами, опережающими среднероссийские. Так индекс физического объема ВРП ДФО в 2024 году составит 115,6% к уровню 2020 года при среднегодовом росте 3,7% (темпы роста ВВП РФ – 113,9% при среднегодовом росте 3,3%).

«Наиболее динамичный рост экономики прогнозируют власти Чукотского автономного округа – 152,6% за счет освоения золотосеребряных месторождений и развития электроэнергетики, а также Республики Саха (Якутия) – 127,7%, где основной прирост обеспечит добыча природного газа. ВРП Сахалинской области останется на уровне 2020 года (в реальном выражении), что власти региона связывают с объективными причинами – сокращением объемов добычи нефти в 2021-2022 годах», – пояснили эксперты.

Подробнее - в материале ФАНУ «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на Восток и Арктика , чтобы быть в курсе аналитики https://t.iss.one/ArcticVostok

Атомный ледокол Арктика выйдет из ремонта 10 октября

Атомный ледокол Арктика серии 22220 встал на ремонт в Санкт-Петербурге в августе. Сгоревший на ходовых испытаниях двигатель заменили. И 10 октября ледокол должен отправиться в Мурманск и продолжить работать в российской Арктике

Сейчас в доках Балтийского завода можно увидеть сразу 3 атомных ледокола серии 22220. Арктику, которая стоит на ремонте, Урал и Сибирь. Атомный ледокол Сибирь должен быть сдан в этом году. Урал должен быть готов в 2022 году. Так что ещё несколько дней петербуржцы могут видеть редкое зрелище — 3 современных атомных ледокола, стоящих в один ряд

Выдержки из совещания при президенте РФ по вопросам развития энергетики

Во избежание инсинуаций и недопониманий в заявлениях президента России Владимира Путина, публикую выдержки из совещания по вопросам развития энергетики, которые размещены на сайте Кремля 6 октября 2021 года.

Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1021143&utm_source=telegram