پیام شرکت Ansys:

تبریک فراوان به تیم فرمول E پورشه تگ هویر برای کسب عناوین قهرمانی تیم‌ها و تولیدکنندگان در مسابقات قهرمانی جهان ABB FIA 2025 ⚡️🏆

این فصل فقط مربوط به سرعت نبود - بلکه مربوط به نوآوری، دقت و قدرت همکاری بود.


شرکت‌های Ansys و Porsche Motorsport با همکاری یکدیگر، مرزهای عملکرد را جابجا می‌کنند و در رقابت برای نسل بعدی وسایل نقلیه الکتریکی پیشرو هستند. 🏎

انسیس تک با افتخار تقدیم میکند:

مقایسه ساختاری مهندسی مکانیک و هوافضا با تمرکز بر انسیس
❤️❤️❤️

در حالی که صنعت خودروسازی با سرعت به سمت خودروهای برقی (EV)، هوش مصنوعی و اتوماسیون پیش می‌رود، جالب است که به نقطه‌ی شروع این مسیر بازگردیم. این مطلب ادای احترامی است به نخستین خودروهایی که برندهای افسانه‌ای را به حرکت درآوردند و مسیر نوآوری را هموار کردند.

🚘 اولین خودروهای تولیدی خودروسازان:

🔰 مرسدس بنز – ۱۸۸۶ Benz Patent-Motorwagen: اغلب به عنوان اولین خودروی واقعی تاریخ شناخته می‌شود. یک وسیله‌ی سه‌چرخه با موتور بنزینی که همه‌چیز را آغاز کرد.
➡️ فورد – ۱۹۰۳ مدل A: پیش از مدل T معروف، این نخستین خودروی تجاری هنری فورد بود. مدل T بعدها صنعت تولید انبوه را متحول کرد.
➡️ پژو – ۱۸۸۹ Serpollet-Peugeot: خودرویی بخار‌سوز و پیشگامی واقعی در اروپا.
➡️ رنو – ۱۸۹۸ Voiturette: طراحی و ساخت خود لویی رنو. خودرویی کوچک، سبک و نوآورانه برای زمان خود.
➡️ تویوتا – ۱۹۳۶ مدل AA: با الهام از سدان‌های آمریکایی، ورود رسمی ژاپن به دنیای خودروسازی.
➡️ فولکس‌واگن – ۱۹۳۸ Beetle (KdF-Wagen): نماد مقرون‌به‌صرفه‌بودن و دوام بالا.
➡️ بی‌ام‌و – ۱۹۲۹ Dixi 3/15: نسخه‌ی تحت لیسانس آستین ۷؛ نخستین گام BMW به سمت خودرو پس از ساخت موتور هواپیما.
➡️ شورولت – ۱۹۱۲ Series C Classic Six: اولین مدل این شرکت با یک موتور ۶ سیلندر قدرتمند.
➡️ هیوندای – ۱۹۷۵ Pony: نخستین خودروی تولید انبوه کره جنوبی و شروعی برای جاه‌طلبی جهانی.

💡 چه کسانی پیشگامان نوآوری بودند؟

بنز و دایملر: پیشگامان واقعی در توسعه موتور احتراقی (ICE).

فورد: با معرفی خط مونتاژ، ساخت خودرو را متحول کرد.

سیتروئن: از نخستین شرکت‌هایی بود که تولید انبوه را در اروپا به‌کار گرفت و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک را معرفی کرد.

تویوتا: با تولید ناب و اصل بهبود مستمر (کایزن)، استانداردهای جهانی صنعت را تغییر داد.

ما همیشه از انرژی پاک حرف می‌زنیم...

اما چرا فقط پشت‌بام‌ها و زمین‌های کشاورزی با پنل خورشیدی پوشیده می‌شن،
در حالی که هزاران پارکینگ آفتاب‌خورده هر روز بی‌استفاده باقی می‌مونن؟

🌞 تصور کن:
تولید انرژی پاک در دل شهر
کاهش گرمای شهری
محافظت از خودروها در برابر آفتاب و باران
بدون از بین رفتن زمین‌های کشاورزی یا آسیب به طبیعت
فقط با استفاده‌ی هوشمندانه‌تر از فضاهایی که همین حالا هم داریم.

مزیت‌هاش قابل انکاره:

✅ کاهش هزینه‌ قبض برق
✅ استفاده‌ بهینه از زمین
✅ محافظت از خودرو در تابستان و زمستان
✅ آماده برای شارژ خودروهای برقی
✅ بهره‌گیری حداکثری از نور خورشید

نیازی نیست بین امنیت غذایی و انرژی پاک یکی رو انتخاب کنیم.

فقط باید بهتر برنامه‌ریزی کنیم.

تصور کن هر پارکینگ در شهرت تبدیل به یک ایستگاه کوچک تولید برق خورشیدی بشه...

آینده روشن‌تر از اونیه که فکر می‌کنیم.

✈️ اگر تا دیر وقت فکرت درگیر پروژه‌های سیالاتیه...
🌪 اگر کد زدن با OpenFOAM و انجام پروژه Ansys Fluent برات از خواب شب واجب‌تره...
📊 اگر مش‌بندی خوب، حالت رو بهتر از قهوه‌ی صبحگاهی می‌کنه...
🧠 اگر وقتی بقیه دارن فیلم می‌بینن، تو داری درگ و لیفت رو بررسی می‌کنی...
🔥 اگر وقتی باد میاد، ذهنت ناخواسته جریان لایه مرزی رو تجزیه‌ و‌ تحلیل می‌کنه...

👏 تبریک می‌گم! تو یک CFD MAN هستی
یک عاشق علم، یک جراح جریان، یک فرمانده میدان‌های برداری!

ما آیرودینامیک‌دان‌ها نه فقط به دنبال کاهش درگ و افزایش راندمانیم،
بلکه هر روز با معادلات ناویر-استوکس دست‌و‌پنجه نرم می‌کنیم.
تا دنیا رو کمی سریع‌تر، سبزتر و هوشمندتر کنیم.

💻🌀 به افتخار تمام کسانی که بین کد، مش، شبیه سازی و تئوری، هنوز هم از دیدن یک کانتور فشار خوب، ذوق می‌کنن!

زره مرد آهنی:
زره تونی استارک از آلیاژهای فلزی سبک و مقاوم ساخته شده که قابلیت پرواز، مقاومت در برابر گلوله، پرتاب موشک و ضربه را دارد.

در دنیای واقعی، چنین زرهی به وزن زیاد، مصرف انرژی بالا و مشکلات خنک‌سازی منجر می‌شود.

مقاله بررسی زره مرد آهنی (تونی استارک)

مکانیک داخلی لباس آیرون من: ترکیبی از فناوری‌های پیشرفته

لباس آیرون من، برخلاف نام آن، از آهن ساخته نشده است، بلکه ترکیبی از آلیاژهای تیتانیوم-نیکل و ویبرانیوم است که مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر ضربات و فشارهای مکانیکی ایجاد می‌کند. این لباس نه‌تنها به عنوان یک زره محافظ عمل می‌کند، بلکه با استفاده از سیستم‌های هیدرولیک داخلی، توانایی انجام کارهای سنگین مانند بلند کردن یا حمل اجسام را نیز فراهم می‌آورد.

ساختار و مواد به‌کاررفته در لباس
قفسه سینه و پشت: این بخش‌ها به‌دلیل سطح تماس گسترده، بیشترین فشار را تحمل می‌کنند و از تیتانیوم کریستالی تقویت‌شده با ویبرانیوم ساخته شده‌اند تا در برابر ضربات سنگین مقاومت کنند.

لایه‌های داخلی:

لایه اول دارای خاصیت دیامغناطیسی است و می‌تواند میدان‌های مغناطیسی خارجی را دفع کند.

لایه دوم شامل ژنراتورهای میدان فشاری است که کاربر را در برابر ضربات ناگهانی محافظت می‌کند و از آسیب‌های ناشی از توقف ناگهانی یا برخورد با موانع جلوگیری می‌نماید.

لایه سوم از مش نانویی تشکیل شده که حرکات کاربر را به سیستم لباس منتقل کرده و همچنین دمای داخلی را تنظیم می‌کند.

سیستم‌های پشتیبان
کنترل دما: یک سیستم خنک‌کننده مایع همراه با منیفولدهای آلومینیومی، دمای داخلی لباس را در شرایط مختلف تنظیم می‌کند.

منبع انرژی: راکتور آرک، یک راکتور همجوشی سرد کم‌تشعشع مبتنی بر ایزوتوپ پالادیوم، انرژی موردنیاز لباس را تأمین می‌کند. این سیستم قادر است بدون تولید گرمای بیش‌ازحد یا تشعشعات خطرناک، نیروی لازم برای عملکرد لباس را فراهم آورد.