Меня спрашивают, зашквар ли это…
Моё личное мнение: конечно, зашквар.
Хабек должен был работать канцлером, а в итоге, считай, опустился до уровня Аси 🤷♂️
Но такая уж судьба у любых политиков… В Германии мало кого из них выносят ногами вперёд из их кабинетов.
Моё личное мнение: конечно, зашквар.
Хабек должен был работать канцлером, а в итоге, считай, опустился до уровня Аси 🤷♂️
Но такая уж судьба у любых политиков… В Германии мало кого из них выносят ногами вперёд из их кабинетов.
💯17😁2🥴2🤔1
Строительство новых АЭС в Швейцарии при нынешних условиях экономически невыгодно
К таким выводам пришли не какие-то босые эко-активисты, мечтающие жить на деревьях, а Швейцарская высшая техническая школа Цюриха (ETH Zürich) и Институт Пауля Шеррера (PSI). В свежем исследовании эксперты сравнили четыре модели энергосистемы Швейцарии до 2050 года. Они анализировали не просто стоимость киловатт-часа, а всю энергосистему: производство, потребление, хранение энергии, импорт и экспорт электроэнергии, сезонность, а также электрификацию транспорта, отопления и промышленности.
Вывод исследования достаточно однозначен: при действующей энергетической политике и нынешних рыночных условиях новые АЭС (включая малые модульные реакторы) не являются экономически оптимальным решением для энергосистемы Швейцарии.
По расчётам исследователей, новые реакторы могут стать частью оптимального энергомикса только при одновременном выполнении нескольких условий:
• государство оказывает атомной энергетике такую же политическую и финансовую поддержку, как и возобновляемым источникам энергии;
• государство берёт на себя часть инвестиционных рисков (например, через кредитные гарантии или другие механизмы, снижающие стоимость финансирования);
• стоимость строительства новых АЭС оказывается значительно ниже, чем у последних проектов в Европе и США. Если капитальные затраты остаются на уровне около 12 000 CHF за кВт, характерном для современных западных проектов, большинство моделей вообще не включает новые АЭС в оптимальную структуру энергосистемы.
При этом даже в наиболее благоприятном для атомной энергетики сценарии новые АЭС не заменяют развитие солнечной и гидроэнергетики и не устраняют необходимость торговли электроэнергией с соседними странами. Они лишь способны сократить зимний импорт электроэнергии примерно на 1–6 ТВт·ч, что соответствует примерно 3–20 % сегодняшней зимней выработки электроэнергии в Швейцарии. Полностью отказаться от зимнего импорта даже в этом случае не удаётся.
В комментарии приглашаются идеологические сторонники возрождения немецкого атома, чтобы рассказать нам про то, как "лево-зелёный дипстейт" индоктринировал швейцарскую научную школу, наглым образом сфальсифицировал это исследование и укрыл, что на самом деле только атом способен снизить высокие цены на электричество без повышения государственных расходов ¯\_(ツ)_/¯
К таким выводам пришли не какие-то босые эко-активисты, мечтающие жить на деревьях, а Швейцарская высшая техническая школа Цюриха (ETH Zürich) и Институт Пауля Шеррера (PSI). В свежем исследовании эксперты сравнили четыре модели энергосистемы Швейцарии до 2050 года. Они анализировали не просто стоимость киловатт-часа, а всю энергосистему: производство, потребление, хранение энергии, импорт и экспорт электроэнергии, сезонность, а также электрификацию транспорта, отопления и промышленности.
Вывод исследования достаточно однозначен: при действующей энергетической политике и нынешних рыночных условиях новые АЭС (включая малые модульные реакторы) не являются экономически оптимальным решением для энергосистемы Швейцарии.
По расчётам исследователей, новые реакторы могут стать частью оптимального энергомикса только при одновременном выполнении нескольких условий:
• государство оказывает атомной энергетике такую же политическую и финансовую поддержку, как и возобновляемым источникам энергии;
• государство берёт на себя часть инвестиционных рисков (например, через кредитные гарантии или другие механизмы, снижающие стоимость финансирования);
• стоимость строительства новых АЭС оказывается значительно ниже, чем у последних проектов в Европе и США. Если капитальные затраты остаются на уровне около 12 000 CHF за кВт, характерном для современных западных проектов, большинство моделей вообще не включает новые АЭС в оптимальную структуру энергосистемы.
При этом даже в наиболее благоприятном для атомной энергетики сценарии новые АЭС не заменяют развитие солнечной и гидроэнергетики и не устраняют необходимость торговли электроэнергией с соседними странами. Они лишь способны сократить зимний импорт электроэнергии примерно на 1–6 ТВт·ч, что соответствует примерно 3–20 % сегодняшней зимней выработки электроэнергии в Швейцарии. Полностью отказаться от зимнего импорта даже в этом случае не удаётся.
В комментарии приглашаются идеологические сторонники возрождения немецкого атома, чтобы рассказать нам про то, как "лево-зелёный дипстейт" индоктринировал швейцарскую научную школу, наглым образом сфальсифицировал это исследование и укрыл, что на самом деле только атом способен снизить высокие цены на электричество без повышения государственных расходов ¯\_(ツ)_/¯
1👍21🔥11😁7🥰3🤔2😱1
Германия готовится встретить очередную Hitzewelle — самое время посмотреть, насколько ваш город к ней готов (или не готов)
Лейбницкий институт экологического территориального развития (IÖR) запустил Stadtklimadashboard — интерактивную карту, которая оценивает готовность немецких городов к жаре, засухам и сильным ливням.
Сервис показывает, например:
• какая доля жителей может пешком дойти до парка или другого прохладного зелёного пространства
• сколько в городе водопроницаемых поверхностей, которые впитывают дождевую воду вместо того, чтобы превращать улицы в раскалённый асфальт
• сколько зелени приходится на одного жителя и где её особенно не хватает
Авторы рассчитывают, что такой инструмент поможет городам лучше планировать озеленение и меры по адаптации к изменению климата. Особенно полезным он может стать для небольших муниципалитетов, у которых нет собственных ресурсов для подобных исследований.
Если вы живёте в районе с выявленными недостатками, это отличный повод познакомится со своими мундепами и потыкать их палкой во время очередной Hitzewelle 🤗
Ссылка на карту:
https://stadtklimadashboard.de/
Лейбницкий институт экологического территориального развития (IÖR) запустил Stadtklimadashboard — интерактивную карту, которая оценивает готовность немецких городов к жаре, засухам и сильным ливням.
Сервис показывает, например:
• какая доля жителей может пешком дойти до парка или другого прохладного зелёного пространства
• сколько в городе водопроницаемых поверхностей, которые впитывают дождевую воду вместо того, чтобы превращать улицы в раскалённый асфальт
• сколько зелени приходится на одного жителя и где её особенно не хватает
Авторы рассчитывают, что такой инструмент поможет городам лучше планировать озеленение и меры по адаптации к изменению климата. Особенно полезным он может стать для небольших муниципалитетов, у которых нет собственных ресурсов для подобных исследований.
Если вы живёте в районе с выявленными недостатками, это отличный повод познакомится со своими мундепами и потыкать их палкой во время очередной Hitzewelle 🤗
Ссылка на карту:
https://stadtklimadashboard.de/
GOAT
Monitoring der Kernindikatoren im Handlungsfeld Stadt- und Siedlungsentwicklung der Deutschen Anpassungsstrategie an den Klimawandel (DAS)
👍21❤7☃3🔥3
Возвращаюсь из двухнедельного отпуска во Франции. Вот такие виды открывались в Нормандии 🥰
На фото — морской ветропарк Fécamp: 71 турбина общей мощностью почти 500 МВт.
Турбины разработаны Siemens Gamesa на базе технологий Siemens. При этом почти вся производственная цепочка была специально локализована во Франции: лопасти и гондолы выпускались на новом заводе в Гавре, бетонные гравитационные фундаменты строили французские компании, а монтаж выполняли международные подрядчики. Германия в этом проекте экспортировала прежде всего свои инженерные разработки и технологии, а основная промышленная добавленная стоимость была создана уже во Франции.
Строительство ветропарка началось в 2020 году. Уже летом 2023-го он выдал первые киловатт-часы, а в 2024 году была установлена последняя турбина и началась полноценная коммерческая эксплуатация.
Общие капитальные затраты составили около 2 млрд евро. При ожидаемой годовой выработке 1,7–1,8 ТВт·ч это соответствует примерно 1,14 млрд евро капитальных вложений на каждый ТВт·ч ежегодной генерации.
Для сравнения: новейший французский атомный реактор Flamanville 3 начали строить ещё в 2007 году. Несмотря на то, что его возводили не на новой площадке, а рядом с двумя уже действующими энергоблоками АЭС, сроки строительства неоднократно переносились, и коммерческую эксплуатацию он начал только в мае этого года — спустя 19 лет после начала строительства.
По оценке Счётной палаты Франции, строительство реактора обошлось в 23,7 млрд евро. При ожидаемой годовой выработке около 12,5 ТВт·ч это составляет примерно 1,9 млрд евро капитальных вложений на каждый ТВт·ч ежегодной генерации — почти вдвое больше, чем у ветропарка Fécamp.
Есть и принципиальная разница в модели финансирования. Реактор Flamanville 3 полностью построен государственной компанией EDF, которая сегодня на 100% принадлежит французскому государству. Ветропарк Fécamp лишь на 35% принадлежит EDF, а остальные доли находятся у частных инвесторов, включая канадский пенсионный фонд.
Как думаете, за какой технологией будущее?
⚛️ — атом
🦄 — возобновляемые источники энергии
На фото — морской ветропарк Fécamp: 71 турбина общей мощностью почти 500 МВт.
Турбины разработаны Siemens Gamesa на базе технологий Siemens. При этом почти вся производственная цепочка была специально локализована во Франции: лопасти и гондолы выпускались на новом заводе в Гавре, бетонные гравитационные фундаменты строили французские компании, а монтаж выполняли международные подрядчики. Германия в этом проекте экспортировала прежде всего свои инженерные разработки и технологии, а основная промышленная добавленная стоимость была создана уже во Франции.
Строительство ветропарка началось в 2020 году. Уже летом 2023-го он выдал первые киловатт-часы, а в 2024 году была установлена последняя турбина и началась полноценная коммерческая эксплуатация.
Общие капитальные затраты составили около 2 млрд евро. При ожидаемой годовой выработке 1,7–1,8 ТВт·ч это соответствует примерно 1,14 млрд евро капитальных вложений на каждый ТВт·ч ежегодной генерации.
Для сравнения: новейший французский атомный реактор Flamanville 3 начали строить ещё в 2007 году. Несмотря на то, что его возводили не на новой площадке, а рядом с двумя уже действующими энергоблоками АЭС, сроки строительства неоднократно переносились, и коммерческую эксплуатацию он начал только в мае этого года — спустя 19 лет после начала строительства.
По оценке Счётной палаты Франции, строительство реактора обошлось в 23,7 млрд евро. При ожидаемой годовой выработке около 12,5 ТВт·ч это составляет примерно 1,9 млрд евро капитальных вложений на каждый ТВт·ч ежегодной генерации — почти вдвое больше, чем у ветропарка Fécamp.
Есть и принципиальная разница в модели финансирования. Реактор Flamanville 3 полностью построен государственной компанией EDF, которая сегодня на 100% принадлежит французскому государству. Ветропарк Fécamp лишь на 35% принадлежит EDF, а остальные доли находятся у частных инвесторов, включая канадский пенсионный фонд.
Как думаете, за какой технологией будущее?
⚛️ — атом
🦄 — возобновляемые источники энергии
🦄76
Париж — Дрезден
День начинается с отвратного кофе в задрипанном привокзальном отеле и сообщения о том, что наш TGV до Франкфурта задерживается примерно на полчаса. Пересадка на прямой поезд до Дрездена — 19 минут.
Из окна наблюдаем, как с той же самой платформы уходит наша ICE. Берём берлинскую ICE с расчётом пересесть в Лейпциге на IC. По дороге дрезденская ICE, на которую мы опоздали, ломается, и мы её обгоняем. Но вскоре и наш поезд начинает отставать от графика. Время прибытия неумолимо увеличивается и в какой-то момент сравнивается со временем отправления IC.
В Лейпциге выбегаем и, волоча два огромных чемодана, несёмся на соседнюю платформу. Уже пытаясь отдышаться, сидя в IC, видим, что отправление задержано на десять минут — кто-то выбежал на пути.
Приезжаем в Дрезден на пятнадцать минут раньше нашей ICE и на час позже запланированного времени. Лифт на платформе не работает, тащу два чемодана по лестнице.
Выходим к главному выходу Bahnhof Neustadt, где возмущённый бюргер с торчащими из карманов брюк бутылкой «охотничьей» и хереса жалуется на экономическую ситуацию в стране и обзывает прохожих «нигерами» и «еврейскими свиньями». Бомжам напротив него, похоже, обидно за статус нашего интернационального и многообразного города, они извиняются перед оскорблёнными прохожими и пытаются поправить кармический баланс Дрездена комплиментами. В какой-то момент один из джентельменов не выдерживает, подходит к возмущённому бюргеру и после недолгой дискуссии со всей силы засаживает ему кулаком в лицо. Возмущённый бюргер, сохраняя достоинство и продолжая возмущаться, выполняет блестящую ретираду в сторону музея дрезденского детского сказочника Эриха Кестнера. И немедленно выпивает.
Как раз подъезжает наше такси. Растёкшийся по сиденью пожилой водитель Уве с недоверием уточняет, действительно ли мы заказывали такси, дистанционно открывает багажник, приглашая нас самим уложить туда чемоданы. Садимся в салон и глохнем от музыки. Наш дом находится ровно в пяти минутах езды от вокзала, но он не знает, как туда доехать без навигатора, который у него заглючил. Я всю дорогу ору ему на ухо (музыку он так и не убавляет) и направляю буквально на каждом перекрёстке.
Приезжаем домой, и первое, что видим, — огромная уродливая записка от маляра на двери нашей квартиры: «Приду завтра. Всё убрать от окон на 1 м!»
Выдыхаю, открываю дверь, ставлю чемоданы и снова выхожу из дома. Нужно срочно пообщаться с кем-то адекватным.
Захожу к своим дёнерманам.
— Привет, брат! Ты как? Давно тебя не было! Тебе как всегда? Один с сайтаном, один с фалафелем?
— Да! Две недели на французских салатах с козьим сыром. Вообще без дюрюма...
— Ужас!
— И не говори! Но теперь я наконец-то дома!.. 🥹
День начинается с отвратного кофе в задрипанном привокзальном отеле и сообщения о том, что наш TGV до Франкфурта задерживается примерно на полчаса. Пересадка на прямой поезд до Дрездена — 19 минут.
Из окна наблюдаем, как с той же самой платформы уходит наша ICE. Берём берлинскую ICE с расчётом пересесть в Лейпциге на IC. По дороге дрезденская ICE, на которую мы опоздали, ломается, и мы её обгоняем. Но вскоре и наш поезд начинает отставать от графика. Время прибытия неумолимо увеличивается и в какой-то момент сравнивается со временем отправления IC.
В Лейпциге выбегаем и, волоча два огромных чемодана, несёмся на соседнюю платформу. Уже пытаясь отдышаться, сидя в IC, видим, что отправление задержано на десять минут — кто-то выбежал на пути.
Приезжаем в Дрезден на пятнадцать минут раньше нашей ICE и на час позже запланированного времени. Лифт на платформе не работает, тащу два чемодана по лестнице.
Выходим к главному выходу Bahnhof Neustadt, где возмущённый бюргер с торчащими из карманов брюк бутылкой «охотничьей» и хереса жалуется на экономическую ситуацию в стране и обзывает прохожих «нигерами» и «еврейскими свиньями». Бомжам напротив него, похоже, обидно за статус нашего интернационального и многообразного города, они извиняются перед оскорблёнными прохожими и пытаются поправить кармический баланс Дрездена комплиментами. В какой-то момент один из джентельменов не выдерживает, подходит к возмущённому бюргеру и после недолгой дискуссии со всей силы засаживает ему кулаком в лицо. Возмущённый бюргер, сохраняя достоинство и продолжая возмущаться, выполняет блестящую ретираду в сторону музея дрезденского детского сказочника Эриха Кестнера. И немедленно выпивает.
Как раз подъезжает наше такси. Растёкшийся по сиденью пожилой водитель Уве с недоверием уточняет, действительно ли мы заказывали такси, дистанционно открывает багажник, приглашая нас самим уложить туда чемоданы. Садимся в салон и глохнем от музыки. Наш дом находится ровно в пяти минутах езды от вокзала, но он не знает, как туда доехать без навигатора, который у него заглючил. Я всю дорогу ору ему на ухо (музыку он так и не убавляет) и направляю буквально на каждом перекрёстке.
Приезжаем домой, и первое, что видим, — огромная уродливая записка от маляра на двери нашей квартиры: «Приду завтра. Всё убрать от окон на 1 м!»
Выдыхаю, открываю дверь, ставлю чемоданы и снова выхожу из дома. Нужно срочно пообщаться с кем-то адекватным.
Захожу к своим дёнерманам.
— Привет, брат! Ты как? Давно тебя не было! Тебе как всегда? Один с сайтаном, один с фалафелем?
— Да! Две недели на французских салатах с козьим сыром. Вообще без дюрюма...
— Ужас!
— И не говори! Но теперь я наконец-то дома!.. 🥹
😁64❤23🤯5
Канал Максима Андреева
Париж — Дрезден День начинается с отвратного кофе в задрипанном привокзальном отеле и сообщения о том, что наш TGV до Франкфурта задерживается примерно на полчаса. Пересадка на прямой поезд до Дрездена — 19 минут. Из окна наблюдаем, как с той же самой платформы…
Ладно, про маляра забираю претензию обратно
После Тино Хруппалы и предыдущего нашего маляра, который хоть и не возглавляет АдГ, но является активным её сторонником, я настороженно отношусь к представителям этой профессии…
Поэтому, когда маляр из предыдущего рассказа задаёт мне вопрос: «Я смотрю, вы в Зелёных состоите?», в моей голове начинают крутиться сразу несколько тревожных мыслей:
Во-первых, как он вообще узнал? Загуглил? Увидел кросс-боди сумку с мерчем, сшитую из переработанных предвыборных плакатов? Может быть потому что у нас на кухонном столе всегда накрыто место для Хабека с его фотографией?..
Во-вторых, как мне избежать «увлекательных» дискуссий в мой первый после отпуска рабочий день, когда мне нужно разгребать накопившиеся helpdesk-тикеты?.. Сказать: «нет» и выбежать из квартиры? Прикинуться, что я не понимаю по-немецки? Резко перевести тему на футбол, чьего-нибудь сына или Шкоду Кодиак?
Вместо этого просто набираю воздух и отвечаю: «Да.»
— А у меня друг тоже в Зелёных — Кассем Тахер Сале зовут. Знаю его по нашему фербанду хандверкеров, был даже у него в гостях в Бундестаге.
Выдыхаю и с облегчением думаю, что с такими депутатами как Кассем у нас всё-таки есть будущее даже в Саксонии ☺️
После Тино Хруппалы и предыдущего нашего маляра, который хоть и не возглавляет АдГ, но является активным её сторонником, я настороженно отношусь к представителям этой профессии…
Поэтому, когда маляр из предыдущего рассказа задаёт мне вопрос: «Я смотрю, вы в Зелёных состоите?», в моей голове начинают крутиться сразу несколько тревожных мыслей:
Во-первых, как он вообще узнал? Загуглил? Увидел кросс-боди сумку с мерчем, сшитую из переработанных предвыборных плакатов? Может быть потому что у нас на кухонном столе всегда накрыто место для Хабека с его фотографией?..
Во-вторых, как мне избежать «увлекательных» дискуссий в мой первый после отпуска рабочий день, когда мне нужно разгребать накопившиеся helpdesk-тикеты?.. Сказать: «нет» и выбежать из квартиры? Прикинуться, что я не понимаю по-немецки? Резко перевести тему на футбол, чьего-нибудь сына или Шкоду Кодиак?
Вместо этого просто набираю воздух и отвечаю: «Да.»
— А у меня друг тоже в Зелёных — Кассем Тахер Сале зовут. Знаю его по нашему фербанду хандверкеров, был даже у него в гостях в Бундестаге.
Выдыхаю и с облегчением думаю, что с такими депутатами как Кассем у нас всё-таки есть будущее даже в Саксонии ☺️
❤40😁14👏2🥰1
Почему Немецкому Гастарбайтеру были бы рады в Die Linke?
Почитайте занимательный пост Гастарбайтера о том, как он с треском провалил политическую битву за установку кондиционера в своей квартире. Рекомендую читать у Аси вместе с комментариями. Там он совсем слетел с катушек: начал хамить человеку, который дал ему дельный совет на основании своего опыта. Стоит ли упомнинать, что в итоге во всём оказались виноваты Зелёные?..
Здесь я пропущу все напрашивающиеся подколы про то, что в отличие от его телеграм-канала, на собрании собственников в Германии нельзя никого забанить или запугать угрозами… Остановлюсь на не совсем очевидной, но серьёзной теме, которая выливается из этой истории.
Мы, выходцы из Ост-блока, часто думаем, что демократия — это прежде всего честные выборы. Если у тебя есть хорошая умная идея, ты просто выносишь её на голосование, а дальше хорошие и умные голосуют „за“, а плохие и тупые „против“.
По факту же, процесс голосования есть в подавляющем большинстве диктатур, а живые либеральные демократии отличает наличие такого явления как „делиберация“ — процесса, во время которого люди обмениваются мнениями и при этом в состоянии добровольно изменить свои изначальные предпочтения с учётом интересов других. К делиберации по определению невозможно принудить или организовать её на уровне государственных институтов — она может быть только в большей или меньшей степени укоренена в политической культуре.
Делиберация — это очень изматывающий и неприятный процесс. В истории с Гастарбайтером, ему, зная, что для Германии это очень срачная тема, нужно было бы заранее обзвонить других собственников, найти себе союзников, подумав, что он может им предложить, и прикинуть, чем он может надавить на своих противников. На голосование вопрос нужно было бы выносить только тогда, когда ты точно уверен в том, что у тебя есть большинство.
В общем, это примерно то, что приходилось делать мне, чтобы найти в Горсовете большинство для антрага на ускорения обработки заявок на гражданство, и то, чем постоянно занимаются профессиональные политики.
Со стороны всё это выглядит как грязная подковёрная возня, в которой человеку в белом пальто участвовать не пристало. Для кого-то такие предварительные обсуждения и договорённости вообще являются признаком коррупции и противоречат тому, что люди понимают под демократией (как было в истории с Яшиным во время создании партии "Мирная Россия").
Если такие люди в белом пальто всё равно идут в политику, то как правило начинают заниматься тем, что называется Symbolpolitik — набор действий, которые выглядят как политический процесс, основным назначением которого является не решение какой-то проблемы, а „посылание сигнала“ своей целевой аудитории.
Совпадение ли, что я лично чаще встречаю такой политический стиль в самой „ост-блочной“ немецкой партии — Die Linke. Не всегда, но очень часто даже на коммунальном уровне они занимают позицию максимального морального превосходства, предпочитая красивую речь с трибуны горьким компромиссам. Так, например, на том же заседании Горсовета в конце июня, они голосовали против Nachtragshaushalt, объясняя это тем, что там слишком сильно сэкономили на культурных проектах, игнорируя тот факт, что голос „против“ фактически означает голос за полное разорение и закрытие подавляющего большинства этих самых культурных проектов.
Талант Гастарбайтера в любой ситуации представить себя святым мучеником в окружении тупых злодеев без какой-либо практической пользы для дела, однозначно пользовался бы спросом в Die Linke. Поэтому если он когда-нибудь надумает о политической карьере, готов подключить свои подковёрные контакты и замолвить за него словечко перед союзниками по лево-зелёному лагерю 🫡
Почитайте занимательный пост Гастарбайтера о том, как он с треском провалил политическую битву за установку кондиционера в своей квартире. Рекомендую читать у Аси вместе с комментариями. Там он совсем слетел с катушек: начал хамить человеку, который дал ему дельный совет на основании своего опыта. Стоит ли упомнинать, что в итоге во всём оказались виноваты Зелёные?..
Здесь я пропущу все напрашивающиеся подколы про то, что в отличие от его телеграм-канала, на собрании собственников в Германии нельзя никого забанить или запугать угрозами… Остановлюсь на не совсем очевидной, но серьёзной теме, которая выливается из этой истории.
Мы, выходцы из Ост-блока, часто думаем, что демократия — это прежде всего честные выборы. Если у тебя есть хорошая умная идея, ты просто выносишь её на голосование, а дальше хорошие и умные голосуют „за“, а плохие и тупые „против“.
По факту же, процесс голосования есть в подавляющем большинстве диктатур, а живые либеральные демократии отличает наличие такого явления как „делиберация“ — процесса, во время которого люди обмениваются мнениями и при этом в состоянии добровольно изменить свои изначальные предпочтения с учётом интересов других. К делиберации по определению невозможно принудить или организовать её на уровне государственных институтов — она может быть только в большей или меньшей степени укоренена в политической культуре.
Делиберация — это очень изматывающий и неприятный процесс. В истории с Гастарбайтером, ему, зная, что для Германии это очень срачная тема, нужно было бы заранее обзвонить других собственников, найти себе союзников, подумав, что он может им предложить, и прикинуть, чем он может надавить на своих противников. На голосование вопрос нужно было бы выносить только тогда, когда ты точно уверен в том, что у тебя есть большинство.
В общем, это примерно то, что приходилось делать мне, чтобы найти в Горсовете большинство для антрага на ускорения обработки заявок на гражданство, и то, чем постоянно занимаются профессиональные политики.
Со стороны всё это выглядит как грязная подковёрная возня, в которой человеку в белом пальто участвовать не пристало. Для кого-то такие предварительные обсуждения и договорённости вообще являются признаком коррупции и противоречат тому, что люди понимают под демократией (как было в истории с Яшиным во время создании партии "Мирная Россия").
Если такие люди в белом пальто всё равно идут в политику, то как правило начинают заниматься тем, что называется Symbolpolitik — набор действий, которые выглядят как политический процесс, основным назначением которого является не решение какой-то проблемы, а „посылание сигнала“ своей целевой аудитории.
Совпадение ли, что я лично чаще встречаю такой политический стиль в самой „ост-блочной“ немецкой партии — Die Linke. Не всегда, но очень часто даже на коммунальном уровне они занимают позицию максимального морального превосходства, предпочитая красивую речь с трибуны горьким компромиссам. Так, например, на том же заседании Горсовета в конце июня, они голосовали против Nachtragshaushalt, объясняя это тем, что там слишком сильно сэкономили на культурных проектах, игнорируя тот факт, что голос „против“ фактически означает голос за полное разорение и закрытие подавляющего большинства этих самых культурных проектов.
Талант Гастарбайтера в любой ситуации представить себя святым мучеником в окружении тупых злодеев без какой-либо практической пользы для дела, однозначно пользовался бы спросом в Die Linke. Поэтому если он когда-нибудь надумает о политической карьере, готов подключить свои подковёрные контакты и замолвить за него словечко перед союзниками по лево-зелёному лагерю 🫡
👍34👎34😁10🥴9❤6🤣4
😱 Автомобильные новости, которые от вас скрывает мейнстримная правая лживая пресса
В Европе почти незаметно произошла ужасная катастрофа. Катастрофа для любителей рассказывать, что «на электромобиле далеко не уедешь» 😱
Transport & Environment проанализировала развитие зарядной инфраструктуры в странах ЕС. Результат оказался шокирующим:
• 26 из 27 стран уже выполнили требования ЕС по доступной мощности общественных зарядных станций
• в среднем по ЕС инфраструктура превышает минимальные требования на 180%
• Германия перевыполнила норматив в 2,6 раза
• по сети основных автомагистралей Германия уже достигла целевого показателя на 100%
Об этом сегодня пишет Die Zeit со ссылкой на исследование T&E (подарочная ссылка на полную статью).
При этом, по данным опроса Deutsche Automobil Treuhand, около двух третей владельцев автомобилей с ДВС, которые не планируют пересаживаться на электромобиль в ближайшие два года, до сих пор боятся, что «останутся без зарядки».
Интересно, что должно произойти, чтобы этот миф наконец исчез? Может быть, какой-нибудь тревожный и изнеженный мужчина, который всю жизнь читал только BILD и Nius, должен решиться на путешествие через всю Европу на электромобиле, чтобы поддержать свою жену-разработчицу электромобилей?
В Европе почти незаметно произошла ужасная катастрофа. Катастрофа для любителей рассказывать, что «на электромобиле далеко не уедешь» 😱
Transport & Environment проанализировала развитие зарядной инфраструктуры в странах ЕС. Результат оказался шокирующим:
• 26 из 27 стран уже выполнили требования ЕС по доступной мощности общественных зарядных станций
• в среднем по ЕС инфраструктура превышает минимальные требования на 180%
• Германия перевыполнила норматив в 2,6 раза
• по сети основных автомагистралей Германия уже достигла целевого показателя на 100%
Об этом сегодня пишет Die Zeit со ссылкой на исследование T&E (подарочная ссылка на полную статью).
При этом, по данным опроса Deutsche Automobil Treuhand, около двух третей владельцев автомобилей с ДВС, которые не планируют пересаживаться на электромобиль в ближайшие два года, до сих пор боятся, что «останутся без зарядки».
Интересно, что должно произойти, чтобы этот миф наконец исчез? Может быть, какой-нибудь тревожный и изнеженный мужчина, который всю жизнь читал только BILD и Nius, должен решиться на путешествие через всю Европу на электромобиле, чтобы поддержать свою жену-разработчицу электромобилей?
❤29👍9🔥4🗿1
‼️ СРОЧНО! Бывший шеф Фольксвагена рассказал неудобную правду о зелёном переходе! Скачивайте интервью, пока не удалили! ‼️
Герберт Дисс, много лет возглавлявший крупнейший немецкий автоконцерн, внезапно выдал целый набор тезисов, которые обычно приписывают опасным «зелёным идеологам» 😱
Первое: без государственного регулирования никакого перехода на электромобили не произошло бы. Именно европейские нормы по выбросам заставили автопроизводителей инвестировать в новую технологию. Даже Tesla годами финансировала своё развитие за счёт продажи экологических сертификатов другим концернам.
Второе: Германия слишком долго надеялась производить электромобили на экспорт, самой продолжая ездить на ДВС. В результате экосистема новой автомобильной промышленности — батареи, зарядная инфраструктура, масштабы производства — сформировалась прежде всего в Китае.
Чтобы выйти из кризиса, Германии, по мнению Дисса, нужен не очередной откат назад, а полноценный внутренний рынок новых технологий: больше электромобилей, самая быстрая зарядная сеть, производство батарей и интеграция автомобилей в энергосистему.
Особенно перспективным он считает двунаправленную зарядку. Миллионы автомобильных аккумуляторов могут запасать дешёвый солнечный ток днём и отдавать его вечером. Это снижает цены, разгружает сети и потенциально позволяет владельцам электромобилей почти бесплатно ездить за счёт участия в энергорынке.
Но немецкая энергетическая политика, по словам Дисса, движется в противоположном направлении: больше газа, растущие сетевые сборы и попытки компенсировать высокие цены субсидиями вместо устранения их причин.
Главная проблема немецкого электричества — не дорогая генерация, а чудовищно неэффективные сети. В Германии около 880 сетевых операторов, каждый со своим руководством и региональной монополией. Во Франции сеть гораздо более централизована, а плата за её использование, по приведённым Диссом данным, более чем вдвое ниже.
И наконец, самый опасный тезис.
Возвращение к атомной энергетике не сделает электричество дешёвым. Новые АЭС, по оценке Дисса, могут производить ток примерно по 15 центов за кВт·ч, тогда как солнечная энергетика в Германии уже способна давать его примерно по 3,5 цента. Новые газовые станции будут ещё дороже, особенно если станут работать лишь время от времени.
Поэтому обсуждать нужно не фантазии о возвращении в энергетическое прошлое, а накопители, умные сети, двунаправленную зарядку и реформу раздробленной сетевой инфраструктуры.
Трудно поверить, что всё это говорит не приклеившийся к асфальту климатический активист, а бывший глава Volkswagen и нынешний председатель наблюдательного совета Infineon…
Возможно, просто его детей заманил своими сказками Роберт Хабек и удерживал их в заложниках в Дании, пока Дисс на камеру не прочитал по бумажке этот манифест… Всей правды мы не узнаем!
Пересказ частично сгенерирован ИИ, смотрите полную версию интервью по ссылке. Благодарю за наводку внимательного читателя моего канала!
Герберт Дисс, много лет возглавлявший крупнейший немецкий автоконцерн, внезапно выдал целый набор тезисов, которые обычно приписывают опасным «зелёным идеологам» 😱
Первое: без государственного регулирования никакого перехода на электромобили не произошло бы. Именно европейские нормы по выбросам заставили автопроизводителей инвестировать в новую технологию. Даже Tesla годами финансировала своё развитие за счёт продажи экологических сертификатов другим концернам.
Второе: Германия слишком долго надеялась производить электромобили на экспорт, самой продолжая ездить на ДВС. В результате экосистема новой автомобильной промышленности — батареи, зарядная инфраструктура, масштабы производства — сформировалась прежде всего в Китае.
Чтобы выйти из кризиса, Германии, по мнению Дисса, нужен не очередной откат назад, а полноценный внутренний рынок новых технологий: больше электромобилей, самая быстрая зарядная сеть, производство батарей и интеграция автомобилей в энергосистему.
Особенно перспективным он считает двунаправленную зарядку. Миллионы автомобильных аккумуляторов могут запасать дешёвый солнечный ток днём и отдавать его вечером. Это снижает цены, разгружает сети и потенциально позволяет владельцам электромобилей почти бесплатно ездить за счёт участия в энергорынке.
Но немецкая энергетическая политика, по словам Дисса, движется в противоположном направлении: больше газа, растущие сетевые сборы и попытки компенсировать высокие цены субсидиями вместо устранения их причин.
Главная проблема немецкого электричества — не дорогая генерация, а чудовищно неэффективные сети. В Германии около 880 сетевых операторов, каждый со своим руководством и региональной монополией. Во Франции сеть гораздо более централизована, а плата за её использование, по приведённым Диссом данным, более чем вдвое ниже.
И наконец, самый опасный тезис.
Возвращение к атомной энергетике не сделает электричество дешёвым. Новые АЭС, по оценке Дисса, могут производить ток примерно по 15 центов за кВт·ч, тогда как солнечная энергетика в Германии уже способна давать его примерно по 3,5 цента. Новые газовые станции будут ещё дороже, особенно если станут работать лишь время от времени.
Поэтому обсуждать нужно не фантазии о возвращении в энергетическое прошлое, а накопители, умные сети, двунаправленную зарядку и реформу раздробленной сетевой инфраструктуры.
Трудно поверить, что всё это говорит не приклеившийся к асфальту климатический активист, а бывший глава Volkswagen и нынешний председатель наблюдательного совета Infineon…
Возможно, просто его детей заманил своими сказками Роберт Хабек и удерживал их в заложниках в Дании, пока Дисс на камеру не прочитал по бумажке этот манифест… Всей правды мы не узнаем!
Пересказ частично сгенерирован ИИ, смотрите полную версию интервью по ссылке. Благодарю за наводку внимательного читателя моего канала!
YouTube
Ex-VW-Chef Diess rechnet ab: Warum Katherina Reiche die Strompreise nicht senkt #moove (248)
In dieser Folge sprechen wir mit Herbert Diess, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden des Volkswagen-Konzerns, heute unter anderem im Aufsichtsrat bei Infineon und Verwaltungsratsvorsitzender von The Mobility House.
Das Gespräch beginnt bei Diess’ persönlichem…
Das Gespräch beginnt bei Diess’ persönlichem…
👍51❤27🔥6🥱5🤷2👎1
How it started vs. How it's going
Первая картинка — предвыборные обещания CDU/CSU по налоговой разгрузке населения. Вторая — реальный результат «великих реформ» кабинета Мерца.
Как так получилось, читайте в материале DIE ZEIT. Там же можно посчитать, как не изменился или уменьшился именно ваш располагаемый доход после широко разрекламированного «снижения» налогов.
Спойлер: налоговая экономия для многих была практически полностью съедена ростом социальных взносов.
Я не думаю, что какое-либо правительство могло бы в одночасье решить структурные проблемы, копившиеся десятилетиями. Проблема Фридриха Мерца не в том, что он не справился с этой титанической задачей. Проблема в том, что он, судя по всему, действительно верил в собственные предвыборные обещания: двузначные миллиарды экономии на Bürgergeld, масштабные налоговые послабления, которые якобы окупятся за счёт двузначных темпов экономического роста, и тому подобное.
Цена этой дикой смеси отсутствия политического опыта и самоуверенности канцлера — дальнейший подрыв доверия к политическому центру. Когда за громкими обещаниями не следуют сопоставимые результаты, разочарование избирателей становится неизбежным.
Первая картинка — предвыборные обещания CDU/CSU по налоговой разгрузке населения. Вторая — реальный результат «великих реформ» кабинета Мерца.
Как так получилось, читайте в материале DIE ZEIT. Там же можно посчитать, как не изменился или уменьшился именно ваш располагаемый доход после широко разрекламированного «снижения» налогов.
Спойлер: налоговая экономия для многих была практически полностью съедена ростом социальных взносов.
Я не думаю, что какое-либо правительство могло бы в одночасье решить структурные проблемы, копившиеся десятилетиями. Проблема Фридриха Мерца не в том, что он не справился с этой титанической задачей. Проблема в том, что он, судя по всему, действительно верил в собственные предвыборные обещания: двузначные миллиарды экономии на Bürgergeld, масштабные налоговые послабления, которые якобы окупятся за счёт двузначных темпов экономического роста, и тому подобное.
Цена этой дикой смеси отсутствия политического опыта и самоуверенности канцлера — дальнейший подрыв доверия к политическому центру. Когда за громкими обещаниями не следуют сопоставимые результаты, разочарование избирателей становится неизбежным.
😭33👍6💯6💔5😁3❤2
Записал историю, которая произошла со мной весной 2022 года
Вспоминаю её каждый раз, когда вижу, как кто-то ломает голову над вопросом: «что же нам ещё нужно сделать, чтобы люди перестали голосовать за правых экстремистов?»...
Особенно актуально в свете новостей о рейтингах АдГ в Саксонии-Анхальт и Берлине.
Читайте полностью на моём сайте 👇
Вспоминаю её каждый раз, когда вижу, как кто-то ломает голову над вопросом: «что же нам ещё нужно сделать, чтобы люди перестали голосовать за правых экстремистов?»...
Особенно актуально в свете новостей о рейтингах АдГ в Саксонии-Анхальт и Берлине.
Читайте полностью на моём сайте 👇
Максим Андреев
Что же нам ещё нужно сделать, чтобы они перестали голосовать за правых экстремистов?
Апрель 2022 года. Второй месяц полномасштабной войны. Уже второй месяц десятки украино- и русскоязычных жителей Дрездена вместе с Дьяконией дежурят на главном вокзале, встречая всё новых и новых беженцев, прибывающих в Германию. Sachsen Energie выделяет помещение…
❤19👍7🥴3👎1🔥1🥱1
В связи со вчерашним терактом хочу прежде всего выразить поддержку пострадавшим, а также моим друзьям и читателям, которые вчера были на CSD в Берлине 🙏
Christopher Street Day зародился как протест против гомофобной ненависти. И хотя с 1970-х годов общество прошло огромный путь вперёд, этот протест, к сожалению, остаётся актуальным и сегодня.
По предварительным данным, полиция рассматривает исламский экстремизм как наиболее вероятный мотив нападения.
Исламизм — одна из самых серьёзных угроз свободному и открытому обществу. У исламистских терактов не может быть никаких оправданий.
Но не менее важно не позволить этой трагедии стать поводом для ненависти ко всем мусульманам. Террористы всегда стремятся расколоть общество. Наш ответ должен быть прямо противоположным: защищать свободу, безопасность и достоинство каждого человека.
Пока мы не способны обеспечить безопасность людей, выходящих на CSD, никто в нашем обществе не может чувствовать себя по-настоящему в безопасности.
Christopher Street Day зародился как протест против гомофобной ненависти. И хотя с 1970-х годов общество прошло огромный путь вперёд, этот протест, к сожалению, остаётся актуальным и сегодня.
По предварительным данным, полиция рассматривает исламский экстремизм как наиболее вероятный мотив нападения.
Исламизм — одна из самых серьёзных угроз свободному и открытому обществу. У исламистских терактов не может быть никаких оправданий.
Но не менее важно не позволить этой трагедии стать поводом для ненависти ко всем мусульманам. Террористы всегда стремятся расколоть общество. Наш ответ должен быть прямо противоположным: защищать свободу, безопасность и достоинство каждого человека.
Пока мы не способны обеспечить безопасность людей, выходящих на CSD, никто в нашем обществе не может чувствовать себя по-настоящему в безопасности.
❤41😢35👍16🥴5👎3🤬1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤51🥱15👎11💯9🤷5🤬3
Системные проблемы немецкой ювенальной юстиции, и почему крайне правые меньше всех заинтересованы в их решении
В начале этой недели у многих волосы вставали дыбом от истории о беспомощности государства перед человеком, о террористических наклонностях которого знали буквально все. Тем не менее он оставался на свободе — в том числе потому, что формально подпадал под нормы уголовного права для несовершеннолетних.
Сегодня расскажу ещё об одном случае похожего провала, который «лживая мейнстримная пресса», разумеется, будет изо всех сил замалчивать.
3 мая 2024 года в Дрездене во время развешивания предвыборных плакатов было совершено нападение на политика SPD Маттиаса Экке. Ему сломали скулу и глазницу. Вскоре после этого те же молодые люди напали на находившегося неподалёку активиста «Зелёных».
В январе 2025 года прокуратура предъявила обвинения троим молодым мужчинам. Двоим вменяют опасное причинение телесных повреждений в двух эпизодах, третьему — пособничество.
С момента нападения прошло больше двух лет, но суда до сих пор нет.
Сначала судья по делам несовершеннолетних, которой передали дело, несколько месяцев не назначала заседание. Затем она, по сообщениям СМИ, перешла на работу в Министерство юстиции. Новый судья получил дело только в ноябре 2025 года — примерно через десять месяцев после предъявления обвинений.
После этого процесс дополнительно задержался из-за спора о том, может ли Маттиас Экке участвовать в нём в качестве дополнительного обвинителя. Земельный суд отклонил жалобу его адвоката, и лишь в конце мая 2026 года материалы снова вернулись в участковый суд.
Теперь судья пытается согласовать даты с защитниками обвиняемых. Пока безуспешно.
Формального срока, в течение которого суд обязан назначить заседание, нет.
На момент нападения обвиняемым было по 17 лет, поэтому дело рассматривается по нормам уголовного права для несовершеннолетних. Судебный процесс (если он вообще когда-нибудь состоится) будет закрытым.
Итак: спустя более двух лет после нападения предполагаемые преступники, судя по всему, остаются на свободе и запросто могут полностью избежать наказания.
Правоэкстремистская молодёжная среда Саксонии, очевидно, получила этот сигнал государства и стала стремительно развиваться.
Так, группировка Hochland Jugend (сокращённо HJ), к которой относится как минимум один из нападавших, недавно наработала на почётное звание «доказанно правоэкстремистской».
По данным Управления по защите конституции Саксонии, численность группировки составляет несколько десятков человек. Большинство её участников — подростки и «молодые взрослые», многие из которых считаются склонными к насилию.
Что характерно, публично группировка впервые заметно проявила себя в августе 2025 года на протестах против CSD в Баутцене. Её участники были одеты в одинаковые футболки с названием Hochland Jugend, перечнем населённых пунктов района и символом «Чёрное солнце», распространённым в неонацистской среде.
Почему я это всё рассказываю? Потому что эта история показывает не только огромные системные провалы немецкой ювенальной юстиции, но и ещё раз демонстрирует, почему крайне правые меньше всех заинтересованы в системной борьбе с исламизмом.
Очевидно, что последовательное усиление государства против политического экстремизма неизбежно затронет не только исламистов, но и ударит по той правоэкстремистской молодёжной среде, которая составляет часть политической и уличной экосистемы АдГ.
Именно поэтому АдГ даже в случае когда теракт совершает родившийся в Германии гражданин нашей страны, выдвигает на первый взгляд абсурдные требования депортации ни в чём не повинных людей, которые даже в теории не могли бы предотвратить теракт, и вместо того, чтобы объединиться с гражданским обществом в борьбе против исламизма, ищет врагов внутри самого общества, клеймя всех несогласных «леваками», обвиняя их в исламистских терактах.
Примечание по использованию ИИ
В начале этой недели у многих волосы вставали дыбом от истории о беспомощности государства перед человеком, о террористических наклонностях которого знали буквально все. Тем не менее он оставался на свободе — в том числе потому, что формально подпадал под нормы уголовного права для несовершеннолетних.
Сегодня расскажу ещё об одном случае похожего провала, который «лживая мейнстримная пресса», разумеется, будет изо всех сил замалчивать.
3 мая 2024 года в Дрездене во время развешивания предвыборных плакатов было совершено нападение на политика SPD Маттиаса Экке. Ему сломали скулу и глазницу. Вскоре после этого те же молодые люди напали на находившегося неподалёку активиста «Зелёных».
В январе 2025 года прокуратура предъявила обвинения троим молодым мужчинам. Двоим вменяют опасное причинение телесных повреждений в двух эпизодах, третьему — пособничество.
С момента нападения прошло больше двух лет, но суда до сих пор нет.
Сначала судья по делам несовершеннолетних, которой передали дело, несколько месяцев не назначала заседание. Затем она, по сообщениям СМИ, перешла на работу в Министерство юстиции. Новый судья получил дело только в ноябре 2025 года — примерно через десять месяцев после предъявления обвинений.
После этого процесс дополнительно задержался из-за спора о том, может ли Маттиас Экке участвовать в нём в качестве дополнительного обвинителя. Земельный суд отклонил жалобу его адвоката, и лишь в конце мая 2026 года материалы снова вернулись в участковый суд.
Теперь судья пытается согласовать даты с защитниками обвиняемых. Пока безуспешно.
Формального срока, в течение которого суд обязан назначить заседание, нет.
На момент нападения обвиняемым было по 17 лет, поэтому дело рассматривается по нормам уголовного права для несовершеннолетних. Судебный процесс (если он вообще когда-нибудь состоится) будет закрытым.
Итак: спустя более двух лет после нападения предполагаемые преступники, судя по всему, остаются на свободе и запросто могут полностью избежать наказания.
Правоэкстремистская молодёжная среда Саксонии, очевидно, получила этот сигнал государства и стала стремительно развиваться.
Так, группировка Hochland Jugend (сокращённо HJ), к которой относится как минимум один из нападавших, недавно наработала на почётное звание «доказанно правоэкстремистской».
По данным Управления по защите конституции Саксонии, численность группировки составляет несколько десятков человек. Большинство её участников — подростки и «молодые взрослые», многие из которых считаются склонными к насилию.
Что характерно, публично группировка впервые заметно проявила себя в августе 2025 года на протестах против CSD в Баутцене. Её участники были одеты в одинаковые футболки с названием Hochland Jugend, перечнем населённых пунктов района и символом «Чёрное солнце», распространённым в неонацистской среде.
Почему я это всё рассказываю? Потому что эта история показывает не только огромные системные провалы немецкой ювенальной юстиции, но и ещё раз демонстрирует, почему крайне правые меньше всех заинтересованы в системной борьбе с исламизмом.
Очевидно, что последовательное усиление государства против политического экстремизма неизбежно затронет не только исламистов, но и ударит по той правоэкстремистской молодёжной среде, которая составляет часть политической и уличной экосистемы АдГ.
Именно поэтому АдГ даже в случае когда теракт совершает родившийся в Германии гражданин нашей страны, выдвигает на первый взгляд абсурдные требования депортации ни в чём не повинных людей, которые даже в теории не могли бы предотвратить теракт, и вместо того, чтобы объединиться с гражданским обществом в борьбе против исламизма, ищет врагов внутри самого общества, клеймя всех несогласных «леваками», обвиняя их в исламистских терактах.
Примечание по использованию ИИ
2💯43❤9👎6👍5🥱2
Примечание по использованию ИИ в этом канале
С сегодняшнего дня в ЕС вступает в силу AI Act, который среди прочего содержит предписание о пометке использования ИИ при генерации текста. И хотя эта обязанность не распространяется на личные блоги, я считаю, что это важная практика, которая должна помочь пользователям фильтровать бесконечный нейрослоп, которым уже заполонён интернет, поэтому с сегодняшнего дня я интегрирую это требование и в своём канале.
На своём сайте я давно придерживаюсь этой практики и в конце каждого поста описываю, как конкретно использовался ИИ при создании текста. В этом канале ради экономии места, я просто буду ссылаться на эту закреплённую запись.
Итак, как я использую ИИ при создании своих постов:
• как правило, я беру одну или несколько самостоятельно найденных новостей из немецких источников по теме, по которой я хочу написать пост, и прошу ИИ обобщить информацию на русском языке
• дальше я самостоятельно пишу текст, частично используя сгенерированный пересказ и адаптирую его под свой стиль
• дальше я прошу отредактировать получившийся текст, чтобы отфильтровать грамматические и орфографические ошибки, а также проверить юридически опасные формулировки
• этот текст я перечитываю, при необходимости ещё раз вручную исправляю (иногда возвращая юридически опасные формулировки)
• после чего публикую
В этом канале я не публиковал и не буду публиковать полностью сгенерированные ИИ тексты. Это мой личный некоммерческий блог, поэтому в тот момент, когда у меня закончатся идеи, о чём и как писать, я просто перестану писать, без какого-либо ущерба для своих финансов)
Этот пост был написан без использования ИИ.
С сегодняшнего дня в ЕС вступает в силу AI Act, который среди прочего содержит предписание о пометке использования ИИ при генерации текста. И хотя эта обязанность не распространяется на личные блоги, я считаю, что это важная практика, которая должна помочь пользователям фильтровать бесконечный нейрослоп, которым уже заполонён интернет, поэтому с сегодняшнего дня я интегрирую это требование и в своём канале.
На своём сайте я давно придерживаюсь этой практики и в конце каждого поста описываю, как конкретно использовался ИИ при создании текста. В этом канале ради экономии места, я просто буду ссылаться на эту закреплённую запись.
Итак, как я использую ИИ при создании своих постов:
• как правило, я беру одну или несколько самостоятельно найденных новостей из немецких источников по теме, по которой я хочу написать пост, и прошу ИИ обобщить информацию на русском языке
• дальше я самостоятельно пишу текст, частично используя сгенерированный пересказ и адаптирую его под свой стиль
• дальше я прошу отредактировать получившийся текст, чтобы отфильтровать грамматические и орфографические ошибки, а также проверить юридически опасные формулировки
• этот текст я перечитываю, при необходимости ещё раз вручную исправляю (иногда возвращая юридически опасные формулировки)
• после чего публикую
В этом канале я не публиковал и не буду публиковать полностью сгенерированные ИИ тексты. Это мой личный некоммерческий блог, поэтому в тот момент, когда у меня закончатся идеи, о чём и как писать, я просто перестану писать, без какого-либо ущерба для своих финансов)
Этот пост был написан без использования ИИ.
2👍54❤18🤷2👏1👌1