Пермский край первым в стране получил новые автобусы в рамках дорожного нацпроекта

В Перми прошла церемония передачи городским перевозчикам низкопольных автобусов, построенных на Ликинском автобусном заводе в Московской области.

Пермский край стал первым регионом, получившим новые автобусы в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В субъект поставлено 42 автобуса на газомоторном топливе для работы на городских маршрутах Перми. Скидка при их закупке составила 60%.

Новые низкопольные автобусы на газомоторном топливе, которые оснащены современным оборудованием, в том числе электронной системой контроля состояния водителя.

Профильный комитет ГосДумы: «Увеличение парка энергоэффективной техники на газомоторном топливе – приоритетное направление по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду, отметил заместитель Председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, депутат фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Владимир Афонский. Федеральный координатор партийного проекта «Безопасные дороги», поддержал комплекс мероприятий, проводимый Минтрансом по обновлению общественного транспорта в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Афонский констатировал, что первыми участниками мероприятий по обновлению общественного транспорта, предусмотренных национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги», стали 12 российских городов.
«Это Белгород, Екатеринбург, Воронеж, Омск, Казань, Нижний Новгород, Череповец, Иваново, Кемерово, Липецк, Самара, Тольятти и Пермь», – подчеркнул депутат.»

Сделано 300 седанов Lada Vesta CNG для такси

Если среди рядовых автомобилистов плюсы «метановой» Весты пока не особо находят отклик, то в рамках некоторых корпоративных заказов CNG — это выгодно.

Волжский автозавод отчитался о выполнении очередного корпоративного заказа. Партия автомобилей Lada Vesta CNG в количестве 300 штук отгружена в адрес компании BERITAXI — это партнер СитиМобил, предоставляющий машины в аренду для работы в такси. Парк заказчика сейчас состоит из более чем 3000 автомобилей (сервис работает в 17 крупных российских городах, включая обе столицы), и около 1700 из них как раз Lada.

А особенность новых машин — в их битопливной составляющей. Весты с шильдиком CNG — это машины с газобаллонным оборудованием, обеспечивающим питание перенастроенного двигателя с особыми форсунками сжатым природным газом метаном. Кроме того, машину можно заправлять и бензином. При наличии «метановой» заправки есть возможность сэкономить — по данным пресс-службы АВТОВАЗа, затраты на топливо могут снизиться более чем в три раза.

Ранее в 2020 году тому же заказчику автозавод уже передал 250 точно таких же автомобилей, и планируется, что до конца года поставки будут продолжены. Все собранные для такси автомобили Vesta CNG — в комплектации Comfort, то есть с простой стереосистемой, кондиционером и парой электростеклоподъемников.

Интересны стандарты во Франции при размещении АГНКС(ТЗП): расстояние от компрессора и БАГа до жилого дома (общаги) примерно 10 метров. От колонки до дома примерно 30м. Ницца, Лазурный Берег.

Метан рулит: транспорт на газе сделает город чище

Уже к 2024 году в России объем выбросов вредных веществ в атмосферу сократится минимум на 13 тысяч тонн. Это произойдет благодаря переводу автобусов с дизельного на газомоторное топливо (ГМТ) в 12 городах - участниках Федерального проекта "Чистый воздух". Эксперты сходятся во мнении: машины на метане - одни из самых экологичных сегодня, конкурируют по этому показателю даже с электротранспортом.

В Тобольске как раз должны открыть первую
АГНКС в районе СИБУРа

Президент проведёт совещание по развитию нефтегазохимии и, возможно, СПГ на площадке СИБУР в Тобольске - Борисов.

Правительством Санкт-Петербурга одобрено предоставление земельного участка ООО «Газпром газомоторное топливо» для строительства автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) по адресу: г. Колпино, Финляндская ул., участок 63. Вскоре там появится АГНКС.

Проект «Строительство сети АГНКС на территории Санкт-Петербурга», реализуемый ООО «Газпром газомоторное топливо», с 2015 года признан стратегическим инвестиционным проектом Санкт-Петербурга.

До 2023 года сеть газозаправочной инфраструктуры «Газпром» в Санкт-Петербурге должна увеличиться до 25 газозаправочных объектов. С начала сотрудничества по реализации стратегического инвестпроекта объем инвестиций составил более 1 млрд рублей. Общий объем инвестиций на строительство всех станций предусмотрен в объеме более 3 млрд рублей.

Якутия активно осваивает Метан. Хотя регион не входит в программу Минэнерго по субсидированию строительства АГНКС и переводу ТС на метан, это не мешает и строить новые АГНКС, и устанавливать ГБО. В республике работает десяток метановых станций, есть терминал по малотоннажному сжижению. Очередной пример, что развивать газомоторку можно и без субсидий, 90% успеха зависит от местных органов власти. Земля, электричество, труба - вот что нужно для развития метана. https://youtu.be/5NVMyW2u-i4

Михеевский ГОК переводит горную технику на газомоторное топливо

Президент РМК Всеволод Левин сообщил о такой модернизации 21 июля в ходе рабочей поездки губернатора Челябинской области Алексея Текслера в Варненский район. Всего газовым оборудованием оснастят 12 карьерных самосвалов Komatsu. Они будут работать на двух видах топлива – дизельном и газомоторном. За счет такой комбинации можно будет на 40% снизить расход дизельного топлива без потери мощности. Вперед, Метан!

Египтяне заявляют о 42000 автомобилей переведенных на метан за 2019/20 год. 🇪🇬 цифры внушительные, хотя и вызывают сомненения, не лукавят ли? В Рф по разным оценкам ГБО метан ставят от 4000 до 10000 авто в год. https://www.ngvjournal.com/s1-news/c1-markets/egypt-over-42000-ngv-conversions-completed-in-fy-2019-20/

Компания «Газпром газомоторное топливо» утвердила собственные программы поддержки автовладельцев легкового и легкого коммерческого транспорта в рамках выделения субсидий по переводу транспорта на природный газ. 2/3 затрат автовладельцев в рамках лимитов финансирования по переоборудованию техники компенсируют регионы-участники программы, оставшиеся 30% затрат будут возвращены в рамках маркетинговых программ компании. Подробнее: https://bit.do/fGRa4

И еще о метане в Якутии. Новая АГНКС нефтяников из РНГ. https://youtu.be/-0qxBgYKk1M

Катастрофа в Норильске сдвинула с мертвой точки строительство первой АГНКС в регионе. Вернее реконструкцию старой давно заброшенной метановой заправки времен СССР. Надеемся, что Норникель не заблокирует эти выпуски. Интересно будет посмотреть, как быстро будет сделана материнская АГНКС. https://youtu.be/vpimn3Sy6YQ

Оказывается, на старой АГНКС Норильска в союзные времена была и сауна и бассейн. https://youtu.be/DVzuw1c-dGw

Цена газомоторного автомобиля Lada Largus CNG завышена настолько, что делает его приобретение непривлекательным — к такому к выводу пришла пытавшаяся закупить партию машин компания «Саханефтегазсбыт». В «АвтоВАЗе» считают, что цена автомобиля определяется высоким заводским качеством газобаллонного оборудования. По мнению экспертов, дешевле переводить автомобили на газ самостоятельно. (Спасибо Минэнерго за субсидию на перевод на метан) https://www.gazeta.ru/business/2020/07/24/13164691.shtml

Именно высокая цена трубопроводного газа тормозит развитие метана в Хабаровском крае. Когда берешь его из трубы по 20р за куб, сколько он тогда должен стоить на АГНКС?

С 2025 года газ в Хабаровский край вместо компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" будет поставлять "Газпром".

В рамках действующих контрактов с АО "Газпром-газораспределение Дальний Восток" и АО "Дальневосточная генерирующая компания" ЭНЛ продаёт в регион около 2,5 млрд кубометров газа ежегодно. Из-за его завышенной цены (в настоящее время составляет более 70$ за тыс. кубометров) постоянно растёт задолженность со стороны конечных потребителей.

Так, только в одном Солнечном районе за АО "Хабаровские Энергетические Системы" числится 191 млн рублей долгов. Общая задолженность уже перед ХЭС составляет около 600 млн рублей, 85% которых приходится на население.

С началом поставок газпромовского газа ситуация в Хабаровском крае должна измениться в лучшую сторону, так как его стоимость на внутреннем рынке в разы меньше.

Что касается газа " Сахалин-1", то все добываемые объёмы пойдут на обеспечение строящегося в Ульчском районе того же Хабаровского края завода "Дальневосточный СПГ".