Костромская область: новые АГНКС появятся в Костроме, Нерехте, Красносельском, Сусанинском, Галичском, Буйском, Судиславском, Солигаличском и Островском районах. Строительство некоторых объектов уже ведется. Также к сети газораспределения подключат Костромское ПАТП №3, где планируется строительство автобусной АГНКС.
Все правильно, технологиями крупной и крупно-средней тоннажки владеют иностранные лицензиары. Но вот технологиями малой и средней тоннажки СПГ владеют российские компании. Почему бы не развивать малотоннажный СПГ?
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
Европейский эксперт: российский СПГ имеет все шансы увеличить свою долю на мировом рынке, а СМП - стать ключевым транспортным коридором
Интервью ИРТТЭК: Эксперт по европейской энергетической политике и геополитике в Брюсселе Мадалина Сису Викари убеждена, что СПГ является неотъемлемой частью энергетической и газоэкспортной стратегии России, и развитие этого сектора означает выход на новые рынки, недоступные для трубопроводов, а также может способствовать расширению торговли и укреплению стратегических отношений. Викари считает, что к 2030 году Северный морской путь может стать ключевым транспортным коридором при условии достижения амбициозных целей Россией в области производства СПГ. Однако эксперт отмечает, что на перспективы российского газа может повлиять зависимость российского сектора СПГ от иностранных технологий:
«Технологии, используемые на всех крупных, именно крупных предприятиях по производству СПГ, действующих в настоящее время в России, принадлежат западным компаниям. Есть опыт разработки собственных технологий сжижения, скажем, у Новатэк, но на небольших проектах.»
Недавняя продажа Новатэком 10% акций своей дочерней компании "Арктик Трансшипмент" французской нефтегазовой компании TotalEnergies может расширить долю российского СПГ на рынке Европы, в том числе во Франции, ведь именно эта страна стала стала основным пунктом поставок российского СПГ в прошлом году, на ее долю пришлось 4,74 млрд куб. м импортируемого газа. В 2020 году доля России на рынке СПГ в ЕС составляла 20%, и, вероятно, в ближайшие годы российский СПГ будет претендовать на увеличение этой доли и не только в ЕС.
Интервью ИРТТЭК: Эксперт по европейской энергетической политике и геополитике в Брюсселе Мадалина Сису Викари убеждена, что СПГ является неотъемлемой частью энергетической и газоэкспортной стратегии России, и развитие этого сектора означает выход на новые рынки, недоступные для трубопроводов, а также может способствовать расширению торговли и укреплению стратегических отношений. Викари считает, что к 2030 году Северный морской путь может стать ключевым транспортным коридором при условии достижения амбициозных целей Россией в области производства СПГ. Однако эксперт отмечает, что на перспективы российского газа может повлиять зависимость российского сектора СПГ от иностранных технологий:
«Технологии, используемые на всех крупных, именно крупных предприятиях по производству СПГ, действующих в настоящее время в России, принадлежат западным компаниям. Есть опыт разработки собственных технологий сжижения, скажем, у Новатэк, но на небольших проектах.»
Недавняя продажа Новатэком 10% акций своей дочерней компании "Арктик Трансшипмент" французской нефтегазовой компании TotalEnergies может расширить долю российского СПГ на рынке Европы, в том числе во Франции, ведь именно эта страна стала стала основным пунктом поставок российского СПГ в прошлом году, на ее долю пришлось 4,74 млрд куб. м импортируемого газа. В 2020 году доля России на рынке СПГ в ЕС составляла 20%, и, вероятно, в ближайшие годы российский СПГ будет претендовать на увеличение этой доли и не только в ЕС.
Вчера на свалке бытовых отходов в ⛏Златоусте (Челябинская область) произошло возгорание метана: "горел старый мусор, в процессе разложения которого и накопился метан".
Речь идет о "свалочном газе" или "биогазе", которой многие страны Запада научились извлекать, чистить, перерабатывать. Далее его подают в магистральные газовые сети или используют как газомоторное топливо.
Например, на всех АГНКС Франции можно заправить так называемый "биометан", это и есть свалочный газ, очищенный и переработанный.
Речь идет о "свалочном газе" или "биогазе", которой многие страны Запада научились извлекать, чистить, перерабатывать. Далее его подают в магистральные газовые сети или используют как газомоторное топливо.
Например, на всех АГНКС Франции можно заправить так называемый "биометан", это и есть свалочный газ, очищенный и переработанный.
В этих городах до сих пор нет АГНКС. Какой случай из них самый вопиющий?
Anonymous Poll
18%
Ханты-Мансийск
46%
Сочи
7%
Мурманск
14%
Красноярск
19%
Владивосток
3%
Абакан
8%
Элиста
9%
Иркутск
8%
Архангельск
12%
Другой
Американская NFI Group Inc., базирующася в Сан Диего(Калифорния) заказала 50 метановых междугородних автобусов для перевозки пассажиров в южной части штата.
Россия пока не очень активно использует метановые автобусы для межобластных перевозок: дело в том, что они не субсидируются, сами маршруты обслуживают частники, которым не до экологии.
Россия пока не очень активно использует метановые автобусы для межобластных перевозок: дело в том, что они не субсидируются, сами маршруты обслуживают частники, которым не до экологии.
⚓️ Власти Петербурга направят на перевод общественного транспорта на газ 200 миллиардов рублей за шесть лет, заявил губернатор города Александр Беглов.
Президент РФ Владимир Путин в понедельник провел совещание по вопросам развития Санкт-Петербургского транспортного узла. На совещании Беглов доложил президенту о планах развития транспортной инфраструктуры города.
"Приоритетом развития общественного транспорта становится ориентация на экологически чистое топливо. Для такого мегаполиса, как Санкт-Петербург, это очень важный момент. Правительством Санкт-Петербурга принято решение о переводе общественного транспорта на газомоторное топливо. На эти цели за шесть лет будет направлено 200 миллиардов рублей", - рассказал Беглов.
Губернатор добавил, что в соответствии с соглашением, подписанным с "Газпромом", уже в следующем году на линии в Петербурге выйдут 2,8 тысячи новых автобусов на газомоторном топливе.
"Весь коммерческий автобусный общественный транспорт будет переведен на газомоторное топливо. Это первый масштабный опыт в нашей стране", - заключил губернатор.
В марте 2021 года Беглов, председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и генеральный директор ПАО "Камаз" Сергей Когогин подписали соглашение о комплексном внедрении газомоторного топлива в Санкт-Петербурге, согласно которому автомобильный пассажирский транспорт в городе планируется перевести на газ в ближайшие три года.
Президент РФ Владимир Путин в понедельник провел совещание по вопросам развития Санкт-Петербургского транспортного узла. На совещании Беглов доложил президенту о планах развития транспортной инфраструктуры города.
"Приоритетом развития общественного транспорта становится ориентация на экологически чистое топливо. Для такого мегаполиса, как Санкт-Петербург, это очень важный момент. Правительством Санкт-Петербурга принято решение о переводе общественного транспорта на газомоторное топливо. На эти цели за шесть лет будет направлено 200 миллиардов рублей", - рассказал Беглов.
Губернатор добавил, что в соответствии с соглашением, подписанным с "Газпромом", уже в следующем году на линии в Петербурге выйдут 2,8 тысячи новых автобусов на газомоторном топливе.
"Весь коммерческий автобусный общественный транспорт будет переведен на газомоторное топливо. Это первый масштабный опыт в нашей стране", - заключил губернатор.
В марте 2021 года Беглов, председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и генеральный директор ПАО "Камаз" Сергей Когогин подписали соглашение о комплексном внедрении газомоторного топлива в Санкт-Петербурге, согласно которому автомобильный пассажирский транспорт в городе планируется перевести на газ в ближайшие три года.
Forwarded from Gas&Money
Заправиться "на посошок"
Производитель шотландского виски Glenfiddich начал переводить свои грузовики для доставки на работу на низкоэмиссионном биогазе, получаемом из отходов собственного процесса дистилляции виски, в рамках инициативы устойчивого развития «замкнутого цикла».
Подробнее об этом читайте далее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/na-benzin-na-pososhok/
Производитель шотландского виски Glenfiddich начал переводить свои грузовики для доставки на работу на низкоэмиссионном биогазе, получаемом из отходов собственного процесса дистилляции виски, в рамках инициативы устойчивого развития «замкнутого цикла».
Подробнее об этом читайте далее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/na-benzin-na-pososhok/
Gas and Money
Заправиться «на посошок»
Glenfiddich заявила, что установила заправочные станции на своем винокуренном заводе в Даффтауне на северо-востоке Шотландии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇿 ВВС Узбекистана начали использовать метан для заправки тактической авиации. Метан закачивают под давлением 300бар только на АГНКС, где не менее 20 заправочных постов.
На заправку одного МИГа или СУшки уходит примерно 14 минут. Дальность полета 1300км. В перспективе планируется перевод на метан стратегических бомбардировщиков ТУ-160.
На заправку одного МИГа или СУшки уходит примерно 14 минут. Дальность полета 1300км. В перспективе планируется перевод на метан стратегических бомбардировщиков ТУ-160.