Сегодня день рождения исполнительного директора Алексея Головинкина!
Яркий, многогранный, непредсказуемый, весёлый!
А самое главное — настоящий и искренний. Без всей этой мишуры.
Как ледокол пробивает Мострансавто дорогу в светлое будущее, ломая неэффективность, вялость и инфантильность!
Человек, работая с которым, всегда радуешься, что мы в одной команде, а не по разные стороны баррикад.
Лёша, с днём рождения!
Яркий, многогранный, непредсказуемый, весёлый!
А самое главное — настоящий и искренний. Без всей этой мишуры.
Как ледокол пробивает Мострансавто дорогу в светлое будущее, ломая неэффективность, вялость и инфантильность!
Человек, работая с которым, всегда радуешься, что мы в одной команде, а не по разные стороны баррикад.
Лёша, с днём рождения!
🎉161👍50🔥20👎13🤬9❤8👏4🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На нашем маршруте № 23 в Сергиевом Посаде ЧП: пассажир посадил собаку на сиденье. Когда водитель сделал ему замечание, полез в драку.
Собака хозяина «поддержала» и укусила водителя.
Водителя госпитализировали, рейсы потеряны, пассажиров пересадили в следующий автобус.
Столько неудобств для огромного количества людей из-за желания быть выше правил!
Мы написали заявление в полицию, с пассажиром будем судиться, чтобы компенсировать весь ущерб.
А его посчитаем по максимуму. И моральный, и материальный, и упущенную выгоду из-за схода.
Знайте, любой наш водитель под защитой компании, юристы у нас очень хорошие, судебный опыт колоссальный.
Поэтому, коллеги, если нужна любая помощь — юридическая, психологическая, финансовая, — обращайтесь. Мы своих не бросаем.
Собака хозяина «поддержала» и укусила водителя.
Водителя госпитализировали, рейсы потеряны, пассажиров пересадили в следующий автобус.
Столько неудобств для огромного количества людей из-за желания быть выше правил!
Мы написали заявление в полицию, с пассажиром будем судиться, чтобы компенсировать весь ущерб.
А его посчитаем по максимуму. И моральный, и материальный, и упущенную выгоду из-за схода.
Знайте, любой наш водитель под защитой компании, юристы у нас очень хорошие, судебный опыт колоссальный.
Поэтому, коллеги, если нужна любая помощь — юридическая, психологическая, финансовая, — обращайтесь. Мы своих не бросаем.
👍163❤77🔥29🤬22👎5🤔5👌4
Кто-то писал мне в бот: «Хочу купить списанный ЛиАЗ!» 🚌
Мы и правда продаём наши автобусы-«пенсионеры»!
Раньше сдавали в металлолом, но решили, что это кощунство(и денег мало приносит) .
Ведь много кому могут пригодиться: как сарай на дачу, под кафешку, для музея, на запчасти, просто для души – была бы фантазия!
📅 В августе выложим новую партию на Auto-Sale – всё прозрачно: фото, описание, реальное состояние. Ссылка будет у меня в канале и в канале Мострансавто – не пропустите!
В принципе, некоторые и за 100 тыс. можно купить, так что налетайте.
📲 Если купите – скидывайте потом в бот, что из этого вышло. Очень интересно!
Мы и правда продаём наши автобусы-«пенсионеры»!
Раньше сдавали в металлолом, но решили, что это кощунство
Ведь много кому могут пригодиться: как сарай на дачу, под кафешку, для музея, на запчасти, просто для души – была бы фантазия!
📅 В августе выложим новую партию на Auto-Sale – всё прозрачно: фото, описание, реальное состояние. Ссылка будет у меня в канале и в канале Мострансавто – не пропустите!
В принципе, некоторые и за 100 тыс. можно купить, так что налетайте.
📲 Если купите – скидывайте потом в бот, что из этого вышло. Очень интересно!
❤47👍31👌10🎉6🤩5🔥4🤔3👎2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Расскажу про инновации на нашем предприятии, начну с электронного путевого листа
Филиалы в Люберцах, Раменском и Одинцово уже перешли. Теперь при желании водителей:
✅ Больше свободного времени
✅ Меньше бумажек и беготни
✅ Удобство — всё в телефоне
В Коломне, Домодедово, Подольске, Истре и Химках идёт обучение. Примерно через месяц электронный путевой лист заработает в Долгопрудном, Балашихе и Ногинске.
Как подключиться? Обратитесь в IT-отдел своего филиала, и всё заработает!
Надеюсь, никто не подумал, что мы исключили отдел технического контроля или какие-то обязательные элементы. Они есть, но водитель теперь в них не участвует.
Кто уже перешёл на электронный путевой лист, делитесь впечатлениями в боте. А если есть ещё идеи, что поменять в наших внутренних процессах, вы уже знаете, куда писать.
Отдельное спасибо коллегам из Мосгортранса и лично Николаю Асаулу за то, что они первыми прошли этот путь и помогли нам с внедрением.
Филиалы в Люберцах, Раменском и Одинцово уже перешли. Теперь при желании водителей:
✅ Больше свободного времени
✅ Меньше бумажек и беготни
✅ Удобство — всё в телефоне
В Коломне, Домодедово, Подольске, Истре и Химках идёт обучение. Примерно через месяц электронный путевой лист заработает в Долгопрудном, Балашихе и Ногинске.
Как подключиться? Обратитесь в IT-отдел своего филиала, и всё заработает!
Надеюсь, никто не подумал, что мы исключили отдел технического контроля или какие-то обязательные элементы. Они есть, но водитель теперь в них не участвует.
Кто уже перешёл на электронный путевой лист, делитесь впечатлениями в боте. А если есть ещё идеи, что поменять в наших внутренних процессах, вы уже знаете, куда писать.
Отдельное спасибо коллегам из Мосгортранса и лично Николаю Асаулу за то, что они первыми прошли этот путь и помогли нам с внедрением.
1👍46🔥39❤17👎9👏4😁4🤔3🤩2👌2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Моя новая рубрика — «Видеообзор»! Ловите первые кадры — КАМАЗ-4280. Он уже вовсю трудится на маршруте № 509 «Пушкино — Медведково».
Месяц испытаний в реальных условиях, и мы узнаем, на что он способен: проверим надёжность и экономичность.
А пока — мои первые впечатления в ролике!👨💻
Коллегам из ПАО «КАМАЗ» спасибо за возможность протестировать автобус.
И да, если вы уже побывали пассажиром на этом автобусе — не стесняйтесь, пишите отзывы в мой бот.
Месяц испытаний в реальных условиях, и мы узнаем, на что он способен: проверим надёжность и экономичность.
А пока — мои первые впечатления в ролике!👨💻
Коллегам из ПАО «КАМАЗ» спасибо за возможность протестировать автобус.
И да, если вы уже побывали пассажиром на этом автобусе — не стесняйтесь, пишите отзывы в мой бот.
🔥58👍40👎29❤17😁6🥰5🤔3👌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
После инцидента в Сергиевом Посаде мы приняли два важных решения.
Раньше, если водитель сталкивался с агрессией, несправедливыми обвинениями или даже нападением, ему часто приходилось самому разбираться с последствиями.
Теперь в таких ситуациях мы берём на себя защиту сотрудника: от общения с полицией до судебных разбирательств. Всё, что от вас требуется, — сообщить о происшествии руководству или в мой бот.
Но лучше вообще, чтобы до конфликтов не доходило. Поэтому у нас теперь есть психолог-конфликтолог — специалист, который научит водителей снижать градус напряжения в спорах, замечать признаки агрессии до ее вспышки и правильно вести себя в неадекватной ситуации.
Теперь своих не бросаем!
Раньше, если водитель сталкивался с агрессией, несправедливыми обвинениями или даже нападением, ему часто приходилось самому разбираться с последствиями.
Теперь в таких ситуациях мы берём на себя защиту сотрудника: от общения с полицией до судебных разбирательств. Всё, что от вас требуется, — сообщить о происшествии руководству или в мой бот.
Но лучше вообще, чтобы до конфликтов не доходило. Поэтому у нас теперь есть психолог-конфликтолог — специалист, который научит водителей снижать градус напряжения в спорах, замечать признаки агрессии до ее вспышки и правильно вести себя в неадекватной ситуации.
Теперь своих не бросаем!
👍140🔥36❤22👎7😁7🤔5👏3🙏2🥰1
Мы часто читаем в пабликах о резонансных ДТП, это формирует нашу картину о безопасности дорожного движения.
А что на самом деле с аварийностью в Мострансавто?
Сначала сравним с прошлым годом:
🔶 ДТП с нашими автобусами стало меньше на 11% (с 969 до 864).
🔶 Аварий по вине водителей — минус 14% (было 384, стало 331).
🔶 Но количество пострадавших даже немного увеличилось: 29 за полгода против 28 в прошлом году.
А вообще это много или мало?
Теперь у нас 1,5 ДТП на 1 млн км пробега (было 2)
Получается, в среднем 667 тысяч км между авариями. Для сравнения — столько проезжает такси за 10-15 лет!
Всё-таки наши водители — профессионалы.
Но есть над чем работать.
Что делаем, чтобы повысить безопасность?
🟢 Разбираем каждое ДТП по нашей вине — продумываем мероприятия, чтобы избежать таких в будущем.
🟢 Учим водителей — коротко, понятно, через видео в диспетчерских, инструктажи, дополнительные экзамены по ПДД. Сами снимаем ролики с нашими водителями, чтобы было понятно, что опасность рядом.
🟢 Работаем с ГАИ — вместе ищем слабые места и устраняем.
🟢 Ввели рейтинг филиалов — видим, кто впереди, а кому нужно подтянуться. Естественно, уже были и депремирования, и увольнения.
И это работает. Если брать май и июнь 2025-го:
Май: снижение нарушений ПДД на 26%
Июнь: уже на 54%
Снижение нарушений потянет за собой и снижение аварийности.
За цифрами — большая работа, часто незаметная. Но она даёт результат. И мы не сбавим темп: будем биться за каждый процент, потому что за ним — чья-то жизнь.
Безопасность дорожного движения — это ещё и профессиональный вызов лично для меня.
А что на самом деле с аварийностью в Мострансавто?
Сначала сравним с прошлым годом:
🔶 ДТП с нашими автобусами стало меньше на 11% (с 969 до 864).
🔶 Аварий по вине водителей — минус 14% (было 384, стало 331).
🔶 Но количество пострадавших даже немного увеличилось: 29 за полгода против 28 в прошлом году.
А вообще это много или мало?
Теперь у нас 1,5 ДТП на 1 млн км пробега (было 2)
Получается, в среднем 667 тысяч км между авариями. Для сравнения — столько проезжает такси за 10-15 лет!
Всё-таки наши водители — профессионалы.
Но есть над чем работать.
Что делаем, чтобы повысить безопасность?
🟢 Разбираем каждое ДТП по нашей вине — продумываем мероприятия, чтобы избежать таких в будущем.
🟢 Учим водителей — коротко, понятно, через видео в диспетчерских, инструктажи, дополнительные экзамены по ПДД. Сами снимаем ролики с нашими водителями, чтобы было понятно, что опасность рядом.
🟢 Работаем с ГАИ — вместе ищем слабые места и устраняем.
🟢 Ввели рейтинг филиалов — видим, кто впереди, а кому нужно подтянуться. Естественно, уже были и депремирования, и увольнения.
И это работает. Если брать май и июнь 2025-го:
Май: снижение нарушений ПДД на 26%
Июнь: уже на 54%
Снижение нарушений потянет за собой и снижение аварийности.
За цифрами — большая работа, часто незаметная. Но она даёт результат. И мы не сбавим темп: будем биться за каждый процент, потому что за ним — чья-то жизнь.
Безопасность дорожного движения — это ещё и профессиональный вызов лично для меня.
👍77🙏15❤14👎3👌3🤩2🔥1
Коллеги из Дептранса сообщают: с 19 июля поезда в область перестанут останавливаться на станции Левобережная. Продолжается строительство высокоскоростной ж/д магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Как теперь добираться?
1️⃣ На МЦД — доезжаете до Химок, пересаживаетесь на поезд обратного направления (бесплатно). Время в пути с пересадкой – ~11 минут, электрички часто ходят.
2️⃣ На автобусе №5 — курсирует между ст. Химки и Левобережной.
На период работ увеличили количество автобусов: теперь их три (вместо одного), и заменили малый класс на средний.
Несмотря на то, что автобусом дольше на 10-20 минут и дороже (+64 рубля), мы будем рады новым пассажирам.
Не будет пассажиров — вернём текущий выпуск и класс.
Как теперь добираться?
1️⃣ На МЦД — доезжаете до Химок, пересаживаетесь на поезд обратного направления (бесплатно). Время в пути с пересадкой – ~11 минут, электрички часто ходят.
2️⃣ На автобусе №5 — курсирует между ст. Химки и Левобережной.
На период работ увеличили количество автобусов: теперь их три (вместо одного), и заменили малый класс на средний.
Несмотря на то, что автобусом дольше на 10-20 минут и дороже (+64 рубля), мы будем рады новым пассажирам.
Не будет пассажиров — вернём текущий выпуск и класс.
👍42❤13🙏8👌7🤬6👎4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоро расскажу, как съездили! 🚌
👍52❤24🔥21👎11😁2
Forwarded from АВТОЗАВОДЕЦ МАЗ
Сегодня МАЗ посетила делегация из АО «Мострансавто».
👥 В ее составе — генеральный директор Андрей Майоров и директора филиалов.
Как отметил Андрей Владимирович, предприятие сейчас находится в поиске надежного 🚌 автобуса среднего класса. «А о надежности МАЗов все знают с детства» ☝🏻
✨ Кстати, в разговоре Андрей Майоров признался, что попасть в «Автозаводец» — его мечта.
Что ж, мечта сбылась😉
Как отметил Андрей Владимирович, предприятие сейчас находится в поиске надежного 🚌 автобуса среднего класса. «А о надежности МАЗов все знают с детства» ☝🏻
В виду разнообразия транспортных маршрутов Подмосковья, средний класс — не единственная потребность. Всего же перевозчику нужно обновить порядка 1500 единиц техники.
Что ж, мечта сбылась
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤45🔥24👍21👎7👌5👏4🤩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы такое видели?
Это смертельно опасный челлендж «Беги или умри», в котором надо неожиданно перебежать дорогу перед транспортом. Эта забава уже закончилась для нескольких детей смертью.
Так он выглядит с регистратора автобуса.
Давайте просто поговорим об этом со своими детьми!
Это постановочное видео. Бежали взрослые люди, но в реальности подобные «развлечения» заканчиваются кровью.
Это смертельно опасный челлендж «Беги или умри», в котором надо неожиданно перебежать дорогу перед транспортом. Эта забава уже закончилась для нескольких детей смертью.
Так он выглядит с регистратора автобуса.
Давайте просто поговорим об этом со своими детьми!
🤬55👍16🔥11❤7👎4🤔3😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного про выделенные полосы.
Всегда должен быть способ добраться без пробок до основных транспортно-пересадочных узлов — вокзалов, аэропортов, станций электричек и метро.
Пускай меня автомобилисты закидают помидорами, но в условиях ограниченного пространства все не могут ехать быстро. Неминуем приоритет. Приоритет именно транспорту общего пользования.
Это не только моя позиция как генерального директора перевозчика, но и профессиональное мнение.
И вот на Ленинградском шоссе между остановками «Нагорное шоссе» и «Монумент» организованы выделенные полосы для автобусов в обе стороны, установлены камеры.
Теперь автобусы, например, по маршруту № 465 едут быстрее на 7-20 минут.
Спасибо большое МТДИ и Дептрансу Москвы за реализацию!
Буду рассказывать о каждой появившейся выделенной полосе и о том, что это даёт пассажирам.
Всегда должен быть способ добраться без пробок до основных транспортно-пересадочных узлов — вокзалов, аэропортов, станций электричек и метро.
Пускай меня автомобилисты закидают помидорами, но в условиях ограниченного пространства все не могут ехать быстро. Неминуем приоритет. Приоритет именно транспорту общего пользования.
Это не только моя позиция как генерального директора перевозчика, но и профессиональное мнение.
И вот на Ленинградском шоссе между остановками «Нагорное шоссе» и «Монумент» организованы выделенные полосы для автобусов в обе стороны, установлены камеры.
Теперь автобусы, например, по маршруту № 465 едут быстрее на 7-20 минут.
Спасибо большое МТДИ и Дептрансу Москвы за реализацию!
Буду рассказывать о каждой появившейся выделенной полосе и о том, что это даёт пассажирам.
👍86❤23🔥14👏5😁1