Представлен обновленный облик американского сверхзвукового лайнера Boom Overture
Разработчик "скрестил" "Конкорд" и "Джамбо джет"
Частная американская компания Boom, разработчик перспективного сверхзвукового пассажирского авиалайнера Overture, представила пересмотренный технический облик своего флагмана, первый полет которого запланирован на 2026 год.
"Это примерно как если бы у [сверхзвукового] Concorde и [двухпалубного четырехдвигательного Boeing] 747 родился малыш", — пошутил глава Boom Блэйк Шолл, комментируя новый дизайн, представленный на авиасалоне Farnborough 2022 в Фарнборо.
Главной особенностью новой версии стала установка четырех двигателей вместо двух. За счет увеличения количества безфорсажных двигателей Overture сможет взлетать при уменьшенных настройках тяги, что поможет снизить уровень шума. Также заметно увеличены относительное удлинение и размах крыла, которое теперь стало типа "чайка". Модернизированное крыло призвано обеспечить улучшение поперечной устойчивости, а также дополнительную подъемную силу на "дозвуке" без ущерба для сверхзвуковых крейсерских характеристик.
🔒 https://www.ato.ru/content/predstavlen-obnovlennyy-oblik-amerikanskogo-sverhzvukovogo-laynera-boom-overture
Разработчик "скрестил" "Конкорд" и "Джамбо джет"
Частная американская компания Boom, разработчик перспективного сверхзвукового пассажирского авиалайнера Overture, представила пересмотренный технический облик своего флагмана, первый полет которого запланирован на 2026 год.
"Это примерно как если бы у [сверхзвукового] Concorde и [двухпалубного четырехдвигательного Boeing] 747 родился малыш", — пошутил глава Boom Блэйк Шолл, комментируя новый дизайн, представленный на авиасалоне Farnborough 2022 в Фарнборо.
Главной особенностью новой версии стала установка четырех двигателей вместо двух. За счет увеличения количества безфорсажных двигателей Overture сможет взлетать при уменьшенных настройках тяги, что поможет снизить уровень шума. Также заметно увеличены относительное удлинение и размах крыла, которое теперь стало типа "чайка". Модернизированное крыло призвано обеспечить улучшение поперечной устойчивости, а также дополнительную подъемную силу на "дозвуке" без ущерба для сверхзвуковых крейсерских характеристик.
🔒 https://www.ato.ru/content/predstavlen-obnovlennyy-oblik-amerikanskogo-sverhzvukovogo-laynera-boom-overture
Embraer собрал более 250 предзаказов на новый турбовинтовый самолет
Бразильский турбопроп может получить такой же фюзеляж, как и у семейства региональных реактивных самолетов E-Jet
Президент подразделения коммерческих программ Embraer Арджан Мейер объявил на проходящем в Фарнборо авиасалоне Farnborough 2022, что бразильская компания получила более 250 предварительных заказов (писем о намерении) на перспективный турбовинтовой самолет. Между тем запуск программы официально еще не объявлен.
В Embraer сообщили, что новый турбопроп может получить такой же фюзеляж, как и у семейства региональных реактивных самолетов E-Jet. Рассматриваются два варианта: на 70 и на 90 кресел. Если запуск программы состоится в 2023 году, то первые самолеты появятся на рынке с 2028 года.
https://www.ato.ru/content/embraer-sobral-bolee-250-predzakazov-na-novyy-turbovintovyy-samolet
Бразильский турбопроп может получить такой же фюзеляж, как и у семейства региональных реактивных самолетов E-Jet
Президент подразделения коммерческих программ Embraer Арджан Мейер объявил на проходящем в Фарнборо авиасалоне Farnborough 2022, что бразильская компания получила более 250 предварительных заказов (писем о намерении) на перспективный турбовинтовой самолет. Между тем запуск программы официально еще не объявлен.
В Embraer сообщили, что новый турбопроп может получить такой же фюзеляж, как и у семейства региональных реактивных самолетов E-Jet. Рассматриваются два варианта: на 70 и на 90 кресел. Если запуск программы состоится в 2023 году, то первые самолеты появятся на рынке с 2028 года.
https://www.ato.ru/content/embraer-sobral-bolee-250-predzakazov-na-novyy-turbovintovyy-samolet
Флот азербайджанского национального авиаперевозчика вырастет до десяти широкофюзеляжных Boeing 787
Авиакомпания AZAL подписала с американским производителем меморандум о приобретении четырех новых Dreamliner
Национальная азербайджанская авиакомпания AZAL продолжит модернизацию дальнемагистрального флота самолетами американского производства, пополнив его еще четырьмя новыми авиалайнерами Boeing 787-8 Dreamliner.
Соответствующий меморандум о взаимопонимании подписали сегодня на выставке в Фарнборо президент AZAL Джахангир Аскеров и президент — главный исполнительный директор подразделения гражданских самолетов Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил.
Поставка широкофюзеляжных самолетов запланирована в период с 2025 по 2030 год. AZAL стала первой авиакомпанией на постсоветском пространстве, которая начала эксплуатировать самолеты Boeing 787. В настоящее время во флоте перевозчика два таких ВС. А всего, по планам, к 2030 году у него будет 10 "Дримлайнеров", отмечается в пресс-релизе Boeing.
"Пописанный меморандум — свидетельство активной работы AZAL и Boeing в рамках установления взаимовыгодного авиационного партнерства на высоком уровне. За годы эксплуатации самолеты данного типа прекрасно зарекомендовали себя. И пополнение флота авиакомпании новыми дальнемагистральными самолетами еще больше расширит географию присутствия "Азербайджанских авиалиний" в мире", — отметил Джахангир Аскеров.
https://www.ato.ru/content/flot-azerbaydzhanskogo-nacionalnogo-aviaperevozchika-vyrastet-do-desyati
Авиакомпания AZAL подписала с американским производителем меморандум о приобретении четырех новых Dreamliner
Национальная азербайджанская авиакомпания AZAL продолжит модернизацию дальнемагистрального флота самолетами американского производства, пополнив его еще четырьмя новыми авиалайнерами Boeing 787-8 Dreamliner.
Соответствующий меморандум о взаимопонимании подписали сегодня на выставке в Фарнборо президент AZAL Джахангир Аскеров и президент — главный исполнительный директор подразделения гражданских самолетов Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил.
Поставка широкофюзеляжных самолетов запланирована в период с 2025 по 2030 год. AZAL стала первой авиакомпанией на постсоветском пространстве, которая начала эксплуатировать самолеты Boeing 787. В настоящее время во флоте перевозчика два таких ВС. А всего, по планам, к 2030 году у него будет 10 "Дримлайнеров", отмечается в пресс-релизе Boeing.
"Пописанный меморандум — свидетельство активной работы AZAL и Boeing в рамках установления взаимовыгодного авиационного партнерства на высоком уровне. За годы эксплуатации самолеты данного типа прекрасно зарекомендовали себя. И пополнение флота авиакомпании новыми дальнемагистральными самолетами еще больше расширит географию присутствия "Азербайджанских авиалиний" в мире", — отметил Джахангир Аскеров.
https://www.ato.ru/content/flot-azerbaydzhanskogo-nacionalnogo-aviaperevozchika-vyrastet-do-desyati
Авиасалон в Фарнборо принес Embraer заказы на 28 самолетов
Бразильский самолетостроитель Embraer собрал твердые заказы на 28 самолетов и опционы на 13 от двух североамериканских авиакомпаний в ходе авиасалона в Фарнборо. Американская Alaska Air Group подписала контракт на 8 E175 и опцион на 13 единиц общей стоимостью 1, 1 млрд долл. Самолеты будут эксплуатироваться региональным подразделением Horizon Air в интересах авиакомпании Alaska Airlines. Поставка ВС начнется в 2023 г. и продлится четыре года. 76-местные самолеты будут иметь компоновку трех классов (12 мест в первом, 12 - в премиальном и 52 - в экономическом). В настоящее время в парке Horizon Air 30 ВС этого типа. Год назад ею был размещен заказ на 20 самолетов с опционом на такое же количество.
Канадская Porter Airlines заказала 20 реактивных самолетов Embraer нового поколения — E195-E2, увеличив свой портфель заказов до 50 единиц с опционом еще на 50. Стоимость нового заказа составляет примерно 1,6 млрд долл. Базирующаяся в Торонто региональная авиакомпания сейчас эксплуатирует 29 турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Dash 8-400.
Бразильский самолетостроитель Embraer собрал твердые заказы на 28 самолетов и опционы на 13 от двух североамериканских авиакомпаний в ходе авиасалона в Фарнборо. Американская Alaska Air Group подписала контракт на 8 E175 и опцион на 13 единиц общей стоимостью 1, 1 млрд долл. Самолеты будут эксплуатироваться региональным подразделением Horizon Air в интересах авиакомпании Alaska Airlines. Поставка ВС начнется в 2023 г. и продлится четыре года. 76-местные самолеты будут иметь компоновку трех классов (12 мест в первом, 12 - в премиальном и 52 - в экономическом). В настоящее время в парке Horizon Air 30 ВС этого типа. Год назад ею был размещен заказ на 20 самолетов с опционом на такое же количество.
Канадская Porter Airlines заказала 20 реактивных самолетов Embraer нового поколения — E195-E2, увеличив свой портфель заказов до 50 единиц с опционом еще на 50. Стоимость нового заказа составляет примерно 1,6 млрд долл. Базирующаяся в Торонто региональная авиакомпания сейчас эксплуатирует 29 турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Dash 8-400.
Лизинговая компания Abelo заказала 20 самолетов ATR
Европейский производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR получил заказ на 10 ATR 72-600 от недавно основанной лизинговой компании Abelo. Компания — результат слияния Elix Aviation и Adare Aviation Capital, объявленного в мае этого года. Таким образом, Abelo также унаследовала заказ Elix еще на 10 ATR 42-600. Своей миссией компания считает инвестиции в турбовинтовую технику.
Франко-итальянский самолетостроитель сообщил, что поставки ATR 72-600 для Abelo начнутся в следующем году.
В 2019 году Elix оформила предварительный заказ на ATR 42-600S, став стартовым заказчиком версии самолета короткого взлета и посадки. Начало поставок этих самолетов запланировано на 2024 год.
Европейский производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR получил заказ на 10 ATR 72-600 от недавно основанной лизинговой компании Abelo. Компания — результат слияния Elix Aviation и Adare Aviation Capital, объявленного в мае этого года. Таким образом, Abelo также унаследовала заказ Elix еще на 10 ATR 42-600. Своей миссией компания считает инвестиции в турбовинтовую технику.
Франко-итальянский самолетостроитель сообщил, что поставки ATR 72-600 для Abelo начнутся в следующем году.
В 2019 году Elix оформила предварительный заказ на ATR 42-600S, став стартовым заказчиком версии самолета короткого взлета и посадки. Начало поставок этих самолетов запланировано на 2024 год.
Пассажиропоток аэропорта Калининград снизился на 8%
За 1-е полугодие текущего года калининградский аэропорт Храброво обслужил 1,51 млн чел., на 8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Трафик на внутренних авиалиниях составил 1,48 млн пасс. (снижение на 8,8%). Небольшой пассажиропоток на международных рейсах (29,4 тыс. чел.) вырос на 62,9%. Основные международные направления — регулярные рейсы в Минск и чартерные рейсы в Анталью (Турция).
Грузооборот в январе–июне превысил на 3,4% показатели 2021 года и составил 3,85 тыс. т.
По итогам июня количество обслуженных пассажиров в Храброво снизилось на 10,4% (395,3 тыс. чел.). Бóльшая часть пассажиров были обслужены на ВВЛ — 384,3 тыс. чел., что на 11,2% меньше аналогичного показателя 2021 года.
Общий объем обработанных груза и почты по итогам июня вырос на 2,9% и составил 628,3 т.
За 1-е полугодие текущего года калининградский аэропорт Храброво обслужил 1,51 млн чел., на 8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Трафик на внутренних авиалиниях составил 1,48 млн пасс. (снижение на 8,8%). Небольшой пассажиропоток на международных рейсах (29,4 тыс. чел.) вырос на 62,9%. Основные международные направления — регулярные рейсы в Минск и чартерные рейсы в Анталью (Турция).
Грузооборот в январе–июне превысил на 3,4% показатели 2021 года и составил 3,85 тыс. т.
По итогам июня количество обслуженных пассажиров в Храброво снизилось на 10,4% (395,3 тыс. чел.). Бóльшая часть пассажиров были обслужены на ВВЛ — 384,3 тыс. чел., что на 11,2% меньше аналогичного показателя 2021 года.
Общий объем обработанных груза и почты по итогам июня вырос на 2,9% и составил 628,3 т.
Аэропорт Сургута нарастил пассажирский трафик на 9%
Аэропорт Сургута за 6 месяцев работы обслужил 859 тыс. чел., что на 9% выше показателей аналогичного периода 2021 года. Услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовалось 817 тыс. чел., на международных — 42 тыс. чел. Аэропорт входит группу компаний "ЮТэйр".
Количество самолето-вылетов в аэропорту составило 5 тыс. операций (+6,6%), количество обрабатываемых грузов и почты —1,3 тыс. т.
Наиболее популярными внутренними направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Сочи, Новосибирск и Махачкала, международными — Худжанд, Шарм-эль-Шейх, Анталья.
В летнюю навигацию полеты из Сургута осуществляются более чем по 40 внутренним и международным направлениям.
Межрегиональные перевозки по маршрутам, минующим московский авиаузел, показывают рост до 50%. Базовый перевозчик — "ЮТэйр" является лидером среди авиакомпаний, выполняющих рейсы из Сургута, по числу перевезенных пассажиров (57,7% от общего пассажиропотока, или 495,72 тыс. чел.).
"В текущем сезоне мы планируем сохранить производственные показатели не ниже уровня прошлого года. В настоящий момент обслуживаем до 65 рейсов в сутки, и это для нас не предел", — отметил директор по производству Сергей Прийма.
Аэропорт Сургута за 6 месяцев работы обслужил 859 тыс. чел., что на 9% выше показателей аналогичного периода 2021 года. Услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовалось 817 тыс. чел., на международных — 42 тыс. чел. Аэропорт входит группу компаний "ЮТэйр".
Количество самолето-вылетов в аэропорту составило 5 тыс. операций (+6,6%), количество обрабатываемых грузов и почты —1,3 тыс. т.
Наиболее популярными внутренними направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Сочи, Новосибирск и Махачкала, международными — Худжанд, Шарм-эль-Шейх, Анталья.
В летнюю навигацию полеты из Сургута осуществляются более чем по 40 внутренним и международным направлениям.
Межрегиональные перевозки по маршрутам, минующим московский авиаузел, показывают рост до 50%. Базовый перевозчик — "ЮТэйр" является лидером среди авиакомпаний, выполняющих рейсы из Сургута, по числу перевезенных пассажиров (57,7% от общего пассажиропотока, или 495,72 тыс. чел.).
"В текущем сезоне мы планируем сохранить производственные показатели не ниже уровня прошлого года. В настоящий момент обслуживаем до 65 рейсов в сутки, и это для нас не предел", — отметил директор по производству Сергей Прийма.
Китайский лизингодатель понес убытки из-за самолетов, оставшихся в России
Без списания российских активов CALC показала бы прибыль
Лизинговая компания China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) спишет с баланса два самолета, оставшихся в эксплуатации у российских клиентов (по-видимому, Nordwind) в связи с невозможностью возврата активов — об этом китайская компания сообщила в уведомлении на гонконгской бирже. В результате в первом полугодии 2022 года компания понесет убытки. В CALC пояснили, что в соответствии с санкциями в адрес России в ответ на специальную военную операцию на Украине, компания расторгла контракты лизинга с российскими клиентами на два самолета. После этого оба самолета получили российскую регистрацию. И хотя лизингодатель поддерживает контакт с эксплуатантами самолетов, "в обозримом будущем" компания не предвидит возможности вернуть активы из России.
🔒 https://www.ato.ru/content/kitayskiy-lizingodatel-pones-ubytki-iz-za-samoletov-ostavshihsya-v-rossii
Без списания российских активов CALC показала бы прибыль
Лизинговая компания China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) спишет с баланса два самолета, оставшихся в эксплуатации у российских клиентов (по-видимому, Nordwind) в связи с невозможностью возврата активов — об этом китайская компания сообщила в уведомлении на гонконгской бирже. В результате в первом полугодии 2022 года компания понесет убытки. В CALC пояснили, что в соответствии с санкциями в адрес России в ответ на специальную военную операцию на Украине, компания расторгла контракты лизинга с российскими клиентами на два самолета. После этого оба самолета получили российскую регистрацию. И хотя лизингодатель поддерживает контакт с эксплуатантами самолетов, "в обозримом будущем" компания не предвидит возможности вернуть активы из России.
🔒 https://www.ato.ru/content/kitayskiy-lizingodatel-pones-ubytki-iz-za-samoletov-ostavshihsya-v-rossii
Самолеты Boeing 737MAX пустили в воздушное пространство России
Однако летать на этом типе в российском небе смогут только авиакомпании из дружественных стран
Российские власти разрешили эксплуатацию самолетов Boeing 737MAX в воздушном пространстве страны, кроме эксплуатации авиакомпаниями из недружественных стран. Соответствующее уведомление для пилотов (NOTAM) было опубликовано 19 июля. Согласно Распоряжению Правительства № 430-р от 05.03.2022 к недружественным отнесены государства Евросоюза, США, Великобритания и еще 19 стран и территорий.
Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после катастроф с самолетами этого типа в Индонезии и Эфиопии. Как объяснили АТО.ru в Росавиации, сейчас снятие запрета касается только самолетов авиакомпаний из дружественных стран.
https://www.ato.ru/content/samolety-boeing-737max-pustili-v-vozdushnoe-prostranstvo-rossii
Однако летать на этом типе в российском небе смогут только авиакомпании из дружественных стран
Российские власти разрешили эксплуатацию самолетов Boeing 737MAX в воздушном пространстве страны, кроме эксплуатации авиакомпаниями из недружественных стран. Соответствующее уведомление для пилотов (NOTAM) было опубликовано 19 июля. Согласно Распоряжению Правительства № 430-р от 05.03.2022 к недружественным отнесены государства Евросоюза, США, Великобритания и еще 19 стран и территорий.
Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после катастроф с самолетами этого типа в Индонезии и Эфиопии. Как объяснили АТО.ru в Росавиации, сейчас снятие запрета касается только самолетов авиакомпаний из дружественных стран.
https://www.ato.ru/content/samolety-boeing-737max-pustili-v-vozdushnoe-prostranstvo-rossii
Airbus придумал, как в A350 разместить на 30 пассажиров больше
Европейский производитель внес изменения в конфигурацию салона ВС, чтобы конкурировать с Boeing 777-9
Airbus внес изменения в конфигурацию салона самого большого из производимых им самолетов — A350, с тем чтобы добавить 30 кресел. Увеличение пассажировместимости широкофюзеляжного самолета потребовалось, чтобы А350-1000 мог конкурировать с перспективным Boeing 777-9. Об этом европейский авиагигант рассказал на авиасалоне в Фарнборо.
Airbus близок к выводу на рынок A350 c новой конфигурацией пассажирского салона, которая станет стандартной для самолета: ряды в экономклассе теперь состоят из 10 кресел, что позволяет дополнительно разместить в салоне 30 чел. В итоге уплотнения пассажировместимость в типовой (не максимальной) компоновке самого большого варианта — А350-1000 — превысит 400 кресел. Производитель утверждает, что добился такого результата без ущерба для комфорта пассажиров. По заверениям Airbus, ширина кресел останется прежней, а вот ширина салона увеличится за счет изменения кривизны декоративных панелей пассажирского салона.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-pridumal-kak-v-a350-razmestit-na-30-passazhirov-bolshe
Европейский производитель внес изменения в конфигурацию салона ВС, чтобы конкурировать с Boeing 777-9
Airbus внес изменения в конфигурацию салона самого большого из производимых им самолетов — A350, с тем чтобы добавить 30 кресел. Увеличение пассажировместимости широкофюзеляжного самолета потребовалось, чтобы А350-1000 мог конкурировать с перспективным Boeing 777-9. Об этом европейский авиагигант рассказал на авиасалоне в Фарнборо.
Airbus близок к выводу на рынок A350 c новой конфигурацией пассажирского салона, которая станет стандартной для самолета: ряды в экономклассе теперь состоят из 10 кресел, что позволяет дополнительно разместить в салоне 30 чел. В итоге уплотнения пассажировместимость в типовой (не максимальной) компоновке самого большого варианта — А350-1000 — превысит 400 кресел. Производитель утверждает, что добился такого результата без ущерба для комфорта пассажиров. По заверениям Airbus, ширина кресел останется прежней, а вот ширина салона увеличится за счет изменения кривизны декоративных панелей пассажирского салона.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-pridumal-kak-v-a350-razmestit-na-30-passazhirov-bolshe
Ангарный комплекс для техобслуживания самолетов построят в аэропорту Сочи
11 млрд рублей инвестируют в модернизацию российского южного хаба в ближайшие пять лет
Аэропорт Сочи, неожиданно ставший в новых геополитических условиях транспортным узлом и получивший базовую авиакомпанию, планирует расширить возможности по обслуживанию как пассажиров, так и авиационной техники.
Сочи (код IATA: AER) стал южным хабом после того, как широкомасштабные антироссийские санкции сделали практически невозможной для авиакомпаний страны эксплуатацию на международных рейсах самолетов иностранного производства, в том числе средней и большой дальности полета. Одним из альтернативных способов обслуживания зарубежных направлений стал вылет из места, географически более близкого к зарубежному пункту назначения, на самолетах российского производства. Именно таким образом группа "Аэрофлот" выбрала крупнейший аэропорт на побережье Черного моря в качестве своего нового международного хаба — в частности, запустив обширную программу полетов авиакомпании "Россия" на Superjet 100.
https://www.ato.ru/content/angarnyy-kompleks-dlya-tehobsluzhivaniya-samoletov-postroyat-v-aeroportu-sochi
11 млрд рублей инвестируют в модернизацию российского южного хаба в ближайшие пять лет
Аэропорт Сочи, неожиданно ставший в новых геополитических условиях транспортным узлом и получивший базовую авиакомпанию, планирует расширить возможности по обслуживанию как пассажиров, так и авиационной техники.
Сочи (код IATA: AER) стал южным хабом после того, как широкомасштабные антироссийские санкции сделали практически невозможной для авиакомпаний страны эксплуатацию на международных рейсах самолетов иностранного производства, в том числе средней и большой дальности полета. Одним из альтернативных способов обслуживания зарубежных направлений стал вылет из места, географически более близкого к зарубежному пункту назначения, на самолетах российского производства. Именно таким образом группа "Аэрофлот" выбрала крупнейший аэропорт на побережье Черного моря в качестве своего нового международного хаба — в частности, запустив обширную программу полетов авиакомпании "Россия" на Superjet 100.
https://www.ato.ru/content/angarnyy-kompleks-dlya-tehobsluzhivaniya-samoletov-postroyat-v-aeroportu-sochi
Запрет на полеты в российские аэропорты юга и центральной части России сохранен до конца месяца
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 30 июля, сообщила Росавиация.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 30 июля, сообщила Росавиация.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Евросоюз смягчил санкции, нарушающие Чикагскую конвенцию
Что конкретно имели в виду европейские регуляторы, предстоит выяснять
Совет Евросоюза 21 июля опубликовал очередную редакцию санкционных мер в отношении России в ответ на специальную военную операцию на Украине. В седьмой редакции, в частности, вносятся поправки, касающиеся гражданской авиации. В сопутствующем сообщении Совет ЕС описывает изменения следующим образом: "Например, техническая помощь России для авиационных товаров и технологий будет разрешена настолько, насколько это необходимо, чтобы обеспечить работу Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по установлению технических отраслевых стандартов". В официальном печатном органе Совета ЕС говорится, что "запрет [в статье 3с, параграфе 4а] не распространяется на обмен информацией, направленной на установление технических стандартов в рамках ИКАО в отношении товаров и технологий, указанных в параграфе 1". Что конкретно имели в виду европейские регуляторы, предстоит выяснять — в первую очередь производителям авиатехники. Можно только предполагать, что к "информационному обмену" в формулировке Совета ЕС может относиться информация по поддержанию летной годности воздушных судов, которую разработчик и производитель, согласно положениям Чикагской конвенции, обязаны передавать государству, где эксплуатируется их авиатехника. Запрет на обеспечение информацией, напрямую относящейся к безопасности полетов, нарушает Чикагскую конвенцию, в частности, в отношении воздушных судов западного производства, находящихся в собственности российских организаций, в отношении которых у ИКАО нет претензий юридического характера.
Между тем Жозеп Боррель, верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности, подчеркнул, что новая редакция ограничительных мер призвана "усугубить существующие экономические санкции, усовершенствовать их применение и усилить их эффективность" — в частности, "усилить контроль за экспортом технологий двойного назначения".
Авиационным юристам предстоит выяснить, означают ли поправки шаг в сторону соблюдения положений Чикагской конвенции и можно ли говорить о возможности диалога в решении сложных юридических коллизий, угрожающих еще более усложнить положение российских авиакомпаний. Положению России и дружественных стран, вероятно, будет уделено большое внимание в ходе предстоящей 41-й сессии Ассамблеи ИКАО 27 сентября — 7 октября.
В преддверии мероприятия ИКАО вынесла окончательное решение об осуждении действий белорусских властей в отношении рейса FR4978 авиакомпании Ryanair. Напомним, что 23 мая 2021 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair с 170 пассажирами на борту, выполнявший рейс из Афин в Вильнюс, был сопровожден истребителем белорусских ВВС на посадку в Минске. По официальной версии, было получено сообщение о взрывном устройстве на борту самолета. Однако после посадки в Минске был задержан находившийся на борту белорусский журналист Роман Протасевич. В результате проведенного расследования специалисты ИКАО сделали вывод, что сообщение о взрывном устройстве было "намеренно ложным".
Что конкретно имели в виду европейские регуляторы, предстоит выяснять
Совет Евросоюза 21 июля опубликовал очередную редакцию санкционных мер в отношении России в ответ на специальную военную операцию на Украине. В седьмой редакции, в частности, вносятся поправки, касающиеся гражданской авиации. В сопутствующем сообщении Совет ЕС описывает изменения следующим образом: "Например, техническая помощь России для авиационных товаров и технологий будет разрешена настолько, насколько это необходимо, чтобы обеспечить работу Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по установлению технических отраслевых стандартов". В официальном печатном органе Совета ЕС говорится, что "запрет [в статье 3с, параграфе 4а] не распространяется на обмен информацией, направленной на установление технических стандартов в рамках ИКАО в отношении товаров и технологий, указанных в параграфе 1". Что конкретно имели в виду европейские регуляторы, предстоит выяснять — в первую очередь производителям авиатехники. Можно только предполагать, что к "информационному обмену" в формулировке Совета ЕС может относиться информация по поддержанию летной годности воздушных судов, которую разработчик и производитель, согласно положениям Чикагской конвенции, обязаны передавать государству, где эксплуатируется их авиатехника. Запрет на обеспечение информацией, напрямую относящейся к безопасности полетов, нарушает Чикагскую конвенцию, в частности, в отношении воздушных судов западного производства, находящихся в собственности российских организаций, в отношении которых у ИКАО нет претензий юридического характера.
Между тем Жозеп Боррель, верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности, подчеркнул, что новая редакция ограничительных мер призвана "усугубить существующие экономические санкции, усовершенствовать их применение и усилить их эффективность" — в частности, "усилить контроль за экспортом технологий двойного назначения".
Авиационным юристам предстоит выяснить, означают ли поправки шаг в сторону соблюдения положений Чикагской конвенции и можно ли говорить о возможности диалога в решении сложных юридических коллизий, угрожающих еще более усложнить положение российских авиакомпаний. Положению России и дружественных стран, вероятно, будет уделено большое внимание в ходе предстоящей 41-й сессии Ассамблеи ИКАО 27 сентября — 7 октября.
В преддверии мероприятия ИКАО вынесла окончательное решение об осуждении действий белорусских властей в отношении рейса FR4978 авиакомпании Ryanair. Напомним, что 23 мая 2021 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair с 170 пассажирами на борту, выполнявший рейс из Афин в Вильнюс, был сопровожден истребителем белорусских ВВС на посадку в Минске. По официальной версии, было получено сообщение о взрывном устройстве на борту самолета. Однако после посадки в Минске был задержан находившийся на борту белорусский журналист Роман Протасевич. В результате проведенного расследования специалисты ИКАО сделали вывод, что сообщение о взрывном устройстве было "намеренно ложным".
Аэропорт может стать главной достопримечательностью в Туруханске
Туруханский аэропорт, филиал подведомственного Росавиации федерального предприятия "Аэропорты Красноярья", обновил фасад аэровокзала.
На блок-модуль аэровокзала нанесли художественное изображение символа авиации Крайнего Севера — Ан-2 на поплавках. Работу выполнил красноярский художник Алексей Шидловский.
В аэропорту ранее был установлен памятник самолету Ан-2, а в сентябре 2021 года открыт памятник русскому офицеру, полярному летчику, посадившему первый самолет в с. Туруханск, — Виктору Галышеву. Аэропорт может стать главной достопримечательностью в Туруханске: инициатива понравилась местному населению, работникам предприятия, отметили в Росавиации.
Финансирование модернизации аэропорта Туруханск осуществляется Росавиацией за счет субсидий из средств федерального бюджета.
Туруханский аэропорт, филиал подведомственного Росавиации федерального предприятия "Аэропорты Красноярья", обновил фасад аэровокзала.
На блок-модуль аэровокзала нанесли художественное изображение символа авиации Крайнего Севера — Ан-2 на поплавках. Работу выполнил красноярский художник Алексей Шидловский.
В аэропорту ранее был установлен памятник самолету Ан-2, а в сентябре 2021 года открыт памятник русскому офицеру, полярному летчику, посадившему первый самолет в с. Туруханск, — Виктору Галышеву. Аэропорт может стать главной достопримечательностью в Туруханске: инициатива понравилась местному населению, работникам предприятия, отметили в Росавиации.
Финансирование модернизации аэропорта Туруханск осуществляется Росавиацией за счет субсидий из средств федерального бюджета.
Запущены интермодальные перевозки пассажиров в Краснодар и Анапу
"Аэрофлот" и "дочка" РЖД запустили пилотный проект и планируют расширять географию предоставления совместного продукта
В условиях действующего уже пять месяцев запрета на полеты гражданских самолетов в большинство аэропортов на юге России авиакомпания "Аэрофлот" и Федеральная пассажирская компания (ФПК; дочерняя компания РЖД) запустили совместный пилотный проект по комбинированной перевозке пассажиров через Сочи (код IATA: AER) в Краснодар и Анапу авиационным и железнодорожным транспортом.
Пассажирам уже доступно приобретение комбинированной перевозки на сайте авиакомпании в разделе "Дополнительные услуги". На первом этапе реализации проекта пассажиру предлагается одновременно оформить перелет до Сочи и проезд железнодорожным транспортом от станции Аэропорт Сочи до Краснодара, Анапы и других станций Краснодарского края.
https://www.ato.ru/content/zapushcheny-intermodalnye-perevozki-passazhirov-v-krasnodar-i-anapu
"Аэрофлот" и "дочка" РЖД запустили пилотный проект и планируют расширять географию предоставления совместного продукта
В условиях действующего уже пять месяцев запрета на полеты гражданских самолетов в большинство аэропортов на юге России авиакомпания "Аэрофлот" и Федеральная пассажирская компания (ФПК; дочерняя компания РЖД) запустили совместный пилотный проект по комбинированной перевозке пассажиров через Сочи (код IATA: AER) в Краснодар и Анапу авиационным и железнодорожным транспортом.
Пассажирам уже доступно приобретение комбинированной перевозки на сайте авиакомпании в разделе "Дополнительные услуги". На первом этапе реализации проекта пассажиру предлагается одновременно оформить перелет до Сочи и проезд железнодорожным транспортом от станции Аэропорт Сочи до Краснодара, Анапы и других станций Краснодарского края.
https://www.ato.ru/content/zapushcheny-intermodalnye-perevozki-passazhirov-v-krasnodar-i-anapu
Авиакомпания LATAM довела портфель твердых заказов на узкофюзеляжные Airbus до 100 самолетов
Латиноамериканская авиакомпания заказала 17 Airbus A321neo
Латиноамериканская группа авиакомпаний LATAM Airlines Group пополнила свой портфель твердых заказов 17 самолетами Airbus A321neo, таким образом доведя его до 100 самолетов семейства A320neo. О новом контракте Airbus сообщил в ходе авиасалона в Фарнборо, также добавив, что группа подтвердила свою заинтересованность в программе самолета с увеличенной дальностью — A321XLR.
LATAM с 2020 года находится под защитой Главы 11 законодательства США о банкротстве. Все это время компания продолжала операционную деятельность, одновременно реализуя план реструктуризации. Ожидается, что процесс завершится во второй половине текущего года.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-latam-dovela-portfel-tverdyh-zakazov-na-uzkofyuzelyazhnye-airbus-do-100
Латиноамериканская авиакомпания заказала 17 Airbus A321neo
Латиноамериканская группа авиакомпаний LATAM Airlines Group пополнила свой портфель твердых заказов 17 самолетами Airbus A321neo, таким образом доведя его до 100 самолетов семейства A320neo. О новом контракте Airbus сообщил в ходе авиасалона в Фарнборо, также добавив, что группа подтвердила свою заинтересованность в программе самолета с увеличенной дальностью — A321XLR.
LATAM с 2020 года находится под защитой Главы 11 законодательства США о банкротстве. Все это время компания продолжала операционную деятельность, одновременно реализуя план реструктуризации. Ожидается, что процесс завершится во второй половине текущего года.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-latam-dovela-portfel-tverdyh-zakazov-na-uzkofyuzelyazhnye-airbus-do-100
Самый крупный заказ Airbus на Фарнборо — на 56 A320neo
Британский EasyJet — единственный лоукост-перевозчик, пополнивший свой портфель заказов на авиасалоне в этом году
Самым крупным контрактом для европейского авиастроителя Airbus на авиасалоне в Фарнборо в этом году стал заказ британской лоукост-авиакомпании EasyJet на 56 самолетов семейства Airbus A320neo. Хотя низкобюджетные перевозчики традиционно делают громкие объявления на выставках, в этом году только EasyJet подписала контакт на Farnborough International Airshow 2022.
График поставок самолетов для EasyJet расписан на период с 2026 по 2029 год. Как и другие самолеты этого типа в парке авиакомпании, новые neo будут поставляться с двигателями CFM International LEAP-1A. В рамках соглашения забронированные ранее производственные слоты на 18 A320neo конвертированы в более вместительные A321neo.
EasyJet работает над увеличением средней кресельной вместимости самолетов, чтобы снизить значимость такого фактора, как ограничение слотов в аэропортах, куда авиакомпания выполняет полеты. Пассажировместимость A320neo 186 кресел, в то время как A321neo поставляются авиакомпании с салонами на 235 мест. В авиакомпании также подсчитали, что новые самолеты позволят сэкономить до 25% топлива по сравнению с теми, которым они придут на замену.
В настоящее время флот дискаунтера превышает 300 самолетов семейства A320, включая A319, A320, A320neo и A321neo, и авиакомпания является крупнейшим в мире эксплуатантом узкофюзеляжных Airbus. EasyJet выполняет полеты в 130 европейских аэропортов 31 страны; маршрутная сетка превышает 1 тыс. линий.
Британский EasyJet — единственный лоукост-перевозчик, пополнивший свой портфель заказов на авиасалоне в этом году
Самым крупным контрактом для европейского авиастроителя Airbus на авиасалоне в Фарнборо в этом году стал заказ британской лоукост-авиакомпании EasyJet на 56 самолетов семейства Airbus A320neo. Хотя низкобюджетные перевозчики традиционно делают громкие объявления на выставках, в этом году только EasyJet подписала контакт на Farnborough International Airshow 2022.
График поставок самолетов для EasyJet расписан на период с 2026 по 2029 год. Как и другие самолеты этого типа в парке авиакомпании, новые neo будут поставляться с двигателями CFM International LEAP-1A. В рамках соглашения забронированные ранее производственные слоты на 18 A320neo конвертированы в более вместительные A321neo.
EasyJet работает над увеличением средней кресельной вместимости самолетов, чтобы снизить значимость такого фактора, как ограничение слотов в аэропортах, куда авиакомпания выполняет полеты. Пассажировместимость A320neo 186 кресел, в то время как A321neo поставляются авиакомпании с салонами на 235 мест. В авиакомпании также подсчитали, что новые самолеты позволят сэкономить до 25% топлива по сравнению с теми, которым они придут на замену.
В настоящее время флот дискаунтера превышает 300 самолетов семейства A320, включая A319, A320, A320neo и A321neo, и авиакомпания является крупнейшим в мире эксплуатантом узкофюзеляжных Airbus. EasyJet выполняет полеты в 130 европейских аэропортов 31 страны; маршрутная сетка превышает 1 тыс. линий.
Восстановлено авиасообщение между еще одним крупным российским городом и Египтом
Из екатеринбургского аэропорта Кольцово 23 июля стартовали полеты в Египет. Первый рейс в Хургаду выполнила IFly. Чартерные рейсы этой российской авиакомпании на популярный египетский морской курорт планируется выполняться раз в 10–11 дней на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330 вместимостью 378 пасс.
В июне IFly, одна из немногих в России, получила разрешение Росавиации на выполнение полетов в Египет (Хургаду и Шарм-эль-Шейх) на воздушных судах иностранного производства. Из-за закрытого воздушного пространства некоторых регионов долететь до курортов на Красном море можно только на дальнемагистральном самолете.
Авиасообщение с Египтом было приостановлено в марте 2022 года. В январе и феврале текущего года Хургада и Шарм-эль-Шейх были самыми популярными зарубежными направлениями в Кольцово; на рейсах было обслужено более 47 тыс. пасс.
Из екатеринбургского аэропорта Кольцово 23 июля стартовали полеты в Египет. Первый рейс в Хургаду выполнила IFly. Чартерные рейсы этой российской авиакомпании на популярный египетский морской курорт планируется выполняться раз в 10–11 дней на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330 вместимостью 378 пасс.
В июне IFly, одна из немногих в России, получила разрешение Росавиации на выполнение полетов в Египет (Хургаду и Шарм-эль-Шейх) на воздушных судах иностранного производства. Из-за закрытого воздушного пространства некоторых регионов долететь до курортов на Красном море можно только на дальнемагистральном самолете.
Авиасообщение с Египтом было приостановлено в марте 2022 года. В январе и феврале текущего года Хургада и Шарм-эль-Шейх были самыми популярными зарубежными направлениями в Кольцово; на рейсах было обслужено более 47 тыс. пасс.
Отсутствие вала заказов в Фарнборо – отражение состояния мировой авиаиндустрии
Заказов на самолеты на крупнейшей за три года выставке было относительно немного, но они были знаковые
Известный авиасалон Farnborough International Airshow 2022, только что завершившийся в британском Фарнборо, был перенасыщен ожиданиями: это первая крупная европейская выставка после парижского Ле Бурже в 2019 году. Помимо радости от долгожданного очного общения, от салона ждали демонстрации успешности усилий по восстановлению отрасли – в том числе, крупных заказов и оптимистичных заявлений. Реальность не торопилась оправдывать ожидания. Недостатка в общении и встречах, действительно, не было. Но многие из них были посвящены поискам путей решения продолжающихся производственных и логистических проблем. Рекордная для Великобритании 40-градусная жара напомнила участникам об экологической повестке - как и пикеты экозащитников, перекрывших подъезды к Фарнборо в первый день салона, недвусмысленно давшие понять: давление на авиацию в рамках дебатов об устойчивом развитии (охране окружающей среды) будет только расти. Что касается заказов, то их было сравнительно немного – что не умаляет их значения.
https://www.ato.ru/content/otsutstvie-vala-zakazov-v-farnboro-otrazhenie-sostoyaniya-mirovoy-aviaindustrii
Заказов на самолеты на крупнейшей за три года выставке было относительно немного, но они были знаковые
Известный авиасалон Farnborough International Airshow 2022, только что завершившийся в британском Фарнборо, был перенасыщен ожиданиями: это первая крупная европейская выставка после парижского Ле Бурже в 2019 году. Помимо радости от долгожданного очного общения, от салона ждали демонстрации успешности усилий по восстановлению отрасли – в том числе, крупных заказов и оптимистичных заявлений. Реальность не торопилась оправдывать ожидания. Недостатка в общении и встречах, действительно, не было. Но многие из них были посвящены поискам путей решения продолжающихся производственных и логистических проблем. Рекордная для Великобритании 40-градусная жара напомнила участникам об экологической повестке - как и пикеты экозащитников, перекрывших подъезды к Фарнборо в первый день салона, недвусмысленно давшие понять: давление на авиацию в рамках дебатов об устойчивом развитии (охране окружающей среды) будет только расти. Что касается заказов, то их было сравнительно немного – что не умаляет их значения.
https://www.ato.ru/content/otsutstvie-vala-zakazov-v-farnboro-otrazhenie-sostoyaniya-mirovoy-aviaindustrii
Российские электронные компоненты для связного оборудования на замену американским на самолетах МС-21 и Superjet 100 готовы к использованию
Холдинг "Росэлектроника" сообщил о разработке и готовности к использованию электронных компонентов для оборудования связи самолетов МС-21 и Superjet 100 – вакуумных высокочастотных выключателей, технические параметры которых позволяют "полностью заменить американские изделия" в составе бортовой аппаратуры радиосвязи.
Новая линейка вакуумных высокочастотных выключателей поляризованного типа предназначена для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Изделия успешно прошли испытания в составе бортовой аппаратуры связи и могут быть использованы в гражданской авиации.
Выключатели разработаны пензенским НИИЭМП по заказу нижегородского НПП "Полет" (оба входят в "Росэлектронику" госкорпорации Ростех).
"Использование разработанных НИИЭМП вакуумных высокочастотных выключателей в составе бортовой аппаратуры радиосвязи позволит полностью отказаться от аналогичных изделий американских производителей Jennings Technology и Kilovac, увеличит срок службы и повысит надежность связного оборудования. На сегодняшний день предприятие планирует выпускать для нужд НПП "Полет" 1500 таких устройств ежегодно", - сообщил гендиректор НИИЭМП Вячеслав Зуев.
Для Superjet 100 "Полет" производит антенны и радиостанции ближней связи.
Холдинг "Росэлектроника" сообщил о разработке и готовности к использованию электронных компонентов для оборудования связи самолетов МС-21 и Superjet 100 – вакуумных высокочастотных выключателей, технические параметры которых позволяют "полностью заменить американские изделия" в составе бортовой аппаратуры радиосвязи.
Новая линейка вакуумных высокочастотных выключателей поляризованного типа предназначена для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Изделия успешно прошли испытания в составе бортовой аппаратуры связи и могут быть использованы в гражданской авиации.
Выключатели разработаны пензенским НИИЭМП по заказу нижегородского НПП "Полет" (оба входят в "Росэлектронику" госкорпорации Ростех).
"Использование разработанных НИИЭМП вакуумных высокочастотных выключателей в составе бортовой аппаратуры радиосвязи позволит полностью отказаться от аналогичных изделий американских производителей Jennings Technology и Kilovac, увеличит срок службы и повысит надежность связного оборудования. На сегодняшний день предприятие планирует выпускать для нужд НПП "Полет" 1500 таких устройств ежегодно", - сообщил гендиректор НИИЭМП Вячеслав Зуев.
Для Superjet 100 "Полет" производит антенны и радиостанции ближней связи.
Из Москвы впервые открываются прямые рейсы в Курган
Авиакомпания NordStar открывает новое направление для полетов из московского аэропорта Домодедово (код IATA: DME). С 27 июля перевозчик начинает перелеты в уральский город Курган. До конца августа рейсы из DME будут выполняться трижды в неделю. Полеты будут осуществляться на самолетах Boeing 737-800.
Курган — уникальное направление для Московского авиационного узла — NordStar станет единственной авиакомпанией, которая в новейшей истории выполняет прямые перелеты между Москвой и Курганом.
Авиаперевозчик родом из Норильска и московский аэропорт сотрудничают с 2009 года. За 13 лет совместной работы компании обслужили более 7,3 млн пассажиров. В 2021 году пассажиропоток авиакомпании через аэропорт Домодедово составил более 690 тыс. человек.
Авиакомпания NordStar открывает новое направление для полетов из московского аэропорта Домодедово (код IATA: DME). С 27 июля перевозчик начинает перелеты в уральский город Курган. До конца августа рейсы из DME будут выполняться трижды в неделю. Полеты будут осуществляться на самолетах Boeing 737-800.
Курган — уникальное направление для Московского авиационного узла — NordStar станет единственной авиакомпанией, которая в новейшей истории выполняет прямые перелеты между Москвой и Курганом.
Авиаперевозчик родом из Норильска и московский аэропорт сотрудничают с 2009 года. За 13 лет совместной работы компании обслужили более 7,3 млн пассажиров. В 2021 году пассажиропоток авиакомпании через аэропорт Домодедово составил более 690 тыс. человек.