Курицбомбер (шлюхабомбер будет точнее), твое основное отличии в том что ты очень туп, но очень любишь работать ртом за деньги. И ты мразь, - "бьюти-блогер" слился от всех реально критических вопросов применения ВКС в СВО вытаскивая на публику, только да, важные (типа личного оружия экипаже), но в масштабе событий - второ и третье степенные вопросыhttps://t.iss.one/fighter_bomber/12121
И персоонально для вылизывателей ануса ШлюхаБомбера - будет КОНКРЕТИКА - будет здесь КОНКРЕТНОЕ обсуждение. Кудахтаенье "курятника" - к шлюхабомберу (у меня - в бан). У него я не просто забанен, но и им трусливо затерты те острые вопросы которые поднимались мною там по "утенку" (и которые с большой вероятностью уже стоили немалых потерь в СВО). У себя Шлюхабомбера не буду банить принципиально. Однако уверен что он зассыт что-то возразить здесь
Курицбомбер упарывается: "На моей многолетней практике боевой работы с этими самыми прицельными системами с коррекцией по спутникам, на практике моей работы с бомбами КАБ-500С, которая стоит у нас на вооружении много лет и которая по сути JDAM и есть, только не комплект, а готовое изделие, и имеющемся опыте по работе с другими авиационными боеприпасами и не авиационными устройствами, использующими сигналы спутниковой навигации для коррекции. Так вот, весь этот опыт показывает, что даже без нормальной войны (если определение "нормальный" вообще можно употреблять к войне), вся коррекция выходила в ангар при грамотной постановке помех средствами РЭБ противника." - и ОТВЕТ, наглядный - Антоновский мост, который не сложили только потому что был мала масса БЧ (фото сложеных амерами мостов БЧ соотв. массы в сети хватает)
Походу Курицбомбер с горя накатил :))) - в трезвом уме и добром здравии ТАКОЕ написать было невозможно - "Более того, РЭБ, работающая за сотни километров по каким-то своим задачам, забивающая коррекцию по спутникам, не позволяла работать нашими Жидамами точно даже на полигоне. В тепличных условиях. " Курицбомбер, ты вообще в курсе что Земля круглая????
Что такое обделавшийся "бьюти-курицбомбер" наглядно: а) "Более того, РЭБ, работающая за сотни километров по каким-то своим задачам, забивающая коррекцию по спутникам, не позволяла работать нашими Жидамами точно даже на полигоне. В тепличных условиях"
б) "Ставится в серию.Так как УМПК к ней получился другой ...С учётом точности сравнимой с HIMARS" или "Работа по укреп району теми самыми УМПК. Калибр 500. Все в цель. Прямые." или "Кто там хотел православный JDAM? Да ещё и планирующий? Держите. Работает норм. Хохлы в восторге"
И все это из одного и того же "рабочего рта". Собственно - наглядный пример что такое Куриц-блогер-ПРОСТИТУЦИЯ
б) "Ставится в серию.Так как УМПК к ней получился другой ...С учётом точности сравнимой с HIMARS" или "Работа по укреп району теми самыми УМПК. Калибр 500. Все в цель. Прямые." или "Кто там хотел православный JDAM? Да ещё и планирующий? Держите. Работает норм. Хохлы в восторге"
И все это из одного и того же "рабочего рта". Собственно - наглядный пример что такое Куриц-блогер-ПРОСТИТУЦИЯ
У Куриц-бомбера оказался разблокирован, написал в комментах, посмотрим сколько пролежит
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
По ссылке - глубокий анализ проблем и перспектив создания модулей планирования и коррекции для авиабомб от военного эксперта Максима Климова.
Не так давно я писал про подобные и крайне эффективные изделия разработки Boeing, поставляемые на Украину. Там есть свои проблемы, но сделаны они в целом очень хорошо, имеют оптимальный планер с высоким аэродинамическим качеством и нарабатывают опыт применения, постепенно улучшая конструкцию. При этом то, что мы пока видим российского производства, похоже, делали люди, далёкие от авиации и поставленные перед необходимостью сделать быстро в ущерб качеству. Хотя, конечно, на небольших дальностях (сравнимых с радиусом систем ПВО противника) такие изделия работают - и на том, как говорится, "Спасибо".
Но надо двигаться дальше, и делать это быстро!
Вопросов хватает.
Не так давно я писал про подобные и крайне эффективные изделия разработки Boeing, поставляемые на Украину. Там есть свои проблемы, но сделаны они в целом очень хорошо, имеют оптимальный планер с высоким аэродинамическим качеством и нарабатывают опыт применения, постепенно улучшая конструкцию. При этом то, что мы пока видим российского производства, похоже, делали люди, далёкие от авиации и поставленные перед необходимостью сделать быстро в ущерб качеству. Хотя, конечно, на небольших дальностях (сравнимых с радиусом систем ПВО противника) такие изделия работают - и на том, как говорится, "Спасибо".
Но надо двигаться дальше, и делать это быстро!
Вопросов хватает.
Военное обозрение
Планирующие бомбы для СВО: что не так с «русским JDAM-ER»
С началом СВО остро встала проблема (вполне очевидная за много лет до этого) выживаемости нашей фронтовой авиации в условиях наличия у противника мощной, эшелонированной и относительно современной ПВО. Увы, но адекватных способов решения ее наши ВКС выработать…
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
В конце статьи военный эксперт Максим Климов ставит несколько вопросов, ответы на которые вряд ли сейчас кто-то даст. Однако процитирую их - рано или поздно отвечать на многие из них придётся:
🔹 "Актуальность экстренного решения острых вопросов по основному ударному самолету ВКС Су-34; Насущность срочного оснащения самого массового ударного самолета ВКС – Су-25СМ3 РЛС, обеспечивающей обнаружение и поражение целей без входа в зону поражения ПЗРК противника;
🔹 Странный и ничем не обоснованный отказ от применения в ВКС такого массового (в США и НАТО) и эффективного средства РЭБ, как АБЛ – активные буксируемые ловушки (АБЛ, завяленная с составе комплекса обороны «Президент-С», имеет, мягко говоря, «странные» характеристики);
🔹 Крайняя целесообразность усиления средств авиационной разведки (в т. ч. радиолокационной и радиоэлектронной), для чего нужно поднимать с хранения самолеты с установкой на них спецкомплексов (проблема в первую очередь организационная, и эффективно может быть решена только в виде «авиационной ЧВК» – ибо для сегодняшних наших ВКС это только «лишнее беспокойство»);
🔹 Чрезвычайная необходимость значительного усиления составляющей авиационной ПВО для отражения массированных ударов КР и БПЛА – для чего, опять же, нужна мобилизация пригодного летного состава (в т. ч. учебно-тренировочных самолетов);
🔹 Жёсткий разбор того, что происходит в ВКС (и особенно структурах ДОГОЗ, связанных с ВКС, напомню, что перед СВО был снят с должности тогдашний руководитель ДОГОЗ МО РФ, и жестких вопросов к этой организации более чем) – как вообще наши ВКС оказались без АБЛ; почему «борт» (Су-34) был передан организации, не имевшей к нему никакого отношения, ценник «услуг» которой был не только заведомо много выше, но и привел к резкому снижению боеготовности парка основного ударного самолета ВКС; как и почему была (вместо экстренной конкурсной разработки несколькими организациями планирующей УАБ) навязана ВКС УМПК ФАБ-500М62 и сколько это «чудо» стоило нашему военному бюджету – и таких вопросов много;
🔹 Где вообще головной ВКСовский НИИ – «тридцатка»… Может быть, для осознания обстановки (и тяжести последствий ряда «бездействий» и странных «действий») его стоит куда-нибудь типа Донецка из Москвы перевести?
Сложные вопросы.
🔹 "Актуальность экстренного решения острых вопросов по основному ударному самолету ВКС Су-34; Насущность срочного оснащения самого массового ударного самолета ВКС – Су-25СМ3 РЛС, обеспечивающей обнаружение и поражение целей без входа в зону поражения ПЗРК противника;
🔹 Странный и ничем не обоснованный отказ от применения в ВКС такого массового (в США и НАТО) и эффективного средства РЭБ, как АБЛ – активные буксируемые ловушки (АБЛ, завяленная с составе комплекса обороны «Президент-С», имеет, мягко говоря, «странные» характеристики);
🔹 Крайняя целесообразность усиления средств авиационной разведки (в т. ч. радиолокационной и радиоэлектронной), для чего нужно поднимать с хранения самолеты с установкой на них спецкомплексов (проблема в первую очередь организационная, и эффективно может быть решена только в виде «авиационной ЧВК» – ибо для сегодняшних наших ВКС это только «лишнее беспокойство»);
🔹 Чрезвычайная необходимость значительного усиления составляющей авиационной ПВО для отражения массированных ударов КР и БПЛА – для чего, опять же, нужна мобилизация пригодного летного состава (в т. ч. учебно-тренировочных самолетов);
🔹 Жёсткий разбор того, что происходит в ВКС (и особенно структурах ДОГОЗ, связанных с ВКС, напомню, что перед СВО был снят с должности тогдашний руководитель ДОГОЗ МО РФ, и жестких вопросов к этой организации более чем) – как вообще наши ВКС оказались без АБЛ; почему «борт» (Су-34) был передан организации, не имевшей к нему никакого отношения, ценник «услуг» которой был не только заведомо много выше, но и привел к резкому снижению боеготовности парка основного ударного самолета ВКС; как и почему была (вместо экстренной конкурсной разработки несколькими организациями планирующей УАБ) навязана ВКС УМПК ФАБ-500М62 и сколько это «чудо» стоило нашему военному бюджету – и таких вопросов много;
🔹 Где вообще головной ВКСовский НИИ – «тридцатка»… Может быть, для осознания обстановки (и тяжести последствий ряда «бездействий» и странных «действий») его стоит куда-нибудь типа Донецка из Москвы перевести?
Сложные вопросы.
Telegram
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
По ссылке - глубокий анализ проблем и перспектив создания модулей планирования и коррекции для авиабомб от военного эксперта Максима Климова.
Не так давно я писал про подобные и крайне эффективные изделия разработки Boeing, поставляемые на Украину. Там…
Не так давно я писал про подобные и крайне эффективные изделия разработки Boeing, поставляемые на Украину. Там…
Forwarded from ПОЛИТОЛОГ ВИТАЛИЙ Колпашников
Сегодня около 19.30 по Москве здесь прямой эфир в режиме онлайн трансляции с военным экспертом Максимом Климовым https://t.iss.one/ASWman
Telegram
Минная дивизия
ВМФ, Минобороны, подводная война, торпеды, СВО. Примечание: перепост других материалов, даже при отсутствии комментария не означает обязательного согласия с ним - автор блога дает разные точки зрения (в т.ч. и те с которыми сам не согласен)
"Прекрасное" от Курицбомбера (да это там где "мудрым бойцам" предлагалось командиров с боевыми приказами посылать и "4 магазинами 2 гранатами и половиной сапёрной лопатки в бой ходить" https://fighterbomber.ru/notes?id=1448
Forwarded from Kotus per aquam in ore gladii (LK KL)
Мантуров и Аксенов посетили судостроительный завод в Керчи.
Из интересного — НЕ показали сухой док, в котором должны строиться УДК проекта 23900, но показали кран из сухого дока.
Также Мантуров заявил, что "нужно обеспечить реконструкцию сухого дока и глубоководной набережной".
Всё это наталкивает на мысль, что дела с постройкой 23900 идут не так радужно, как хотелось бы...
#проект23900
Из интересного — НЕ показали сухой док, в котором должны строиться УДК проекта 23900, но показали кран из сухого дока.
Также Мантуров заявил, что "нужно обеспечить реконструкцию сухого дока и глубоководной набережной".
Всё это наталкивает на мысль, что дела с постройкой 23900 идут не так радужно, как хотелось бы...
#проект23900
Forwarded from ПОЛИТОЛОГ ВИТАЛИЙ Колпашников
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эфир с военным экспертом Максимом Климовым! 28 апреля 2023 года!
Поддержать канал: 5469380064150971 Сбербанк
Виталий Михайлович К.
https://youtu.be/aCSrRDsnc8M
Поддержать канал: 5469380064150971 Сбербанк
Виталий Михайлович К.
https://youtu.be/aCSrRDsnc8M
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Больше года назад Мичман писал о судьбе Азовского судоремонтного завода в Мариуполе. Когда-то он был судостроительным...
— Мы всё восстановим, — обещал Мичман.
— Мы начали его восстанавливать.
АСРЗ ведёт свою историю с 1886 года, когда в русском имперском Мариуполе построили механические мастерские. Некогда это — крупнейший СРЗ на Азовском море с единственным в регионе плавдоком ПД-4 на 15 тыс. тонн. Может обслуживать суда длиной до 200 м и шириной до 25 м.
Азовский СРЗ строил нефтемусоросборщики, плавдоки, катера, плавпричалы и другие суда для всего СССР. Также на верфи построено большинство десантных катеров проекта 1176 для ВМФ😝
После развала Союза большинство компетенций АСРЗ были потеряны, предприятие сосредоточилось на судоремонте, а также производило грейферы. С середины 2010-х годов фактически не работало. Украинские собственники украли с предприятия ряд станков. Критических повреждений при освобождении города завод не получил. Сильнее его повредили 30 лет украинской "незалежности".
Русские уже начали восстанавливать предприятие, которое они создали:
- Только в этом году на приведение АСРЗ в порядок планируют выделить полмиллиарда рублей;
- Мариуполь (как и Бердянск) включён в реестр морских портов России;
- Объединённая судостроительная корпорация готова обучать корабелов из ДНР;
- Необходимо возрождение Мариуполя как центра судостроения и судоремонта;
- Возможно возрождение Азовского пароходства;
- Возможно появление в Мариуполе базы ВМФ России😁 ;
- Фото завода с воздуха (№ 2-3-4) — прошлогодние.
После освобождения Николаева и Одессы судостроительно-судоремонтные мощности этих славных русских городов также будут восстановлены.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
— Мы всё восстановим, — обещал Мичман.
— Мы начали его восстанавливать.
АСРЗ ведёт свою историю с 1886 года, когда в русском имперском Мариуполе построили механические мастерские. Некогда это — крупнейший СРЗ на Азовском море с единственным в регионе плавдоком ПД-4 на 15 тыс. тонн. Может обслуживать суда длиной до 200 м и шириной до 25 м.
Азовский СРЗ строил нефтемусоросборщики, плавдоки, катера, плавпричалы и другие суда для всего СССР. Также на верфи построено большинство десантных катеров проекта 1176 для ВМФ
После развала Союза большинство компетенций АСРЗ были потеряны, предприятие сосредоточилось на судоремонте, а также производило грейферы. С середины 2010-х годов фактически не работало. Украинские собственники украли с предприятия ряд станков. Критических повреждений при освобождении города завод не получил. Сильнее его повредили 30 лет украинской "незалежности".
Русские уже начали восстанавливать предприятие, которое они создали:
- Только в этом году на приведение АСРЗ в порядок планируют выделить полмиллиарда рублей;
- Мариуполь (как и Бердянск) включён в реестр морских портов России;
- Объединённая судостроительная корпорация готова обучать корабелов из ДНР;
- Необходимо возрождение Мариуполя как центра судостроения и судоремонта;
- Возможно возрождение Азовского пароходства;
- Возможно появление в Мариуполе базы ВМФ России
- Фото завода с воздуха (№ 2-3-4) — прошлогодние.
После освобождения Николаева и Одессы судостроительно-судоремонтные мощности этих славных русских городов также будут восстановлены.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM