Forwarded from Военный Осведомитель
Применение FPV-дронов N1 Archer от компании Neros Technologies в ходе занятий военнослужащих 22-го экспедиционного отряда корпуса морской пехоты США, развёрнутых в Кэмп Сантьяго в Пуэрто-Рико.
#США
Военный Осведомитель
#США
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Применение FPV-дронов N1 Archer от компании Neros Technologies в ходе занятий военнослужащих 22-го экспедиционного отряда корпуса морской пехоты США, развёрнутых в Кэмп Сантьяго в Пуэрто-Рико. #США Военный Осведомитель
обращает на себя БЧ (видимо КУЯ) и антенны канала управления
Forwarded from ¡No Pasaràn!
Мне тут пишут: зачем ты вступил в русскую общину? Ты знаешь, какая она? И такая, и сякая, и плохая…
Товарищи, да мне похую. Другой русской общины в моем маленьком Малоярославце нету, какая была - в такую и вступил.
А кто мою семью защищать будет, когда я на Донбассе? Полиция, что ли?
Товарищи, да мне похую. Другой русской общины в моем маленьком Малоярославце нету, какая была - в такую и вступил.
А кто мою семью защищать будет, когда я на Донбассе? Полиция, что ли?
Forwarded from Роман Сапоньков
Сегодня я бы хотел сделать небольшую заметку об отечественном производителе. Я купил прицеп-автовоз Барс для перевозки волонтёрских УАЗов и Нив. У меня есть категория BE и на таком прицепе таскать машины очень удобно. По идее. Но. Чёрт дёрнул меня купить новое отечественное творение. Ну что там может ломаться, подумал я?
В общем, под заказ за 2 месяца мне изготовили. Длина под 5 метров, грузоподъёмность до 3,5 тонн. Выглядит красиво. И вот буквально за несколько выездов вскрылось:
1. Сразу накрылись тормоза - порвался тросик накатной системы. На заводе неправильно установили пружинку в барабаны из-за этого задняя ось не тормозила.
2. Сломалась личинка тормоза на подкатном колесе, не блокирует его при нагрузке
3. Сломалась вилка электрики.
4. Сам каркас оказался без грунтовки - покрасили просто по чёрному металлу.
Но самое главное и удивительное другое. Прицеп стоит на 15 колесах и высотой по пояс. И трапы стоят под таким углом, что не может заехать даже Нива. Садится на брюхо. КАК?! Это же автовоз. Как вы блять, мудаки ебаные, могли сделать автовоз на который не может заехать внедорожник даже?!! Как? Что у вас, идиотов, было в голове??? Ну в процессе же должна родиться идея испытать его. Вы же делаете это вонючее изделие? Арендуете цех, людей нанимаете. Зарплату им платите. И делаете говно, которое нельзя эксплуатировать физически. Оказалось, платформа должна быть под углом, чтобы корма смотрела вниз и таким образом срезала часть высоты. И колёса должны быть 13 дюймов или меньше.
Дышло стоит высоко и даже на немаленьком Сорренто крюк не дотягивается до прицепного. Как? Это же легковой прицеп, он должен быть рассчитан под паркетники и джипы.
Трапы стоят на таком расстоянии, что Нива не проходит по ширине - падает. Ну как?!!!! Как это возможно? Это всё равно, что шить штаны с одной штаниной, как у русалки.
На прицепе нет крюков для зацепа такелажного оборудования. Т.е. транспорт не закрепить. Как блять?!!!? Вы там с ума сошли что ли? Как я повезу машину, не закреплённую на платформе? Вы недоразвитые что ли? Вас из школы со справкой выгнали?
Упоры-ноги по периметру, чтобы прицеп не упал по время погрузки, не дотягиваются до земли. КАК?!!?? Т.е. при погрузке машина продавливает прицеп и он в свободном падении летит пока нога не воткнётся в землю. Либо, - барабанная дробь, - надо возить с собой бруски. Бруски блять. Потому что с завода стоят упоры, не дотягивающиеся до земли. У нового прицепа, только с завода. И эти трубки клинят, особенно на морозе и от грязи. Их не открутить и не закрутить.
Дальше трапы. Какой ебаный мудак их разместил сбоку? Ты приезжаешь на точку выгрузки и тащишь тяжёлый трап в бок и потом на себе несёшь его вокруг всего прицепа к корме. Весь в соли и говне, прощаясь с поясницей. Штаны в говне, куртка в говне, руки в говне. Потом садишься в чистый салон легкового авто. Вы, дебилы, не могли их разместить сзади, вдоль оси прицепа, а не поперёк, чтобы просто их надо было вытянуть на себя? А если сбоку кто-то встал, а если канава? Нахрена их сбоку размещать? Да их вдвоём тяжело тащить. Зачем их сделали из стали? Почему не из алюминия?
Я уже молчу, что никто не подумал о ящике для такелажа, подножках чтобы залезать.
Нет площадки под лебёдку. Физически. Надо варить площадку.
Я полез смотреть сколько стоит иностранный конкурент. От 10 тысяч евро. И трапы алюминиевые назад выходят и ящик рядом с ними - достал перчатки, вытащил трап. В стоке идёт механическая лебедка, можно поставить электрическую. Упоры телескопические, вытянул упор, выставил, достал из ящика ключ, прокрутил пока нога не упёрлась в землю, вдоль всего прицепа зацепы.
И вот теперь самое главное. Калькулятор показывает, что за такой прицеп я заплачу около 500к налогов за растаможку. С меня берут такие деньги, чтобы производители говна из Барса за мой же счёт кормили меня говном, выпуская нерабочий хлам, которым невозможно пользоваться, не переделав и не переварив половину прицепа. И это ещё я не знаю как он переживёт соль и зиму. Почему мы производим говно и не можем сделать нормально?
В общем, под заказ за 2 месяца мне изготовили. Длина под 5 метров, грузоподъёмность до 3,5 тонн. Выглядит красиво. И вот буквально за несколько выездов вскрылось:
1. Сразу накрылись тормоза - порвался тросик накатной системы. На заводе неправильно установили пружинку в барабаны из-за этого задняя ось не тормозила.
2. Сломалась личинка тормоза на подкатном колесе, не блокирует его при нагрузке
3. Сломалась вилка электрики.
4. Сам каркас оказался без грунтовки - покрасили просто по чёрному металлу.
Но самое главное и удивительное другое. Прицеп стоит на 15 колесах и высотой по пояс. И трапы стоят под таким углом, что не может заехать даже Нива. Садится на брюхо. КАК?! Это же автовоз. Как вы блять, мудаки ебаные, могли сделать автовоз на который не может заехать внедорожник даже?!! Как? Что у вас, идиотов, было в голове??? Ну в процессе же должна родиться идея испытать его. Вы же делаете это вонючее изделие? Арендуете цех, людей нанимаете. Зарплату им платите. И делаете говно, которое нельзя эксплуатировать физически. Оказалось, платформа должна быть под углом, чтобы корма смотрела вниз и таким образом срезала часть высоты. И колёса должны быть 13 дюймов или меньше.
Дышло стоит высоко и даже на немаленьком Сорренто крюк не дотягивается до прицепного. Как? Это же легковой прицеп, он должен быть рассчитан под паркетники и джипы.
Трапы стоят на таком расстоянии, что Нива не проходит по ширине - падает. Ну как?!!!! Как это возможно? Это всё равно, что шить штаны с одной штаниной, как у русалки.
На прицепе нет крюков для зацепа такелажного оборудования. Т.е. транспорт не закрепить. Как блять?!!!? Вы там с ума сошли что ли? Как я повезу машину, не закреплённую на платформе? Вы недоразвитые что ли? Вас из школы со справкой выгнали?
Упоры-ноги по периметру, чтобы прицеп не упал по время погрузки, не дотягиваются до земли. КАК?!!?? Т.е. при погрузке машина продавливает прицеп и он в свободном падении летит пока нога не воткнётся в землю. Либо, - барабанная дробь, - надо возить с собой бруски. Бруски блять. Потому что с завода стоят упоры, не дотягивающиеся до земли. У нового прицепа, только с завода. И эти трубки клинят, особенно на морозе и от грязи. Их не открутить и не закрутить.
Дальше трапы. Какой ебаный мудак их разместил сбоку? Ты приезжаешь на точку выгрузки и тащишь тяжёлый трап в бок и потом на себе несёшь его вокруг всего прицепа к корме. Весь в соли и говне, прощаясь с поясницей. Штаны в говне, куртка в говне, руки в говне. Потом садишься в чистый салон легкового авто. Вы, дебилы, не могли их разместить сзади, вдоль оси прицепа, а не поперёк, чтобы просто их надо было вытянуть на себя? А если сбоку кто-то встал, а если канава? Нахрена их сбоку размещать? Да их вдвоём тяжело тащить. Зачем их сделали из стали? Почему не из алюминия?
Я уже молчу, что никто не подумал о ящике для такелажа, подножках чтобы залезать.
Нет площадки под лебёдку. Физически. Надо варить площадку.
Я полез смотреть сколько стоит иностранный конкурент. От 10 тысяч евро. И трапы алюминиевые назад выходят и ящик рядом с ними - достал перчатки, вытащил трап. В стоке идёт механическая лебедка, можно поставить электрическую. Упоры телескопические, вытянул упор, выставил, достал из ящика ключ, прокрутил пока нога не упёрлась в землю, вдоль всего прицепа зацепы.
И вот теперь самое главное. Калькулятор показывает, что за такой прицеп я заплачу около 500к налогов за растаможку. С меня берут такие деньги, чтобы производители говна из Барса за мой же счёт кормили меня говном, выпуская нерабочий хлам, которым невозможно пользоваться, не переделав и не переварив половину прицепа. И это ещё я не знаю как он переживёт соль и зиму. Почему мы производим говно и не можем сделать нормально?
На днях был "интересный" разговор по части Юры-Унитаза, человек "от Старой площади" буквально накинулся на меня за указание отсутствие у него военного образования, мол "это хорошо что он не генерал и не военный!!". На самом деле офигел я от "эмоционального напора", ибо не до конца, частично, он в "стране розовых пони" все-таки пребывал, и ранее отказывался верить многому реально происходившему на фронте ... А тут такая яростная агрессия к генералитету ...
Но стоит подчеркнуть что все тактические успехи (и НЕуспехи !!! тактические - особенно в части взаимодействия - Е-баллы на это плохо мотивируют) "гражданского" Мадяра так и не дали ничего на оперативном уровне, где укровские Силы БпЛА, не смотря на значительный технический и оргштатный задел не смогли сами ничего (одна из причин этого - отсутствие специального военного образования и неспособность организовать эффективное взаимодействие на оперативном (а часто и на тактическом) уровне.
Но стоит подчеркнуть что все тактические успехи (и НЕуспехи !!! тактические - особенно в части взаимодействия - Е-баллы на это плохо мотивируют) "гражданского" Мадяра так и не дали ничего на оперативном уровне, где укровские Силы БпЛА, не смотря на значительный технический и оргштатный задел не смогли сами ничего (одна из причин этого - отсутствие специального военного образования и неспособность организовать эффективное взаимодействие на оперативном (а часто и на тактическом) уровне.
в этом запуске на орбиту был, наконец, выведен первый образец долгостройного спутника наземной радиолокационной разведки «Обзор-Р» №1, чей запуск многократно переносился с 2020 г.
Спутник «Обзор-Р» разрабатывается АО «РКЦ «Прогресс» с 2012 г., и оснащается радиолокационным комплексом БРЛК «Касатка-Р», созданным НИИТП. Комплекс БРЛК «Касатка-Р» имеет антенну АФАР Х-диапазона с размерами 4 м на 1,7 м, и должен обеспечивать высокодетальную кадровую радиолокационную съемку с разрешением от 1 м и различные режимы полосной маршрутной съемки с разрешением якобы от 2 м до 500 м.
Спутник выведен на
полярную орбиту 98° высотой 650 км.
https://t.iss.one/serhii_flash/6760
Telegram
Сергій FLASH | Про технології
З запуском мішка шкільних супутників розібралися.
А ось від цієї новини мені вже не смішно. У противників з'явився супутник розвідки SAR з високою роздільною здатністю :-(
——————————
25 декабря в 17 часов 11 минут с Государственного испытательного космодрома…
А ось від цієї новини мені вже не смішно. У противників з'явився супутник розвідки SAR з високою роздільною здатністю :-(
——————————
25 декабря в 17 часов 11 минут с Государственного испытательного космодрома…
Forwarded from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Каталог БПЛА. Часть 2. BRAVE1MARKET.pdf
196.4 MB
Часть2
💥Недавно Аналитический центр КЦПН открыл доступ к обновлённой базе украинского военного маркетплейса «Brave1Market». Предыдущая операция уже дала свои результаты и продолжает делать больно врагу
🤝По просьбам наших подписчиков, у многих из которых, в силу понятных причин, не всегда есть доступ к интернету, мы продолжаем цикл постов с систематизированными каталогами по отдельным категориям в формате PDF
Для тех, кто только присоединился к нам,публикации результатов первой операции по доступу к каталогу: здесь, здесь, здесь, здесь , здесь, здесь и здесь
Знакомьтесь, изучайте, побеждайте!
🫡Ну а мы будем и дальше работать на нашу общую Победу!
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
🇷🇺 Вы можете помочь нам и дальше обеспечивать наших бойцов всем необходимым для прибл
ижения Победы. Каждый ваш рубль – это облегчение для наших воинов и боль для врага
📌 Наша карта Сбера:
2202205080218883Получатель: Майя Владимировна М.
📌 Сделать перевод со смартфона через СБП в один клик
📌 Подробнее о способах пожертвований и адреса криптокошельков на нашем сайте
📌 Если вы юридическое лицо, напишите нам: @kcpn_request
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Репортер Filatov
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Армии всё есть. Очередное "ошибание", но не вранье)))
Друзья, как пишется история. Уже несколько раз федеральные СМИ приезжали делать красивые сюжеты на командные пункты, где всё отстроено на средства, собранные телеграм-каналом Репортер Филатов, и на средства меценатов, которые помогают репортеру Филатову реализовать решения, сокращающие потери наших бойцов.
Например, сюжет на Первом канале: https://t.iss.one/filatovcorr/3669, есть у МК, есть у РТ. но нигде не упоминается Филатов...
И вот, смотрите, очередной показательный сюжет. Пока всякие адвокатши постоянно пробуют задеть меня тем, что я якобы страдаю от чрезмерного самомнения - говорю, "дайте мне то, дайте мне это, и я сокращу потери кратно", - в то же время федеральные журналисты приезжают, снимают сюжет о том как эффективно гасятся птички свиней... Боец подразделения раз 10 упоминает, что это все затащил Филатов, обучил Филатов, сделал Филатов. В результате всё это вырезается. В эфир выдается картинка достойных действий подразделения, но Филатов замалчивается, что дает пищу для нижнетелеграмных пидорасов потом вякать про то, что у Филатова заклинившее ЧСВ, и что он охуевший пидорас, который ничего для фронта не делает.
Спартак(боец в сюжете), к слову, знает меня с 2015 года. И он один из немногих людей, которые могут подтвердить, что я ходил на разведвыходы ещё со Спартой. В то время, когда для большинства нижнетелеграмных этот конфликт был "не наш", его для них не существовало - на нём же не заработаешь бабки и аудиторию.
И как-то вот так получается, что официальная госуха поёт в унисон с нижнетелеграмным пидорятником. И почему я должен как обыватель, как обычный житель Российской Федерации верить госухе? Типо официальная информация. Говно официальное)))
Верьте официальным СМИ, не доверяйте никаким телеграм-каналам. Вот так вот пишется история.
О ТТХ Чистюли - туман войны.
Друзья, как пишется история. Уже несколько раз федеральные СМИ приезжали делать красивые сюжеты на командные пункты, где всё отстроено на средства, собранные телеграм-каналом Репортер Филатов, и на средства меценатов, которые помогают репортеру Филатову реализовать решения, сокращающие потери наших бойцов.
Например, сюжет на Первом канале: https://t.iss.one/filatovcorr/3669, есть у МК, есть у РТ. но нигде не упоминается Филатов...
И вот, смотрите, очередной показательный сюжет. Пока всякие адвокатши постоянно пробуют задеть меня тем, что я якобы страдаю от чрезмерного самомнения - говорю, "дайте мне то, дайте мне это, и я сокращу потери кратно", - в то же время федеральные журналисты приезжают, снимают сюжет о том как эффективно гасятся птички свиней... Боец подразделения раз 10 упоминает, что это все затащил Филатов, обучил Филатов, сделал Филатов. В результате всё это вырезается. В эфир выдается картинка достойных действий подразделения, но Филатов замалчивается, что дает пищу для нижнетелеграмных пидорасов потом вякать про то, что у Филатова заклинившее ЧСВ, и что он охуевший пидорас, который ничего для фронта не делает.
Спартак(боец в сюжете), к слову, знает меня с 2015 года. И он один из немногих людей, которые могут подтвердить, что я ходил на разведвыходы ещё со Спартой. В то время, когда для большинства нижнетелеграмных этот конфликт был "не наш", его для них не существовало - на нём же не заработаешь бабки и аудиторию.
И как-то вот так получается, что официальная госуха поёт в унисон с нижнетелеграмным пидорятником. И почему я должен как обыватель, как обычный житель Российской Федерации верить госухе? Типо официальная информация. Говно официальное)))
Верьте официальным СМИ, не доверяйте никаким телеграм-каналам. Вот так вот пишется история.
О ТТХ Чистюли - туман войны.