Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Китай ввёл в строй третий авианосец
В среду, 5 ноября, поднял флаг ВМС НОАК "Фуцзянь" — третий китайский авианосец и первый "полноценный" корабль этого типа у КНР, оснащённый ЭМ-катапультой.
Интересно вот что:
- "Фуцзянь" заложили в ноябре 2018-го.
- В апреле того же года в РФ заключили контракт на ремонт и модернизацию "Адмирала Кузнецова", срок окончания работ — 2021 год. После гибели плавдока ПД-50 (2018) и пожара (2019) сроки сдачи корабля флоту ушли вправо.
- В 2025 году появилась информация о списании "Кузнецова".
- Ну а "Фуцзянь" поднял флаг.
То есть китайцы построили с нуля авианосец быстрее, чем в РФ отремонтировали "Кузнецова".
Таким образом Китай теперь располагает тремя авианосными ударными группами.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
В среду, 5 ноября, поднял флаг ВМС НОАК "Фуцзянь" — третий китайский авианосец и первый "полноценный" корабль этого типа у КНР, оснащённый ЭМ-катапультой.
Корабль построен на судостроительном предприятии объединения Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (входит в судостроительную корпорацию CSSC), что на острове Чансин в Шанхае.
Он стал самым большим боевым кораблём ВМС НОАК и самым крупным в мире неатомным авианосцем.
Полное водоизмещение "Фуцзяня" оценивают в 80-85 тысяч тонн, длина по ватерлинии – 300 м, наибольшая длина – 316 м, ширина по ватерлинии – 39,5 м, наибольшая ширина -– 76 м.
Авиагруппа состоит из палубных истребителей J-35 (палубник V поколения) и J-15T (улучшенная копия Су-33), палубных самолетов ДРЛОиУ KJ-600 и др.
Интересно вот что:
- "Фуцзянь" заложили в ноябре 2018-го.
- В апреле того же года в РФ заключили контракт на ремонт и модернизацию "Адмирала Кузнецова", срок окончания работ — 2021 год. После гибели плавдока ПД-50 (2018) и пожара (2019) сроки сдачи корабля флоту ушли вправо.
- В 2025 году появилась информация о списании "Кузнецова".
- Ну а "Фуцзянь" поднял флаг.
То есть китайцы построили с нуля авианосец быстрее, чем в РФ отремонтировали "Кузнецова".
Таким образом Китай теперь располагает тремя авианосными ударными группами.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Forwarded from Русский инженер
Telegram
Свидетели Байрактара
Раз уж противник подтверждает, то и я не буду отрицать. Российская армия продвинулась далеко вперед в Покровске и первая машина заехала в город. Но в этой схеме снабжения есть много слабых мест. Везет это багги мало, колеса пробиваются осколками, да и любой…
Хороший вопрос поднимает Александр Харченко. Он находится практически на ЛБС и лично видит и чувствует всю безнадёжность снабжения в серой зоне, под ударами дронов.
И тот бронесарай, о котором он пишет, это вполне реальный и рабочий вариант для снабжения, альтернативный лёгкому небронированному транспорту, вроде багги и мотоциклов.
Причём его нет необходимости проектировать с нуля, опыт полевой модификации танков мангалов, показывает что можно сделать стойкий к кумулятивным зарядам транспорт. Но более эффективно это будет в заводском исполнении.
Как простой вариант, который можно сделать без длительной разработки, это использование некомплектных и наиболее разоруженых танков самых первых серий Т-72А, на которых срезается крыша вместе с башней, и делается рубка наподобие ИСУ -152. Только без пушки, можно поставить 30 мм автомат для самообороны. И сразу отказаться от мысли, что это штурмовое средство. Отсутствие башни и пушки, экономит до 15 тонн массы, которые можно пустить на формирование рубки, с рациональными углами бронелистов, причём делать многослойное бронирование, со стеклотекстолитом и другими наполнителями невзрывной динамической защиты. Плюс экраны для отделения точки подрыва кумулятивного боеприпаса, и мы получаем просторное надёжное бронированое транспортное средство для логистики в прифронтовой полосе, в зоне действия ФПВ дронов. Причём нормальной массой, без дикой перегрузки, и отсутствия внутри снарядов, которые при детонации уничтожают любой танк с экипажем.
Учитывая что вражеских танков в серой зоне сейчас отродясь не бывает, у такого транспортера будет только два вида угроз, это от ФПВ и мин. И если от первых поможет бронерубка, которая защищает от ударов с верхней полусферы, то от мин будет достаточно катков разминирования. Плюс можно ставить РЭБ, уменьшая процент ФПВ, которые смогли долететь до машины.
А даже сотня таких машин, которые можно сделать за пару месяцев, позволят сохранить множество жизней наших бойцов "в зоне смерти" - серой зоне, в которой господствуют дроны.
https://t.iss.one/bayraktar1070/5849
Русский Инженер -
✅ подписаться
И тот бронесарай, о котором он пишет, это вполне реальный и рабочий вариант для снабжения, альтернативный лёгкому небронированному транспорту, вроде багги и мотоциклов.
Причём его нет необходимости проектировать с нуля, опыт полевой модификации танков мангалов, показывает что можно сделать стойкий к кумулятивным зарядам транспорт. Но более эффективно это будет в заводском исполнении.
Как простой вариант, который можно сделать без длительной разработки, это использование некомплектных и наиболее разоруженых танков самых первых серий Т-72А, на которых срезается крыша вместе с башней, и делается рубка наподобие ИСУ -152. Только без пушки, можно поставить 30 мм автомат для самообороны. И сразу отказаться от мысли, что это штурмовое средство. Отсутствие башни и пушки, экономит до 15 тонн массы, которые можно пустить на формирование рубки, с рациональными углами бронелистов, причём делать многослойное бронирование, со стеклотекстолитом и другими наполнителями невзрывной динамической защиты. Плюс экраны для отделения точки подрыва кумулятивного боеприпаса, и мы получаем просторное надёжное бронированое транспортное средство для логистики в прифронтовой полосе, в зоне действия ФПВ дронов. Причём нормальной массой, без дикой перегрузки, и отсутствия внутри снарядов, которые при детонации уничтожают любой танк с экипажем.
Учитывая что вражеских танков в серой зоне сейчас отродясь не бывает, у такого транспортера будет только два вида угроз, это от ФПВ и мин. И если от первых поможет бронерубка, которая защищает от ударов с верхней полусферы, то от мин будет достаточно катков разминирования. Плюс можно ставить РЭБ, уменьшая процент ФПВ, которые смогли долететь до машины.
А даже сотня таких машин, которые можно сделать за пару месяцев, позволят сохранить множество жизней наших бойцов "в зоне смерти" - серой зоне, в которой господствуют дроны.
https://t.iss.one/bayraktar1070/5849
Русский Инженер -
✅ подписаться
Forwarded from Русский инженер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чистосердечное признание укронацистов, что русскую детвору, которой не повезло родиться на пока ещё подконтрольных Киеву территориях Юго-Запада России, они не смогли полностью украинизировать. Причём с учётом того, что эти данные выпускаются киевскими Геббельсами, плюс на детей давит условия укродиктатуры, их можно смело умножать на два, а то и больше:
То есть вот наглядное подтверждение тому, что я многократно утверждал - молодежь Новороссии и Малороссии несмотря на все давление, сохраняет связь с Россией, сопротивляется украинизации. И это поколение мы почти полностью можем вернуть, ведь когда у них исчезнет прессинг украинизации, они очень быстро вернутся к русскому языку и культуре. Что мы уже видим по освобожденным территориям, где молодежь влилась в обычную жизнь своих сверстников в России, учится, работает, стараются реализовать свои желания и мечты.
И именно поэтому очень критично, добить украинскую государственность полностью. Если оставить ситуацию замороженной лет на 10-15, мы потеряем эти миллионы юных сердец, ибо в условиях укронацисткого инфополя их окончательно додавят и перепрошьют. Что даст режиму миллионы свежего обработанного мяса, приученного ненавидить все русское.
Так вот развилка, для глубины понимания.
Русский Инженер -
✅ подписаться
40% школьников на перерывах общаются преимущественно на русском, сообщила руководитель Центрального межрегионального управления Госслужбы качества образования Светлана Бабинец.А ещё 30% постоянно используют его дома и со сверстниками, и постоянная русская речь по прежнему остаётся даже в Киеве..
Она также отметила, что доля учеников, считающих украинский родным, уменьшилась за последний год с 71% до 64%.
То есть вот наглядное подтверждение тому, что я многократно утверждал - молодежь Новороссии и Малороссии несмотря на все давление, сохраняет связь с Россией, сопротивляется украинизации. И это поколение мы почти полностью можем вернуть, ведь когда у них исчезнет прессинг украинизации, они очень быстро вернутся к русскому языку и культуре. Что мы уже видим по освобожденным территориям, где молодежь влилась в обычную жизнь своих сверстников в России, учится, работает, стараются реализовать свои желания и мечты.
И именно поэтому очень критично, добить украинскую государственность полностью. Если оставить ситуацию замороженной лет на 10-15, мы потеряем эти миллионы юных сердец, ибо в условиях укронацисткого инфополя их окончательно додавят и перепрошьют. Что даст режиму миллионы свежего обработанного мяса, приученного ненавидить все русское.
Так вот развилка, для глубины понимания.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Русский инженер
Чистосердечное признание укронацистов, что русскую детвору, которой не повезло родиться на пока ещё подконтрольных Киеву территориях Юго-Запада России, они не смогли полностью украинизировать. Причём с учётом того, что эти данные выпускаются киевскими Геббельсами…
А теперь (не)"хороший вопрос" - на кого работает эта визжащая МРАЗЬ?
Forwarded from RostislavDDD (Ростислав Мокренко)
Продолжим тему ученых, заводимых в Кремль мощными командами распильщиков.
Данного репортажа на рутубе нет и вряд ли что-то подобное там когда будет.
На МАНе от Сургута до Чукотки
На МАНе от Сургута до Чукотки. Якутия. (2-я серия)
На МАНе от Сургута до Чукотки. Магаданская область - Чукотка (3-я серия).
Ученый Виктор Разбегин :)
После чего оцениваем, что на самом деле имел в виду Трамп своим "Я слышал об этом, это интересно"
Постройка железки, безусловно, умнее большегрузной автотрассы (без которой параллельно железке не обойтись). но для ее постройки вообще ничего нет. Даже автомобильной дороги Анадырь-Уэлен. Для пущей радости оцените рельеф, ширину и пропускную способность существующей "Дороги на костях".
Ну а потом, прикиньте количество железнодорожных тоннелей по данному маршруту
По 7-15 млрд долларов на сам Берингов тоннель могу сказать следующее - 50 км тоннель под Ла-Маншем в ценах 2022 года обошелся в 22+ млрд фунтов стерлингов. Без завоза материалов кораблями и большегрузными грузовиками в жопы мира.
Данного репортажа на рутубе нет и вряд ли что-то подобное там когда будет.
На МАНе от Сургута до Чукотки
На МАНе от Сургута до Чукотки. Якутия. (2-я серия)
На МАНе от Сургута до Чукотки. Магаданская область - Чукотка (3-я серия).
«С точки зрения самой эффективности этой трассы, это вообще достаточно революционная вещь в логистике, потому что по сравнению с существующими морскими путями для внутренних континентальных районов эта дорога короче и сокращает время на доставку грузов в два-три раза, то есть это минус две-три недели сразу».
Ученый Виктор Разбегин :)
После чего оцениваем, что на самом деле имел в виду Трамп своим "Я слышал об этом, это интересно"
Постройка железки, безусловно, умнее большегрузной автотрассы (без которой параллельно железке не обойтись). но для ее постройки вообще ничего нет. Даже автомобильной дороги Анадырь-Уэлен. Для пущей радости оцените рельеф, ширину и пропускную способность существующей "Дороги на костях".
Ну а потом, прикиньте количество железнодорожных тоннелей по данному маршруту
По 7-15 млрд долларов на сам Берингов тоннель могу сказать следующее - 50 км тоннель под Ла-Маншем в ценах 2022 года обошелся в 22+ млрд фунтов стерлингов. Без завоза материалов кораблями и большегрузными грузовиками в жопы мира.
YouTube
На МАНе от Сургута до Чукотки.
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
Forwarded from RostislavDDD (Ростислав Мокренко)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для не могущих зайти на предусмотрительно запрещенный ютуб, трейлер "Авто экспедиции Берингия 2016".
До Уэлена эта команда, кстати говоря. не доехала.
Впервые за одну зимнюю навигацию, легковой колесный автомобиль достиг самого западного города на материке Евразия - Анадыря и вернулся своим ходом в Москву.
Итоговый маршрут: Москва - Новосибирск - Северобайкальск - Тында - Якутск - Среднеколымск - Черский - Билибино - Певек - мыс Шмидта - Эгвекинот - Анадырь - мыс Шмидта - Певек - Билибино - Омолон - Омсукчан - Магадан - Якутск - Чита - Улан-Удэ - Новосибирск - Москва
До Уэлена эта команда, кстати говоря. не доехала.
Впервые за одну зимнюю навигацию, легковой колесный автомобиль достиг самого западного города на материке Евразия - Анадыря и вернулся своим ходом в Москву.
Итоговый маршрут: Москва - Новосибирск - Северобайкальск - Тында - Якутск - Среднеколымск - Черский - Билибино - Певек - мыс Шмидта - Эгвекинот - Анадырь - мыс Шмидта - Певек - Билибино - Омолон - Омсукчан - Магадан - Якутск - Чита - Улан-Удэ - Новосибирск - Москва
Forwarded from Русский инженер
Telegram
CatNews
Когда-нибудь государство отправит всех админов новостных ТГ-каналов на Колыму поголовно, даже не пытаясь разобраться, кто тут приличный человек, а кто инфоцыган и будет в своей логике право.
Видели новость про "тупую госуху", требующую лишить доступа к интернету…
Видели новость про "тупую госуху", требующую лишить доступа к интернету…
По поводу новости, о замораживании сим карт после отпуска. Коллеги очень хорошо разобрали ситуацию, там будет возможность убрать этот период заморозки, по процедуре ввода капчи:
https://t.iss.one/cat0news/23428
А для чего это, тут причин несколько. И возможность использовать отключённые симки для чего угодно при электронных мошенничествах, и лишать возможности вражеским беспилотникам летать с управлением через базовые станции мобильной связи. То есть то, из-за чего сейчас в регионах при налётах отключают мобильный интернет. И чтоб не глушить его полностью, вводят такую процедуру для сим карт, которые долго не были активны, что вполне разумно и здраво.
Так что да, читайте грамотные каналы, а не панические источники дезинформации.
Русский Инженер -
✅ подписаться
https://t.iss.one/cat0news/23428
А для чего это, тут причин несколько. И возможность использовать отключённые симки для чего угодно при электронных мошенничествах, и лишать возможности вражеским беспилотникам летать с управлением через базовые станции мобильной связи. То есть то, из-за чего сейчас в регионах при налётах отключают мобильный интернет. И чтоб не глушить его полностью, вводят такую процедуру для сим карт, которые долго не были активны, что вполне разумно и здраво.
Так что да, читайте грамотные каналы, а не панические источники дезинформации.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Forwarded from Military Managers
Жизнь в окопе. Сон.
Организация сна в ходе выполнения боевых задач имеет такую же важность, как и обеспечение провизией. Сокращение сна ведет к замедлению мозговой и физической активности.
Общая информация - часто в нашей сфере говорят "фазить", связан этот термин с двумя фазами- быстрый сон (25%, в это время восстанавливается мозг) и медленный сон (75% времени, восстанавливается организм). Две этих фазы составляют цикл продолжительностью примерно 90 минут. За ночь этих циклов может быть до пяти.
Зависимость боеспособности от продолжительности сна:
7-8 часов- бойцы подразделения находятся в состоянии БГ продолжительное время.
6 часов- до 95% личного состава боеспособны в течении трех месяцев. Обязательная норма сна для командира. Снижение данного порога и человека, принимающего решения, ускоряет развитие боевой усталости.
5 часов- до 85% ЛС способны сохранять боеспособность в течении месяца.
4 часа- 70% бойцов сохраняют боеспособность в течении 14 суток. Минимальная суточная норма для солдата.
3 часа- до 60% военнослужащих БГ в течении 9 суток.
1,5 часа- до 40% ЛС способны сохранять боеспособность в течении 5-6 суток.
30 минут- Боеспособность у меньшей части личного состава сохраняется не более 4 суток.
Без сна- через 2 суток весь ЛС выходит из строя.
*Данная информация не учитывает условия стресса, повышенной физической активности, нехватку провизии. На деле данную статистику можно делить на 1.5/2.
Рекомендации по организации сна:
🔴 Равномерно распределять время отдыха среди ЛС
🔴 уделять внимание "рексам", которые могут не спать неделю, употребляя энергетики, кофе и сигареты. Данные понты могут стоить жизни.
🔴 дефицит сна напрямую влияет на качество выполнения задачи.
Так же:
🔴 Не пренебрегайте сном, даже коротким.
🔴 Справьте все естественные потребности для беспрерывного отдыха.
Перед выходом на боевую задачу постарайтесь выспаться.
В ходе выполнения боевых задач:
🔴 Перед коротким сном выпейте кофеин* (он начнет действовать, когда вы проснетесь)
🔴 Используйте время отдыха, чтобы спать.
После завершения задачи:
🔴 Ограничить прием стимуляторов.
🔴 Ограничить физ. активность.
🔴 Организовать дневной сон
🔴 Дать организму отдохнуть, перейти в обычный режим.
Между задачами:
🔴 Исключаем дневной сон
🔴 Ложимся и встаем в одно время
🔴 Поддерживаем физ. активность
При выставлении дежурств/планировании задач учитывайте, кто из ЛС "сова", а кто "жаворонок". Если разбивать сутки- либо 4х4 часа (4 отдыха, 4 работы), 6х6, 12х12.
Дробный сон-
🔴 двухфазный- 5-7 часов ночью, 20 минут днем (учитывайте, что в среднем человек засыпает за 7 минут)/ 4 часа ночью, 2 часа днем.
🔴 обыкновенный - 1.5-3 часа ночью, 3 раза по 20 минут днем.
🔴 "тесла"- 2 часа ночью, 20 минут днем.
🔴 "димаксион"- 4 раза по 30 минут в течении суток.
🔴 когда появляется возможность- 30 минут. За это время организм не уходит в медленный сон, мозг успевает отдохнуть.
Как бороться со сном?
🔴 Стимуляторы (кофеин, таурин).
🔴 Физическая активность (начинаешь засыпать - отжался, поприседал)
🔴 Перекус. Небольшой вброс быстрых углеводов.
🔴 Психологическая подготовка. Засыпаете- крутите в голове видео с пленными, которых "застали врасплох". Визуализируйте последствия.
На боевом посту не забывайте, что лучше разбудить товарища немного раньше, и заступить раньге. Сон на передке=смерть. И не только ваша, а еще ваших товарищей. Если же вы командир- организовывайте отдых ЛС, насколько это позволяет ситуация. На посту лучше держать трех человек- 1 спит, 2 бодрствует. Донесите до бойцов последствия, которые их ожидают, если уснут на посту. (Кого-то возьмут в плен, большую часть уничтожат). Солдаты- не теряйте бдительность.
Всем, кто на фишке- без происшествий!
Менеджер ✈️ #тактика@militarymanagers
#передокфм@militarymanagers
Организация сна в ходе выполнения боевых задач имеет такую же важность, как и обеспечение провизией. Сокращение сна ведет к замедлению мозговой и физической активности.
Общая информация - часто в нашей сфере говорят "фазить", связан этот термин с двумя фазами- быстрый сон (25%, в это время восстанавливается мозг) и медленный сон (75% времени, восстанавливается организм). Две этих фазы составляют цикл продолжительностью примерно 90 минут. За ночь этих циклов может быть до пяти.
Зависимость боеспособности от продолжительности сна:
7-8 часов- бойцы подразделения находятся в состоянии БГ продолжительное время.
6 часов- до 95% личного состава боеспособны в течении трех месяцев. Обязательная норма сна для командира. Снижение данного порога и человека, принимающего решения, ускоряет развитие боевой усталости.
5 часов- до 85% ЛС способны сохранять боеспособность в течении месяца.
4 часа- 70% бойцов сохраняют боеспособность в течении 14 суток. Минимальная суточная норма для солдата.
3 часа- до 60% военнослужащих БГ в течении 9 суток.
1,5 часа- до 40% ЛС способны сохранять боеспособность в течении 5-6 суток.
30 минут- Боеспособность у меньшей части личного состава сохраняется не более 4 суток.
Без сна- через 2 суток весь ЛС выходит из строя.
*Данная информация не учитывает условия стресса, повышенной физической активности, нехватку провизии. На деле данную статистику можно делить на 1.5/2.
Рекомендации по организации сна:
Так же:
Перед выходом на боевую задачу постарайтесь выспаться.
В ходе выполнения боевых задач:
После завершения задачи:
Между задачами:
При выставлении дежурств/планировании задач учитывайте, кто из ЛС "сова", а кто "жаворонок". Если разбивать сутки- либо 4х4 часа (4 отдыха, 4 работы), 6х6, 12х12.
Дробный сон-
Как бороться со сном?
На боевом посту не забывайте, что лучше разбудить товарища немного раньше, и заступить раньге. Сон на передке=смерть. И не только ваша, а еще ваших товарищей. Если же вы командир- организовывайте отдых ЛС, насколько это позволяет ситуация. На посту лучше держать трех человек- 1 спит, 2 бодрствует. Донесите до бойцов последствия, которые их ожидают, если уснут на посту. (Кого-то возьмут в плен, большую часть уничтожат). Солдаты- не теряйте бдительность.
Всем, кто на фишке- без происшествий!
#передокфм@militarymanagers
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Свидетели Байрактара
Дело Геббельса живет
На страшное видео, где под Купянском дронами убили выходящих в сторону российских позиций мирных жителей, отреагировали западные СМИ.
Вот пример публикаций крупного немецкого издания "Focus" и американского "New York Post". Думаю, их больше.
Факт военного преступления они не отрицают, но обвиняют во всем... нас, русских. На кого ссылаются "профессиональные" журналисты этих изданий? Да на украинское ЦИПсО. "Отличный" же источник.
Изначально видео, документрующее убийства, появилось на российских каналах 3 ноября. Украинские психборцы его очевидно скачали, опубликрвали позже - 4 ноября, поставив на видео эмблему 77-ой десантно-штурмовой бригады ВСУ (7 корпус). И в таком виде его взяли западные СМИ. Источник - канал центра "Spravdi" в соцсети X.
https://x.com/StratcomCentre/status/1985656637911113980
Это подразделение стратегических коммуникаций СНБО Украины. Якобы борется с фейками, а на деле их создает и распространяет. Оно дает команду МИДу размещать нужную информацию и продвигать в СМИ через иностранных журналистов.
Почему была выбрана 77 бригада ВСУ? Потому что они стоят на данном участке фронта. В своей публикации они объявили ВС РФ "в операции под чужим флагом". Скорее всего, стариков убили дроноводы этой бригады как "коллабрационистов".
И можно было бы не обращать внимание на все это - нас методично расчеловечивают и демонизируют после 2022 не хуже Геббельса.
Но инфу прислал русскоязычный подписчик из-за границы. Написал, что его немцы называют "руссиш швайне", тыкая этим видео. Он попросил разобраться.
Недавно прочел правильную мысль - ничто и никто не должен быт забыт - и герои, и военные преступники. В том числе те, кто нас намеренно расчеловечивает.
С. Шилов
На страшное видео, где под Купянском дронами убили выходящих в сторону российских позиций мирных жителей, отреагировали западные СМИ.
Вот пример публикаций крупного немецкого издания "Focus" и американского "New York Post". Думаю, их больше.
Факт военного преступления они не отрицают, но обвиняют во всем... нас, русских. На кого ссылаются "профессиональные" журналисты этих изданий? Да на украинское ЦИПсО. "Отличный" же источник.
Изначально видео, документрующее убийства, появилось на российских каналах 3 ноября. Украинские психборцы его очевидно скачали, опубликрвали позже - 4 ноября, поставив на видео эмблему 77-ой десантно-штурмовой бригады ВСУ (7 корпус). И в таком виде его взяли западные СМИ. Источник - канал центра "Spravdi" в соцсети X.
https://x.com/StratcomCentre/status/1985656637911113980
Это подразделение стратегических коммуникаций СНБО Украины. Якобы борется с фейками, а на деле их создает и распространяет. Оно дает команду МИДу размещать нужную информацию и продвигать в СМИ через иностранных журналистов.
Почему была выбрана 77 бригада ВСУ? Потому что они стоят на данном участке фронта. В своей публикации они объявили ВС РФ "в операции под чужим флагом". Скорее всего, стариков убили дроноводы этой бригады как "коллабрационистов".
И можно было бы не обращать внимание на все это - нас методично расчеловечивают и демонизируют после 2022 не хуже Геббельса.
Но инфу прислал русскоязычный подписчик из-за границы. Написал, что его немцы называют "руссиш швайне", тыкая этим видео. Он попросил разобраться.
Недавно прочел правильную мысль - ничто и никто не должен быт забыт - и герои, и военные преступники. В том числе те, кто нас намеренно расчеловечивает.
С. Шилов
Свидетели Байрактара
Дело Геббельса живет На страшное видео, где под Купянском дронами убили выходящих в сторону российских позиций мирных жителей, отреагировали западные СМИ. Вот пример публикаций крупного немецкого издания "Focus" и американского "New York Post". Думаю, их…
Еще один (НЕ)"хороший вопрос" - а БАНДЕРфюрер вернул весь захваченный в Курской области "мирняк"? Или "тема с повестки дня" "выпала"?
Forwarded from Минобороны России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Разработчик БПЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
До сих пор слышу вопросы: а что, волокно с дрона разматывается?!
Да, с дрона, ибо тянуть 10 км лески, размотанной с земли, невозможно.
И на этом видео как раз видно как паутинка вываливается, и что, при должном навыке или удаче, её можно перерубить винтами.
В этом и проблема волоконников - им на старте надо поднять полную катушку. По мере полëта масса катушки снижается.
Да, с дрона, ибо тянуть 10 км лески, размотанной с земли, невозможно.
И на этом видео как раз видно как паутинка вываливается, и что, при должном навыке или удаче, её можно перерубить винтами.
В этом и проблема волоконников - им на старте надо поднять полную катушку. По мере полëта масса катушки снижается.
Forwarded from Разработчик БПЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракета зрк сбивает герань над киевом.
Разумеется, хохлы разгоняют что она летела в многоэтажку, боком. Именно боком герани и атакуют.
Разумеется, хохлы разгоняют что она летела в многоэтажку, боком. Именно боком герани и атакуют.
Forwarded from Уголок Ситха
Forwarded from bmpd
Сообщают, что министр обороны Японии Синдзиро Коидзуми заявил 6 ноября в Йокосуке (фото), что Япония должна рассмотреть возможность ввода атомных подводных лодок в состав своего флота. Это заявление было вызвано недавним одобрением президентом США Дональдом Трампом решения Южной Кореи построить собственную атомную подводную лодку.
«Обстановка вокруг Японии действительно становится настолько сложной, что нам приходится задуматься, продолжать ли использовать дизельное топливо, как и прежде, или же сделать выбор в пользу атомных подводных лодок», — заявил Синдзиро Коидзуми в программе Tokyo Broadcasting System Television Inc. Коидзуми упомянул о намерении Южной Кореи приобрести атомные подводные лодки, отметив: «Это новая разработка, и у всех соседних стран они есть».
Ранее на пресс-конференции 22 октября Коидзуми заявил, что он «не исключает никаких вариантов», когда его спросили о возможности использования Японией атомных подводных лодок.
В сентябрьском отчете о перспективах укрепления оборонного потенциала Японии группа экспертов японского министерства обороны рекомендовала изучить возможность использования «источника энергии следующего поколения» — имея в виду ядерную энергию — для перспективных подводных лодок, оснащенных установками вертикального пуска ракет, приобретение которых изучают Морские силы самообороны Японии.
Более того, в соглашении о коалиционном правительстве, подписанном 20 октября между Либерально-демократической партией и «Ниппон Ишин» (Японская инновационная партия), на основе рекомендации группы прямо указано, что оно будет способствовать приобретению подводных лодок, использующих «источники энергии следующего поколения», намекая на ядерные энергетические установки.
Однако японское законодательство об атомной энергии ограничивает ее использование «мирными целями», что может вызвать юридические вопросы относительно планов приобретения атомных подводных лодок.
Высокопоставленный представитель министерства обороны Японии заявил, что «существует множество сложных вопросов, включая стоимость, технологии и сооответствие законодательсту, и обсуждения внутри министерства не принесли существенного прогресса».
«Обстановка вокруг Японии действительно становится настолько сложной, что нам приходится задуматься, продолжать ли использовать дизельное топливо, как и прежде, или же сделать выбор в пользу атомных подводных лодок», — заявил Синдзиро Коидзуми в программе Tokyo Broadcasting System Television Inc. Коидзуми упомянул о намерении Южной Кореи приобрести атомные подводные лодки, отметив: «Это новая разработка, и у всех соседних стран они есть».
Ранее на пресс-конференции 22 октября Коидзуми заявил, что он «не исключает никаких вариантов», когда его спросили о возможности использования Японией атомных подводных лодок.
В сентябрьском отчете о перспективах укрепления оборонного потенциала Японии группа экспертов японского министерства обороны рекомендовала изучить возможность использования «источника энергии следующего поколения» — имея в виду ядерную энергию — для перспективных подводных лодок, оснащенных установками вертикального пуска ракет, приобретение которых изучают Морские силы самообороны Японии.
Более того, в соглашении о коалиционном правительстве, подписанном 20 октября между Либерально-демократической партией и «Ниппон Ишин» (Японская инновационная партия), на основе рекомендации группы прямо указано, что оно будет способствовать приобретению подводных лодок, использующих «источники энергии следующего поколения», намекая на ядерные энергетические установки.
Однако японское законодательство об атомной энергии ограничивает ее использование «мирными целями», что может вызвать юридические вопросы относительно планов приобретения атомных подводных лодок.
Высокопоставленный представитель министерства обороны Японии заявил, что «существует множество сложных вопросов, включая стоимость, технологии и сооответствие законодательсту, и обсуждения внутри министерства не принесли существенного прогресса».