Знаете, что такое безумие?

Безумие – это увернуться от 7 FPV-Дронов и выжить.

Изначально, я хотел написать пост на эмоциях (с нецензурной лексикой), но немного переждав, понял что так не стоит делать.

В общем – этот мужчина везунчик, как тот хорват, Фране Селак.

А вот по дронам…
Мне до сих пор трудно осознать, что на 1 человека может приходиться такое огромное количество дронов, конечно, не всём фронте такой расход, но думаю, что среднее количество равняется 3-4 дрона на цель.

@xronikabpla

С т.з. сравнения эффективности "у нас" и "у них" наиболее четким примером будет то что на ряде (сложных) участков фронта самым дальним средством разведки у нас стали ... "Мавики" с допбатками и бустерами 👀 ... в то время как крылья противника вполне успешно и активно летают 😡 Позитивные тенденции здесь есть, но, увы, не СИСТЕМНО, "сверху" (то что сделал противник ИЗНАЧАЛЬНО) у нас этого ПОКА нет ... - 80% успехов по этой части у нас - инициативна и работа низового и среднего звена управления (как в войсках, так и в промышленности), но НЕ СВЕРХУ ...

Крушение вертолета Ка-226 в Дагестане

Авиакатастрофа произошла 7 ноября в районе села Ачи-Су. Вертолет упал на нежилой дом и загорелся. На борту находились семеро человек, из которых пятеро погибли.

Судно принадлежало Кизлярскому электромеханическому заводу, который специализируется на разработке и изготовлении комплексов наземного контроля и диагностики летательных аппаратов.

Военный Осведомитель

Хороший вопрос поднимает Александр Харченко. Он находится практически на ЛБС и лично видит и чувствует всю безнадёжность снабжения в серой зоне, под ударами дронов.

И тот бронесарай, о котором он пишет, это вполне реальный и рабочий вариант для снабжения, альтернативный лёгкому небронированному транспорту, вроде багги и мотоциклов.

Причём его нет необходимости проектировать с нуля, опыт полевой модификации танков мангалов, показывает что можно сделать стойкий к кумулятивным зарядам транспорт. Но более эффективно это будет в заводском исполнении.

Как простой вариант, который можно сделать без длительной разработки, это использование некомплектных и наиболее разоруженых танков самых первых серий Т-72А, на которых срезается крыша вместе с башней, и делается рубка наподобие ИСУ -152. Только без пушки, можно поставить 30 мм автомат для самообороны. И сразу отказаться от мысли, что это штурмовое средство. Отсутствие башни и пушки, экономит до 15 тонн массы, которые можно пустить на формирование рубки, с рациональными углами бронелистов, причём делать многослойное бронирование, со стеклотекстолитом и другими наполнителями невзрывной динамической защиты. Плюс экраны для отделения точки подрыва кумулятивного боеприпаса, и мы получаем просторное надёжное бронированое транспортное средство для логистики в прифронтовой полосе, в зоне действия ФПВ дронов. Причём нормальной массой, без дикой перегрузки, и отсутствия внутри снарядов, которые при детонации уничтожают любой танк с экипажем.

Учитывая что вражеских танков в серой зоне сейчас отродясь не бывает, у такого транспортера будет только два вида угроз, это от ФПВ и мин. И если от первых поможет бронерубка, которая защищает от ударов с верхней полусферы, то от мин будет достаточно катков разминирования. Плюс можно ставить РЭБ, уменьшая процент ФПВ, которые смогли долететь до машины.

А даже сотня таких машин, которые можно сделать за пару месяцев, позволят сохранить множество жизней наших бойцов "в зоне смерти" - серой зоне, в которой господствуют дроны.

https://t.iss.one/bayraktar1070/5849

Русский Инженер -
✅ подписаться

Чистосердечное признание укронацистов, что русскую детвору, которой не повезло родиться на пока ещё подконтрольных Киеву территориях Юго-Запада России, они не смогли полностью украинизировать. Причём с учётом того, что эти данные выпускаются киевскими Геббельсами, плюс на детей давит условия укродиктатуры, их можно смело умножать на два, а то и больше:

40% школьников на перерывах общаются преимущественно на русском, сообщила руководитель Центрального межрегионального управления Госслужбы качества образования Светлана Бабинец.

Она также отметила, что доля учеников, считающих украинский родным, уменьшилась за последний год с 71% до 64%.

А ещё 30% постоянно используют его дома и со сверстниками, и постоянная русская речь по прежнему остаётся даже в Киеве..

То есть вот наглядное подтверждение тому, что я многократно утверждал - молодежь Новороссии и Малороссии несмотря на все давление, сохраняет связь с Россией, сопротивляется украинизации. И это поколение мы почти полностью можем вернуть, ведь когда у них исчезнет прессинг украинизации, они очень быстро вернутся к русскому языку и культуре. Что мы уже видим по освобожденным территориям, где молодежь влилась в обычную жизнь своих сверстников в России, учится, работает, стараются реализовать свои желания и мечты.

И именно поэтому очень критично, добить украинскую государственность полностью. Если оставить ситуацию замороженной лет на 10-15, мы потеряем эти миллионы юных сердец, ибо в условиях укронацисткого инфополя их окончательно додавят и перепрошьют. Что даст режиму миллионы свежего обработанного мяса, приученного ненавидить все русское.

Так вот развилка, для глубины понимания.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Продолжим тему ученых, заводимых в Кремль мощными командами распильщиков.
Данного репортажа на рутубе нет и вряд ли что-то подобное там когда будет.

На МАНе от Сургута до Чукотки
На МАНе от Сургута до Чукотки. Якутия. (2-я серия)
На МАНе от Сургута до Чукотки. Магаданская область - Чукотка (3-я серия).

«С точки зрения самой эффективности этой трассы, это вообще достаточно революционная вещь в логистике, потому что по сравнению с существующими морскими путями для внутренних континентальных районов эта дорога короче и сокращает время на доставку грузов в два-три раза, то есть это минус две-три недели сразу».

Ученый Виктор Разбегин :)

После чего оцениваем, что на самом деле имел в виду Трамп своим "Я слышал об этом, это интересно"

Постройка железки, безусловно, умнее большегрузной автотрассы (без которой параллельно железке не обойтись). но для ее постройки вообще ничего нет. Даже автомобильной дороги Анадырь-Уэлен. Для пущей радости оцените рельеф, ширину и пропускную способность существующей "Дороги на костях".

Ну а потом, прикиньте количество железнодорожных тоннелей по данному маршруту

По 7-15 млрд долларов на сам Берингов тоннель могу сказать следующее - 50 км тоннель под Ла-Маншем в ценах 2022 года обошелся в 22+ млрд фунтов стерлингов. Без завоза материалов кораблями и большегрузными грузовиками в жопы мира.