#любители_на_связи
Здравия желаю! "Хромец" на связи.
Сегодня пишу о логистике переднего края. Это стало одной из ключевых проблем наших войск. Опишу известные мне методы, их плюсы и минусы. Этот пост- приглашение к обсуждению, к обмену опытом.
Итак:
1. "Ноги".
Так называют бойцов, которые несут грузы от точки, куда заезжает техника до точки назначения. Длина маршрута варьируется в зависимости от обстановки на участке, от организации процесса ( идут ли они до пункта назначения или до следующих "ног"), от 5 до 20 км. Минусы: малая скорость, вес и габариты грузов сильно ограничены, зависимость от личностных качеств "ног", отвлечение дополнительного человеческого ресурса от непосредственной боевой работы, источник постоянных потерь. Плюсы: гибкость реакции на изменение обстановки, определенная автономность ( человек может самостоятельно выполнить задачу без постоянного внешнего управления), доступность, могут перемещаться вне сети дорог.

2. Легкобронированная техника.
Лёгкого бронирования в современных условиях недостаточно. Используют такую технику эпизодически, доезжает до цели она тоже эпизодически ввиду засилия фпв и дистанционного минирования. Плюсы: скорость, значительные объемы грузов, защита от мелких осколков, возможность разместить средства РЭБ. Минусы: привязка к дорогам, высокий приоритет как цели для противника, высокая заметность для наблюдения в тепловизионные приборы, высокая стоимость. Нет опыта эксплуатации современной нашей техники типа "Тигра", поэтому не могу откомментировать.

3. Автомобильная техника. Самый массовый вид транспорта для перевозок грузов: "буханки", Нивы, Патриоты, Газели, Соболя, Жигули, мотоциклы и т.д. На горячих участках до ЛБС они практически не доезжают. Но ближний и средний тыл держится на них. Минусы: покупаются и ремонтируются преимущественно за свой счёт и помощь от волонтёров, заправляются тоже ( например, у нас только на заправку АТ и генераторов тратится своих денег 200-300 т.р. в месяц); уязвимость ко всем видам воздействия; постоянные проблемы с военной автоинспекцией; зависимость от наличия и качества дорог. Плюсы: доступность АТ, хорошие объемы и массы грузов, скорость перемещения, скрытность перемещения в среднем и дальнем тылу.

4. Воздушные БПЛА. Доставка грузов по воздуху - перспективное решение. Используются Мавики, фпв, трофейные "Бабы Яги" разных модификаций, аппараты по линии МО. Официальные поставки пока меньше желаемых объёмов . Тут и момент, что не все подразделения о них знают, не все хотят заниматься заявками. Минусы: малые массы и объемы грузов ( Мавики не более 0,5 кг за раз); уязвимость как к своим, так и чужим средствам РЭБ; необходимость в квалифицированных операторах; дороговизна аппаратов; демаскировка адресатов грузов; уязвимость к стрелковому оружию. Плюсы: возможность доставки в любую точку; оперативность и скорость доставки; относительно высокая безопасность процессов.

5. Наземные БПЛА. Опыта использования пока не имею. На фронте их на данный момент мало. Образцы ещё "сырые", требуют доработки. Минусы: сложно достать; требуется контроль на маршруте, чтобы груз не забрали те, мимо кого будет ехать роботележка; ограничения по маневренности и грузоподъемности; уязвимость к средствам РЭБ; дороговизна аппаратов.
Плюсы: отсутствие людских потерь при доставке грузов и эвакуации раненых; возможность доставки в сложные для снабжения места; относительная скрытность доставки; возможность установки средств РЭБ и стрелковых дистанционных модулей.

6. Средства малой механизации. Носилки, тележки, моторизированные тележки, тележки с электроприводом. Мы сейчас осваиваем тележку с электроприводом от "Прифронтового гаража" или в народе "Тележка Филатова". Мы ее попытались приспособить для перевозки снарядов. За две поездки сломали🤦‍♂. Ремонтируем. Разбираемся, это кривопукость наша или тележка не предназначена для такого. Но сама идея рабочая. Многие используют тележки без всяких приводов. На одном или двух колесах. Важен правильный баланс самих тележек, правильное распределение груза.

Минусы: низкая скорость, ограниченные массы и объем грузов; у бойца/бойцов заняты руки, что снижает скорость реакции на угрозы. Плюсы: больший объем грузов в сравнении с ручной доставкой; возможность эвакуации раненых; бесшумность и скрытность; маневренность; возможность перемещения вне дорог; доступность.

В целом, вопрос логистики переднего края гораздо сложнее, чем решение вопроса со средствами доставки. Здесь нужна слаженная работа саперов, служб РЭР и РЭБ, нужна эффективная контрбатарейная борьба, ПВО нижнего неба, собственно, самого подразделения.
Дорогу осилит идущий. Ищем, пробуем, внедряем. Победа будет наша!

Песков заявил, что все потребности фронта закрываются добровольцами. В контексте, что необходимости в мобилизации нет. Твёрдо и чётко. Это всё просчитано.

Песков:

То, что происходит вокруг нас, это война. Сейчас самый острый этап войны. Она достаточно судьбоносна. Нам нужно её выиграть ради наших детей, ради наших внуков, ради их будущего.

В это же время в 1400 километрах от границы с быв. Украиной к НПЗ в Салавате (Башкирия) на расслабоне со скоростью чайки летит украинский беспилотник. Если это самый острый этап судьбоносной войны, мне страшно представить, что же будет дальше. Хохол сядет на Хамви и так же на расслабоне поедет в центр Брянска чтобы насрать на крыльцо администрации? А на обратном пути еще заправится на АЗС (если на ней будет дизель, конечно).

Если идет судьбоносная война, может разрешить владельцам НПЗ ставить станковые пулемёты на пикапы и защищать свои объекты? Для защиты от аппаратов скоростью и маневренностью самолётов времён Первой мировой войны. ФПВ с ВВ разрешить использовать для сбития дронов над стратегическим объектами.

К этому 💩серу Юли на бутылочке (и любительницы анусов Кобелевой) есть замечательный пример, просто в "десятку" - чуть позже выложу - видео кефирной пидораски и Курлаевой о том что у армии ЯКОБЫ "есть фффсе"...
Ну и клеветнические высеры этих швалей и кобельБлядей про Варяга ...

Дмитрий Песков заявил, что потребности фронта покрываются с лихвой. Дмитрий Сергеевич, скиньте в личку свой аккаунт в телеграм, буду Вам пересылать все обращения бойцов за помощью.

ЖИВОВZ

Отличное про настроения.

Туапсе тоже отбивается от украинских БЭКов.

@belarusian_silovik

Арестованная вчера экс-замминистра ДНР дала показания против Тимура Иванова

Бывший первый замминистра строительства ДНР Мерваезова и другие фигуранты дали показания на Тимура Иванова по новому делу.

Следствие проверяет причастность Тимура Иванова к хищениям средств МО РФ при строительстве объектов по госконтрактам, сообщили правоохранители.

24.09.2025
Москва, Россия.

Песков:
Все потребности фронта покрываются с лихвой

/кем? Гражданами страны из собственных карманов?

@romanov_92

Тут вчера "другая Россия" узнала, что война три года идёт. Бьётся в истерике, требует срочной победы. Рискну предположить , дама много раз повторила мантру "меня не интересует СВО". Ну это как-то напрашивается из истеричного топанья ногами, когда суровая реальность врывается в розовый мир с безапелляционностью бетонной стены.