Ну и помимо 👍 был и очч неприятный 👎 с потерей недешевой матчасти ... Забирали буквально перед самым полигоном, ну и вскрылись "нюансы", в т.ч. "доработка" в части упрощения (мол, "и так летает, и под РЭБ") канала связи (речь не о "Камчатке"). Забрал отлетать на полигон (с учётом того что там тогда было), с жесткой постановкой того что "в существующем виде комплекс на фронт не поедет" (речь шла о считанных днях) "и однозначно идёт под доработку"...
Увы, все закончилось хреново, причем от довольно слабого РЭБ...
Матчасть жаль, и меры по ее сохранению можно было принять ... Если бы времени было чуть больше...
С другой стороны, увидели, зарегистрировали, получили ценные результаты подправить тематику ряда работ ...

мягко говоря, непродуманное техническое решение ... и очень непродуманное ....

С теми данными которые есть - "Камчатка" - на сегодня самая помехозащищенная система управления (связь FPV). Однако я не являюсь сторонником полного перехода на нее (как некоторые лица), ибо наличие у расчетов БпЛА нескольких отличающихся по принципиальным подходам систем связи и управления резко затрудняет противнику радиопротиводействие

1 июля 2025 года польском судостроительном предприятии Remontowa Shipbuilding (бывшая верфь Stocznia Północna) в Гданьске состоялась церемония спуска на воду строящегося для военно-морских сил Польши головного разведывательного корабля нового поколения Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") проекта 107 (шифр Delfin). Корабль был спущен на воду в тот же день из спускового плавучего дока.

25 ноября 2022 года Агентство вооружений министерства национальной обороны Польши подписало контракт со шведской группой Saab AB в качестве генерального подрядчика на проектирование, строительство и техническую поддержку двух новых разведывательных кораблей для ВМС Польши по программе Delfin. Общая стоимость контракта составляет около 620 млн евро (2,91 млрд злотых).

В соответствии с контрактом, Saab AB должна осуществить поставку обеих кораблей и интеграцию на них передовых разведывательных систем. Непосредственное техническое проектирование кораблей по кораблестроительной части осуществило в качестве субподрядчика польское конструкторское бюро MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. в Гдыне, а сами корабли строятся в качестве субподрядчика польской верфью Remontowa Shipbuilding в Гданьске. Польская верфь будет отвечать за достройку и испытания кораблей. Установка специального оборудования на корабли будет осуществляться Saab частично в Гданьске и частично в Швеции.

Церемония первой резки стали для головного корабля Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") состоялась на верфи Remontowa Shipbuilding 27 апреля 2023 года, а церемония официальной закладки - 27 июля 2023 года. Теперь головной корабль спущен на воду. Церемония первой резки стали для второго корабля Henryk Zygalski (строительный номер 107/2, бортовой номер "264") была произведена 15 ноября 2023 года, а официальная закладка состоялась 23 января 2024 года.

https://bmpd.livejournal.com/4927251.html

Сделаем Милитеру снова великой!

Для сайта Милитера (militera.lib.ru) нужна разовая поддержка.

Юmoney 410014792146519

Карта МИР 2204 1201 0997 8441

Webmoney Z934062362925 + E460061364560

Подробности

См дистанцию сего действа от берега ... и понимаем что вЭмЭфЭ продолжается усиленная "пляска на граблях" (и то что остатки ЧФ в Новроссийске не перетопили только по рагульству противника). Подчеркну - при должном подходе, эти БЭК далее Одесского залива выходить не смогли бы!

МАК признал дроны. Первое в истории России официальное расследование крушения беспилотника - пишет MASHNEWS

Международный авиационный комитет завершил расследование крушения беспилотного вертолета. Такое расследование МАК проводил впервые. Эксперты считают это шагом к полноценному признанию беспилотников, а выводы наводят на мысль, что беспилотной отрасли нужны руководители другого уровня.

Международный авиационный комитет (МАК) 25 июня 2025 года завершил первое в своей практике расследование крушения беспилотника вертолетного типа. Длилась эта работа почти год и вылилась в 92-страничный отчет (имеется в распоряжении Mashnews).

Беспилотник ТРН-01, принадлежащий ООО «Аэромакс» (разработан АО НПП «Стрела»), в июле 2024 года упал в Ханты-Мансийском автономном округе. Беспилотник запускали в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), борт доставлял почту. Задачей было отвезти груз и вернуться, все в автоматическом режиме.

Выводы, к которым пришел МАК, говорят о том, что в области разработок в сфере БАС России нужны перемены, считает основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia для беспилотных и легких ВС Андрей Патраков.

«Это первое официальное расследование авиационного происшествия с беспилотным воздушным судном весом более 30 кг. При этом, по неофициальной информации, первые авиационные происшествия произошли еще в первый год действия ЭПР Почты России в 2022 году. Они так же были в основном с беспилотниками компании «Аэромакс». Одной из основных причин этих происшествий была низкая надежность беспилотников вертолетного типа SH-350. Дело в том, что SH-350 был сделан на базе опытного образца имитатора воздушной цели КБЛА ИВЦ разработки КБ «Стрела», он создавался для тренировки ПВО. Расчетный ресурс у этого имитатора воздушной цели был всего несколько десятков летных часов. Но «росчерком пера на бумаге» ресурс этих имитаторов воздушных целей был завышен почти на порядок и таким чудесным образом появилась первая версия беспилотника SH-350 почти без изменений в конструкции. Можно обмануть всех, включая себя самого, но физику не обманешь. Когда SH-350 начали летать в ЭПР «Почты России», то за пределами реального ресурса в летных часах имитатора воздушной цели, они начали отказывать в воздухе, и у «Аэромакса» парк беспилотников этого типа терпел крушения. По моему мнению, эти инциденты и авиационные происшествия стали прямым следствием некомпетентности первого руководства компании. Это еще раз доказывает, насколько важно иметь компетентных руководителей с профильным образованием и опытом работы в авиации для обеспечения безопасности полетов»,

- говорит эксперт.

К слову, именно с SH-350, по данным Mashnews, связана история с переклеиванием шильдиков с разбитого беспилотника на неповрежденный. Но официальных данных на этот счет не обнаружено.

#безопасностьполётов #БАС #авиакатастрофы #реалииавиаотраслирф #ЭПР #мнение

Лучшей посмертной наградой для Михаила Евгеньевича стала бы не вторая Золотая звезда, а выявление полного круга лиц, что передали противнику. местонахождение КП 155 обрмп и время появления на этом КП замглавкома. После чего их стоило бы передать л/с 155 бригады, под создание характерных малых архитектурных форм. Что, я бы сказал, тоже важнее дачи бригаде вечного шефства генерал-майора Гудкова.

Да я именно про то, что вы подумали. Этот должный в своей карьере одному только Путину вчерашний полковник, с своим дважды Геройством посмертно, реформировать и приводить в порядок армию России теперь не сможет.

RIP

PS. Что касательно самого прецедента. На фоне Дворниковых, Лапиных и Мурадовых (кстати, припомните, за что они эти звания получили) и прочих подобных, имя им легион, Михаил Евгеньевич заслуживает этого звания не дважды а трижды и четырежды.
Но наградную систему, систему почетных наименований наших почти гвардейских Вооруженных сил и даже нумерацию частей и соединений надо приводить в порядок. С принципиальным отставлением от этого важного дела превращающих в говно всё, чего не коснутся, специалистов ГВПУ.

И здесь я повторюсь - а Рэмовичу доложили, что он .... "удачно свой временной график работы поломал" некоторое время назад??? И НАСКОЛЬКО удачно??? Али страшно ТАКОЕ докладывать?

Российский сюжет о связистах. Что интересного
1. Они по прежнему вешают Азарт с блоками питания на вышки в режиме малопролетной ретрансляции и тянут наверх 220 вольт.
2. Используют активно радиомосты WiFi.
3. Российские связисты повсеместно применяют детекторы дронов.

«Вражеский» пункт 3 крайне важный и для моих украинских побратимов связистов. Без детектора FPV не стоит лезть на прифронтовые вышки.
Столько уже людей погибло из за внезапных прилетов дронов. А с вышки деться некуда :-(

Так, Головнокомандувач каже правду. Щоб екіпажі зенітних дронів могли працювати по Шахедах, потрібна мережа високоточних РЛС.

Інакше дрон-перехоплювач не зможе швидко знайти, наздогнати і знищити Шахед, тому що ємність акумулятора в перехоплювачі обмежена.

Порада дня: якщо щось дуже потрібно, то це можна купити. Такі РЛС вільно продаються по всьому світу від десятків різних виробників. Купити треба було ще "вчора".

⚡️Взрыв прогремел на танкере-аммиаковозе “Eco Wizard” в порту Усть-Луга в Ленинградской области, сообщает источник MNS.

По нашей информации, инцидент случился на терминале АО «МХК Еврохим», во время проведения работ по закачке аммиака. Предположительно, причиной стало срабатывание клапанов избыточного давления на резервуарах судна, что привело к двум взрывам в районе машинного отделения.

В результате взрывов корпус судна получил пробоины, и через эти пробоины внутрь стало поступать большое количество забортной воды. Из-за этого судно начало погружаться в воду и накренилось на левый борт. Произошла утечка аммиака в воду.

Экипаж судна в составе 20 человек был оперативно эвакуирован на берег, пострадавших нет. В настоящее время судно продолжает тонуть, и ведутся работы по ликвидации последствий аварии и минимизации экологического ущерба.