И - икспертность! И здесь нет ошибок, язык живой - меняется. Или звОните куда следует. (Кто в теме тот понял).

А так-то пздц товарищи.

Получается на СВО не блогеры, что с них спрашивать. Здесь же опыт нужен. А не готовность за родину жизнь отдать.

Эскортницы могут обсуждать, условно, социальку. Справедливости ради, они реально ближе к теме, чем некоторые из тех, кто их зовет. Не путать с вызывает, это важно!

https://t.iss.one/alexgerman1986/8363

Когда в конце 70х Шипунов двинул в тематику ПВО (начиная с "Тунгуски") его коллега и друг академик Савин (НПО "Антей") попытался подколоть его:
- Аркаша, ну куда же ты лезешь! Ты же не понимаешь что такое контур наведения!
.... На что тут же нарвался:
- Аааа, это множество прямоугольничков со стрелками, у которых последняя стрелка приходит в первый прямоугольник???

🙄👀😂

"Камчатка" (рядом с антенной на фото) как обычно отработала 👍👍👍 (при "соучастии" "Совы" (на фото)), причем "оттоптавшись" на "фирменном" (не "каких-то там гаражников") РЭБ, причем с соотв. диапазоном подавления по отношению к частотам управления БпЛА.

"Огрызок" - потому что очень быстро надо было "сколхозить" вынос для видео из подручных.

Ну и помимо 👍 был и очч неприятный 👎 с потерей недешевой матчасти ... Забирали буквально перед самым полигоном, ну и вскрылись "нюансы", в т.ч. "доработка" в части упрощения (мол, "и так летает, и под РЭБ") канала связи (речь не о "Камчатке"). Забрал отлетать на полигон (с учётом того что там тогда было), с жесткой постановкой того что "в существующем виде комплекс на фронт не поедет" (речь шла о считанных днях) "и однозначно идёт под доработку"...
Увы, все закончилось хреново, причем от довольно слабого РЭБ...
Матчасть жаль, и меры по ее сохранению можно было принять ... Если бы времени было чуть больше...
С другой стороны, увидели, зарегистрировали, получили ценные результаты подправить тематику ряда работ ...

мягко говоря, непродуманное техническое решение ... и очень непродуманное ....

С теми данными которые есть - "Камчатка" - на сегодня самая помехозащищенная система управления (связь FPV). Однако я не являюсь сторонником полного перехода на нее (как некоторые лица), ибо наличие у расчетов БпЛА нескольких отличающихся по принципиальным подходам систем связи и управления резко затрудняет противнику радиопротиводействие

1 июля 2025 года польском судостроительном предприятии Remontowa Shipbuilding (бывшая верфь Stocznia Północna) в Гданьске состоялась церемония спуска на воду строящегося для военно-морских сил Польши головного разведывательного корабля нового поколения Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") проекта 107 (шифр Delfin). Корабль был спущен на воду в тот же день из спускового плавучего дока.

25 ноября 2022 года Агентство вооружений министерства национальной обороны Польши подписало контракт со шведской группой Saab AB в качестве генерального подрядчика на проектирование, строительство и техническую поддержку двух новых разведывательных кораблей для ВМС Польши по программе Delfin. Общая стоимость контракта составляет около 620 млн евро (2,91 млрд злотых).

В соответствии с контрактом, Saab AB должна осуществить поставку обеих кораблей и интеграцию на них передовых разведывательных систем. Непосредственное техническое проектирование кораблей по кораблестроительной части осуществило в качестве субподрядчика польское конструкторское бюро MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. в Гдыне, а сами корабли строятся в качестве субподрядчика польской верфью Remontowa Shipbuilding в Гданьске. Польская верфь будет отвечать за достройку и испытания кораблей. Установка специального оборудования на корабли будет осуществляться Saab частично в Гданьске и частично в Швеции.

Церемония первой резки стали для головного корабля Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") состоялась на верфи Remontowa Shipbuilding 27 апреля 2023 года, а церемония официальной закладки - 27 июля 2023 года. Теперь головной корабль спущен на воду. Церемония первой резки стали для второго корабля Henryk Zygalski (строительный номер 107/2, бортовой номер "264") была произведена 15 ноября 2023 года, а официальная закладка состоялась 23 января 2024 года.

https://bmpd.livejournal.com/4927251.html

Сделаем Милитеру снова великой!

Для сайта Милитера (militera.lib.ru) нужна разовая поддержка.

Юmoney 410014792146519

Карта МИР 2204 1201 0997 8441

Webmoney Z934062362925 + E460061364560

Подробности

См дистанцию сего действа от берега ... и понимаем что вЭмЭфЭ продолжается усиленная "пляска на граблях" (и то что остатки ЧФ в Новроссийске не перетопили только по рагульству противника). Подчеркну - при должном подходе, эти БЭК далее Одесского залива выходить не смогли бы!

МАК признал дроны. Первое в истории России официальное расследование крушения беспилотника - пишет MASHNEWS

Международный авиационный комитет завершил расследование крушения беспилотного вертолета. Такое расследование МАК проводил впервые. Эксперты считают это шагом к полноценному признанию беспилотников, а выводы наводят на мысль, что беспилотной отрасли нужны руководители другого уровня.

Международный авиационный комитет (МАК) 25 июня 2025 года завершил первое в своей практике расследование крушения беспилотника вертолетного типа. Длилась эта работа почти год и вылилась в 92-страничный отчет (имеется в распоряжении Mashnews).

Беспилотник ТРН-01, принадлежащий ООО «Аэромакс» (разработан АО НПП «Стрела»), в июле 2024 года упал в Ханты-Мансийском автономном округе. Беспилотник запускали в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), борт доставлял почту. Задачей было отвезти груз и вернуться, все в автоматическом режиме.

Выводы, к которым пришел МАК, говорят о том, что в области разработок в сфере БАС России нужны перемены, считает основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia для беспилотных и легких ВС Андрей Патраков.

«Это первое официальное расследование авиационного происшествия с беспилотным воздушным судном весом более 30 кг. При этом, по неофициальной информации, первые авиационные происшествия произошли еще в первый год действия ЭПР Почты России в 2022 году. Они так же были в основном с беспилотниками компании «Аэромакс». Одной из основных причин этих происшествий была низкая надежность беспилотников вертолетного типа SH-350. Дело в том, что SH-350 был сделан на базе опытного образца имитатора воздушной цели КБЛА ИВЦ разработки КБ «Стрела», он создавался для тренировки ПВО. Расчетный ресурс у этого имитатора воздушной цели был всего несколько десятков летных часов. Но «росчерком пера на бумаге» ресурс этих имитаторов воздушных целей был завышен почти на порядок и таким чудесным образом появилась первая версия беспилотника SH-350 почти без изменений в конструкции. Можно обмануть всех, включая себя самого, но физику не обманешь. Когда SH-350 начали летать в ЭПР «Почты России», то за пределами реального ресурса в летных часах имитатора воздушной цели, они начали отказывать в воздухе, и у «Аэромакса» парк беспилотников этого типа терпел крушения. По моему мнению, эти инциденты и авиационные происшествия стали прямым следствием некомпетентности первого руководства компании. Это еще раз доказывает, насколько важно иметь компетентных руководителей с профильным образованием и опытом работы в авиации для обеспечения безопасности полетов»,

- говорит эксперт.

К слову, именно с SH-350, по данным Mashnews, связана история с переклеиванием шильдиков с разбитого беспилотника на неповрежденный. Но официальных данных на этот счет не обнаружено.

#безопасностьполётов #БАС #авиакатастрофы #реалииавиаотраслирф #ЭПР #мнение

Лучшей посмертной наградой для Михаила Евгеньевича стала бы не вторая Золотая звезда, а выявление полного круга лиц, что передали противнику. местонахождение КП 155 обрмп и время появления на этом КП замглавкома. После чего их стоило бы передать л/с 155 бригады, под создание характерных малых архитектурных форм. Что, я бы сказал, тоже важнее дачи бригаде вечного шефства генерал-майора Гудкова.

Да я именно про то, что вы подумали. Этот должный в своей карьере одному только Путину вчерашний полковник, с своим дважды Геройством посмертно, реформировать и приводить в порядок армию России теперь не сможет.

RIP

PS. Что касательно самого прецедента. На фоне Дворниковых, Лапиных и Мурадовых (кстати, припомните, за что они эти звания получили) и прочих подобных, имя им легион, Михаил Евгеньевич заслуживает этого звания не дважды а трижды и четырежды.
Но наградную систему, систему почетных наименований наших почти гвардейских Вооруженных сил и даже нумерацию частей и соединений надо приводить в порядок. С принципиальным отставлением от этого важного дела превращающих в говно всё, чего не коснутся, специалистов ГВПУ.

И здесь я повторюсь - а Рэмовичу доложили, что он .... "удачно свой временной график работы поломал" некоторое время назад??? И НАСКОЛЬКО удачно??? Али страшно ТАКОЕ докладывать?