Forwarded from Рамзай
PS
...Если бы информация о появлении у ВСУ БПЛА большой дальности была верной, то, скорее всего, они в первую очередь ударили бы по Москве и объектам в Подмосквье.
...Если бы информация о появлении у ВСУ БПЛА большой дальности была верной, то, скорее всего, они в первую очередь ударили бы по Москве и объектам в Подмосквье.
Forwarded from Оборонка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем на территории Республики Беларусь замечен эшелон с ЗРК "Тор-М2". Одна из его задач - прикрытие колон на марше. Прибытие этих машин означает, что подготовка к открытию северного фронта выходит на финишную прямую.
В феврале против наших ЗРК удачно применялись БПЛА Bayraktar TB2, которые к настоящему моменту остались в количестве 7-10 единиц. Другой проблемой оказались растянутые коммуникации, которые были целями для ВВС Украины, которые за 9 месяцев также серьезно проредили. Надеемся, что выводы были сделаны. Но легко все равно не будет.
В феврале против наших ЗРК удачно применялись БПЛА Bayraktar TB2, которые к настоящему моменту остались в количестве 7-10 единиц. Другой проблемой оказались растянутые коммуникации, которые были целями для ВВС Украины, которые за 9 месяцев также серьезно проредили. Надеемся, что выводы были сделаны. Но легко все равно не будет.
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Dmitry Stef)
По Энгельсу и Дягилево.
Если хотя бы один тяжелый бомбардировщик потерян, то к концу недели про это будет достоверно известно, как минимум, американцам.
Согласно подпункту "а" пункта 3 раздела II Протокола к действующему ДСНВ.
Если хотя бы один тяжелый бомбардировщик потерян, то к концу недели про это будет достоверно известно, как минимум, американцам.
Согласно подпункту "а" пункта 3 раздела II Протокола к действующему ДСНВ.
Forwarded from Маргарита Симоньян
Если беспилотники используются как оружие, значит, их оборот должен быть под контролем так же, как оборот оружия.
Включая получение лицензий на их приобретение и использование.
Вечно мы опаздываем. На много-много лет.
Появляются соцсети - лет через двадцать мы задумываемся, а че с этим делать.
Появляется суррогатное материнство - когда эти дети уже школы заканчивают, мы вдруг задумываемся, а как мы к этому относимся и не надо ли там чего отрегулировать.
Появляются электросамокаты - надо, чтобы погибли и пострадали сотни, чтобы ввести ограничение скорости.
Появляются беспилотники, полстраны пользуется ими как игрушкой, как машинкой с пультом или как средством наблюдения за чужой частной жизнью через забор - вот уже и аэродромы пытаются бомбить. Сколько времени нужно, чтобы это заметить и хотя бы начать приводить юридическое поле в соответствие с реальной жизнью?
Но нет. У нас будут продолжать кошмарить школы и больницы требованиями выполнять указивки советских времен (совершенно нерелевантные сегодня), а беспилотники будут увлеченно пытаться кошмарить наши города, потому что в указивках никаких беспилотников не существует. Там только неподписанные ведра и несортированные швабры.
Включая получение лицензий на их приобретение и использование.
Вечно мы опаздываем. На много-много лет.
Появляются соцсети - лет через двадцать мы задумываемся, а че с этим делать.
Появляется суррогатное материнство - когда эти дети уже школы заканчивают, мы вдруг задумываемся, а как мы к этому относимся и не надо ли там чего отрегулировать.
Появляются электросамокаты - надо, чтобы погибли и пострадали сотни, чтобы ввести ограничение скорости.
Появляются беспилотники, полстраны пользуется ими как игрушкой, как машинкой с пультом или как средством наблюдения за чужой частной жизнью через забор - вот уже и аэродромы пытаются бомбить. Сколько времени нужно, чтобы это заметить и хотя бы начать приводить юридическое поле в соответствие с реальной жизнью?
Но нет. У нас будут продолжать кошмарить школы и больницы требованиями выполнять указивки советских времен (совершенно нерелевантные сегодня), а беспилотники будут увлеченно пытаться кошмарить наши города, потому что в указивках никаких беспилотников не существует. Там только неподписанные ведра и несортированные швабры.
Forwarded from Kotus per aquam in ore gladii (LK KL)
5 декабря 1994 года Украина подписала соглашение о ликвидации тяжелых бомбардировщиков и крылатых ракет Х-55.
Из тех самолётов и ракет, что были у Украины, 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, а также 575 ракет Х-55 были переданы России в счет погашения части долгов за газ. Все остальные самолёты были самым вандальским и варварским путём уничтожены.
Из тех самолётов и ракет, что были у Украины, 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, а также 575 ракет Х-55 были переданы России в счет погашения части долгов за газ. Все остальные самолёты были самым вандальским и варварским путём уничтожены.
5 ДЕКАБРЯ ... причем это были самые новые по году постройки корабли ...
Подчеркну - акция безусловно согласовывалась с "уважаемыми заокеанскими партнерами"
Полезно вспомнить и ДАТУ атаки на Севастополь. Какие еще там "известные" даты впереди намечаются?
Forwarded from Димитриев
В общем-то я все, что нужно было знать о российской армии, понял года три-четыре назад в Сирии. Тогда уже произошла серия атак по объектам ВС РФ с помощью беспилотников сделанных боевиками "из говна и палок". Сидели тогда вечером на отдаленной базе и спросил одного высокопоставленного офицера:
"Слушай, а если они в турецком "военторге" возьмут что-то посерьёзнее, что делать будем?"
Он пренебрежительно махнул в сторону ЗУшки под маскировочной сетки и ответил:
"Разбегаться будем".
"Слушай, ну это же позор. Российская армия разбегается от беспилотников Нусры"
"Позор, конечно. А кто об этом узнает? Вот у тебя телефон забрали. Думаешь, зачем? Чтоб пиндосы расположение базы не узнали? Так они знают все равно. Нет, чтоб никто не узнал о нашем позоре"
"Слушай, а если они в турецком "военторге" возьмут что-то посерьёзнее, что делать будем?"
Он пренебрежительно махнул в сторону ЗУшки под маскировочной сетки и ответил:
"Разбегаться будем".
"Слушай, ну это же позор. Российская армия разбегается от беспилотников Нусры"
"Позор, конечно. А кто об этом узнает? Вот у тебя телефон забрали. Думаешь, зачем? Чтоб пиндосы расположение базы не узнали? Так они знают все равно. Нет, чтоб никто не узнал о нашем позоре"
Forwarded from Yeni Şafak на русском (Sahib Bekir)
Меня тут больше удивляет вот что:
🇷🇺 1 - фото аэродром Саки в Крыму (куда украинские силы 9 августа нанесли достаточно не слабый урон).
🇷🇺 2 – фото аэродрома Миллерово в Ростове, который подвергся в свое время ударами ВСУ ещё в феврале.
🇷🇺 3 - фото авиабазы Энгельса (куда вроде вчера ударили ВСУ).
Но, я к чему это все?
🇹🇷 А теперь посмотрите на 4-ю и 5-ю фотку. Это два военных аэродрома ВВС Турции, одна в Конье, вторая в Диярбакыре и так со всеми военными аэродромами в Турции. И теперь у меня вопрос: это какие "умельцы" строили аэродромы в РФ? Понятие ангаров в российских военных аэродромах существует? Я знал, что в России есть большая коррупция, но что вот на таком уровне, так ещё и в военной части... Для меня это удивление.
Мои знакомые военные офицеры в Турции сказали мне, что, увы, они ранее очень сильно переоценили военную мощь РФ. Это в дальнейшем будет играть для России очень плохо для ее сфер влиянии в разных уголках мира.
UPD:
Изначально фото-3 было не про Энгельс, подправил, но все же смысл моего поста думая ясно. Привел и другие авиабазы из РФ.
@angry_turk
🇷🇺 1 - фото аэродром Саки в Крыму (куда украинские силы 9 августа нанесли достаточно не слабый урон).
🇷🇺 2 – фото аэродрома Миллерово в Ростове, который подвергся в свое время ударами ВСУ ещё в феврале.
🇷🇺 3 - фото авиабазы Энгельса (куда вроде вчера ударили ВСУ).
Но, я к чему это все?
🇹🇷 А теперь посмотрите на 4-ю и 5-ю фотку. Это два военных аэродрома ВВС Турции, одна в Конье, вторая в Диярбакыре и так со всеми военными аэродромами в Турции. И теперь у меня вопрос: это какие "умельцы" строили аэродромы в РФ? Понятие ангаров в российских военных аэродромах существует? Я знал, что в России есть большая коррупция, но что вот на таком уровне, так ещё и в военной части... Для меня это удивление.
Мои знакомые военные офицеры в Турции сказали мне, что, увы, они ранее очень сильно переоценили военную мощь РФ. Это в дальнейшем будет играть для России очень плохо для ее сфер влиянии в разных уголках мира.
UPD:
Изначально фото-3 было не про Энгельс, подправил, но все же смысл моего поста думая ясно. Привел и другие авиабазы из РФ.
@angry_turk
Forwarded from Readovka
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин вместе с Маратом Хуснуллиным проехался по Крымскому мосту
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил президенту России об окончании работ по восстановлению 4-х пролетов Крымского моста. Владимир Путин лично проехался на автомобиле по мосту.
Кроме того, главы страны пообщался со строителями, которые занимались ремонтом поврежденного полотна.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил президенту России об окончании работ по восстановлению 4-х пролетов Крымского моста. Владимир Путин лично проехался на автомобиле по мосту.
Кроме того, главы страны пообщался со строителями, которые занимались ремонтом поврежденного полотна.
Forwarded from РЦБС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡Пенсионерка купила коптеры для армии
Валентина Павловна из Нижегородской области копила на ремонт дачи. На скопленные 500 тысяч рублей пенсионерка купила дроны для военных.
«Я вспоминала своих родных, которые воевали во время Великой Отечественной войны, и думаю: в память о них, во-первых, и ради будущего своих внуков и правнуков я эти деньги отдам.
Ну, деньги - деньги, а это все-таки ощутимая помощь будет ребятам».
Валентина Павловна, Вы человек с большой буквы и пример для всех тех, кто думает, что война обойдет его стороной и продолжает жить только в свое удовольствие!
Спасибо Вам от всего фронта!
Валентина Павловна из Нижегородской области копила на ремонт дачи. На скопленные 500 тысяч рублей пенсионерка купила дроны для военных.
«Я вспоминала своих родных, которые воевали во время Великой Отечественной войны, и думаю: в память о них, во-первых, и ради будущего своих внуков и правнуков я эти деньги отдам.
Ну, деньги - деньги, а это все-таки ощутимая помощь будет ребятам».
Валентина Павловна, Вы человек с большой буквы и пример для всех тех, кто думает, что война обойдет его стороной и продолжает жить только в свое удовольствие!
Спасибо Вам от всего фронта!
Forwarded from Ядерный буревестник
Время требует ликбеза и ответа на очевидные вопросы задаваемые с разрывом тельняшек.
Стратегическая авиациях - сложнейший в эксплуатации компонент военно-воздушных сил. У тех же США единицы баз (при немыслимом богатстве и мировой сети базирования) способны обслуживать B-2 хоть как то, а полноценно только домашняя.
Так во время рейдов на Афганистан в 2001 при промежуточной посадке на Диего-Гарсии они движки не глушили потому что не завести было выключенный самолёт заново. С тех пор чуть занялись этим, но не суть.
С B-52 чуть лучше, поэтому его и любят.
У нас, судя по всему, полноценную длительную боевую работу Ту-95 могут обеспечить две базы в стране, Ту-160 - одна. У Ту-22М3 лучше конечно.
И не надо удивляться, насколько я помню на заре карьеры межполетное обслуживание Лебедя превышало сутки, возможно стало лучше но не факт. Вы же не думаете что так долго потому что легко сильно?
А как же выживаемость компонента СЯС? С появлением МБР воздушный компонент триады не рассматривается как живучий. Кто не взлетел сразу того считай списали. Сейчас это справедливо и в неядерном конфликте - стоящие крыло к крылу в Гуаме бомберы на случай войны с Китаем не думаю что рассматриваются Пентагоном как долгожители.
А как же рассредоточение? Хорошее дело, нужное, обязательное. В угрожаемый период перед ядерной войной. Потому что с чужих авиабаз можно сделать вылет "туда", но невозможно длительно вести боевую работу и поддерживать технику в боеготовности. Она будет быстро и необратимо падать. Каждый Лебедь не говоря о ЗИПах и расходниках обслуживает сильно не одна единица специализированной только автотехники. Люди специально обученные, не разорвешь на части их.
Устойчивыми к удару базы стратегической авиации в смысле всяких фортификаций никто не делал потому что обычно считается что если её атакуют то сдует всех и так. Ангары там для сложного обслуживания обычно, и B-52/1 стоят под небом. Возможно это было неумно, но ктож знал.
Вопросы по поводу почему самолёты стоят рядом и там же ездят заправщики давайте сразу отметем - вам их надо подготавливать как то оперативно к вылетам или нет? Так то можно было не пользоваться вообще конечно и спрятать.
Так что всё это исключительно вопрос обеспечения безопасности авиабаз охранением, организации "зоны отчуждения". Любых крупных касается.
Заламывать руки "а как же стратегов, ах поразили ядерные силы" нет смысла. Воздушный компонент имеет двойное назначение и активную конвенционную роль и поэтому лишён магической брони двух других компонентов. Вьетнамцы в 1972 году не "поражали воздушный компонент СЯС США" же, по крайней мере явно не думали об этом во время Лайнбейкера.
Стратеги во всех смыслах большая цель в которую дома просто попасть легче и в этом сами по себе не виноваты.
Стратегическая авиациях - сложнейший в эксплуатации компонент военно-воздушных сил. У тех же США единицы баз (при немыслимом богатстве и мировой сети базирования) способны обслуживать B-2 хоть как то, а полноценно только домашняя.
Так во время рейдов на Афганистан в 2001 при промежуточной посадке на Диего-Гарсии они движки не глушили потому что не завести было выключенный самолёт заново. С тех пор чуть занялись этим, но не суть.
С B-52 чуть лучше, поэтому его и любят.
У нас, судя по всему, полноценную длительную боевую работу Ту-95 могут обеспечить две базы в стране, Ту-160 - одна. У Ту-22М3 лучше конечно.
И не надо удивляться, насколько я помню на заре карьеры межполетное обслуживание Лебедя превышало сутки, возможно стало лучше но не факт. Вы же не думаете что так долго потому что легко сильно?
А как же выживаемость компонента СЯС? С появлением МБР воздушный компонент триады не рассматривается как живучий. Кто не взлетел сразу того считай списали. Сейчас это справедливо и в неядерном конфликте - стоящие крыло к крылу в Гуаме бомберы на случай войны с Китаем не думаю что рассматриваются Пентагоном как долгожители.
А как же рассредоточение? Хорошее дело, нужное, обязательное. В угрожаемый период перед ядерной войной. Потому что с чужих авиабаз можно сделать вылет "туда", но невозможно длительно вести боевую работу и поддерживать технику в боеготовности. Она будет быстро и необратимо падать. Каждый Лебедь не говоря о ЗИПах и расходниках обслуживает сильно не одна единица специализированной только автотехники. Люди специально обученные, не разорвешь на части их.
Устойчивыми к удару базы стратегической авиации в смысле всяких фортификаций никто не делал потому что обычно считается что если её атакуют то сдует всех и так. Ангары там для сложного обслуживания обычно, и B-52/1 стоят под небом. Возможно это было неумно, но ктож знал.
Вопросы по поводу почему самолёты стоят рядом и там же ездят заправщики давайте сразу отметем - вам их надо подготавливать как то оперативно к вылетам или нет? Так то можно было не пользоваться вообще конечно и спрятать.
Так что всё это исключительно вопрос обеспечения безопасности авиабаз охранением, организации "зоны отчуждения". Любых крупных касается.
Заламывать руки "а как же стратегов, ах поразили ядерные силы" нет смысла. Воздушный компонент имеет двойное назначение и активную конвенционную роль и поэтому лишён магической брони двух других компонентов. Вьетнамцы в 1972 году не "поражали воздушный компонент СЯС США" же, по крайней мере явно не думали об этом во время Лайнбейкера.
Стратеги во всех смыслах большая цель в которую дома просто попасть легче и в этом сами по себе не виноваты.
Вьюнош в взором горящим ВРЕТ, нормально у них движки заводятся, и если надо экстренно (с пиростартерами - см. статьи Тимохина). По обороне авиабаз см. то же ЗВО статьи типа "Оборона авиабаз НАТО". А потом сравниваем как у нас ...