Укры дотянулись до Энгельса. Более чем ожидаемый удар! В Энгельсе стоят наши "стратеги". Те самые, которые регулярно "харасят" Украину, на чьих крылья львиная доля "выключения" энергосистемы Украины. И вот ГУР дотянулся до Энгельса. По непроверенной информации повреждены два самолёта. Вопрос, насколько серьёзны повреждения - каждый такой корабль это отдельная стратегическая единица. И совершенно непонятно, как одним БПЛА были повреждены два корабля. Их стоянки расположены достаточно далеко друг от друга.
Если только они не были в "парадном" строю на стоянке, как это мы видим на многих фото из "Энгельса". Если это было так, то тогда командование базы проявило просто преступную беспечность!
Или беспилотников всё же было несколько?
Безусловно, это полный "неуд", как системе охраны авиабазы, так и спецслужбам, которые не смогли предотвратить этот теракт. Я не очень верю в то, что Украина запустила БПЛА на дальность 700 километров. Слишком далеко, и по пути он должен был быть не раз обнаружен нашей ПВО. Очевидно, что украинская агентура смогла провезти в Энгельс беспилотник, скорее всего, коммерческий китайский, переоборудовать его в "камикадзе" и за тем нанести удар. Спецслужбы не смогли ни выявить украинскую агентуру, ни пресечь теракт. И эта агентура осталась на месте! По крайней мере, оператор "дрона" едва ли бросился сейчас в бега. Скорее всего затаился в городе.
Нам "повезло", что удар был одиночным. Будь налёт групповым последствия могли оказаться куда более тяжкими.
Конечно, особый спрос с командования базы. Система ВНО - воздушного наблюдения и оповещения не сработала. Прикрытие средствами ПВО либо не сработало, либо вообще отсутствовало. С трёх сторон базу окружает степь, где любой воздушный объект виден за километры, и лишь с одной стороны город, который практически весь работает на авиабазу или связан с ней. Запуск оттуда "дрона" крайне маловероятен.
Инженерная защита стоянок вообще вне всякой критики. Никакой обваловки стоянок, никаких капониров.
Нас в очередной раз поймали на беспечности. И будут ловить снова и снова! И здесь, и на Урале, и в Сибири, и на Дальнем Востоке - где угодно, где противник сможет дотянуться до нашей критически важной инфраструктуры. До военных объектов, до мостов, до арсеналов. Наши благодушествующие региональные чиновники и военачальники никак не сообразят, что война идет не на Украине, и не в областях к ней примыкающих. Война идёт по всей нашей территории. Разведка противника, на которую работает самое могущественное разведывательное сообщество США и НАТО, в реал-тайм времени "тралит" всю Россию, выявляя любое перемещение наших войск, собирая и уточняя данные по всем нашим военным объектам и объектам жизнеобеспечения. И украинское ГУР хладнокровно и методично проводит атаки на те из них, до кого может дотянуться.
Сегодня дотянулись до Энгельса...
Что мы можем противопоставить этой террористической войне? Безусловно, и главное - бдительность и собранность всего общества. Мы на войне! И самоуспокоительное разделение территории России на регионы "красного" уровня террористической опасности , "жёлтые" и "зелёные" - безопасные это преступная беспечность, за которую нас умело и жёстко наказывает противник. Режим военного времени должен быть введён по всей стране! Идёт большая война. Против нас воюет не племя папуасов, а вышколенная, обученная, мотивированная ненавистью армия, лучшие спецслужбы мира, работающие на эту армию, и страна, которая насмерть сцепилась с нами, и не отступит, пока не получит удар такой силы, после которого не сможет подняться.

PS
...Если бы информация о появлении у ВСУ БПЛА большой дальности была верной, то, скорее всего, они в первую очередь ударили бы по Москве и объектам в Подмосквье.

а вот это уже серьезно

Тем временем на территории Республики Беларусь замечен эшелон с ЗРК "Тор-М2". Одна из его задач - прикрытие колон на марше. Прибытие этих машин означает, что подготовка к открытию северного фронта выходит на финишную прямую.

В феврале против наших ЗРК удачно применялись БПЛА Bayraktar TB2, которые к настоящему моменту остались в количестве 7-10 единиц. Другой проблемой оказались растянутые коммуникации, которые были целями для ВВС Украины, которые за 9 месяцев также серьезно проредили. Надеемся, что выводы были сделаны. Но легко все равно не будет.

не факт

Если беспилотники используются как оружие, значит, их оборот должен быть под контролем так же, как оборот оружия.

Включая получение лицензий на их приобретение и использование.

Вечно мы опаздываем. На много-много лет.

Появляются соцсети - лет через двадцать мы задумываемся, а че с этим делать.

Появляется суррогатное материнство - когда эти дети уже школы заканчивают, мы вдруг задумываемся, а как мы к этому относимся и не надо ли там чего отрегулировать.

Появляются электросамокаты - надо, чтобы погибли и пострадали сотни, чтобы ввести ограничение скорости.

Появляются беспилотники, полстраны пользуется ими как игрушкой, как машинкой с пультом или как средством наблюдения за чужой частной жизнью через забор - вот уже и аэродромы пытаются бомбить. Сколько времени нужно, чтобы это заметить и хотя бы начать приводить юридическое поле в соответствие с реальной жизнью?

Но нет. У нас будут продолжать кошмарить школы и больницы требованиями выполнять указивки советских времен (совершенно нерелевантные сегодня), а беспилотники будут увлеченно пытаться кошмарить наши города, потому что в указивках никаких беспилотников не существует. Там только неподписанные ведра и несортированные швабры.

Жадная (до бабла) ебанашка ...

5 декабря 1994 года Украина подписала соглашение о ликвидации тяжелых бомбардировщиков и крылатых ракет Х-55.

Из тех самолётов и ракет, что были у Украины, 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, а также 575 ракет Х-55 были переданы России в счет погашения части долгов за газ. Все остальные самолёты были самым вандальским и варварским путём уничтожены.

5 ДЕКАБРЯ ... причем это были самые новые по году постройки корабли ...

Подчеркну - акция безусловно согласовывалась с "уважаемыми заокеанскими партнерами"

Полезно вспомнить и ДАТУ атаки на Севастополь. Какие еще там "известные" даты впереди намечаются?

Владимир Путин вместе с Маратом Хуснуллиным проехался по Крымскому мосту

Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил президенту России об окончании работ по восстановлению 4-х пролетов Крымского моста. Владимир Путин лично проехался на автомобиле по мосту.

Кроме того, главы страны пообщался со строителями, которые занимались ремонтом поврежденного полотна.

​​Время требует ликбеза и ответа на очевидные вопросы задаваемые с разрывом тельняшек.

Стратегическая авиациях - сложнейший в эксплуатации компонент военно-воздушных сил. У тех же США единицы баз (при немыслимом богатстве и мировой сети базирования) способны обслуживать B-2 хоть как то, а полноценно только домашняя.

Так во время рейдов на Афганистан в 2001 при промежуточной посадке на Диего-Гарсии они движки не глушили потому что не завести было выключенный самолёт заново. С тех пор чуть занялись этим, но не суть.

С B-52 чуть лучше, поэтому его и любят.

У нас, судя по всему, полноценную длительную боевую работу Ту-95 могут обеспечить две базы в стране, Ту-160 - одна. У Ту-22М3 лучше конечно.

И не надо удивляться, насколько я помню на заре карьеры межполетное обслуживание Лебедя превышало сутки, возможно стало лучше но не факт. Вы же не думаете что так долго потому что легко сильно?

А как же выживаемость компонента СЯС? С появлением МБР воздушный компонент триады не рассматривается как живучий. Кто не взлетел сразу того считай списали. Сейчас это справедливо и в неядерном конфликте - стоящие крыло к крылу в Гуаме бомберы на случай войны с Китаем не думаю что рассматриваются Пентагоном как долгожители.

А как же рассредоточение? Хорошее дело, нужное, обязательное. В угрожаемый период перед ядерной войной. Потому что с чужих авиабаз можно сделать вылет "туда", но невозможно длительно вести боевую работу и поддерживать технику в боеготовности. Она будет быстро и необратимо падать. Каждый Лебедь не говоря о ЗИПах и расходниках обслуживает сильно не одна единица специализированной только автотехники. Люди специально обученные, не разорвешь на части их.

Устойчивыми к удару базы стратегической авиации в смысле всяких фортификаций никто не делал потому что обычно считается что если её атакуют то сдует всех и так. Ангары там для сложного обслуживания обычно, и B-52/1 стоят под небом. Возможно это было неумно, но ктож знал.

Вопросы по поводу почему самолёты стоят рядом и там же ездят заправщики давайте сразу отметем - вам их надо подготавливать как то оперативно к вылетам или нет? Так то можно было не пользоваться вообще конечно и спрятать.

Так что всё это исключительно вопрос обеспечения безопасности авиабаз охранением, организации "зоны отчуждения". Любых крупных касается.

Заламывать руки "а как же стратегов, ах поразили ядерные силы" нет смысла. Воздушный компонент имеет двойное назначение и активную конвенционную роль и поэтому лишён магической брони двух других компонентов. Вьетнамцы в 1972 году не "поражали воздушный компонент СЯС США" же, по крайней мере явно не думали об этом во время Лайнбейкера.

Стратеги во всех смыслах большая цель в которую дома просто попасть легче и в этом сами по себе не виноваты.