Послужные списки лиц, которые определяли облик и соответствие требованиям грядущей войны для Советской Армии и Военно-Морского Флота, иногда потрясают даже весьма таки морально подготовленного человека. Ледоколом антиавианосного лобби позднего СССР Епишев с Ахромеевым сделали адмирала, который за 57 (пятьдесят семь) лет своей службы:

1. Ни одного дня не прослужил на офицерских должностях боевых кораблей 1-3 ранга (надводных и подводных), не говоря уж о командовании ими.

2. Только 2,5 года (30 месяцев) числился в плавсоставе - все на безнадежно устаревшем учебном корвете «Ленинградсовет» с его паровой машиной в 600 л/с, в промежутках между отстоем в порту обеспечивавшим штурманскую практику курсантов ВВМУ им. Фрунзе и Дзержинского.

3. Участвовал в ВОВ на весьма специфических должностях НШ и командира дивизионов катерных тральщиков и дымзавесчиков, представлявших собой 11 тонные суденышки с околонулевой самостоятельной боевой ценностью.

8. Инженер-механики флота производятся в чины: 1) по линии и 2) За отличие в службе.

9. Непременным условием для производства по линии полагаются: 1) Открывшиеся вакансии: 2) выполнение требований ценза установленных в статьях 10-14, и 3) удостоение начальства к производству.

10. Подпоручики производятся в поручики по выслуге в чине в течении двух лет.

11. Чин штабс-капитана не может быть получен, если инженер-механик не прослужил в чине поручика два года и не сделал. со дня производства в офицеры, двенадцати месяцев внутреннего плавания или двадцати четырех месяцев заграничного плавания.

12. Штабс-капитаны производятся в капитаны по выслуге четырех лет в чине.

13. Чин подполковника не может быть получен, если инженер-механик не прослужил в чине капитана четыре года и не сделал, со дня производства в штабс-капитаны двадцати четырех месяцев внутреннего плавания или сорока восьми месяцев заграничного плавания.

14. Для приобретения права на производство в чин полковника, подполковник должен прослужить в этом последнем чине по крайней мере пять лет на судах I ранга или судах II ранга, имеющих машины в три тысячи или более сил, и сделать, в течении этого времени не менее двенадцати месяцев внутреннего плавания или двадцати четырех месяцев заграничного плавания. Однако, при назначении на береговые должности, соответствующие чину полковника, в этот чин могут. по усмотрению. высшего морского начальства, быть производимы отличнейшие из числа подполковников, выполнившие указанный ценз на судах II ранга с машинами меньшей силы, и при том вне зависимости от срока, истекшего со времени выполнения такого ценза.

С апреля 1945 года — начальник штаба бригады траления Балтийского флота.

С апреля 1949 года — командир 98-й бригады Охраны водного района Рижской военно-морской базы.

С января 1952 года — начальник штаба 64-й дивизии Охраны водного района 4-го ВМФ.

С сентября 1953 года — командир 64-й дивизии Охраны водного района 4-го ВМФ.

В том же году поступил в Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова (Академию ГШ) в 1956 году ее окончил.

С ноября 1956 — начальник штаба Тихоокеанского флота.

В июне 1959 года был назначен командующим Тихоокеанским флотом.

С марта 1969 года — заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР по противолодочным силам — начальник противолодочных сил ВМФ.

С 1978 г. помощник, с февраля 1979 — заместитель начальника Генерального штаба по ВМФ.

В 1986—1987 годах — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

С ноября 1987 года — в отставке