7 августа 2023 года на аэродром польского вертолетостроительного предприятия PZL-Świdnik (принадлежащего итальянской компании Leonardo) в Свиднике прибыл первый построенный для военно-морских сил Польши многоцелевой морской тяжелый вертолет Leonardo Helicopters AW101 Merlin, поставленный в рамках контракта 2019 года на приобретение Польшей четырех машин. Вертолет имеет серийный номер 50288 (польский бортовой номер "6204", временный британский военный номер ZR288) и был изготовлен на британском предприятии дивизиона Leonardo Helicopters компании Leonardo в Йовиле, откуда теперь своим ходом совершил перелет в Польшу с промежуточной посадкой в Роттердаме. После прохождения в Свиднике программы испытаний, вертолет осенью 2023 года войдет в состав 44-й базы морской авиации (44. Baza Lotnictwa Morskiego) ВМС Польши в Дарлово, где уже подготовлена соответствующая инфраструктура. Остальные три вертолета должны быть поставлены до конца года.

26 апреля 2019 года министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак подписал на предприятии PZL-Świdnik в Свиднике контракт на поставку для авиации ВМС Польши четырех тяжелых вертолетов Leonardo Helicopters AW101 Merlin для использования в качестве противолодочных и поисково-спасательных. Принадлежащий компании Leonardo завод PZL-Świdnik выступает формальным поставщиком вертолетов, которые фактически изготавливаются компанией Leonardo на британской производственной линии Leonardo Helicopters в Йовиле (бывший завод Westland). Завод PZL-Świdnik изготавливал для данных вертолетов часть конструкций планера.

Первый построенный по этому контракту вертолет с серийным номером 50285 (польский бортовой номер "6201", временный британский военный номер ZR285) совершил первый полет в Йовиле 19 июля 2021 года, и до сих пор используется там в программе отработок и испытаний. Второй вертолет (серийный номер 50286, польский бортовой номер "6202", временный британский военный номер ZR286), совершил первый полет 6 ноября 2021 года, а третий (серийный номер 50287, польский бортовой номер "6203", временный британский военный номер ZR287) - 22 апреля 2022 года. Прибывший теперь в Польшу вертолет с серийным номером 50288 (польский бортовой номер "6204", временный британский военный номер ZR288) является фактически четвертым и последним построенным по данному контракту, и совершил первый полет в Йовиле 22 ноября 2022 года.

Стоимость контракта составляет 1,65 млрд польских злотых (около 380 млн евро). Поставка всех четырех вертолетов должна быть быть произведена к концу 2022 года, но в итоге была задержана на год ввиду технических причин и пандемии коронавируса. Вертолеты изготавливаются в противолодочном варианте, но с дополнительными модулями, позволяющими использовать их в качестве поисково-спасательных и медицинских.

https://bmpd.livejournal.com/4735371.html

Украинцы, естественно, не удержались и намалевали "балкенкройцы" на полученных от Польши бронетранспортерах Rosomak, чем вызвали смущение даже у самых оголтело-проукраинских польских СМИ

Там же говорили и о статусе американского гиперка и прочего средней и меньшей дальности.

К сожалению в качестве презентации за этот год еще не выложили, да и не смог найти весь доклад, возможно чуть позже.

По замечаниям с мест ракеты LRHW находится по плану в производстве.

Судя по информации на слайде
- планируются совместные пуски с флотом (с имитатора корабельной ВПУ?)
- первая батарея сертифицирована, получила ракеты (восемь? батарея вроде четыре ПУ по две) и считается боеготовой
- идет поставка матчасти для второй и третьей

Как сообщило министерство обороны Израиля, 8 августа 2023 года на предприятии Bollinger Mississippi Shipbuilding (бывшая верфь Halter Marine) американской судостроительной компании Bollinger Shipyards в Паскагула в штате Миссисипи состоялась церемония передачи военно-морским силам Израиля и подъема израильского флага на головном построенном там большом десантном корабле Nahshon, из двух единиц, заказанных Израилем. Корабль должен прибыть в Израиль и фактически быть введен в состав израильского флота только в 2024 году - возможно, одновременно со вторым строящимся сейчас кораблем этого типа.

Американо-израильское соглашение о постройке для ВМС Израиля в США двух больших десантных кораблей в счет американской военной помощи было заключено в 2019 году и держалось в секрете. Впервые о нем стало известно только в мае 2022 года.

В рамках соглашения для Израиля строятся два корабля, обозначенных как LSV (Logistic Support Vessel), и аналогичных транспортно-десантным кораблям LSV типа General Frank S. Besson, принадлежащим армии США. Постройка обеих кораблей для Израиля была заказана тому же судостроительному предприятию VT Halter Marine (до 2003 года - Halter Marine) в Паскагула, на котором ранее и строились корабли LSV типа General Frank S. Besson. В ноябре 2022 года верфь VT Halter Marine была приобретена у ее тогдашнего владельца (сингапурской компании ST Engineering) известной американской судостроительной компанией Bollinger Shipyards и переименована в Bollinger Mississippi Shipbuilding.

Восемь транспортно-десантных кораблей LSV типа General Frank S. Besson (LSV-1 - LSV-8) были построены Halter Marine специально для прибрежных и межостровных транспортных перевозок армии США с 1987 по 2007 годы, еще два таких корабля были построены для ВМС Филиппин. По опубликованным данным, два заказанных корабля для Израиля аналогичны двум последним американским кораблям этого типа LSV-7 SSGT Robert T. Kuroda и LSV-8 Major General Robert Smalls, которые были введены в строй армии США в 2005 и 2007 годах и отличаются увеличенными размерами, имея полное водоизмещение 5400 тонн и длину 96 метров и ширину 20 метров.

https://bmpd.livejournal.com/4735972.html

Bild сообщает, что, по последним данным, ВВС Германии имеют более 300 отремонтированных и боеспособных авиационных крылатых ракет большой дальности KEPD-350 Taurus, из 600 поставленных в 2005-2010 гг. Фото (с) MBDA

Западные аналитики о происходящем под Купянском. Основной тезис - ВСУ отводят войска за реку для создания новой линии обороны, ВС РФ медленно идут вперед, одна из целей наступления - оттянуть резервы ВСУ с юга

И снова с нами наша любимая рубрика "Голоса из альтернативной реальности":

И есть только один способ избежать огромных потерь. Это маскировка и современные средства РЭБ (радио-электронная борьба), а Россия надо отдать ей должное, эти системы реально развивала. Поэтому и потерь у нас реально меньше.

Исходя из того, что масксети в войска поставляют в основном волонтёры, а РЭБовцы исправно глушат своих, потому что близко к противнику подъехать со своими громоздкими глушиками на базе грузовиков не могут и взаимодействие налаживать со связистами СВОИХ войск отказываются принципиально, можно составить представление о правдивости вывода, который делает автор.

Получил «Сказание об Отрадном» – вторую книжку уважаемого к1р Н.А. Трофимова, в прошлом последнего командира БПК «Удалой», и раз уж никак не сделаю давно обещанный ему отзыв на первую – «Золото в снарядном ящике», то уж хоть со второй не затяну. Книжка в моем любимом жанре – собрание воспоминаний о разных моментах службы, сочетающая историю как самого автора, так и его отца – контр-адмирала А.А. Трофимова, известного знатокам истории Холодной войны как командующий 8-й ОпЭск ВМФ СССР (Индийский океан) в 1971-74 гг.

Всем любителям истории Холодной войны на море рекомендую, как минимум за отличное изложение работы корабля непосредственного слежения – описана история с поиском и обнаружением авианосца «Нимиц» сторожевым кораблем «Ленинградский Комсомолец» в ходе учений Northern Wedding-86 (конкретного года учений автор не упоминает, но задействованный набор кораблей ВМС НАТО не оставляет вариантов кроме 1986-го), включая как сам поиск, так и последующее слежение с "обменом любезностями".

В общем вместе с «Записной книжкой штурмана» П.Г. Вишнякова, «Заметками на полях вахтенного журнала» Р.Р. Мустафина и «Неизбежностью прошлого» В.В. Бирюкова постепенно собирается хорошая библиотека 2-й дивизии противолодочных кораблей.

Ну, за продолжение.

у этой истории явно будет продолжение -