Кажется, в день рождения Шарля Азнавура я неожиданно для самого себя начал то, что хотел сделать очень давно - серию постов про Гюмри. Так что в ближайшие пару месяцев с периодическими телепортациями обратно в Ереван, мы с вами будем изучать второй по величине город Армении.

Многие туристы и релоканты из России сравнивают Гюмри с Санкт-Петербургом, мол Ереван - это Москва (столица, власть и деньги), а Гюмри - это Питер (история, свобода и искусство). На такое сравнение наталкивает даже сама география - Гюмри так и тянет назвать Северной столицей Армении, хоть официальной столицей город никогда и не являлся. При этом, как и Санкт-Петербург, когда-то Александрополь (так Гюмри назывался с 1837 по 1924 год) был важнейшим городом Армении. Ну и, конечно, как и Питеру, Гюмри полностью подходит звание культурной столицы - несмотря на то, что культурных учреждений в Гюмри гораздо меньше, чем в Ереване, воздух в городе буквально пропитан творчеством. Вот и уличного искусства (по армянским меркам) в Гюмри так много, что мне придется сделать про него целых два поста. Сегодня - работы от различных художников и творческих групп, включая #Gyumristreetart (1-6 фото) Уerevantropics, а так же грустные лица Адама Адамяна, которые здесь, как и в Ереване встречаются довольно часто.

#стритарт #гюмри #НЕереван

Аэропорт Ширак
Год: 1982
Архитекторы: #ГургенМушегян, #ЛевонХристафорян, #РубенАсратян

Самый первый пост в этом канале был посвящен аэропорту Звартноц - мне показалось логичным начать рассказ про архитектуру Армении с того места, где у большинства людей, прибывающих в страну, происходит с ней первое знакомство. С Гюмри я познакомился не через воздушные ворота, а через железнодорожные, но 2-й город Армении достоин того, чтобы продолжать эту славную традицию, тем более, что аэропорт у него тоже есть, и он тоже крайне любопытный. За этот проект, созданный в 1979 году, авторы даже получили премию всесоюзного смотра молодых архитекторов. Новое современное здание, рассчитанное на обслуживание 300 пассажиров в час, было построено на месте старого аэропорта, работавшего с 1961 года. Несмотря на интересное объемно-планировочное решение - здание собрано из трёх разнонаклонных треугольных объемов, снаружи оно впечатляет не слишком сильно. Зато попав внутрь архитурист будет вознагражден за любопытство совершенно потрясающим интерьером.

Треугольные ребристые перекрытия создают пространство, которое интересно само по себе, но архитекторы к тому же дополнили его монументальным искусством. Изначально это были фрески, а уже позже их заменили на рельефы. К сожалению, мне нигде не удалось найти имен авторов этой красоты - даже на сайте архитектора Гургена Мушегяна есть только такая загадочная фраза (по видимому взятая из пояснительной записки к проекту): "Дизайн художественного панно, его реализация, а также тексты, вывески, плакаты и газовые надписи были поручены соответствующим организациям". Аэропорт, в отличие от многих других модернистских построек в Гюмри (включая застройку улицы Арагац по проекту того же Мушегяна), пережил землетрясение 88-го года, но долгое время практически не эксплуатировался. После модернизации, проведенной в 2007 году, он ожил и даже получил статус международного. Ну а в 2020 году, в рамках очередного обновления к зданию был пристроен новый прямоугольный объем, за счет которого аэропорт потерял в чистоте композиции, зато прибавил в функциональности - там разместился новый зал прилета.

#модернизм #гюмри #НЕереван