Резиденты Центра беспилотных систем и технологий — компания «НПП» и её официальный представитель Игорь Потапов — сообщили о начале применения в зоне СВО многофункционального комплекса «Перехват 2.0».

Система разработана для перехвата аналогового видео с украинских дронов, а также работает как дрондетектор и средство визуального распознавания «свой – чужой». «Перехват 2.0» сканирует весь диапазон от 50 до 6000 МГц, позволяя в реальном времени определять тип и расстояние до вражеских или собственных FPV-дронов. ПО — полностью отечественное.

Комплекс уже используется на передовой, а дальность его действия, по словам Потапова, не менее 500 метров с возможностью расширения за счёт выносной антенны и автономного питания.

@ano_cbst

На прошлой неделе мы отвезли на фронт новую партию дронов-ретрансляторов «Пересмешник», разработанных КБ «Стратим» при поддержке ЦБСТ. Эти аппараты уже начали работу и помогают расширять возможности операторов БПЛА.

Сегодня «Известия» запустили серию материалов об этих изделиях. В первом выпуске — о том, как «Пересмешники» усиливают сигнал, увеличивают радиус действия дронов и делают работу операторов безопаснее.

@ano_cbst

DOT-Chain Defence: попытка Украины создать "маркетплейс дронов" для нужд фронта

На фоне растущей зависимости от беспилотных систем, Украина предпринимает очередной шаг в сторону цифровизации военного снабжения. Речь идёт о запуске ИТ-платформы DOT-Chain Defence, разработанной Государственным оператором тыла Украины (ДОТ). Формально — это модернизированный логистический модуль, по сути — закрытый маркетплейс, через который военные подразделения могут напрямую выбирать и заказывать нужные им беспилотники.

Предыстория проекта
Изначально система DOT-Chain разрабатывалась для учёта и распределения провианта и обмундирования. В условиях децентрализованного фронта, когда запросы меняются ежедневно, платформа позволяла вести лог учёта и оперативно отслеживать перемещения грузов. Проект получил поддержку от западных консультантов и был реализован в рамках общей стратегии цифровизации Минобороны Украины. На этом фоне в 2024 году началась работа над модулем DOT-Chain Defence, который был официально представлен весной 2025 года как "демо-маркетплейс БПЛА". Инициатива поддержана Министерством обороны и Агентством оборонных закупок Украины.

Как устроена система
DOT-Chain Defence функционирует как закрытая B2G-платформа (бизнес для государства), где:
▪️производители дронов (в основном украинские частные компании) размещают свою продукцию;
▪️военные подразделения могут просматривать каталог, изучать характеристики, сравнивать и выбирать дроны под свои задачи;
▪️Агентство оборонных закупок проверяет запросы, согласовывает бюджет и проводит закупку.

Каждый дрон имеет карточку с ТТХ, примерной ценой, фото, описанием, указанием боевой роли (разведка, удар, РЭБ-устойчивость, логистика и т.д.), а также оценками и отзывами от других бойцов. Военные, используя стандартный планшет или защищённый терминал, могут сформировать заказ, указав точное количество, модель и подразделение-получателя. В системе также формируется автоматический лог по количеству отказов, поломок, времени доставки, что позволяет центральному командованию отслеживать общую картину.

Ключевые цели проекта
1. Упростить цепочку поставок БПЛА и сделать её более чувствительной к реальным запросам с фронта.
2. Снизить бюрократию — убрать необходимость "пробивать" заявки через штаб.
3. Стимулировать производителей к реальному улучшению продукции, ориентируясь на отзывы военных, а не только на маркетинговые презентации.
4. Создать цифровую базу данных о надёжности, уязвимостях и боевой эффективности каждого типа дрона.

Технологическая архитектура
Платформа использует облачную архитектуру с разделением по уровням доступа:
▪️производители — только загрузка и обновление своих моделей;
▪️военные — просмотр, выбор, оценка;
▪️операторы ДОТ и Минобороны — верификация, логистика, отчётность;
▪️агентство закупок — приёмка и реализация сделки.

Платформа интегрирована с системой GPS-трекинга, что позволяет отслеживать поставку в реальном времени. Также ведётся интеграция с базой логистических маршрутов НАТОвского образца (через украинскую адаптацию LOGFAS).

Проблемы и ограничения
Несмотря на заявленные амбиции, проект пока находится на стадии пилотной реализации:
▪️участвуют ограниченное количество бригад;
▪️платформа нестабильна под нагрузкой, есть жалобы на интерфейс;
▪️ряд производителей не спешит передавать все ТТХ в систему, опасаясь утечки данных или несанкционированного анализа конкурентами;
▪️возможны случаи "рейтингового накручивания" — субъективных оценок для продвижения своих моделей.

Проект DOT-Chain Defence — это попытка заменить устаревшую централизованную систему снабжения на цифровую модель, где инициативы идут с фронта. По сути, это военная ERP-система, адаптированная под условия гибридной войны и волонтёрской экономики. Украина отходит от штабной логики в пользу маркетплейсного подхода, что ускоряет адаптацию техники и улучшает обратную связь.

Платформа позволяет быстрее внедрять и масштабировать успешные дрон-модели, а собранные данные могут использоваться для ИИ-анализа. Эффективность станет ясна после реального применения на передовой.

@ano_cbst

Один из ключевых резидентов Центра беспилотных систем и технологий (ЦБСТ), официальный представитель АО «Научно-производственное предприятие» (НПП) Игорь Потапов сообщил, что завершены испытания нового антидронового патрона калибра 5,45 мм. Разработка ведётся при поддержке ЦБСТ и Народного фронта.

Боеприпас выполнен в габаритах штатного патрона АК и содержит 3–4 конусообразных поражающих элемента, которые фрагментируются при выстреле, создавая "облако" для перехвата БПЛА. Стрельба возможна из любого автомата калибра 5,45 мм без модификаций.

Эффективность — до 80% выше, чем у обычных боеприпасов.
Снаряд легко интегрируется в стандартные магазины, не требует специальной подготовки бойца и обеспечивает быстрое уничтожение дрона с дистанции до 100 метров. Уже готова документация на патент, решается вопрос запуска массового производства.

Параллельно развиваются и альтернативные версии — например, 12-калиберные патроны для охотничьих ружей и экспериментальные боеприпасы с шариками под РПК. Эксперты называют это самым простым и доступным способом защиты пехоты от массовых атак FPV-дронов.

@ano_cbst

Автономный дрон Технического университета Делфта побеждает пилотов-чемпионов: исторический прорыв в гонках и технологиях ИИ

Впервые в истории автономный дрон, созданный командой исследователей и студентов из Технического университета Делфта (TU Delft, Нидерланды), одержал победу над живыми пилотами в международном чемпионате A2RL (Abu Dhabi Autonomous Racing League) — соревнованиях по высокоскоростным дрон-гонкам, прошедших в Абу-Даби. Это событие уже называют рубежом эры «физического ИИ», где автономные системы начинают превосходить человека не только в вычислениях, но и в динамичной реальной среде.

Технические детали
Разработанный дрон TU Delft был полностью автономным и использовал всего одну фронтальную RGB-камеру для навигации. В отличие от большинства традиционных дронов, управляемых людьми или использующих множество сенсоров и GPS-навигацию, этот аппарат полагался на глубокую нейронную сеть, которая напрямую обрабатывала визуальные данные и управляла моторикой дрона в реальном времени — в обход классических контроллеров.

Несмотря на ограниченность сенсорного восприятия, дрон достиг максимальной скорости 95,8 км/ч, демонстрируя стабильное прохождение сложной кольцевой трассы. Соперниками стали лучшие пилоты мира, включая участников профессиональных лиг дрон-рейсинга, но именно ИИ-дрон финишировал первым.

Вклад в науку: физический ИИ
Термин «физический ИИ» (Physical AI) предполагает применение искусственного интеллекта не только в цифровых средах, но и в управлении сложными объектами в реальном пространстве — от автопилотов и промышленных роботов до боевых платформ. Победа TU Delft — наглядная демонстрация того, что автономные ИИ-системы уже не просто догоняют человека, а начинают превосходить его в реальных задачах, требующих скорости реакции, координации и анализа обстановки.

Военные перспективы
Подобные технологии имеют прямое и стратегическое значение для военного сектора, особенно в контексте текущих конфликтов, таких как конфликт на Украине. Конкретно:
1. Автономные дроны-камикадзе и разведчики: ИИ, способный ориентироваться на скорости почти 100 км/ч по фронтальной камере без GPS, дает огромные преимущества в условиях радиоэлектронной борьбы (РЭБ), когда спутниковая навигация недоступна. Это делает такие дроны крайне ценными для глубинных ударов и разведки.
2. Дешевизна и масштабируемость:  ИИ-дроны требуют меньше компонентов, что снижает их себестоимость и повышает пригодность для массового производства в условиях ограниченного ресурса — как это сейчас в Украине.
3. Сложная автономная навигация в городской среде: Такие алгоритмы особенно ценны для уличных боев — дрон может самостоятельно маневрировать среди зданий, избегать препятствий и точно поражать цель даже при полной потере связи с оператором.
4. Снижение роли оператора: В условиях Украины, где физические и когнитивные ресурсы пилотов ограничены, переход к ИИ-управляемым системам может обеспечить тактический перевес и снижение потерь.

Победа автономного дрона TU Delft — это знаковый, но закономерный сигнал: искусственный интеллект выходит из виртуальных симуляций и начинает доминировать в реальной физической среде. С военной точки зрения это означает, что эра дронов, не требующих оператора, уже началась. В условиях конфликтов с активной РЭБ, таких как на Украине, именно такие технологии дадут решающее преимущество.

@ano_cbst

Австралийская компания Q-CTRL представила революционную квантовую навигационную систему

Австралийский стартап Q-CTRL, базирующийся в Сиднее, сообщил о первом успешном полевом испытании своей коммерческой квантовой навигационной системы Ironstone Opal. Это решение уже называют потенциальной заменой для GPS в зонах с высоким уровнем радиопомех и в условиях ведения боевых действий. По заявлению разработчиков, точность Ironstone Opal в 50 раз выше, чем у традиционных GPS-решений, и при этом она якобы абсолютно неуязвима для глушения и кибератак.

Что такое Ironstone Opal
Ironstone Opal — это компактная инерциальная навигационная система, основанная на квантовых сенсорах, которые измеряют фундаментальные параметры движения: ускорение, вращение и гравитационное поле. Эти данные позволяют системе определять точное положение объекта без необходимости подключения к спутникам или другим внешним источникам сигнала.

Платформа использует квантовые интерферометры, где атомы или фотоны находятся в состоянии суперпозиции и реагируют на движение с невероятной чувствительностью. Это позволяет поддерживать высокоточное позиционирование в течение длительного времени даже в сложных условиях, включая:
▪️глубокие подземные и подводные пространства;
▪️бетонные сооружения;
▪️зоны действия активных средств РЭБ;
▪️городскую застройку с отражением сигналов;
▪️космос.

Экономическая эффективность
Согласно данным компании, точная квантовая навигация способна экономить до 1 млрд долларов в день для мирового логистического и транспортного сектора за счёт сокращения простоев, ошибок позиционирования и повышения безопасности.

Однако главные перспективы Ironstone Opal — в оборонной сфере.

Военное применение
Как уже отмечалось, в условиях современной войны, особенно на таких театрах как Украина, где радиоэлектронная борьба достигла беспрецедентного масштаба, системы спутниковой навигации (GPS, ГЛОНАСС) становятся крайне уязвимыми. Массовое применение глушилок и перехвата сигналов делает традиционные БПЛА, ракеты и системы управления огнём менее эффективными. Именно здесь такие системы, как Ironstone Opal и подобные квантовые навигационные решения становятся стратегическим активом.

Потенциальные применения
1. Автономные дроны и дроны-камикадзе
Способны точно определять своё местоположение и курс даже при полной потере связи и в условиях активного подавления GPS. Увеличивается эффективность глубинных ударов, особенно по высокозащищённым целям.
2. Крейсеры, подлодки и надводные корабли
Позволяет маневрировать и наводить оружие в океанах и прибрежных зонах, где спутниковая навигация невозможна или подавлена.
3. Сухопутная техника и системы артиллерии
Обеспечивает навигацию и корректировку огня в условиях глушения или отсутствии картографической информации.
4. Командные пункты и спецподразделения
Квантовая навигация помогает удерживать точную координацию в подземных объектах, метрополитенах, бункерах, на переднем крае.

Украина как полигон применения
С учётом высокого уровня использования РЭБ в конфликте, внедрение таких технологий может дать решающее тактическое преимущество. Уже сейчас наблюдаются попытки интеграции инерциальных и визуальных систем навигации в украинские и западные БПЛА, но квантовые сенсоры — это следующий шаг, который может полностью нивелировать преимущества в радиоэлектронной борьбе.

Квантовая навигация — перспективное направление, особенно на фоне активной РЭБ и уязвимости GPS. Однако технология всё ещё сырая: сенсоры чувствительны к внешним условиям, а интеграция в военные платформы требует стабильной микроэлектроники и защищённой среды. Это не мгновенный прорыв, а долгосрочный задел. Нашей стороне важно следить за развитием и параллельно усиливать свои инерциальные и квантовые разработки.

@ano_cbst

Семинар форума «Сильные идеи нового времени»: гражданские технологии — в интересах обороны для экспертов направления «Национальная технологическая инициатива»

Центральной темой стало новое понимание гражданско-военного сотрудничества — не как линии фронта и тыла, а как единой технологической экосистемы.

С программным докладом на мероприятии выступил глава Центра беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) Андрей Безруков. Он подчеркнул, что сегодня именно гражданские разработки — источник самых динамичных решений для фронта:

«Если раньше технологии шли от армии к гражданке, то сегодня — наоборот. Прорывные гражданские решения становятся основой военного превосходства. И Россия здесь не догоняет, а задаёт тренд».

ЦБСТ за два года объединил более 300 высокотехнологичных компаний, помог создать десятки решений, которые уже применяются на СВО, в их числе: защищенные системы связи «Тень», беспилотник на оптоволокне «Скворец», платформа донаведения дрона на цель «Площадь», мобильный комплекс  РЭР «Грань-М», пеленгатор терминалов Starlink «Калинка», купольная система РЭБ «Капюшон» и многое другое.

Команда ЦБСТ видит свою задачу в том, чтобы обеспечить короткий путь от идеи разработчика до её реализации — через акселерацию, отладку и сопровождение внедрения в войска. 

Семинар открыл директор дивизиона направления «Технологии» Агентства стратегических инициатив  Дмитрий Башкатов  — о перспективах гражданско-военной интеграции;

Также на мероприятии  выступили:

Вице-президент  Сколковского института науки и технологий (Сколтех) по работе с промышленностью Алексей Пономарёв — о критической роли резервных производственных мощностей;

Руководитель КЦПН Александр Любимов — о формировании системы гражданско-военного образования;

Исполнительный директор, АНО «Платформа Национальной технологической инициативы» Андрей Силинг — о смене приоритетов американского ВПК и его влиянии на глобальную архитектуру безопасности.

Финальный акцент — на платформах, данных и алгоритмах как будущих решающих факторах в обороне. Именно здесь гражданские технологии становятся ключом к устойчивому превосходству.

@ano_cbst

В апреле 2025 года в рамках украинской оборонной инициативы Brave1 прошла крупнейшая на сегодняшний день демонстрация наземных робототехнических систем. Это мероприятие собрало более 50 украинских разработчиков, которые представили свыше 70 моделей наземных дронов — от логистических платформ до вооружённых дистанционно управляемых машин.

Формат и технические условия испытаний
Демонстрация проходила на пересечённой местности, где машины преодолевали маршруты длиной до 15 километров. Испытания были организованы с учётом условий радиоэлектронного противодействия — работа осуществлялась без GPS, а управление осуществлялось через оптоволоконную или помехозащищённую цифровую связь.

Представленные модели и их возможности
▪️Ratel S
Наземный FPV-дрон малых размеров, созданный для подрыва техники. Оснащён взрывным зарядом, движется со скоростью до 24 км/ч, дальность управления — до 6 км, автономность — около 45 минут. Может преодолевать препятствия до 25 см высотой. Используется в наступательных операциях как дрон-камикадзе.
▪️UGV с оптоволоконным управлением
Системы, построенные на кабельной связи, предназначены для устойчивого управления в зонах с активным применением средств РЭБ. Некоторые модели оснащаются манипуляторами и модулями для установки ВОП, доставки грузов или эвакуации.
▪️Логистические платформы средней грузоподъёмности
Дроны на гусеничном и колёсном шасси, способные перевозить до 150 кг боекомплекта или продовольствия. Некоторые модели дополнены тепловизорами, системами автоматического следования и возможностью автономной навигации.
▪️Бронекапсулированные штурмовые машины
Отдельные разработчики продемонстрировали тяжёлые платформы с дистанционным управлением и бронезащитой, способные работать в передовой зоне. Оснащены боевыми модулями, пулемётами или гранатомётами.

Вице-премьер Михаил Фёдоров в ходе форума заявил:

"Сейчас Украина — лучшее место в мире для развития оборонных технологий. Мы имеем замечательный человеческий капитал — военные, разработчики, инженеры. Инвестируйте в украинский defense tech и тестируйте свои технологии на поле боя."

Также в рамках форума выступили представители командования ВСУ, подчеркнувшие важность быстрого цикла: от идеи — к боевому применению. Замглавы Минобороны Украины Валерий Чуркин отметил, что внедрение робототехники требует не столько научных прорывов, сколько быстрой адаптации к реалиям фронта.

Перспективы
По заявлению организаторов и военных, уже к концу 2025 года планируется развернуть тысячи наземных дронов в составе боевых подразделений. Демонстрация Brave1 была направлена на отбор наиболее функциональных решений для их скорейшего внедрения.

Отметим, что Украина демонстрирует целенаправленную попытку систематизировать наработки в области наземной робототехники и перевести их из экспериментальной стадии в практическую плоскость. Демонстрация более 70 моделей в рамках Brave1 говорит о значительном мобилизационном и инженерном ресурсе, особенно с учётом условий испытаний — глушение GPS, активное РЭБ, сложный ландшафт.

Ключевой акцент — на логистике, инженерной поддержке и штурмовых задачах с дистанционным управлением, что отражает фронтовой запрос на минимизацию потерь личного состава. При этом технические решения, такие как оптоволоконное управление, — это скорее вынужденный отклик на российское превосходство в радиоэлектронной борьбе.

Важно понимать, что подобные платформы пока остаются телемеханикой с ограниченной автономией и требуют оператора. Но даже в этом виде они уже начинают менять структуру боя на тактическом уровне. Если украинская сторона сумеет наладить действительно серийное производство и логистику по доставке и ремонту этих систем — мы можем ожидать устойчивое насыщение передовой роботизированными средствами в течение 6–12 месяцев.

Вопрос в том, насколько уязвимы эти системы к поражению на этапе подхода и насколько эффективно Украина сможет адаптировать опыт частных разработчиков под стандарты регулярной армии. Но факт остаётся фактом: поле боя становится всё более насыщенным наземными машинами, и игнорировать этот тренд неразумно.

@ano_cbst

Центр Беспилотных Систем и Технологий – платформа для инновационного развития
 
В новом выпуске подкаста «Переговорка» ведущий Евгений Ревенко беседует с главой ЦБСТ Андреем Безруковым и главой ЦИК партии «Единая Россия» Александром Сидякиным о том, как с нуля строилось одно из ключевых сообществ в воентехе.

Центр вырос из инициативы самого сообщества: инженеров, айтишников, предпринимателей, волонтёров. Люди пришли не по чьей-то команде, а потому что стало ясно — фронту критически нужны технологии, которые реально работают. И за то, что «Единая Россия» эту инициативу поддержала, — ей отдельное спасибо.

В подкасте подробно рассказывается, с чего всё началось:
— как изначально никто не понимал, как работать с гособоронзаказом, как пройти через ведомственные барьеры, как оформить разработку, не теряя темп;
— как сталкивались с недоверием, неповоротливостью системы, с нехваткой инструментов масштабирования;
— и как в этой борьбе айтишники и стартаперы, вчера ещё далекие от всего «военного», стали патриотичными участниками общего дела, видя, как их решения спасают жизни.

Сейчас Центр — это уже более 20 000 специалистов и 250 активных предпринимателей. Он выстроил практическую экосистему: задача с фронта — быстрый отклик — прототип — испытания — внедрение. И всё это сопровождается юридически, технически, логистически.

Но это не только про войну. Уже сейчас на базе этих разработок растёт задел для будущего: автономный транспорт, распределённые системы управления, робототехнические комплексы для гражданской инфраструктуры.
Полный выпуск — смотрите здесь.

@ano_cbst