У "Камаза" и "Урала" новый конкурент

И это не китайцы. До конца года концерн "Алмаз-Антей" запустит серийное производство полноприводных тяжёлых грузовиков повышенной проходимости под брендом "БАЗ" (Брянский автозавод).

Что известно на сегодня:

🟨Инвестиции в проект - 6,5 млрд рублей (кредит банка ПСБ).

🟨Производственная площадка - бывший завод Scania и Man в Шушарах (Санкт-Петербург).

🟨Мощность завода - 2 тыс. грузовиков в год. Объём выпуска в этом году будет зависеть от поставок комплектующих. План на следующий год - 600 единиц.

🟨Старт продаж - в этом году. Уже создана дилерская сеть из 39 торговых точек в разных субъектах РФ.

🟨Продукция - трёхосные полноприводные грузовики (6х6): самосвалы, тягачи с одним и двумя спальными местами, а также бортовые грузовики с короткой кабиной без спального места и с длинной кабиной с одним спальным местом. Разработкой занимался инжиниринговый центр Обуховского завода.

Сделать грузовик даже с высоким уровнем локализации - можно. Но чтобы выдерживать конкуренцию на рынке с действующими игроками, надо обеспечить не только сопоставимую цену, но и качественный сервис. Посмотрим, что получится.

Источник: Грузопоток

Цены на прицепы и полуприцепы заметно снизились

📈 Последние исследования маркетингового агентства НАПИ показали существенное снижение цен на новую и подержанную автомобильную технику. В частности, с сентября 2024 года по сентябрь текущего года отмечается резкое падение стоимости прицепов и полуприцепов. Новинки среди полуприцепов подешевели на 15,8%, тогда как подержанные модели снизились в цене на 22,6%. Для сравнения, новые прицепы подешевели на скромные 4,6%, а подержанные аналоги уступили сразу 12,1%.

📊 Кроме того, в течение последнего месяца было зафиксировано дальнейшее ослабление цен. Например, новый полуприцеп теперь предлагается покупателям в среднем за 5,2 миллиона рублей, потеряв 1% своей стоимости. Подержанные же аналогично немного просели в цене — на символичные 0,2%, закрепившись на уровне 2,8 миллиона рублей. Что касается обычных прицепов, то здесь ситуация отличается: новенькие модели прибавили в цене чуть больше полпроцента, остановившись на отметке в 3,1 миллиона рублей, однако подержанные экземпляры стремительно теряют популярность, став дешевле на 2% и продаваясь в среднем за 1,4 миллиона рублей.

🧾 Этот феномен положительно влияет на экономику отрасли грузоперевозок, предлагая предприятиям отличную возможность модернизации своего парка автотехники и оптимизации расходов на перевозки.

Источник: ГГрейдер

Новгородский ««Meusburger Новтрак» представил первый собственный самосвал

Автомобиль с самосвальной надстройкой производства «Meusburger Новтрак» спроектирован специально для эксплуатации в экстремальных климатических условиях Республики Саха (Якутия). Конструкция адаптирована под суровые морозы, сложный рельеф и тяжёлые нагрузки, характерные для карьерных работ, сообщает телеграм-канал Agroreport со ссылкой на завод-производитель.

🗣️Машина оснащена мощным дизельным двигателем в 700 лошадиных сил, что обеспечивает высокую производительность даже при полной загрузке и работе на пересечённой местности. Грузоподъёмность автомобиля составляет более 50 тонн. В карьере автомобиль будет работать в сцепке с четырехосным прицепом-самосвалом производства «Meusburger Новтрак», полная масса автопоезда составит 150 тонн🗣️.

Это полностью российский продукт, созданный на собственной производственной базе, добавили в компании.

Источник: mashnews.ru

На рынке спецтехники растут продажи автокранов и дорожных машин

📊 По информации Национального агентства промышленной информации (НАПИ), в январе — сентябре 2025 года на рынке спецтехники сохраняется заметная разница между структурами продаж новых и бывших в использовании машин.

📈 Сегмент новой спецтехники составил за девять месяцев около 10,4 тыс. единиц. Наиболее востребованными стали автокраны — 2,0 тыс. шт. или 19,4% рынка. Далее следуют комбинированные дорожные машины (1,3 тыс. шт., 12,7%) и мусоровозы (1,2 тыс. шт., 11,5%). Доля автобетоносмесителей и автоподъемников оценивается соответственно в 7,2% и 3,3%. На десять наиболее распространённых типов кузова приходится 65,6% всех продаж, тогда как остальные сегменты остаются разрозненными и суммарно формируют 34,4%.

📉 Объем продаж подержанной спецтехники оказался значительно выше — 24,7 экземпляров. Первое место также занимает категория автокранов (4,1 тыс. шт., 16,5%). На втором месте — автобетоносмесители (2,2 тыс. шт., 8,8%), за ними следуют мусоровозы (1,8 тыс. шт., 7,3%) и дорожно-комбинированная техника (1,8 тыс. шт., 7,3%). Доля категории «Другие» заметно выше, чем в сегменте новой техники — 42,2%, что указывает на более широкую вариативность и спрос на редкие или специализированные модификации в сегменте вторичного рынка.

📊 В целом данные свидетельствуют о том, что автокрановый парк продолжает обновляться как за счёт новых, так и подержанных машин, а потребность в дорожной и коммунальной технике остаётся устойчивой. При этом рынок подержанной спецтехники демонстрирует большую емкость и разнообразие, что связано с ограниченными бюджетами регионов и муниципальных предприятий, а также сохранением спроса со стороны подрядных организаций малого и среднего уровня.
__
Источник: Грейдер